專(zhuān)利名稱(chēng)：預(yù)焙陽(yáng)極碳?jí)K編組機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型及一種用于電解鋁廠(chǎng)進(jìn)行預(yù)焙陽(yáng)極生產(chǎn)時(shí)所需的預(yù)焙陽(yáng)極碳?jí)K編組機(jī)組，屬于預(yù)焙陽(yáng)極碳?jí)K生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)中，大部分電解鋁廠(chǎng)陽(yáng)極焙燒工段中所用的預(yù)焙陽(yáng)極裝出爐設(shè)備在結(jié)構(gòu)形式上采用臥式裝填一次編組兩塊預(yù)焙陽(yáng)極。這種采用臥式裝填兩塊預(yù)焙陽(yáng)極的設(shè)備存在著工效不高的缺點(diǎn)；并且輔助輸送設(shè)備和爐間輸送設(shè)備還存在著結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、設(shè)備龐大、所需運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用較高且維護(hù)不甚方便的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種工作效率高、結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、使用可靠、維護(hù)方便的預(yù)焙陽(yáng)極碳?jí)K編組機(jī)組，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而滿(mǎn)足預(yù)焙陽(yáng)極高效生產(chǎn)的要求。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它由步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)、垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)、液壓站(3)、兩臺(tái)推料機(jī)(4)和(5)、分塊輸送機(jī)(6)、分組輸送機(jī)(7)、鏈板輸送機(jī)(8)組成.，其中垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)、分塊輸送機(jī)(6)、分組輸送機(jī)(7)、鏈板輸送機(jī)(8)直接由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其余步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)、兩臺(tái)推料機(jī)(4)和(5)的動(dòng)力源由液壓站(3)提供，在由液壓站(3)提供動(dòng)力源的三臺(tái)設(shè)備上都裝有控制其液壓缸完成所需動(dòng)作的接近開(kāi)關(guān)或光電開(kāi)關(guān)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的其他設(shè)備上也裝有完成所需動(dòng)作的接近開(kāi)關(guān)或光電開(kāi)關(guān)，在步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)的入口側(cè)設(shè)有一臺(tái)垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)，在垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)的入口平臺(tái)一側(cè)設(shè)有一臺(tái)推料機(jī)(5)，同時(shí)垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)的入口另一側(cè)設(shè)有一臺(tái)分塊輸送機(jī)(6)，分塊輸送機(jī)(6)的頭部一側(cè)設(shè)有一臺(tái)推料機(jī)(4)，在分塊輸送機(jī)(6)的后面接有分組輸送機(jī)(7)和鏈板輸送機(jī)(8)，液壓站(3)設(shè)置在垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)的側(cè)面。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型將陽(yáng)極碳?jí)K垂直交錯(cuò)放置編組填裝入爐，它與臥式裝填一次編組兩塊預(yù)焙陽(yáng)極的運(yùn)行方式相比，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)比較緊湊簡(jiǎn)單；并且本實(shí)用新型將陽(yáng)極碳?jí)K豎裝交錯(cuò)編組入爐，其編組工效可比臥式裝填一次編組兩塊預(yù)焙陽(yáng)極的運(yùn)行方式提高工效7倍以上。因此本實(shí)用新型具有工作效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)配置示意圖；附圖2為附圖1的俯視示意圖；附圖3為本實(shí)用新型的編組效果示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例制作時(shí)，其步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)、垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)、液壓站(3)、兩臺(tái)推料機(jī)(4)和(5)、分塊輸送機(jī)(6)、分組輸送機(jī)(7)、鏈板輸送機(jī)(8)均采用市場(chǎng)上出售的成品進(jìn)行組裝，其中垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)、分塊輸送機(jī)(6)、分組輸送機(jī)(7)、鏈板輸送機(jī)(8)按常規(guī)直接由其電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其余步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)、兩臺(tái)推料機(jī)(4)和(5)三臺(tái)設(shè)備的動(dòng)力源由液壓站(3)提供，并在由液壓站(3)提供動(dòng)力源的三臺(tái)設(shè)備上按傳動(dòng)的加工制作要求都裝上控制其液壓缸完成所需動(dòng)作的接近開(kāi)關(guān)或光電開(kāi)關(guān)，組裝制作時(shí)，在步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)的入口側(cè)配置一臺(tái)垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)，即步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)的入口側(cè)與垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)，即步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)的入口側(cè)與垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)的出口側(cè)相接，在垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)與步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)縱向中心線(xiàn)一致的入口平臺(tái)一側(cè)安裝一臺(tái)推料機(jī)(5)，同時(shí)在垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)的入口另一側(cè)設(shè)有一臺(tái)分塊輸送機(jī)(6)，分塊輸送機(jī)(6)的頭部且與上述縱向中心線(xiàn)垂直的一側(cè)安裝一臺(tái)推料機(jī)(4)，在分塊輸送機(jī)(6)的后面接有分組輸送機(jī)(7)和鏈板輸送機(jī)(8)，將液壓站(3)設(shè)置在垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)的側(cè)面，可將鏈板輸送機(jī)(8)延伸配置至陽(yáng)極碳?jí)K轉(zhuǎn)運(yùn)站。
本實(shí)用新型的機(jī)組工作原理及工作過(guò)程如下1.當(dāng)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的鏈板輸送機(jī)(8)上有排列整齊且成組的陽(yáng)極碳?jí)K時(shí)，鏈板輸送機(jī)(8)向分組輸送機(jī)(7)輸送陽(yáng)極碳?jí)K；當(dāng)陽(yáng)極碳?jí)K組來(lái)到分組輸送機(jī)入口處，輥式輸送機(jī)(7)上電機(jī)啟動(dòng)，將陽(yáng)極碳?jí)K組運(yùn)送到規(guī)定位置A時(shí)鏈板輸送機(jī)(8)即停止動(dòng)作，而已進(jìn)入分組輸送機(jī)(7)上的陽(yáng)極碳?jí)K組繼續(xù)運(yùn)行；當(dāng)已分組的陽(yáng)極碳?jí)K運(yùn)行并通過(guò)規(guī)定位置A時(shí)鏈板輸送機(jī)(8)重新啟動(dòng)；即實(shí)現(xiàn)將整組的陽(yáng)極碳?jí)K分解成若干小組的陽(yáng)極碳?jí)K組；2.當(dāng)已分組的陽(yáng)極碳?jí)K組通過(guò)分組輸送機(jī)(7)出口處來(lái)到分塊輸送機(jī)(6)入口處，分塊輸送機(jī)(6)上電機(jī)啟動(dòng)，將陽(yáng)極碳?jí)K組運(yùn)送到規(guī)定位置B時(shí)分組輸送機(jī)(7)即停止動(dòng)作，而已進(jìn)入分塊輸送機(jī)(6)上的陽(yáng)極碳?jí)K繼續(xù)運(yùn)行；當(dāng)已分塊的陽(yáng)極碳?jí)K運(yùn)行并通過(guò)規(guī)定位置B時(shí)分組輸送機(jī)(7)重新啟動(dòng)；即實(shí)現(xiàn)將分組的陽(yáng)極碳?jí)K分解成單塊的陽(yáng)極碳?jí)K；3.當(dāng)單塊的陽(yáng)極碳?jí)K運(yùn)行到分塊輸送機(jī)(6)頭部時(shí)，分塊輸送機(jī)(6)即停止動(dòng)作并發(fā)出信號(hào)；側(cè)面的推料機(jī)(4)上的推料油缸動(dòng)作，將陽(yáng)極碳?jí)K推送至垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)入口平臺(tái)處，而后，推料油缸回到起始位并發(fā)出信號(hào)，分塊輸送機(jī)(6)繼續(xù)送來(lái)陽(yáng)極碳?jí)K，將第二塊陽(yáng)極碳?jí)K運(yùn)送到分塊輸送機(jī)(6)頭部；4.當(dāng)陽(yáng)極碳?jí)K被推送至垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)入口平臺(tái)處，推料機(jī)(5)上的推料油缸動(dòng)作，將陽(yáng)極碳?jí)K推送至垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)的翻轉(zhuǎn)位，到位后推料機(jī)(5)油缸返回，同時(shí)垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)陽(yáng)極碳?jí)K順時(shí)針(或逆時(shí)針)旋轉(zhuǎn)90°，到位后，垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)電機(jī)停止；5.當(dāng)后續(xù)的陽(yáng)極碳?jí)K被推送至垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)入口平臺(tái)處，推料機(jī)(5)上的推料油缸動(dòng)作，將后續(xù)的陽(yáng)極碳?jí)K推送至垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)的翻轉(zhuǎn)位，此時(shí)，前一塊陽(yáng)極碳?jí)K被頂推至垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)出口平臺(tái)處，到位后推料機(jī)(5)油缸返回，同時(shí)垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)陽(yáng)極碳?jí)K順時(shí)針(或逆時(shí)針)旋轉(zhuǎn)90°，到位后，垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)電機(jī)停止；即實(shí)現(xiàn)了陽(yáng)極碳?jí)K的逐塊翻轉(zhuǎn)交錯(cuò)排列；6.按上述操作，陽(yáng)極碳?jí)K被頂推至步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)兩個(gè)入口側(cè)中的其中一個(gè)；步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)上的步進(jìn)和升降油缸每動(dòng)作一次就使陽(yáng)極碳?jí)K前進(jìn)一個(gè)工位；當(dāng)陽(yáng)極碳?jí)K逐塊步進(jìn)到達(dá)步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)頭部時(shí)，即完成一組陽(yáng)極碳?jí)K的垂直編組；此時(shí)，發(fā)出信號(hào)，步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)橫向移動(dòng)，將另一入口對(duì)準(zhǔn)垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)出口平臺(tái)處，按照上述操作步驟完成另一組陽(yáng)極碳?jí)K的逐塊豎裝交錯(cuò)編組；7.當(dāng)兩列編組完畢后，步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)發(fā)出信號(hào)，通知焙燒多功能作業(yè)機(jī)組將兩列逐塊豎裝交錯(cuò)的陽(yáng)極碳?jí)K組從步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)夾取至陽(yáng)極焙燒爐。當(dāng)步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)上的陽(yáng)極碳?jí)K組被取出后，陽(yáng)極碳?jí)K編組機(jī)組又開(kāi)始編組工序的又一循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種預(yù)焙陽(yáng)極碳?jí)K編組機(jī)組，它由步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)、垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)、液壓站(3)、兩臺(tái)推料機(jī)(4)和(5)、分塊輸送機(jī)(6)、分組輸送機(jī)(7)、鏈板輸送機(jī)(8)組成，其中垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)、分塊輸送機(jī)(6)、分組輸送機(jī)(7)、鏈板輸送機(jī)(8)直接由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其余步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)、兩臺(tái)推料機(jī)(4)和(5)的動(dòng)力源由液壓站(3)提供，在由液壓站(3)提供動(dòng)力源的三臺(tái)設(shè)備上都裝有控制其液壓缸完成所需動(dòng)作的接近開(kāi)關(guān)或光電開(kāi)關(guān)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的其他設(shè)備上也裝有完成所需動(dòng)作的接近開(kāi)關(guān)或光電開(kāi)關(guān)，其特征在于在步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)(1)的入口側(cè)設(shè)有一臺(tái)垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)，在垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)的入口平臺(tái)一側(cè)設(shè)有一臺(tái)推料機(jī)(5)，同時(shí)垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)的入口另一側(cè)設(shè)有一臺(tái)分塊輸送機(jī)(6)，分塊輸送機(jī)(6)的頭部一側(cè)設(shè)有一臺(tái)推料機(jī)(4)，在分塊輸送機(jī)(6)的后面接有分組輸送機(jī)(7)和鏈板輸送機(jī)(8)，液壓站(3)設(shè)置在垂直翻轉(zhuǎn)裝置(2)的側(cè)面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種預(yù)焙陽(yáng)極碳?jí)K編組機(jī)組，該機(jī)組由步進(jìn)移動(dòng)臺(tái)車(chē)、垂直翻轉(zhuǎn)裝置、液壓站、兩臺(tái)推料機(jī)、分塊輸送機(jī)、分組輸送機(jī)、鏈板輸送機(jī)組成。本實(shí)用新型能將陽(yáng)極碳?jí)K垂直交錯(cuò)放置編組填裝入爐進(jìn)行焙燒，它與臥式裝填一次編組兩塊預(yù)焙陽(yáng)極的傳統(tǒng)運(yùn)行方式相比，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)比較緊湊簡(jiǎn)單；其編組工效可比臥式裝填一次編組兩塊預(yù)焙陽(yáng)極的運(yùn)行方式提高工效7倍以上。因此本實(shí)用新型具有工作效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)C25C3/12GK2690419SQ20042003436
公開(kāi)日2005年4月6日 申請(qǐng)日期2004年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月13日
發(fā)明者張帆 申請(qǐng)人:貴陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院