專(zhuān)利名稱(chēng)：用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦山隧道施工工具，具體說(shuō)，涉及一種用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架。
背景技術(shù)：
礦山隧道在施工和使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)冒頂塌方或錯(cuò)動(dòng)裂縫的現(xiàn)象，因此，經(jīng)常需要對(duì)礦山隧道的塌方或裂縫處實(shí)施支護(hù)加固。通常的做法是，先在隧道的相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁上按一定的間隔牢固地豎立安裝礦用工字鋼，然后，以所述側(cè)壁上安裝的工字鋼為墩座，將由一段段根據(jù)隧道穹面而彎成相應(yīng)形狀的工字鋼連接起來(lái)所形成工字鋼支護(hù)拱架支撐起來(lái)，使其貼近隧道穹面。最后，用小型木塊填充工字鋼支護(hù)拱架和隧道穹面之間的間隙，從而完成隧道的支護(hù)加固。然而，隧道支護(hù)的施工，不能影響正常的出礦生產(chǎn)，只能利用閑暇時(shí)間進(jìn)行。以往的施工程序是，在支護(hù)拱架安裝處，用架桿、扣件搭設(shè)一個(gè)高度合適的平臺(tái)，再在該平臺(tái)上綁扎跳板供施工人員在上面作業(yè)。當(dāng)支護(hù)拱架向前延伸時(shí)，將搭設(shè)好的平臺(tái)拆除，并在新的支護(hù)拱架安裝處重新搭設(shè)平臺(tái)，如此循環(huán)直至施工結(jié)束。上述支護(hù)拱架安裝中反復(fù)拆搭腳手架的過(guò)程極大地影響了施工的進(jìn)度，從而不可避免地會(huì)影響正常的生產(chǎn)。另外，在隧道內(nèi)施工時(shí)，一切機(jī)械設(shè)備都無(wú)法施展，幾百千克重的鋼制拱架和大梁全部需要人工的力量托上去安裝，因此腳手架平臺(tái)的結(jié)構(gòu)應(yīng)該有助于施工人員在安裝支護(hù)拱架過(guò)程中的協(xié)作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架，該腳手架為整體移動(dòng)式腳手架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、通用性好，能夠免去反復(fù)拆搭腳手架的繁瑣過(guò)程，并且有助于施工人員在安裝支護(hù)拱架過(guò)程中的協(xié)作。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架，其包括可移動(dòng)平臺(tái)，所述可移動(dòng)平臺(tái)被置于隧道地面上或被置于鋪設(shè)在隧道地面上的導(dǎo)軌上； 多個(gè)支撐平臺(tái)，每個(gè)所述支撐平臺(tái)包括支撐架和水平地、安全地滿(mǎn)鋪在所述支撐架上的平板，其中，所述多個(gè)支撐平臺(tái)沿垂直方向疊放，所述多個(gè)支撐平臺(tái)上的平板的垂直于板面的中心線(xiàn)重合，相鄰支撐平臺(tái)中的支撐架彼此固定連接，所述疊放起來(lái)的多個(gè)支撐平臺(tái)中最下方的支撐平臺(tái)中的支撐架與所述可移動(dòng)平臺(tái)固定連接，其中，所述每個(gè)支撐平臺(tái)上的平板的邊緣沿水平徑向供至少一個(gè)人站立工作，最上方支撐平臺(tái)上的平板供至少一個(gè)人站立工作，以便將支護(hù)拱架安裝在拱形隧道的穹面上。優(yōu)選地，所述可移動(dòng)平臺(tái)可以設(shè)有車(chē)輪，所述隧道地面則設(shè)有輪軌，所述可移動(dòng)平臺(tái)上的車(chē)輪被置于所述輪軌上，使可移動(dòng)平臺(tái)能夠沿著輪軌移動(dòng)?；蛘?，優(yōu)選地，所述可移動(dòng)平臺(tái)可以設(shè)有橡膠車(chē)輪，以便所述可移動(dòng)平臺(tái)可以在所述隧道地面上移動(dòng)。[0009]優(yōu)選地，所述支撐架利用鋼制架桿、普通焊管、角鐵、槽鋼中的一種或多種通過(guò)焊接、鉚接和螺栓螺母組裝中的一種或多種連接方法制成。優(yōu)選地，所述固定連接包括焊接、鉚接和螺栓螺母連接中的一種或多種連接。此外，本實(shí)用新型所述的用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架還可以包括多個(gè)斜撐， 所述多個(gè)斜撐中的每個(gè)斜撐的一端固定在所述腳手架上，另一端支撐在隧道地面上。如上所述，本實(shí)用新型所述的用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架為整體移動(dòng)式腳手架，使用這種腳手架，在安裝隧道支護(hù)拱架的過(guò)程中，免去了使用架桿、扣件搭設(shè)平臺(tái)以及拆除平臺(tái)的繁瑣程序，從而縮短了工作準(zhǔn)備時(shí)間、提高了工作效率。另外，站在所述腳手架的各個(gè)支撐平臺(tái)上的施工人員可以上下相互配合，以便將支護(hù)拱架安裝在拱形隧道的穹面上。本實(shí)用新型所述的腳手架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度大、安全性能好、使用方便，可以用于井下、隧道中各種環(huán)境下的空中作業(yè)，如支拱、架設(shè)摩天線(xiàn)、敷設(shè)電纜、安裝照明設(shè)備等等。

圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例所述的用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖來(lái)描述本實(shí)用新型所述的用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架的一個(gè)實(shí)施例。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。此外，在本說(shuō)明書(shū)中，附圖未按比例畫(huà)出。圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例所述的用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架的剖面示意圖。在圖1中還示出了隧道地面1以及在其上鋪設(shè)的輪軌2、隧道的側(cè)壁3以及安裝在其上的工字鋼支護(hù)4、隧道的穹面5以及安裝在其上的工字鋼支護(hù)拱架6的剖面。如圖1所示，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例所述的用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架包括可移動(dòng)平臺(tái)11、第一支撐平臺(tái)21和第二支撐平臺(tái)31?？梢苿?dòng)平臺(tái)11的底部安裝有車(chē)輪12，從而可移動(dòng)平臺(tái)11可以被置于在隧道地面 1上所鋪設(shè)的輪軌2上，并沿著輪軌2移動(dòng)。在隧道中通常都鋪設(shè)有輪軌以便運(yùn)礦，可移動(dòng)平臺(tái)11就可以利用這些鋪設(shè)好的輪軌。或者，可以在移動(dòng)平臺(tái)11安裝橡膠車(chē)輪，使可移動(dòng)平臺(tái)11可以在隧道地面1上移動(dòng)。第一支撐平臺(tái)21包括支撐架22和鋪設(shè)在支撐架22上的平板23。支撐架22利用鋼制架桿、普通焊管、角鐵、或槽鋼通過(guò)焊接、鉚接或螺栓螺母組裝等方法制成，并且支撐架 22與可移動(dòng)平臺(tái)11通過(guò)焊接、鉚接或螺栓螺母組裝等方法固定連接。在支撐架22上鋪設(shè)木板、竹板等平板23，平板23在支撐架22上鋪滿(mǎn)并且不要伸出支撐架的太多，以保證站在平板23上面的施工人員的安全。平板23可以固定在支撐架22上，也可以不用固定。由于輪軌2相對(duì)于隧道1的寬度來(lái)說(shuō)窄很多，因此，為了使第一支撐平臺(tái)21與可移動(dòng)平臺(tái)11結(jié)合，同時(shí)使站在平板23上的施工人員能夠?qū)λ淼纻?cè)壁3及穹面5進(jìn)行支護(hù)，可以將第一支撐平臺(tái)21的支撐架22做成上寬下窄的形狀。第二支撐平臺(tái)31的結(jié)構(gòu)與第一支撐平臺(tái)21的結(jié)構(gòu)類(lèi)似，包括支撐架32和鋪設(shè)在支撐架32上的平板33。第二支撐平臺(tái)31中的支撐架32與第一支撐平臺(tái)21中的支撐架 22通過(guò)焊接、鉚接、螺栓螺母等方法固定，同時(shí)使得第二支撐平臺(tái)31上的平板33與第一支撐平臺(tái)21上的平板23垂直對(duì)齊，即，垂直于平板33的中心線(xiàn)與垂直于平板23的中心線(xiàn)重合。第二支撐平臺(tái)31比第一支撐平臺(tái)21要窄，因此，就在第一支撐平臺(tái)21上留出了如圖 1中的Al和A2所指示的位置，另外，第二支撐平臺(tái)31上提供了如圖1中B所指示的位置。 施工人員可以站在A1、A2和B位置處進(jìn)行施工，這樣，不僅可以對(duì)隧道穹面的不同位置進(jìn)行施工，而且這些施工人員彼此間可以相互協(xié)作。很顯然，根據(jù)隧道的高度，可以類(lèi)似地設(shè)置多個(gè)支撐平臺(tái)，以滿(mǎn)足隧道支護(hù)施工的要求。另外，本實(shí)用新型所述的用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架還可以包括多個(gè)斜撐。 斜撐的一端通過(guò)焊接、鉚接、螺栓螺母固定在腳手架上，而另一端則支撐在隧道地面1上。 這些斜撐使腳手架更穩(wěn)固、更安全。采用上述腳手架施工時(shí)，只需一兩個(gè)人就可以將該腳手架推至施工處，然后施工人員在該腳手架上就位施工。待一處的施工完畢后，將其移到新的施工處進(jìn)行施工。因此， 在安裝隧道支護(hù)拱架的過(guò)程中就免去了使用架桿、扣件搭設(shè)平臺(tái)以及拆除平臺(tái)的繁瑣程序，從而縮短了工作準(zhǔn)備時(shí)間、提高了工作效率。同時(shí)，由于站在所述移動(dòng)式腳手架上的施工人員可以相互協(xié)作，因此，可以在沒(méi)有機(jī)械設(shè)備幫助的情況下將幾百千克重的鋼制拱架和大梁托到隧道穹面上去安裝。另外，上述移動(dòng)式腳手架可以用于井下、隧道中各種環(huán)境下的空中作業(yè)，如支拱、架設(shè)摩天線(xiàn)、敷設(shè)電纜、安裝照明設(shè)備等等。如上參照附圖以示例的方式描述本實(shí)用新型所述的用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架。但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)于上述本實(shí)用新型所提出的用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架，還可以在不脫離本實(shí)用新型內(nèi)容的基礎(chǔ)上做出各種改進(jìn)和組合。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)由所附的權(quán)利要求書(shū)的內(nèi)容確定。
權(quán)利要求1.一種用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架，其特征在于，包括可移動(dòng)平臺(tái)，所述可移動(dòng)平臺(tái)被置于隧道地面上或被置于鋪設(shè)在隧道地面上的導(dǎo)軌上；多個(gè)支撐平臺(tái)，每個(gè)所述支撐平臺(tái)包括支撐架和水平地、安全地滿(mǎn)鋪在所述支撐架上的平板，其中，所述多個(gè)支撐平臺(tái)沿垂直方向疊放，所述多個(gè)支撐平臺(tái)上的平板的垂直于板面的中心線(xiàn)重合，相鄰支撐平臺(tái)中的支撐架彼此固定連接，所述疊放起來(lái)的多個(gè)支撐平臺(tái)中最下方的支撐平臺(tái)中的支撐架與所述可移動(dòng)平臺(tái)固定連接，其中，所述每個(gè)支撐平臺(tái)上的平板的邊緣沿水平徑向供至少一個(gè)人站立工作，最上方支撐平臺(tái)上的平板供至少一個(gè)人站立工作，以便將支護(hù)拱架安裝在拱形隧道的穹面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架，其特征在于，所述可移動(dòng)平臺(tái)設(shè)有車(chē)輪，所述隧道地面設(shè)有輪軌，所述可移動(dòng)平臺(tái)上的車(chē)輪被可滾動(dòng)地置于所述輪軌上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架，其特征在于，所述可移動(dòng)平臺(tái)設(shè)有橡膠車(chē)輪，以便所述可移動(dòng)平臺(tái)在所述隧道地面上移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架，其特征在于，所述支撐架利用鋼制架桿、普通焊管、角鐵、槽鋼中的一種或多種通過(guò)焊接、鉚接和螺栓螺母組裝中的一種或多種連接方法制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架，其特征在于，所述固定連接包括焊接、鉚接和螺栓螺母連接中的一種或多種連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1到5中的任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架，其特征在于，還包括多個(gè)斜撐，所述多個(gè)斜撐中的每個(gè)斜撐的一端固定在所述腳手架上，另一端支撐在隧道地面上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種用于安裝隧道支護(hù)拱架的腳手架，其包括可移動(dòng)平臺(tái)，所述可移動(dòng)平臺(tái)被置于隧道地面上或被置于鋪設(shè)在隧道地面上的導(dǎo)軌上；以及多個(gè)支撐平臺(tái)，每個(gè)支撐平臺(tái)包括支撐架和水平鋪滿(mǎn)在所述支撐架上的平板，其中，所述多個(gè)支撐平臺(tái)沿垂直方向?qū)R疊放，相鄰支撐平臺(tái)中的支撐架彼此固定連接，最下方的支撐平臺(tái)中的支撐架與所述可移動(dòng)平臺(tái)固定連接。所述每個(gè)支撐平臺(tái)上的平板的邊緣沿水平徑向供至少一個(gè)人站立工作，最上方支撐平臺(tái)上的平板供至少一個(gè)人站立工作，以便將支護(hù)拱架安裝在拱形隧道的穹面上。上述可移動(dòng)式腳手架使用方便，可以用于井下、隧道中各種環(huán)境下的空中作業(yè)，如支拱、架設(shè)摩天線(xiàn)、敷設(shè)電纜、安裝照明設(shè)備等等。
文檔編號(hào)E21D11/40GK201963320SQ201120053239
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月2日
發(fā)明者劉子成, 葉超, 張橋梁, 朱國(guó)興, 王金喜, 鄔志偉 申請(qǐng)人:中國(guó)華冶科工集團(tuán)有限公司