專(zhuān)利名稱(chēng)：一種在舊建筑物下建造地下車(chē)庫(kù)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種施工方法，尤其是在舊建筑物下建造地下車(chē)庫(kù)的方法。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的生活水平也越來(lái)越高；近年來(lái)，私家車(chē)的數(shù)量逐年增多， 在方便人們出行的同時(shí)，也帶來(lái)了一些社會(huì)問(wèn)題。目前，城市中停車(chē)難的問(wèn)題日益嚴(yán)峻，地 面停車(chē)位和地下停車(chē)位緊張，而且收費(fèi)較高，給人們的工作和生活造成不便。特別是一些年 代較久的小區(qū)居民樓和辦公室，原地面建筑物下沒(méi)有建地下車(chē)庫(kù)，停車(chē)難的問(wèn)題尤為突出， 車(chē)主們只能將車(chē)輛停放在小區(qū)內(nèi)的道路上，或者小區(qū)附近的路邊，這樣就會(huì)使小區(qū)的道路 變得擁堵，容易發(fā)生車(chē)輛刮蹭的事故，導(dǎo)致一些不必要的糾紛。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種在舊建筑物下 建造地下車(chē)庫(kù)的方法，該方法應(yīng)能保證原有建筑的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并具有施工快速、建造成本低 的特點(diǎn)，以緩解目前停車(chē)難的問(wèn)題。本發(fā)明提供以下技術(shù)方案一種在舊建筑物下建造地下車(chē)庫(kù)的方法，其特征在于包括以下步驟a、沿建筑物四周外墻至少1米處澆筑地下連續(xù)墻或板樁墻，所述地下連續(xù)墻或板 樁墻的上端預(yù)埋有向上伸出的插筋；b、在建筑物架空層底部的地基上澆筑一組橫梁；該橫梁與所述地基、地下連續(xù)墻 或板樁墻連成一體以支撐建筑物；c、在建筑物的地基下方開(kāi)挖出用于停放車(chē)輛的地下空間，之后在地下空間的底部 澆筑一層整板基礎(chǔ)，所述整板基礎(chǔ)與地下樁以及地下連續(xù)墻或板樁墻連接成一體；d、割除地基與整板基礎(chǔ)之間的部分地下樁以利于車(chē)輛停放，并對(duì)其余的地下樁進(jìn) 行加固；e、從地面開(kāi)設(shè)一條斜坡與所述地下空間連通，作為車(chē)輛進(jìn)出的通道。所述橫梁的施工步驟是先將各橫梁的鋼筋骨架兩端的鋼筋與澆筑地下連續(xù)墻或 板樁墻時(shí)預(yù)埋的插筋牢固連接，所述地基在與橫梁的相交處通過(guò)鉆孔植筋的方式與橫梁的 鋼筋骨架牢固連接，之后澆筑混凝土使得橫梁與地基、地下連續(xù)墻或板樁墻連成一體以支 撐建筑物。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明提供的建造方法，利用舊建筑物的架空層以及地下樁結(jié)構(gòu)，快速地在舊建 筑物下建造出地下車(chē)庫(kù)，而且建造成本較低，可大大緩解目前停車(chē)難的問(wèn)題，具有廣闊的市 場(chǎng)前景。此外，本發(fā)明通過(guò)橫梁以及地下連續(xù)墻或板樁墻對(duì)建筑物的地基進(jìn)行了加固，保證 了原有建筑的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，也使得建成的地下車(chē)庫(kù)安全性較高。


圖1是舊建筑物的縱剖結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是舊建筑物應(yīng)用本發(fā)明中施工步驟a后的縱剖機(jī)構(gòu)示意圖。圖3是舊建筑物應(yīng)用本發(fā)明中施工步驟b后的縱剖結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是舊建筑物應(yīng)用本發(fā)明中施工步驟c后的縱剖結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是舊建筑物應(yīng)用本發(fā)明中施工步驟d后的縱剖結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖3中A部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖2-圖5所示，本發(fā)明所述的一種在舊建筑物下建造地下車(chē)庫(kù)的方法，包括以 下步驟a、沿建筑物四周外墻澆筑地下連續(xù)墻或板樁墻4，所述地下連續(xù)墻或板樁墻的上 端預(yù)埋有向上伸出的插筋7 (常規(guī)施工方法)；地下連續(xù)墻或板樁墻與建筑物外墻之間的距離推薦為1米，地下連續(xù)墻或板樁墻 的高度以及墻體厚度根據(jù)建筑物的實(shí)際情況確定(如建筑物高度，面積、土質(zhì)情況等)；b、在建筑物架空層3底部的地基1上澆筑一組橫梁5 ；先將各橫梁的鋼筋骨架兩 端的鋼筋與澆筑地下連續(xù)墻或板樁墻時(shí)預(yù)埋的插筋牢固連接，所述地基在與橫梁的相交處 通過(guò)鉆孔植筋的方式與橫梁的鋼筋骨架連接牢固，之后澆筑混凝土使得橫梁與地基、地下 連續(xù)墻或板樁墻連成一體以支撐建筑物；如圖3、圖6所示，施工時(shí)，可預(yù)先在地基與橫梁的相交處鉆孔植筋(常規(guī)施工方 法)，之后將橫梁的鋼筋骨架與植入地基的植筋6連接牢固(焊接或鐵絲扎緊)，以及將橫 梁的鋼筋骨架與地下連續(xù)墻或板樁墻上端預(yù)埋的插筋7連接牢固，最后澆筑混凝土，使得 建筑物橫梁與地基連成一體，一起支撐建筑物；所述橫梁的根數(shù)以及布局方式根據(jù)建筑物 的實(shí)際情況確定；C、在建筑物的地基下方開(kāi)挖出用于停放車(chē)輛的地下空間8，之后在地下空間的底 部澆筑一層水平的整板基礎(chǔ)9，所述整板基礎(chǔ)與地下樁以及地下連續(xù)墻或板樁墻連接成一 體；所述地下空間的高度根據(jù)實(shí)際情況確定，推薦高度為3_5m ；車(chē)輛停放在所述整板 基石出上；d、割除地基與整板基礎(chǔ)之間的部分地下樁2以利于車(chē)輛停放，并對(duì)其余的地下樁 進(jìn)行加固以加強(qiáng)對(duì)建筑物的支撐；e、從地面開(kāi)設(shè)一條斜坡與所述地下空間連通，作為車(chē)輛進(jìn)出的通道。常規(guī)施工方 法，圖中予以省略不畫(huà)。另外，還可以在地基的下部架設(shè)通風(fēng)設(shè)備以及消防設(shè)備，具體根據(jù)實(shí)際需要確定。
權(quán)利要求
1.一種在舊建筑物下建造地下車(chē)庫(kù)的方法，其特征在于包括以下步驟a、沿建筑物四周外墻至少1米處澆筑地下連續(xù)墻或板樁墻G)，所述地下連續(xù)墻或板 樁墻的上端預(yù)埋有向上伸出的插筋(7)；b、在建筑物架空層C3)底部的地基(1)上澆筑一組橫梁(5)；該橫梁與所述地基、地下 連續(xù)墻或板樁墻連成一體以支撐建筑物；C、在建筑物的地基下方開(kāi)挖出用于停放車(chē)輛的地下空間(8)，之后在地下空間的底部 澆筑一層整板基礎(chǔ)(9)，所述整板基礎(chǔ)與地下樁以及地下連續(xù)墻或板樁墻連接成一體；d、割除地基與整板基礎(chǔ)之間的部分地下樁O)以利于車(chē)輛停放，并對(duì)其余的地下樁進(jìn) 行加固；e、從地面開(kāi)設(shè)一條斜坡與所述地下空間連通，作為車(chē)輛進(jìn)出的通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在舊建筑物下建造地下車(chē)庫(kù)的方法，其特征在于所述 橫梁的施工步驟是先將各橫梁的鋼筋骨架兩端的鋼筋與澆筑地下連續(xù)墻或板樁墻時(shí)預(yù)埋 的插筋牢固連接，所述地基在與橫梁的相交處通過(guò)鉆孔植筋的方式與橫梁的鋼筋骨架牢固 連接，之后澆筑混凝土使得橫梁與地基、地下連續(xù)墻或板樁墻連成一體以支撐建筑物。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種建造地下車(chē)庫(kù)的方法。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供的方法應(yīng)具有能保證原有建筑的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，施工快、成本低的特點(diǎn)。技術(shù)方案是一種在舊建筑物下建造地下車(chē)庫(kù)的方法，其特征在于包括以下步驟a、沿建筑物四周外墻至少1米處澆筑地下連續(xù)墻或板樁墻；b、在建筑物架空層底部的地基上澆筑一組橫梁；該橫梁與地基、地下連續(xù)墻或板樁墻連成一體以支撐建筑物；c、在建筑物的地基下方開(kāi)挖出地下空間，之后在地下空間的底部澆筑一層整板基礎(chǔ)，整板基礎(chǔ)與地下樁以及地下連續(xù)墻或板樁墻連接成一體；d、割除地基與整板基礎(chǔ)之間的部分地下樁，并對(duì)其余的地下樁進(jìn)行加固；e、從地面開(kāi)設(shè)一條斜坡與地下空間連通，作為車(chē)輛進(jìn)出的通道。
文檔編號(hào)E02D29/045GK102071813SQ20101056414
公開(kāi)日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月18日
發(fā)明者潘金龍 申請(qǐng)人:杭州巖土工程有限公司