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機油尺導(dǎo)管的制作方法

文檔序號:10224895閱讀:1002來源:國知局
機油尺導(dǎo)管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型實施例涉及發(fā)動機技術(shù),尤其涉及一種機油尺導(dǎo)管。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機工作時需要利用機油進行潤滑,機油被放置在發(fā)動機的油底殼中,發(fā)動機部件運動時,油底殼中的機油在部件之間形成潤滑油膜,從而對發(fā)動機進行保護。為了保證保護效果,發(fā)動機油底殼中的機油需維持一定量。
[0003]為了檢測發(fā)動機油底殼中的機油量,通常采用機油尺總成進行檢測。機油尺總成分為機油尺和機油尺導(dǎo)管,機油尺插在機油尺導(dǎo)管當(dāng)中。機油尺下端有兩個刻度線,其中機油尺的主要作用是測量發(fā)動機油底殼中機油量的深度,保證發(fā)動機中機油量始終保持在發(fā)動機的使用要求范圍內(nèi)。機油尺導(dǎo)管作用是給機油尺導(dǎo)向作用,另外保證機油尺在導(dǎo)管中的相對位置,使機油尺在機油尺導(dǎo)管中插入深度保持不變。
[0004]然而,實際工作過程中,發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,其內(nèi)部產(chǎn)生的氣體壓力會很大,巨大的氣體壓力將向下壓迫油底殼內(nèi)機油。使得進入機油尺導(dǎo)管中的機油最終可能從機油尺導(dǎo)管口沖出,造成機油損失,并對發(fā)動機零部件造成腐蝕。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供一種機油尺導(dǎo)管,以解決機油從機油尺導(dǎo)管口沖出,造成機油損失,并對發(fā)動機零部件造成腐蝕的問題。
[0006]本實用新型提供一種機油尺導(dǎo)管,包括:導(dǎo)管上端用于穿入機油尺,該導(dǎo)管下端伸入發(fā)動機內(nèi)的機油液面下方,該導(dǎo)管側(cè)壁開設(shè)有連通該導(dǎo)管內(nèi)外兩側(cè)的溢油孔,該溢油孔位于該發(fā)動機內(nèi),且該溢油孔位于該液面上方。
[0007]進一步地,本實用新型提供的機油尺導(dǎo)管,該溢油孔的數(shù)量為多個。
[0008]進一步的,本實用新型提供的機油尺導(dǎo)管,多個該溢油孔沿所述導(dǎo)管的軸線方向間隔分布。
[0009]進一步地,本實用新型提供的機油尺導(dǎo)管,該溢油孔上設(shè)置有格柵。
[0010]進一步地,本實用新型提供機油尺導(dǎo)管,該導(dǎo)管外壁外側(cè)還環(huán)設(shè)有擋圈,該擋圈位于該導(dǎo)管上端與該溢油孔之間,該擋圈用于將該導(dǎo)管卡設(shè)在該發(fā)動機的機油尺導(dǎo)管口處。
[0011]進一步地,本實用新型的提供該機油尺導(dǎo)管,該導(dǎo)管上端的內(nèi)徑大于該導(dǎo)管其余部位的內(nèi)徑。本實用新型提供的機油尺導(dǎo)管,導(dǎo)管下端伸入發(fā)動機內(nèi)的機油液面下方,該導(dǎo)管側(cè)壁開設(shè)有連通該導(dǎo)管內(nèi)外兩側(cè)的溢油孔,該溢油孔位于該發(fā)動機內(nèi),且該溢油孔位于該液面上方??梢酝ㄟ^在位于發(fā)動機內(nèi)且液面上方的導(dǎo)管下管的側(cè)壁開設(shè)連通該導(dǎo)管內(nèi)外兩側(cè)的溢油孔,使得發(fā)動機油底殼中的機油在沿著導(dǎo)管上行時,能夠從該溢油孔中及時排出,避免了機油從機油尺導(dǎo)管口沖出,造成機油損失,并對發(fā)動機零部件造成腐蝕的問題。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例一提供的機油尺導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2為本實用新型實施例一提供的溢油孔的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]圖1為本實用新型機油尺導(dǎo)管實施例一結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示,本實施例的機油尺導(dǎo)管,導(dǎo)管上端2用于穿入機油尺,該導(dǎo)管下端4伸入發(fā)動機油底殼的液面下方,該導(dǎo)管側(cè)壁開設(shè)有連通該導(dǎo)管內(nèi)外兩側(cè)的溢油孔5,該溢油孔5位于發(fā)動機內(nèi)且位于該液面上方。
[0015]具體地,機油尺可從該導(dǎo)管上端2的管口伸入,并一直沿著導(dǎo)管探至該導(dǎo)管下端
4。該導(dǎo)管下端4可以伸入機油尺導(dǎo)管所在的發(fā)動機內(nèi)的油底殼中,并沒入油底殼中機油液面下方,保證該機油尺可以檢測到該油底殼中的機油量。在該導(dǎo)管的側(cè)壁上開設(shè)有溢油孔5,該溢油孔5位于發(fā)動機內(nèi)且位于機油液面的上方。因此,實際工作中,當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生壓力使得油底殼中的機油沿著該導(dǎo)管上行時,可以從該側(cè)面的溢油孔5及時排出。
[0016]本實施例的機油尺導(dǎo)管,導(dǎo)管上端用于穿入機油尺,導(dǎo)管下端伸入發(fā)動機內(nèi)的機油液面下方,導(dǎo)管側(cè)壁開設(shè)有連通導(dǎo)管內(nèi)外兩側(cè)的溢油孔,溢油孔位于發(fā)動機內(nèi),且溢油孔位于該發(fā)動機內(nèi),且該溢油孔位于該液面上方。這樣通過在位于發(fā)動機內(nèi)且液面上方的導(dǎo)管下管的側(cè)壁開設(shè)連通該導(dǎo)管內(nèi)外兩側(cè)的溢油孔,使得發(fā)動機油底殼中的機油在沿著導(dǎo)管上行時,能夠從該溢油孔中及時排出,避免了機油從機油尺導(dǎo)管口沖出,造成機油損失,并對發(fā)動機零部件造成腐蝕的問題。
[0017]圖2為本實用新型實施例一提供的溢油孔的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示,為了保證機油尺導(dǎo)管的溢油效果,該溢油孔5的數(shù)量可以為多個。進一步的,多個溢油孔5可以沿著該導(dǎo)管的軸線方向間隔分布。使得由于發(fā)動機內(nèi)部壓力而上行的機油可以快速的從該多個溢油孔5中排出。
[0018]進一步,可以在該溢油孔上設(shè)置有格柵(圖中未示出),這樣可以在上行的機油快速排出的同時,濾掉機油中的殘渣,從而防止溢油孔5的堵塞。
[0019]可選的,本實用新型在該導(dǎo)管的外壁的外側(cè)環(huán)設(shè)了擋圈3,該擋圈3位于該導(dǎo)管上端2與該溢油孔5之間,使得該導(dǎo)管被卡在該發(fā)動機的機油尺導(dǎo)管口處。從而將該導(dǎo)管固定在該發(fā)動機上,保證了機油尺在機油導(dǎo)管中的相對位置的穩(wěn)定,提高測量精度。擋圈3將機油尺導(dǎo)管分為了上管和下管兩部分。一般的,導(dǎo)管下端4伸入液面下方大約為下管的二分之一長度處,且溢油孔5通常在離導(dǎo)管下端4四分之三下管長度的位置。
[0020]可選的,為了便于取出機油尺,還可以使得該導(dǎo)管上端2的內(nèi)徑大于該導(dǎo)管其余部位的內(nèi)徑,這樣機油尺在從導(dǎo)管上端2的管口取出時較為方便,且機油尺不易與機油尺導(dǎo)管的管口蹭刮,使得機油尺上面用于顯示機油量的機油痕跡能夠完好保留。
[0021]本實施例的機油尺導(dǎo)管,導(dǎo)管上端用于穿入機油尺,該導(dǎo)管下端伸入發(fā)動機內(nèi)的機油液面下方,該導(dǎo)管側(cè)壁開設(shè)有連通所述導(dǎo)管內(nèi)外兩側(cè)的溢油孔,該溢油孔位于發(fā)動機內(nèi)且位于該液面上方使得發(fā)動機油底殼中的機油在沿著導(dǎo)管上行時,能夠從該溢油孔中及時排出,從而避免了機油從機油尺導(dǎo)管口沖出,造成機油損失,并對發(fā)動機零部件造成腐蝕的問題。
【主權(quán)項】
1.一種機油尺導(dǎo)管,其特征在于,所述導(dǎo)管上端用于穿入機油尺,所述導(dǎo)管下端伸入發(fā)動機內(nèi)的機油液面下方,所述導(dǎo)管側(cè)壁開設(shè)有連通所述導(dǎo)管內(nèi)外兩側(cè)的溢油孔,所述溢油孔位于所述發(fā)動機內(nèi),且所述溢油孔位于所述液面上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機油尺導(dǎo)管,其特征在于,所述溢油孔的數(shù)量為多個。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機油尺導(dǎo)管,其特征在于,多個所述溢油孔沿所述導(dǎo)管的軸線方向間隔分布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機油尺導(dǎo)管,其特征在于,所述溢油孔上設(shè)置有格柵。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的機油尺導(dǎo)管,其特征在于,所述導(dǎo)管外壁外側(cè)還環(huán)設(shè)有擋圈,所述擋圈位于所述導(dǎo)管上端與所述溢油孔之間,所述擋圈用于將所述導(dǎo)管卡設(shè)在所述發(fā)動機的機油尺導(dǎo)管口處。6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的機油尺導(dǎo)管,其特征在于,所述導(dǎo)管上端的內(nèi)徑大于所述導(dǎo)管其余部位的內(nèi)徑。
【專利摘要】本實用新型提供一種機油尺導(dǎo)管。本實用新型提供的機油尺導(dǎo)管,導(dǎo)管上端用于穿入機油尺,該導(dǎo)管下端伸入發(fā)動機油底殼的液面下方,該導(dǎo)管側(cè)壁開設(shè)有連通該導(dǎo)管內(nèi)外兩側(cè)的溢油孔,該溢油孔位于發(fā)動機內(nèi)且位于該液面上方。因此,本實用新型可以通過在位于發(fā)動機內(nèi)且液面上方的導(dǎo)管下管的側(cè)壁開設(shè)連通該導(dǎo)管內(nèi)外兩側(cè)的溢油孔,使得發(fā)動機油底殼中的機油在沿著導(dǎo)管上行時,能夠從該溢油孔中排出,避免了機油從機油尺導(dǎo)管口沖出,造成機油損失,并對發(fā)動機零部件造成腐蝕。
【IPC分類】F01M11/12
【公開號】CN205135747
【申請?zhí)枴緾N201520839256
【發(fā)明人】賈金山
【申請人】榮成華泰汽車有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月27日
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