專利名稱：具有旋轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)，該該旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)包括旋轉(zhuǎn)臺、設(shè)置在上述旋轉(zhuǎn)臺后部的發(fā)動機(jī)、鄰接上述發(fā)動機(jī)配置的散熱器、駕駛員座位、設(shè)置在上述駕駛員座位右側(cè)的右作業(yè)操作裝置、以及設(shè)置在上述駕駛員座位左側(cè)的左作業(yè)操作裝置。
背景技術(shù)：
日本專利文獻(xiàn)特開平11-81378號公報公開了一種現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)，其中，發(fā)動機(jī)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺的后部，散熱器設(shè)置在發(fā)動機(jī)的左側(cè)或右側(cè)，橫跨其上設(shè)置支撐架，將空氣過濾器和消音器設(shè)置在安裝在該旋轉(zhuǎn)臺上的支撐架內(nèi)。在這種旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)中，支撐架是前2個后1個的3柱式支架，橫跨發(fā)動機(jī)地設(shè)置，左右作業(yè)操作裝置由各自的支撐物支撐，安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜且組裝麻煩。
日本專利文獻(xiàn)特開平9-195316號公報公開的旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)中，將平視為矩形的支撐架安裝在發(fā)動機(jī)的前方，將駕駛員座位和左右作業(yè)操作裝置支撐在該支撐架上。這種旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)的支撐架是具有4個柱子且平視為矩形，雖可以支撐駕駛員座位和左右作業(yè)操作裝置，但是設(shè)置在發(fā)動機(jī)的前方與發(fā)動機(jī)不同的地方，使旋轉(zhuǎn)臺的前后尺寸縮小很困難。
日本專利文獻(xiàn)特開2003-74085號公報公開的旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)中，將支撐架跨越發(fā)動機(jī)地設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺的后部，其前方由固定罩包圍，將駕駛員座位設(shè)置在該固定罩的上部，將右作業(yè)操作裝置設(shè)置在駕駛員座位的右側(cè)部，在駛員座位的左側(cè)部將左作業(yè)操作裝置設(shè)置成能在操作姿態(tài)和退避姿態(tài)之間進(jìn)行姿態(tài)自由變更的方式，將散熱器配置在發(fā)動機(jī)的右側(cè)，在上述固定罩的前側(cè)形成臺階。在這種結(jié)構(gòu)中，左側(cè)壁被設(shè)置在固定罩的左側(cè)部，左側(cè)壁的前部從固定罩的前面突出，由于左操作裝置比其更向前突出，臺階的空間縮小，通行到駕駛座困難。
日本專利文獻(xiàn)特開2001-20324號公報公開的旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)中，將走行操縱裝置設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺的前部，將發(fā)動機(jī)橫置地設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺的后部，同時將支撐駕駛員座位的支撐臺設(shè)置在其前方，散熱器設(shè)置在靠近發(fā)動機(jī)乘降口附近，將油壓泵設(shè)置在遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)乘降口的一側(cè)，將動力油箱設(shè)置在該油壓泵的前方、駕駛員座位的側(cè)方，將駕駛員座位和左右作業(yè)操作裝置設(shè)置在發(fā)動機(jī)的前方。在這種結(jié)構(gòu)中，由于左右作業(yè)操作裝置設(shè)置在發(fā)動機(jī)的前方，旋轉(zhuǎn)臺的上部結(jié)構(gòu)在前后方向上變長。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)，該旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)中能有效地設(shè)置支撐架和左右作業(yè)操作裝置，能使旋轉(zhuǎn)臺的前后尺寸緊湊，且可以輕易地安裝左右作業(yè)操作裝置。
為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的，在本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)中，將支撐架設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺的后部，同時該支撐架內(nèi)部形成長方體空間，將發(fā)動機(jī)設(shè)置在所述長方體空間內(nèi)，并將駕駛員座位設(shè)置在該支撐架的上部，將右作業(yè)操作裝置固定在該支撐架的右側(cè)部上，將左作業(yè)操作裝置在操作姿態(tài)和退避姿態(tài)之間可自由改變姿態(tài)地安裝在支撐架的左側(cè)部上，在上述支撐架的前方設(shè)置臺階，在臺階的左端設(shè)置乘降口。
由此，由于可以將安裝了左右操作裝置的支撐架橫跨發(fā)動機(jī)地設(shè)置，既能使旋轉(zhuǎn)臺的前后尺寸緊湊，也能使左右操作裝置的裝配極為簡單。
在本發(fā)明的一種最佳實施形態(tài)中，固定蓋被安裝在上述支撐架的前面，覆蓋上述散熱器的側(cè)蓋被安裝在上述支撐架的左側(cè)部上，上述側(cè)蓋的前面和上述固定蓋的前面以及處于退避姿態(tài)的左作業(yè)操作裝置的前面幾乎在同一個面上。由此，變成臺階后側(cè)豎壁的固定蓋的前面、側(cè)蓋的前面和退避姿態(tài)的左作業(yè)操作裝置的前面幾乎在無凸凹的同一個面上，臺階變寬，向駕駛員座位的通行變得容易。
如果左作業(yè)操作裝置的下部樞支部設(shè)置在上述側(cè)蓋內(nèi)，可以由側(cè)蓋覆蓋左作業(yè)操作裝置的下部樞支部，同時使左作業(yè)操作裝置盡可能地靠近旋轉(zhuǎn)臺的左側(cè)面，可以使旋轉(zhuǎn)臺的左右尺寸緊湊。
使支撐部件橫跨上述散熱器地在上述支撐架的左側(cè)部突出，如果將左作業(yè)操作裝置的下部樞支部支撐在該支撐部件的散熱器外方位置上，散熱器和左作業(yè)操作裝置的支撐容易且可靠，既不會妨礙散熱器，也能將左作業(yè)操作裝置設(shè)置在左右方向合適位置和合適高度上。
在本發(fā)明的另一實施方式中，將油壓泵設(shè)置在與發(fā)動機(jī)的乘降口相對側(cè)上，將動力油箱和燃油箱設(shè)置在該油壓泵的前方且在駕駛員座位的側(cè)方。由此，可以在前后方向上緊湊地設(shè)置旋轉(zhuǎn)臺的上部結(jié)構(gòu)，可以使旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)更加小型化。
而且，上述發(fā)動機(jī)的前方和上方由固定蓋覆蓋，其后方由可開閉的機(jī)罩7覆蓋，散熱器的進(jìn)風(fēng)側(cè)由側(cè)蓋可開閉地覆蓋，油壓泵、動力油箱和燃油箱由箱蓋覆蓋，便于旋轉(zhuǎn)臺上部結(jié)構(gòu)的維修。
參照附圖對本發(fā)明實施方式所做的說明，能使本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點變得更加清楚。


圖1是從左前方看到的根據(jù)本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)整體的透視圖；圖2是從右前方看到的同一臺旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)整體的透視圖；圖3是從左后方看到的旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)整體上部體的透視圖；圖4是從右后方看到的旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)整體上部體的透視圖；圖5是旋轉(zhuǎn)臺的正視圖；圖6是同一旋轉(zhuǎn)臺的平面視圖；圖7是同一旋轉(zhuǎn)臺的左側(cè)視圖；圖8是同一旋轉(zhuǎn)臺的右側(cè)視圖；圖9是同一旋轉(zhuǎn)臺剖面的后視圖；圖10是顯示旋轉(zhuǎn)臺保護(hù)裝置的平面視圖；圖11是表示旋轉(zhuǎn)臺搭載機(jī)器的平面視圖；圖12是顯示旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖面?zhèn)纫晥D；圖13是從左前方看到的旋轉(zhuǎn)臺的駕駛員座位和天蓬安裝結(jié)構(gòu)的分解透視圖；圖14是顯示旋轉(zhuǎn)臺搭載機(jī)器的透視圖；圖15是顯示支撐架和左右操作裝置關(guān)系的透視圖；圖16是從左前方看到的左操作裝置和其附近的透視圖；圖17是從右前方看到的左操作裝置和其附近的透視圖；圖18是從左后方看到的左操作裝置和其附近的透視圖；圖19是顯示機(jī)罩和側(cè)蓋鄰接部的剖面平面視圖；
圖20是顯示機(jī)罩樞支部的剖面平面視圖；圖21是支撐架的透視圖。
具體實施例方式
下文結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施形態(tài)進(jìn)行說明。
圖1～12中，附圖標(biāo)記1表示作為旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)型或后方小旋轉(zhuǎn)型挖地鏟削機(jī)(back hoe)。挖地鏟削機(jī)1主要由履帶走行裝置35、具有旋轉(zhuǎn)臺2的上部體86、安裝在旋轉(zhuǎn)臺2上的掘削裝置37、設(shè)置在履帶式走行裝置35前部的推土裝置42構(gòu)成。
履帶走行裝置35具有下述結(jié)構(gòu)，將主動輪、從動輪和它們之間的多個運動輪自由轉(zhuǎn)動地支撐在軌道支架38的左右側(cè)支架38a的前后部上，將由橡膠或鐵制的履帶39卷在所述輪上，上述主動輪由油壓驅(qū)動的左右走行馬達(dá)40等的走行驅(qū)動源驅(qū)動。
軌道支架38左右方向自由移動地支撐上述左右側(cè)支架38a，由油壓缸移動，成為左右履帶走行裝置35轍間距離寬窄變更的可變腳。
左右履帶走行裝置35轍間距離最寬時，從轉(zhuǎn)動軸X(圖6、7、11中示出)至左右履帶走行裝置35外側(cè)端的距離L1長度可以設(shè)定為幾乎與旋轉(zhuǎn)臺2的最大半徑相同或略大于旋轉(zhuǎn)臺2的最大半徑，也可以大于10％。
左右履帶走行裝置35轍間距離最窄時，從轉(zhuǎn)動軸X(圖6、7、11中示出)至左右履帶走行裝置35外側(cè)端的距離L2長度可以設(shè)置為與從轉(zhuǎn)動軸X至向前姿態(tài)的旋轉(zhuǎn)臺2的左右各側(cè)面的距離幾乎相同或略大，也可以大于10％。
軌道支架38通過在其上部旋轉(zhuǎn)的軸承41搭載旋轉(zhuǎn)臺2，旋轉(zhuǎn)臺2由旋轉(zhuǎn)馬達(dá)44以旋轉(zhuǎn)軸X為中心在左右方向自由轉(zhuǎn)動，通過推土氣缸43，將推土裝置42自由升降地裝載在軌道支架38的前部。
在圖1～14中，發(fā)動機(jī)3、散熱器5、由發(fā)動機(jī)3驅(qū)動的油壓泵21、動力油箱22、燃油箱23、覆蓋其的蓋裝置9、設(shè)置在蓋裝置9上的駕駛員座位和左右操作裝置14、15、設(shè)置在駕駛員座位12前方的走行操縱裝置19等搭載在旋轉(zhuǎn)臺2上，由此形成上述上部體36。
旋轉(zhuǎn)臺2的駕駛員座位前側(cè)變成臺階45，通過承載托架46，掘削裝置37的擺動托架48圍繞縱軸47自由擺動地安裝在旋轉(zhuǎn)臺2前部。掘削裝置37中，通過縱軸47被支撐在上述承載托架46上的擺動托架48利用擺動氣缸而左右擺動，構(gòu)架49和構(gòu)架氣缸50的各個基端部通過橫軸升降自由地樞支在擺動托架48上，將臂51樞支在構(gòu)架49的前端上，利用臂氣缸52而可上下擺動，將鏟斗(作業(yè)工具)53樞支在臂51的前端，利用鏟斗氣缸54，可以進(jìn)行崛起(刮削)和傾倒動作。
如圖6、7、10～14所示，上述承載托架46在走行操縱裝置19的前側(cè)從旋轉(zhuǎn)臺2的前面(最前端)向前方突出，走行操縱裝置19和駕駛員座位12偏置在通過旋轉(zhuǎn)軸X的中心線的左右一側(cè)(左側(cè))，承載托架46偏置在左右一側(cè)的另一側(cè)(右側(cè))。旋轉(zhuǎn)臺2的平面形狀是具有直線的前面、平行的左右側(cè)面以及圓弧形狀的背面的大致前后方向的圓形。從旋轉(zhuǎn)臺2的旋轉(zhuǎn)軸X至承載托架46的前端或至縱軸47的距離被設(shè)定的與從旋轉(zhuǎn)軸X至旋轉(zhuǎn)臺2后端的距離幾乎相同或略短。上述兩種距離在左右履帶走行裝置35轍間距離寬時可以與從旋轉(zhuǎn)軸X至履帶39外側(cè)端的距離大致相同或小于從旋轉(zhuǎn)軸X至履帶39外側(cè)端的距離。
由于旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)1是小型的，旋轉(zhuǎn)臺2的面積非常小，駕駛員座位12的前面設(shè)置在與旋轉(zhuǎn)軸X大致相同的位置。如圖9～14所示，從前部的承載托架46向后方變寬的左右一對縱壁57立設(shè)在旋轉(zhuǎn)臺2的基本底板2A上，將分隔壁58以橫切左右縱壁57的方式立設(shè)在中部，在后部立設(shè)與左右縱壁57的各個后端相連的承受壁59，用于安裝被設(shè)置在底板2A上的車輛機(jī)器和周圍蓋等的安裝支撐件被立設(shè)在中部和其周圍，在嵌入上述分隔壁58和左右承受壁59之間的狀態(tài)下，將發(fā)動機(jī)3橫置配置在前述底板2A的后部，橫跨該發(fā)動機(jī)3地設(shè)置具有4個柱子的支撐架4，圓弧形的配重56被載置在后端，并通過左右承受壁59被安裝。上述支撐架4的上部和前部是矩形，左右側(cè)部和后部是門形，前部的左右支柱4A、4B的下部由安裝板60A連接，通過安裝板60A拆卸自由地螺釘固定在分隔壁58的上面。
支撐架4后部的左右支柱4C、4D在下端也具有安裝板60B，可拆卸地由螺釘固定在左右承受壁59上。在上述分隔壁58的上部，形成固定板材且支撐安裝板60B的支撐部18A，左右承受壁59的上部，形成固定板材且支撐安裝板60B的支撐部18A，利用此支撐部18(18A，18B)，支撐架4在將發(fā)動機(jī)3搭載在底板2A上的狀態(tài)下，從上方相對于底板2A可裝卸。由于發(fā)動機(jī)3的周邊車輛機(jī)器被支撐在支撐架4上，將支撐架4嵌合在發(fā)動機(jī)3上側(cè)沒有障礙。
上述支撐架4中，左右設(shè)置一對將帶狀板固定在L字形板上而形成的門型部件，形成有前部左右支柱4A、4B、后部左右支柱4C、4D以及上部左右橫部4E、4F，將前述安裝板60A固定在兩個門型部件的左右支柱4A、4B的前下端，將帶狀板或?qū)畎鍙澢蓴嗝鎴A弧形的前梁部件(前上梁)61固定在前部左右支柱4A、4B的上端，將厚板制造的后梁部件(后上梁)62固定在左右橫部4E、4F的后上部，形成發(fā)動機(jī)室的外框架。在前梁部件61上形成安裝部61a，用于安裝圍繞橫軸自由轉(zhuǎn)動地支撐駕駛員座位12的前部的樞支工具63；在后梁部件62上形成安裝部(支柱安裝部)62a，用于安裝天蓬(ロプス或遮光裝置也可以)駕駛員座位保護(hù)裝置13的支柱13A。
駕駛員座位12搭載在左右橫部4E、4F或后梁部件62上，其整個范圍在支撐架4和發(fā)動機(jī)3上，所有負(fù)荷由支撐架4支撐。由于支撐架4是4柱式的，可以提高強度，也可以牢固地支撐駕駛員座位12和駕駛員座位保護(hù)裝置13。將覆蓋上面和前面的固定蓋6固定在上述支撐架4上，所述固定蓋6由從側(cè)面上看是L字形的板材(或前面板和上面板二枚)形成，由螺栓將固定蓋6固定在上述支撐架4的前部左右支柱4A、4B、上面部的前梁部件61和左右橫部4E、4F上，嵌合在后梁部件62上，與駕駛員座位保護(hù)裝置13一起被固定。
固定蓋6的上部進(jìn)入支撐架4內(nèi)，且在所述進(jìn)入部分上形成上點檢查窗90。由上蓋封閉該上點檢查窗90；前部也進(jìn)入支撐架4內(nèi)，且在所述進(jìn)入部分上形成前點檢查窗91，由前蓋封閉該前點檢查窗91。
在圖9～12、21中，在上述支撐架4的右橫部4F上，設(shè)置向右外方下方向傾斜的上風(fēng)導(dǎo)向板29A；在右支柱4B上，設(shè)置向右外方后方向傾斜的前風(fēng)導(dǎo)向板29B，使來自散熱器風(fēng)扇的熱風(fēng)向右后下方向流動地進(jìn)行導(dǎo)向。
此外，將密封元件28設(shè)置在上述固定蓋6和支撐架4的右支柱4B和右橫部4F之間，熱風(fēng)和噪音被上風(fēng)導(dǎo)向板29A和前風(fēng)導(dǎo)向板29B導(dǎo)向之前，不能從兩者的間隙漏到駕駛員座位12側(cè)。上述兩個導(dǎo)向板(上風(fēng)導(dǎo)向板29A和前風(fēng)導(dǎo)向板29B)由板金加工方式形成，代替這種方案或?qū)@種方案進(jìn)行補充的方案是，將密封材料設(shè)置在固定蓋6的右緣和其右側(cè)的部件之間，也可以防止駕駛員座位12側(cè)的熱風(fēng)泄漏?？諝鉃V清器10、消音器11、濾油器92、備用箱93和其它車輛機(jī)器被設(shè)置在支撐架4內(nèi)與發(fā)動機(jī)3之間，且被安裝在支撐架4自身上。在組裝了這樣幾個車輛機(jī)器的裝配狀態(tài)下，支撐架4可以從發(fā)動機(jī)3的上方相對于底板2A裝卸。
將發(fā)動機(jī)驅(qū)動油壓泵21設(shè)置在發(fā)動機(jī)3的左右一側(cè)(右側(cè))上，將散熱器5和散熱器風(fēng)扇設(shè)置在發(fā)動機(jī)3的左右另一側(cè)(左側(cè)，升降口側(cè))上，將油冷卻器64、蓄電池65設(shè)置在散熱器5等的外側(cè)上，這些與支撐架4一起分別被搭載在底板2A上。上述散熱器5是吸風(fēng)式的，鄰接支撐架4的左側(cè)面地被安裝在底板2A上。其上部通過托架16B被連接固定在從左橫部4E向外側(cè)方突出的支撐部件16A上。
此外，在圖14～18中，數(shù)個板制或棒材制造的支撐件66從左橫部4E向外側(cè)方突出，通過該支撐件66，左作業(yè)操作裝置14的基臺14a被固定。該基臺14a位于散熱器5的左外側(cè)方，通過樞支軸70a圍繞橫軸可以自由擺動地支撐上述左作業(yè)操作裝置14的裝置框架69的下部樞支部70。上述裝置框架69的上部是前后方向長的箱形，被支撐在樞支軸70a上的下部樞支部70前后方向變細(xì)地形成。賦力裝置(盤簧)被嵌裝在上述樞支軸70a上，沿使左作業(yè)操作裝置14從操作姿態(tài)變成豎立狀的退避姿態(tài)的方向賦力。
左作業(yè)操作裝置14將由左操作杠桿71L操縱的控制閥72L安裝在裝置框架69的上部，包括由姿態(tài)變更杠桿73操作的姿態(tài)變更裝置74。
上述姿態(tài)變更杠桿73被固定在樞支在裝置框架69的箱形上部上的杠桿軸73a的一端上。具有凸輪槽77a的凸輪77被固定在杠桿軸73a的另一端上。凸輪77的凸輪槽77a與設(shè)置在基臺14a上的凸輪隨動件78嵌合，在上述凸輪槽77a的末端形成結(jié)合凹部77b，通過姿態(tài)變更杠桿73，相對于凸輪隨動件78移動凸輪77。為了凸輪隨動件78向凸輪槽77a的里側(cè)移動，圍繞樞支軸70a擺動裝置框架69，如果使左作業(yè)操作裝置14從退避姿態(tài)(圖6、7的實線位置)向操作姿態(tài)(圖6、7的點劃線位置)變更，結(jié)合凹部77b與凸輪隨動件78結(jié)合，保持所述左作業(yè)操作裝置14在操作姿態(tài)下。當(dāng)為操作姿態(tài)時，由設(shè)置在姿態(tài)變更杠桿73上的賦力部件17，維持結(jié)合凹部77b和凸輪隨動件78的結(jié)合。
從操作姿態(tài)向退避姿態(tài)的變更象下述那樣被實現(xiàn)，通過對抗著上述賦力部件17向上方擺動姿態(tài)變更杠桿73，使結(jié)合凹部77b從凸輪隨動件78脫離，解除由姿態(tài)變更杠桿73控制的操作姿態(tài)維持，一旦提升上述姿態(tài)變更杠桿73，左作業(yè)操作裝置14相伴上升。為了使上述結(jié)合凹部77b結(jié)合在凸輪隨動件78上而給予凸輪77轉(zhuǎn)動力的賦力部件17被設(shè)置在姿態(tài)變更杠桿73和裝置框架69的箱形上部的后部之間，通過不在上下方向上而是沿前后方向設(shè)置在裝置框架69的箱形上部上，形成前后細(xì)的下部樞支部70，可以將其設(shè)置在側(cè)蓋8內(nèi)。
覆蓋上述散熱器5、油冷卻器64、蓄電池65的側(cè)蓋8被設(shè)置在這些元件的左外方，裝卸自由地安裝在底板2A和支撐支架4上，該側(cè)蓋8具有外氣導(dǎo)入窗，嵌在左作業(yè)操作裝置14的下部，遮擋樞支軸70a和下部樞支部70。
在圖3、5～7、10、12中，上述側(cè)蓋8上部開口，將左作業(yè)操作裝置14的下部樞支部70設(shè)置在其內(nèi)部，在覆蓋下部樞支部70的同時，使左作業(yè)操作裝置14盡可能地靠近旋轉(zhuǎn)臺2的左側(cè)面，使旋轉(zhuǎn)臺2的左右尺寸緊湊。
上述側(cè)蓋8的前面8a被設(shè)置的大致與上述固定蓋6的前面6a在同一個平面上，且通過縱軸(合頁)79被開閉自由地支撐在支撐架4的左前支柱4A上(或從底板2A豎立的分隔壁58)。其后端被設(shè)置在機(jī)罩7的左端附近。此外，上述左作業(yè)操作裝置14在裝置框架69上具有蓋76，在具有蓋76的狀態(tài)下，當(dāng)處于退避姿態(tài)時，其前面(左作業(yè)操作裝置14的前面)76a被設(shè)置的與上述側(cè)蓋8的前面8a以及固定蓋6的前面6a大致在同一個面上(前后方向的位置大致相同)，而且，駕駛員座位12的前面12a也大致被設(shè)置在同一個面上。
而且，上述固定蓋6、側(cè)蓋8、駕駛員座位12和左作業(yè)操作裝置14中的任一個或2個相對于其它可以前后偏移，最好是從前方向后方偏移，臺階45背面成為豎立壁的側(cè)蓋8的前面8a以及固定蓋6的前面6a在同一個面上，從而臺階45的面積變大，從乘降口20向駕駛員座位12的通行變得容易。
在圖3、12、19、20內(nèi)，通過縱軸(合頁)82，開閉自由地將機(jī)罩7的右端樞支在位于乘降口20和散熱器5相對側(cè)的發(fā)動機(jī)3的右后側(cè)支撐架4的右后支柱4D中。
機(jī)罩7的左端(自由端緣)與側(cè)蓋8的后端(自由端緣)鄰接，通過緣密封件32，可以從外側(cè)重合，通過由設(shè)置在與旋轉(zhuǎn)臺2后端的配重31之間的鎖進(jìn)行鎖定，可以阻止打開側(cè)蓋8。上述機(jī)罩7的平面形狀是近似配重31后部形狀的圓弧形，在其外周緣上設(shè)置邊緣密封件32，把機(jī)罩7與側(cè)蓋8的后端、支撐架4的后梁部件62和配重31之間密封，可以防止發(fā)動機(jī)室內(nèi)的熱風(fēng)和噪音從機(jī)罩7泄漏。
由于機(jī)罩7在右端、側(cè)蓋8在前面分別被樞支在支撐架4上，也就是說，通過縱軸分別樞支在鄰接側(cè)和相對側(cè)而無聲地開啟自由擺動，如圖3所示，通過無聲地開啟，可以露出發(fā)動機(jī)3和散熱器5的后方、散熱器5、油冷卻器64和蓄電池65的側(cè)方和上方等，可以輕易地對發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)室內(nèi)的車輛機(jī)器進(jìn)行維修。而且，由于機(jī)罩7是橫開式，不妨礙其上側(cè)的駕駛員座位保護(hù)裝置13，可以開的很大。機(jī)罩7即使在不打開側(cè)蓋8時也可以獨自開放。
傳送來自發(fā)動機(jī)3曲柄軸的轉(zhuǎn)動動力的油壓泵21設(shè)置在發(fā)動機(jī)3的右側(cè)，動力油箱22被設(shè)置在該油壓泵21的前方，將燃油箱23設(shè)置在動力油箱22的前方。
在上述支撐架4的右橫部4F上，將右作業(yè)操作裝置15的盒81設(shè)置在上風(fēng)導(dǎo)向板29A的上側(cè)。具有右操作杠桿71R的右控制閥72R設(shè)置在該盒81的前部，2個操作杠桿84、85被支撐在其右側(cè)面上，電子部件30被內(nèi)裝在其后部，利用從發(fā)動機(jī)室向外方對熱風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)向的上風(fēng)導(dǎo)向板29A，可以避免熱風(fēng)對電子部件30的惡劣影響。83是盒81的盒蓋。
燃油箱23和動力油箱22位于駕駛員座位12的右側(cè)方，由箱蓋24覆蓋。前風(fēng)導(dǎo)向板29B位于動力油箱22的后方，可以避免熱風(fēng)對動力油箱22的惡劣影響。上述箱蓋24具有位于臺階45側(cè)的內(nèi)壁板(側(cè)壁)24A和外蓋24B，該外蓋24B覆蓋動力油箱22和燃油箱23的上面及右側(cè)面以及燃油箱23的前面。內(nèi)壁板24A被固定在底板2A和支撐架4的右支柱4B或固定蓋6的右端上，從支撐架4向前方突出地設(shè)置，并覆蓋動力油箱22和燃油箱23的左側(cè)面。
上述外蓋24B覆蓋動力油箱22和燃油箱23的上面及右側(cè)面以及前后面，在對應(yīng)于燃油箱23上部的位置形成燃油注入口，由蓋24C閉鎖。而且，在右側(cè)部形成多孔的排風(fēng)部24D。內(nèi)壁板24A和燃油箱23靠臺階45側(cè)的面隨著向前方而向右方傾斜，增大了臺階45上的前部空間，走行操縱裝置19的操作容易。
動力油箱22靠臺階45側(cè)的側(cè)面22a隨著向后方而向右傾斜，在內(nèi)壁板24A和支撐架4之間形成隨著向后方而隔離成的大致三角形的空間26(如圖10所示)，將油壓配管和/或電器配線設(shè)置在該空間內(nèi)，通過集中配置這些元件，容易進(jìn)行配管和維修。
左右方向上連接多個閥的控制閥94被搭載在旋轉(zhuǎn)臺2的底板2A的前上部上，底板2A的周圍由側(cè)蓋99覆蓋，將臺階板安裝在底板2A上，在其上面鋪設(shè)墊子而形成其上方的臺階45。
旋轉(zhuǎn)臺2前部的走行操縱裝置19包括左右走行杠桿95L、95R以及腳下的服務(wù)板踏板和擺動踏板97等的操作踏板，將前側(cè)扶手98設(shè)置在這些元件的前方。
而且，在本發(fā)明的上述實施形式中，各個部件的形狀和其前后·左右·上下位置關(guān)系如圖1～21所示那樣構(gòu)成最好。但是，并不限于上述實施形式，也可以對部件和結(jié)構(gòu)可以進(jìn)行各種變形，進(jìn)行各種組合。
例如，可以使旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)1為懸臂地樞支在旋轉(zhuǎn)臺2的中央側(cè)上的超小型旋轉(zhuǎn)型，旋轉(zhuǎn)臺2和搭載在其上的機(jī)器也可以左右相反地構(gòu)成。
也可以使支撐架4為具有5個柱子以上的結(jié)構(gòu)，使機(jī)罩7為上部樞支式，側(cè)蓋8為后端樞支式或裝卸式。
另外，可以調(diào)整駕駛員座位12的前后位置，也可以不用駕駛員座位保護(hù)裝置13，而將駕駛員室搭載在旋轉(zhuǎn)臺2上。
權(quán)利要求
1.一種配置有旋轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)，包括設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)臺(2)后部的發(fā)動機(jī)(3)；與所述發(fā)動機(jī)(3)鄰接配置的散熱器(5)；駕駛員座位(12)；設(shè)置在所述駕駛員座位(12)右側(cè)的右作業(yè)操作裝置(15)；設(shè)置在所述駕駛員座位(12)左側(cè)的左作業(yè)操作裝置(14)；其特征在于支撐架(4)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺(2)的后部，且支撐架(4)內(nèi)部制成長方體空間，發(fā)動機(jī)(3)設(shè)置在所述長方體空間內(nèi)，而且所述駕駛員座位(12)設(shè)置在所述支撐架(4)的上部，所述右作業(yè)操作裝置(15)固定在所述支撐架(4)的右側(cè)部上，所述左作業(yè)操作裝置(14)在操作姿態(tài)和退避姿態(tài)之間可自由改變姿態(tài)地安裝在所述支撐架(4)的左側(cè)部上，在所述支撐架(4)的前方設(shè)置臺階(45)，在臺階(45)的左端設(shè)置乘降口(20)。
2.如權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)，其特征在于所述支撐架(4)具有4個支柱。
3.如權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)，其特征在于固定蓋(6)被安裝在所述支撐架(4)的前面，覆蓋所述散熱器(5)的側(cè)蓋(8)安裝在支撐架(4)的左側(cè)部，所述側(cè)蓋(8)的前面(8a)和所述固定蓋(6)的前面(6a)以及處于退避姿態(tài)的左作業(yè)操作裝置(14)的前面(76a)幾乎在同一個面上。
4.如權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)，其特征在于所述左作業(yè)操作裝置(14)的下部樞支部(70)被設(shè)置在所述側(cè)蓋(8)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)，其特征在于支撐部件(16)橫跨所述散熱器(5)地在所述支撐架(4)的左側(cè)部突出，所述左作業(yè)操作裝置(14)的下部樞支部(70)被支撐在支撐部件(16)的散熱器(5)外方位置上。
6.如權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)，其特征在于油壓泵(21)設(shè)置在與發(fā)動機(jī)(3)的乘降口(20)對置側(cè)上，動力油箱(22)和燃油箱(23)設(shè)置在油壓泵(21)的前方且在駕駛員座位(12)的側(cè)方。
7.如權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)，其特征在于所述發(fā)動機(jī)(3)的前方和上方由固定蓋(6)覆蓋，其后方由可開閉的機(jī)罩(7)覆蓋，散熱器(5)的進(jìn)風(fēng)側(cè)由側(cè)蓋(8)可開閉地覆蓋，油壓泵(21)、動力油箱(22)和燃油箱(23)由箱蓋(24)覆蓋。
全文摘要
一種旋轉(zhuǎn)作業(yè)機(jī)，包括旋轉(zhuǎn)臺(2)、設(shè)置在前述旋轉(zhuǎn)臺(2)后部的發(fā)動機(jī)(3)、與前述發(fā)動機(jī)(3)鄰接配置的散熱器(5)、駕駛員座位(12)、設(shè)置在前述駕駛員座位(12)右側(cè)的右作業(yè)操作裝置(15)、設(shè)置在前述駕駛員座位(12)左側(cè)的左作業(yè)操作裝置(14)。支撐架(4)設(shè)置在前述旋轉(zhuǎn)臺(2)的后部，且支撐架(4)內(nèi)部制成長方體空間；發(fā)動機(jī)(3)設(shè)置在所述長方體空間內(nèi)，前述駕駛員座位(12)設(shè)置在前述支撐架(4)的上部，右作業(yè)操作裝置(15)固定在支撐架(4)的右側(cè)部上，左作業(yè)操作裝置(14)在操作姿態(tài)和退避姿態(tài)之間可自由改變姿態(tài)地安裝在前述支撐架(4)的左側(cè)部上，在上述支撐架(4)的前方設(shè)置臺階(45)，在該臺階(45)的左端設(shè)置乘降口(20)。
文檔編號E02F9/08GK1676784SQ20041008994
公開日2005年10月5日 申請日期2004年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月29日
發(fā)明者上田正明, 藤原純一, 菅原榮 申請人:株式會社久保田