專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)用壓縮天然氣高壓鋼管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于天然氣用高壓鋼管，尤其涉及一種壓縮天然氣燃料汽車(chē)和雙燃料
汽車(chē)使用的汽車(chē)用壓縮天然氣高壓鋼管。
背景技術(shù)：
壓縮天然氣(CNG)是一種最理想的車(chē)用替代能源。國(guó)內(nèi)已開(kāi)始推出CNG汽車(chē)或 雙燃料汽車(chē)。該種類(lèi)型的汽車(chē)所使用的CNG高壓鋼管是燃料輸送的關(guān)鍵部件。目前，使用 的高壓鋼管其結(jié)構(gòu)是高壓鋼管體外表面包覆塑料安裝在汽車(chē)上經(jīng)過(guò)汽車(chē)正面撞擊、側(cè)面撞 擊、尾部撞擊實(shí)驗(yàn)，高壓鋼管耐腐蝕性能及耐摩擦、耐沖擊性能尚不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車(chē)用壓縮天然氣高壓鋼 管，具有強(qiáng)度高、柔軟性好、耐腐蝕和耐摩擦及良好的耐沖擊性。
本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種汽車(chē)用壓縮天然氣高
壓鋼管，包括高壓鋼管管體及其外表面包覆塑料層，其特征是所述低碳高壓鋼管管體外表
面與塑料層之間設(shè)有電鍍鋅層。 所述電鍍鋅層厚度為10-13 ii m。 所述塑料層為改性PVC或PE，其厚度為0. 65±0. 2mm。 所述低碳高壓鋼管管體外表面與塑料層之間的電鍍鋅層表面設(shè)有鈍化層，所述電 鍍鋅及鈍化層表面設(shè)有封閉劑層。 所述電鍍鋅及鈍化層和封閉劑層厚度為10-13 iim。 有益效果具有強(qiáng)度高、柔軟性好、耐腐蝕和耐摩擦及良好的耐沖擊性。工作壓力 達(dá)到1000Kg/cm、爆破壓力達(dá)到150MPa，彎曲扭力不大于11Nm。經(jīng)過(guò)安裝在汽車(chē)進(jìn)行正面 撞擊、側(cè)面撞擊、尾部撞擊實(shí)驗(yàn)，高壓鋼管完好無(wú)損。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式以下結(jié)合較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式
詳述如下。 詳見(jiàn)附圖，一種汽車(chē)用壓縮天然氣高壓鋼管，包括高壓鋼管管體1及其外表面包 覆塑料層2，所述低碳高壓鋼管管體外表面與塑料層之間設(shè)有電鍍鋅層或電鍍鋅及鈍化層 3，在電鍍鋅及鈍化層表面設(shè)有封閉劑層4。所述電鍍鋅層厚度為10-13 ym或電鍍鋅及鈍化 層和封閉劑層厚度為10-13iim。所述塑料層為改性PVC或PE，其厚度為0.65士0.2mm。鈍 化層采用不含6價(jià)鉻的鈍化處理及高性能封閉劑的處理再包覆0. 65±0. 2mm的改性PVC或 PE塑料層，則使高壓鋼管具有強(qiáng)度高、柔軟性好、耐腐蝕和耐摩擦及良好的耐沖擊性。高壓
3鋼管管體采用低碳鋼、不銹鋼或銅材料制成。 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作任何 形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同 變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車(chē)用壓縮天然氣高壓鋼管，包括低碳高壓鋼管管體及其外表面包覆塑料層，其特征是所述高壓鋼管管體外表面與塑料層之間設(shè)有電鍍鋅層。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用壓縮天然氣高壓鋼管，其特征是所述電鍍鋅層厚度為10-13 iim。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)用壓縮天然氣高壓鋼管，其特征是所述塑料層為 改性PVC或PE，其厚度為0. 65 ±0. 2mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用壓縮天然氣高壓鋼管，其特征是所述低碳高壓鋼管 管體外表面與塑料層之間的電鍍鋅層表面設(shè)有鈍化層，所述電鍍鋅及鈍化層表面設(shè)有封閉 劑層。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)用壓縮天然氣高壓鋼管，其特征是所述電鍍鋅及鈍化 層和封閉劑層厚度為10-13 iim。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用壓縮天然氣高壓鋼管，包括高壓鋼管管體及其外表面包覆塑料層，其特征是所述低碳高壓鋼管管體外表面與塑料層之間設(shè)有電鍍鋅層。有益效果具有強(qiáng)度高、柔軟性好、耐腐蝕和耐摩擦及良好的耐沖擊性。工作壓力達(dá)到1000kg/cm2，爆破壓力達(dá)到150MPa，彎曲扭力不大于11Nm。經(jīng)過(guò)安裝在汽車(chē)進(jìn)行正面撞擊、側(cè)面撞擊、尾部撞擊實(shí)驗(yàn)，高壓鋼管完好無(wú)損。
文檔編號(hào)C25D3/22GK201462223SQ20092009724
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者門(mén)洪玉 申請(qǐng)人:天津市德魯特汽車(chē)零部件有限公司