專利名稱：潛水隧道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在江河、湖泊和淺海修筑的交通隧道，是一種在水底無須開鑿?fù)诰蛩峦潦臐撍淼馈?br> 背景技術(shù)：
目前，公知的過江穿湖或近海(淺海)的水底隧道是由陸地進(jìn)口、水底隧道、陸地出口連接而成。水底隧道是在水下一定距離的泥石中，先開鑿?fù)诰虺啥?，再鋪設(shè)鋼筋、澆注水泥而成，是一項(xiàng)技術(shù)難度大、投資大的浩大工程，不少地方的江河、湖泊和淺海，架橋不易，修建水底隧道又苦于技術(shù)、人力、財(cái)力所限，只好望洋(水)興嘆了。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有過江穿湖和淺海修筑水底隧道技術(shù)難度大、投資大的不足，本實(shí)用新型提供一種潛水隧道，該隧道無須在水下泥石中開鑿?fù)诰?，而是直接將隧道鋪設(shè)在水底，有效地減少了工程難度、節(jié)約了投資、縮短了工期。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在水底隧道中，陸地進(jìn)口、水底隧道、陸地出口連接，設(shè)置一水下管道，使管道兩端分別與陸地進(jìn)出口連接。管道內(nèi)為鋼筋支撐、外被包裹密封，其內(nèi)徑與陸地進(jìn)出口等同。管道中，每間隔3米左右，設(shè)置一個(gè)由活動(dòng)盤、活動(dòng)支架支撐的鋼架圈。鋼架圈上由里向外穿扎三層鋼筋條，外層鋼筋條上設(shè)置多個(gè)鋼筋圈，形成一個(gè)透空鋼筋管道。管道外壁用鋼網(wǎng)、圓竹、油毛氈包裹，最外層用簿鐵皮包裹焊接密封，亦可用超強(qiáng)塑膜包裹密封。鋼網(wǎng)能增大受力面，圓竹，較輕、有忍性、既可承受壓力，又可適當(dāng)彎曲，油毛氈既防水又能緩和外層對圓竹的壓力。密封的簿鐵皮能防止水滲入管道內(nèi)。放置水下管道，先沿管道走向，挖撥開水底淤泥成溝狀，用特制的船將捆扎包裹好的管道緩緩沉入水底。沉放時(shí)，起始一段嶄不包裹，讓水進(jìn)管道內(nèi)，以保持管道內(nèi)外壓力平衡。待全部管道下沉水底后，再抬起起始段包裹后沉入水中。然后，從陸地進(jìn)、出口同時(shí)抽排干管道內(nèi)的水，并對管道內(nèi)壁加固鋼筋、澆注水泥成隧道，撤除活動(dòng)盤、活動(dòng)支架，底部予留各種線路管道的同時(shí)，鋪設(shè)路面，能建成江河、湖泊和淺海的潛水隧道。
本實(shí)用新型的有益效果是，可以在不開鑿?fù)诰蛩啄嗍淼赖那闆r下，建成水下交通隧道，工程和技術(shù)難度小，投資少，效益明顯。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型潛水隧道效果圖。
圖2是潛水隧道第1個(gè)實(shí)施例外壁包裹層構(gòu)造圖。
圖3是潛水隧道第2個(gè)實(shí)施例透空鋼筋管道構(gòu)造圖。
圖4是潛水隧道第3個(gè)實(shí)施例橫剖面構(gòu)造圖。
圖5是圖3活動(dòng)盤、活動(dòng)支架和鋼架圈構(gòu)造圖。
圖6是潛水隧道施工圖。
圖中1.潛水隧道，2.進(jìn)出口，3.水，4.淤泥，5.地表，6.鋼架圈，7.鋼筋條，8.鋼筋圈，9.鋼網(wǎng)，10.圓竹，11.油毛氈，12.簿鐵皮，13.鋼筋混凝土管道壁，14.交通車道，15.線路管道，16.鋼筋孔，17.活動(dòng)盤，18.活動(dòng)支架，19.移動(dòng)鏈，20.起重機(jī)，21.船。
具體實(shí)施方式
在圖2所示實(shí)施例中，在鋼筋管道上，鋼架圈(6)、鋼筋圈(8)、鋼筋條(7)連接，由里向外鋼筋條(7)、鋼網(wǎng)(9)、圓竹(10)、油毛氈(11)連接，最外為簿鐵皮(12)包裹。
在圖3所示另一實(shí)施例中，在鋼筋管道上，鋼架圈(6)、活動(dòng)支架(18)、活動(dòng)盤(17)連接，鋼架圈(6)、鋼筋孔(16)、鋼筋條(7)、鋼筋圈(8)連接。
在圖4所示第3實(shí)施例中，在潛水隧道中，由里向外，鋼筋混泥土管道壁(13)、鋼網(wǎng)(9)、圓竹(10)、油毛氈(11)、簿鐵皮(12)順序連接，交通車道(14)、線路管道(15)、鋼筋混泥土管道壁(13)連接。
權(quán)利要求1.一種潛水隧道，在水底隧道中，陸地進(jìn)口、水底隧道、陸地出口順序連接，其特征是；陸地進(jìn)口與水底管道一端連接，水底管道另一端與陸地出口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水隧道，其特征是水底管道是一個(gè)透空鋼筋管道，其外為鋼網(wǎng)、圓竹、油毛氈包裹，最外為簿鐵皮包裹密封、不滲水；其內(nèi)為活動(dòng)盤、活動(dòng)支架、鋼架圈、鋼筋條、鋼筋圈連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛水隧道，其特征是水底管道內(nèi)壁為鋼筋混泥土、底部為交通車道。
專利摘要一種過江河、穿湖泊和淺海的潛水隧道。它是在水底隧道中，陸地進(jìn)口、水底隧道、陸地出口順序連接，設(shè)一水下管道，使管道兩端分別與陸地進(jìn)、出口連接，管道內(nèi)為鋼筋支撐，外為鋼網(wǎng)、圓竹、油毛氈包裹，最外為簿鐵皮包裹密封，不滲水；將水下管道放置水底，從陸地進(jìn)、出口抽排干管道內(nèi)的水，對管道內(nèi)壁加固鋼筋、澆注水泥，底部予留各種線路管道，鋪設(shè)路面，能建成過江河、穿湖泊和淺海的潛水隧道。
文檔編號E02D29/063GK2911015SQ200620019619
公開日2007年6月13日 申請日期2006年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月16日
發(fā)明者張志堅(jiān) 申請人:張志堅(jiān)