專利名稱：大斷面隧道軟圍巖已初期支護段擴挖方法
技術領域：
本發(fā)明公開了一種隧道的施工方法，特別涉及一種針對大斷面隧道已初期支護段的擴挖方法。
背景技術：
在現(xiàn)實隧道施工中，在施工進行到一定階段后，會遇到設計標注的更改，例如一種單洞雙線隧道，隧道原設計時速160km/h，預留200 km/h,更改為設計時速250 km/h,預留 300 km/h，隧道I、11線線間距由4. !變?yōu)?. 6m，因隧道斷面增大，需對前期已初期支護段進行擴挖施工。如果擴挖地段圍巖為強風化花崗巖，節(jié)理、裂隙發(fā)育，圍巖為IV、VI級，擴挖施工，極易引起隧道變形坍塌；
現(xiàn)有隧道開挖方法，無論是全斷面開挖法、臺階開挖法還是分部開挖法，用在這種大斷面隧道軟圍巖已初期支護段的擴挖上，都有著施工成本高，進度慢，操作復雜的缺點。

發(fā)明內容
本發(fā)明的發(fā)明目的是為了克服已有技術的不足，提供一種針對大斷面隧道軟圍巖已初期支護段的擴挖方法，該方法具有施工方便，成本低，效率高的優(yōu)點；
本發(fā)明的發(fā)明目的是通過如下技術方案解決的，一種大斷面隧道軟圍巖已初期支護段擴挖方法，方法包括以下施工步驟
1)施工臺架制作及加固
根據(jù)隧道斷面的最高高度以及隧道邊墻最寬寬度來制作軌行式移動施工臺架；施工臺架的鋼架采用工字鋼制作、拼裝，鋼架之間采用螺栓連接，臺架上部滿鋪鋼筋網片，為防止臺架受到側壓力變形，在臺架底部采用絲桿加固；為防止處理隧道斷面處原有拱架時，拱架下沉，在臺架上部采用絲桿頂在原有拱架的連接板處；
2)斷面測量，確定標注擴挖值
對需擴挖段的初期支護斷面進行測量，以確定擴挖值，使用測量儀器對需擴挖地段進行測量，沿隧道縱向每Im測量一個斷面，環(huán)向每0. 5m測一個點，然后用油漆將擴挖值標注于初期支護表面；
3)注漿加固
擴挖施工前先對拱部及邊墻圍巖進行預加固處理，增加圍巖強度，保證擴挖拆除原支護時圍巖穩(wěn)定；
4)擴挖并拆除原拱架
首先對隧道拱部擴挖，采用淺孔松動爆破；然后擴挖邊墻，采用帶鎬頭長臂挖掘機施工，欠挖地段采用人工風鎬修鑿；為保證安全，縮小循環(huán)進尺，每次開挖長度0. 8m;擴挖施工至上而下進行，先施工拱頂，后施工邊墻，邊墻左右側應錯開施工；擴挖完畢，移除原安裝拱架；
5)新拱架安裝
3拆除原拱架并及時架立新拱架為一個換拱循環(huán)，每次循環(huán)僅允許拆除、架立一榀拱架， 每榀鋼架加工分為七個單元，鋼架自下而上安裝，各單元間以連接鋼板配套螺栓連接；
6)噴射混凝土
擴挖拆除原拱架后鋪設鋼筋網并進行初次噴砼，鋼筋網片密貼圍巖，噴砼為C25砼，初噴砼厚度為4cm，新拱架安裝完成后進行復噴砼，復噴砼必須完全覆蓋拱架，且保護層厚度不小于4cm ；
7)監(jiān)控測量并即使保護
在擴挖斷面上等間隔設置監(jiān)控測量點，對拱頂下沉、圍巖收斂進行測量；監(jiān)控量測頻率為位移速度彡5mm/d時，4次/d;位移速度1 5mm/d時，2次/d ；位移速度0. 2 Imm/ d時，1次/d ；位移速度< 0. 2mm/d時，1次/2d ；當變形速率彡5mm/d或變形累計值較大時利用施工臺架做臨時支撐，嚴重時停止作業(yè)，采用門架式大直徑鋼管支撐，以防隧道出現(xiàn)坍塌；
本發(fā)明的有益效果是采用本方法施工，工序干擾少，安全可靠，降低了工程造價，確保了施工全過程處于安全、穩(wěn)定、優(yōu)質、快速的可控狀態(tài)。


圖1為本發(fā)明施工臺架結構示意圖； 圖2為監(jiān)控測量點布置圖3為門架式大直徑鋼管支撐結構示意圖。
具體實施例方式以下通過結合具體實際情況，說明本發(fā)明的具體實施方式
。本實施例已某地增建的第二雙線隧道為例，隧道全長八公里，正洞設計為單洞雙線隧道，隧道原設計時速160km/h，預留200 km/h，設計標準后改為設計時速250 km/h，預留 300 km/h，隧道I、11線線間距由4. !變?yōu)?. 6m，因隧道斷面增大，需對前期已初期支護段進行擴挖施工。擴挖地段圍巖為強風化花崗巖，節(jié)理、裂隙發(fā)育，圍巖為IV、VI級，擴挖施工， 極易引起隧道變形坍塌。為確保隧道安全，同時保證隧道洞內施工正常進行，本發(fā)明人通過摸索和總結，形成了一整套軟弱圍巖已初期支護段擴挖施工方法，取得較好的實施效果。該施工方法如下
1)施工臺架制作及加固
隧道斷面最高處達llrn，邊墻最寬處達12m，為便于現(xiàn)場施工，自制長4. 8m施工臺架1 個，該施工臺階正面結構示意圖如圖1所示。施工臺架為軌行式移動，臺架(1)采用I20b工字鋼制作、拼裝，鋼架(2)連接全部采用M20X70螺栓連接，臺架上部滿鋪鋼筋網片，網片采用Φ 12螺紋鋼筋制作，網格間距5cmX5cm，臺架底部采用Φ 100絲杠加固，每側5個，防止臺架收到側壓力變形，上部采用Φ 100絲杠頂在原來安裝拱架的連接板處，防止處理拱架時拱架下沉；
2)斷面測量，確定標注擴挖值
對需擴挖段初期支護斷面進行測量，以確定擴挖值。使用全站儀萊卡1201對需擴挖地段進行測量，沿隧道縱向每Im測量一個斷面，環(huán)向每0. 5m測一個點，然后用紅油漆將擴挖值標注于初期支護表面；
3)注漿加固
擴挖施工前先對拱部及邊墻圍巖進行預加固處理，增加圍巖強度，保證擴挖拆除原支護時圍巖穩(wěn)定。拱部及邊墻均采用3. 5m長的Φ42小導管徑向支護并注水泥漿液，小導管呈梅花型布置，間距ImX lm，水泥漿水灰比為1 :1，注漿壓力為0. 5^1. OMPa，注漿完成后抽檢注漿效果；
4)擴挖并拆除原拱架
首先對隧道拱部擴挖，采用淺孔松動爆破，鉆眼長3(T50cm，間距5(T60cm ；然后擴挖邊墻，采用帶鎬頭長臂挖掘機施工，欠挖地段采用人工風鎬修鑿；為保證安全，縮小循環(huán)進尺， 每次開挖長度0. 8m ；擴挖施工至上而下進行，先施工拱頂，后施工邊墻，邊墻左右側應錯開施工；擴挖完畢，移除原安裝拱架；
5)新拱架安裝
拆除原拱架并及時架立新拱架為一個換拱循環(huán)，每次循環(huán)僅允許拆除、架立一榀拱架， 每榀拱架加工分為7個單元，以便于人工安裝，拱架自下而上安裝，各單元間以連接鋼板配套螺栓連接，連接鋼板厚15mm，接頭處焊縫厚度hf=10mm ；新拱架采用工20b制作，按0. Sm/ 榀設置；縱向各榀拱架之間用Φ22縱向拉桿焊接在一起，拉桿環(huán)向間距Im ；拱墻設置Φ22 砂漿錨桿固定拱架，L=3. 5m，每榀拱架設置18根，錨桿環(huán)向間距1. 2m ；每榀拱架拱腳設Φ42 鎖腳錨管8根，每側各4根；
6)噴射混凝土
擴挖拆除原拱架后鋪設鋼筋網并進行初次噴砼，鋼筋網采用Φ8πιπι的鋼筋制作，制作成ImX Im的網片，網片網格為20X20cm，鋼筋網片密貼圍巖；噴砼為C25砼，初噴砼厚度為 4cm ；新拱架安裝完成后復噴，復噴砼必須完全覆蓋拱架，且保護層厚度不小于km ；
7)監(jiān)控測量并即使保護
每間隔:3m設置監(jiān)控量測斷面，對拱頂下沉、圍巖收斂進行測量，測點布置如圖2所示， 測量點包括JKNl JKN5五個測量點。監(jiān)控量測頻率為位移速度彡5mm/d時，4次/d ；位移速度1 5mm/d時，2次/d ；位移速度0. 2 lmm/d時，1次/d ；位移速度< 0. 2mm/d時，1 次/2d ；當變形速率> 5mm/d或變形累計值較大時利用施工臺架做臨時支撐，嚴重時停止作業(yè)，采用如圖3所示的門架式大直徑鋼管支撐，以防隧道出現(xiàn)坍塌，大直徑鋼管(3)為Φ250 的鋼管。 施工時安全措施如下
1、加強施工期間監(jiān)控量測工作，成立監(jiān)控量測小組，嚴格各項管理制度；
2、施工過程中技術人員、安全巡視人員應注意加強觀察開挖地段土體、洞內滲水的變化，做好應急措施的準備
3、備足各種槍險物資；
4、擴挖施工時特別注重拱架接頭處螺栓連接質量，焊接質量，鎖腳錨桿施工質量；
5、施工臺架上面滿鋪木板，以防落渣傷及行人和車輛。
權利要求
1. 一種大斷面隧道軟圍巖已初期支護段擴挖方法，其特征是該方法包括以下施工步驟1)施工臺架制作及加固根據(jù)隧道斷面的最高高度以及隧道邊墻最寬寬度來制作軌行式移動施工臺架；施工臺架的鋼架采用工字鋼制作、拼裝，鋼架之間采用螺栓連接，臺架上部滿鋪鋼筋網片，為防止臺架受到側壓力變形，在臺架底部采用絲桿加固；為防止處理隧道斷面處原有拱架時，拱架下沉，在臺架上部采用絲桿頂在原有拱架的連接板處；2)斷面測量，確定標注擴挖值對需擴挖段的初期支護斷面進行測量，以確定擴挖值，使用測量儀器對需擴挖地段進行測量，沿隧道縱向每Im測量一個斷面，環(huán)向每0. 5m測一個點，然后用油漆將擴挖值標注于初期支護表面；3)注漿加固擴挖施工前先對拱部及邊墻圍巖進行預加固處理，增加圍巖強度，保證擴挖拆除原支護時圍巖穩(wěn)定；4)擴挖并拆除原拱架首先對隧道拱部擴挖，采用淺孔松動爆破；然后擴挖邊墻，采用帶鎬頭長臂挖掘機施工，欠挖地段采用人工風鎬修鑿；為保證安全，縮小循環(huán)進尺，每次開挖長度0. 8m ；擴挖施工至上而下進行，先施工拱頂，后施工邊墻，邊墻左右側應錯開施工；擴挖完畢，移除原安裝拱架；5)新拱架安裝拆除原拱架并及時架立新拱架為一個換拱循環(huán)，每次循環(huán)僅允許拆除、架立一榀拱架， 每榀鋼架加工分為七個單元，鋼架自下而上安裝，各單元間以連接鋼板配套螺栓連接；6)噴射混凝土擴挖拆除原拱架后鋪設鋼筋網并進行初次噴砼，鋼筋網片密貼圍巖，噴砼為C25砼，初噴砼厚度為4cm，新拱架安裝完成后進行復噴砼，復噴砼必須完全覆蓋拱架，且保護層厚度不小于4cm ；7)監(jiān)控測量并即使保護在擴挖斷面上等間隔設置監(jiān)控測量點，對拱頂下沉、圍巖收斂進行測量；監(jiān)控量測頻率為位移速度彡5mm/d時，4次/d ；位移速度1 5mm/d時，2次/d ；位移速度0. 2 Imm/ d時，1次/d ；位移速度< 0. 2mm/d時，1次/2d ；當變形速率彡5mm/d或變形累計值較大時利用施工臺架做臨時支撐，嚴重時停止作業(yè)，采用門架式大直徑鋼管支撐，以防隧道出現(xiàn)坍塌。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鐵路領域的施工方法，特別涉及一種大斷面隧道軟圍巖已初期支護段擴挖方法，該方法包括以下施工步驟施工臺架制作及加固—斷面測量，確定擴挖值，標注擴挖點—注漿加固—擴挖并拆除原拱架—新拱架安裝—噴射混凝土—監(jiān)控測量并即使保護。本施工方法操作簡單、施工進度快，安全系數(shù)高，經濟合理，有效降低了施工坍塌風險，確保了施工全過程的安全性。
文檔編號E21D9/01GK102296964SQ20111026930
公開日2011年12月28日 申請日期2011年9月13日 優(yōu)先權日2011年9月13日
發(fā)明者李波, 田傳海, 趙飛 申請人:中鐵四局集團第二工程有限公司