專利名稱：大直徑鉆孔灌注樁巖層地段二次成孔方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及土木工程的深基礎(chǔ)成孔方法，具體為一種大直徑鉆孔灌注樁巖層地段二次成孔方法。
背景技術(shù)：
鉆孔灌注樁是橋梁基礎(chǔ)的常用形式，沖擊鉆孔泥漿正循環(huán)鉆碴分離工藝又是施工鉆孔灌注樁施工中最為簡單且易于掌握的方法之一。它具有技術(shù)成熟、施工設(shè)備簡單、積累經(jīng)驗(yàn)豐富等特點(diǎn)，被工程界廣泛采用。地層在豎直方向軟硬程度分布區(qū)別較大，當(dāng)遇到堅(jiān)硬巖層時(shí)，沖擊鉆進(jìn)速度明顯降低，需反復(fù)沖擊將所有大粒徑鉆碴逐步改小直至能被循環(huán)泥漿攜帶至地面，通過沉淀或過濾分離。大直徑(即指直徑大于2米)鉆孔灌注樁日益增多，目前國內(nèi)最大直徑已達(dá)3米，在完整堅(jiān)硬巖層中采用大直徑?jīng)_擊鉆頭直接鉆進(jìn)時(shí)，刃角分布在沖擊鉆頭邊緣，鉆孔孔底中心地帶聚集大量沉積的鉆碴，消弱了沖擊鉆頭的沖擊作用，鉆進(jìn)速度十分緩慢，工效低且工程成本居高不下。另外長時(shí)間的反復(fù)沖擊震動作用，又對巖層地段附近的已成孔軟弱地段孔壁的穩(wěn)定性帶來縮頸、坍塌等負(fù)面影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有大直徑?jīng)_擊鉆頭對巖層地段鉆進(jìn)時(shí)存在工效低、成本高且給周圍軟弱地段的孔壁帶來縮頸、坍塌等影響的問題，提供了一種大直徑鉆孔灌注樁巖層地段二次成孔方法。本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的大直徑鉆孔灌注樁巖層地段二次成孔方法， 采用如下步驟a、采用小直徑(即指直徑小于2米)沖擊鉆頭在鉆孔中心鉆中心孔；b、中心孔底部放置接碴筐；C、采用大直徑?jīng)_擊鉆頭進(jìn)行鉆進(jìn)，待鉆碴落滿接碴筐，將接碴筐提出鉆孔倒出后重新放入中心孔底部。施工時(shí)，先通過小直徑?jīng)_擊鉆頭對鉆孔中心地帶實(shí)施大沖程沖擊鉆進(jìn)，為大直徑?jīng)_擊鉆頭鉆進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的鉆碴排放創(chuàng)造條件；同時(shí)為大直徑?jīng)_擊鉆頭鉆進(jìn)提供了臨空面，使得巖層地段更容易被擊碎，提高了鉆進(jìn)成孔速度；進(jìn)一步的，通過接碴筐可直接將大粒徑鉆碴提升至地面上，無需將大粒徑鉆碴改小后隨泥漿攜帶至地面，大幅降低能耗的同時(shí)提高工效。本發(fā)明通過二次成孔的方法使得工效大幅提高，耗能降低的同時(shí)節(jié)省了成本，克服了鉆進(jìn)時(shí)對周圍軟弱地段的孔壁帶來縮頸、坍塌等影響的問題，操作起來方便快捷，以湖南樓新高速公路資水大橋巖溶發(fā)育地區(qū)直徑3米、深度80米的鉆孔灌注樁工程的實(shí)際應(yīng)用為例，工效提高了 60%以上，節(jié)省能耗達(dá)57%左右，工期提前36天。
具體實(shí)施例方式大直徑鉆孔灌注樁巖層地段二次成孔方法，采用如下步驟a、采用小直徑?jīng)_擊鉆頭在鉆孔中心鉆中心孔；b、中心孔底部放置接碴筐；C、采用大直徑?jīng)_擊鉆頭進(jìn)行鉆進(jìn)，待鉆碴落滿接碴筐，將接碴筐提出鉆孔倒出后重新放入中心孔底部。具體實(shí)施過程中，大直徑鉆頭的直徑為3米，小直徑鉆頭的直徑為1. 2-1. 5米，小直徑?jīng)_擊鉆頭一次大沖程鉆進(jìn)的深度小于10米。
權(quán)利要求
1. 一種大直徑鉆孔灌注樁巖層地段二次成孔方法，其特征在于采用如下步驟a、采用小直徑?jīng)_擊鉆頭在鉆孔中心鉆中心孔；b、中心孔底部放置接碴筐；C、采用大直徑?jīng)_擊鉆頭進(jìn)行鉆進(jìn)，待鉆碴落滿接碴筐，將接碴筐提出鉆孔倒出后重新放入中心孔底部。
全文摘要
本發(fā)明涉及土木工程的深基礎(chǔ)成孔方法，具體為一種大直徑鉆孔灌注樁巖層地段二次成孔方法，解決了現(xiàn)有大直徑?jīng)_擊鉆頭對巖層地段鉆進(jìn)時(shí)存在工效低、成本高且給周圍軟弱地段的孔壁帶來縮頸、坍塌等影響的問題。大直徑鉆孔灌注樁巖層地段二次成孔方法，采用如下步驟a、采用小直徑?jīng)_擊鉆頭在鉆孔中心鉆中心孔；b、中心孔底部放置接碴筐；c、采用大直徑?jīng)_擊鉆頭進(jìn)行鉆進(jìn)，待鉆碴落滿接碴筐，將接碴筐提出鉆孔倒出后重新放入中心孔底部。本發(fā)明通過二次成孔的方法使得工效大幅提高，耗能降低的同時(shí)節(jié)省了成本，克服鉆進(jìn)時(shí)對周圍軟弱底層的孔壁帶來縮頸、坍塌等影響的問題，操作起來方便快捷。
文檔編號E21B1/00GK102322217SQ20111020705
公開日2012年1月18日 申請日期2011年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月23日
發(fā)明者王新民, 王樹成, 董琪, 趙景森 申請人:中鐵十七局集團(tuán)第五工程有限公司