專利名稱：錨桿承載體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種用于土木建筑領(lǐng)域中的錨桿承載裝置，特別是壓力型或可拆型巖土錨桿的承載裝置。
背景技術(shù)：
壓力型錨桿是通過(guò)對(duì)拉桿采取一定的隔離措施，將錨頭對(duì)錨桿的拉力轉(zhuǎn)化為對(duì)位于錨桿端部承載體的壓力，再通過(guò)注漿體與周圍土體的摩阻力將該壓力傳遞于土體中，從而實(shí)現(xiàn)其使用功能，還可以實(shí)現(xiàn)拉桿可拆除功能。由于壓力型錨桿在拉桿受力后通過(guò)承載體直接將拉力傳遞到錨固體根部，使得深部土體受力和變形較大而淺部土體受力和變形較小，而一般錨桿深部土層的摩阻力較外部土層的高，因此，從理論上來(lái)說(shuō)，壓力型錨桿不但可提供較高的承載力，且更有利于對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形控制，具有比普通的拉力型錨桿更高的技術(shù)性能。但實(shí)際工程中由于注漿體與承載體結(jié)合處的漿液未注飽滿、質(zhì)量不容易保證而造成注漿體底端被壓壞，從而產(chǎn)生相當(dāng)大的錨頭位移，承載力低，壓力型錨桿的錨頭位移不但不比普通拉力型錨桿的小反而比普通拉力型錨桿的大，且不同錨桿的位移變化很大、性能極不穩(wěn)定，制約了壓力型錨桿在實(shí)際工程中的應(yīng)用。
為了使注漿體與承載體結(jié)合處不致被壓壞而產(chǎn)生過(guò)大的變形和降低承載力，一種方法是對(duì)錨孔底部進(jìn)行二次高壓注漿，使得此處的漿液飽滿，確保此處的注漿體質(zhì)量，但當(dāng)承載體的壓力大于漿體強(qiáng)度時(shí)注漿體仍然會(huì)被壓壞；另一種方法是沿錨桿分段增設(shè)承載體，降低每個(gè)承載體的壓力，將錨拉力分段傳遞于注漿體中，但設(shè)置過(guò)多的承載體反而會(huì)更加影響到注漿體的質(zhì)量，承載體處仍然會(huì)有漿液不飽滿、強(qiáng)度較低而被壓壞的可能存在。由于此處的注漿體質(zhì)量不穩(wěn)定，無(wú)法確保每個(gè)承載體端部處的注漿體不被壓壞。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種操作簡(jiǎn)單且受傳力合理的承載體，該種承載體不會(huì)由于承載體端部處的注漿體強(qiáng)度低而被壓壞，即使承載體端部的注漿體質(zhì)量差，荷載仍能傳遞于注漿體中，而不至于產(chǎn)生過(guò)大的變形或注漿體被壓壞的現(xiàn)象發(fā)生，確保錨桿的使用功能。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種錨桿承載體，包括有一承載底座，以及與承載底座連于一體的傳力桿；所述傳力桿位于承載底座底面，并與承載底座底面相垂直。通過(guò)與承載底座連于一體的傳力桿，將承載體的壓力分散傳遞于一段注漿體中，一方面由于傳力桿對(duì)荷載的分散作用，大大降低了承載體對(duì)注漿體的壓應(yīng)力，從而不至于造成與承載體結(jié)合處的注漿體所受壓力過(guò)大而產(chǎn)生過(guò)大的變形或被壓壞；另一方面由于傳力桿直接進(jìn)入注漿體中一定長(zhǎng)度，承載體具有多個(gè)傳力點(diǎn)，即使承載體端部的注漿體質(zhì)量稍差，荷載仍然可以通過(guò)傳力桿傳遞于質(zhì)量較好的注漿體中，也不至于產(chǎn)生過(guò)大的變形或注漿體被壓壞的現(xiàn)象發(fā)生，不但確保了荷載傳遞的穩(wěn)定性，而且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的要求也較低，質(zhì)量容易保證。
本實(shí)用新型的主要特征是具有將承載體的壓力分散傳遞于一段注漿體中的傳力桿，而用于承受拉桿荷載的承載底座可以是任意形狀或任意材料制造的，甚至是組合的。為了方便承載體的安放和固定拉桿于承載底座上，還可以另外增加一將拉桿固定于承載底座的固定裝置。同樣地，如果錨桿拉力相當(dāng)高，這種承載體也可以沿錨桿分段設(shè)置，以降低每個(gè)承載體所受的壓力。


附圖描述了本實(shí)用新型的兩個(gè)實(shí)施例。
圖1為一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、圖3為圖1實(shí)施例應(yīng)用于基坑支護(hù)的錨桿中時(shí)錨桿底部承載體附近局部剖視圖。
圖4為另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4的A-A剖面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，由承載底座1和焊接于承載底座1上的鋼管傳力桿2組成本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
如圖2所示，當(dāng)將圖1所示實(shí)施例應(yīng)用于錨桿中時(shí)，由于焊接于承載底座上的鋼管傳力桿2將無(wú)粘結(jié)鋼絞線3傳遞于承載底座1之上的荷載分散傳遞于錨桿的注漿體4中，大大降低了承載底座對(duì)注漿體的壓應(yīng)力，改善了承載底座與注漿體結(jié)合處注漿體的受力性能。而圖3顯示即使錨桿底部I區(qū)段的注漿體質(zhì)量差，由于鋼管傳力桿2直接進(jìn)入II區(qū)段質(zhì)量較好的注漿體中一定長(zhǎng)度，承載體具有多個(gè)傳力點(diǎn)，荷載仍然可以通過(guò)鋼管傳力桿2傳遞于質(zhì)量較好的II區(qū)段注漿體4中。
圖4、圖5所示的另一個(gè)實(shí)施例中，其承載底座是由一鋼板5和焊接于鋼板上的用于固定拉桿和傳遞荷載的弧形支撐6組成，其傳力桿為焊接于承載底座鋼板5上的鋼管2。
權(quán)利要求1.一種錨桿承載體，其特征在于包括有一承載底座，以及與承載底座連于一體的傳力桿；所述傳力桿位于承載底座底面，并與承載底座底面相垂直。
2.如權(quán)利要求1所述的錨桿承載體，其特征在于其帶有固定拉桿于承載底座的裝置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的錨桿承載體，其特征在于傳力桿為連接于承載底座中心的鋼管。
4.如權(quán)利要求3所述的錨桿承載體，其特征在于承載底座是由鋼板和連接于鋼板上的用于固定和傳力的弧形支撐所組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種錨桿承載體，其包括其有一承載底座，以及與承載底座連于一體的傳力桿；所述傳力桿位于承載底座底面，并與承載底座底面相垂直。本實(shí)用新型由于傳力桿對(duì)荷載的分散作用，一方面大大降低了承載體對(duì)錨桿注漿體的壓應(yīng)力，從而不至于造成與承載體結(jié)合處的注漿體所受壓力過(guò)大而產(chǎn)生過(guò)大的變形或被壓壞；另一方面由于傳力桿直接進(jìn)入注漿體中一定長(zhǎng)度，即使承載體端部的注漿體質(zhì)量稍差，荷載仍然可以通過(guò)傳力桿傳遞于質(zhì)量較好的注漿體中，確保了荷載傳遞的穩(wěn)定性，還降低了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的要求，解決了現(xiàn)有的承載體由于承載體與注漿體接觸面積小以及注漿體與承載體結(jié)合處的注漿體質(zhì)量不容易保證而錨桿底端注漿體被壓壞的問(wèn)題。
文檔編號(hào)E02D5/74GK2905899SQ20052003172
公開日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2005年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月1日
發(fā)明者趙海生 申請(qǐng)人:趙海生