一種低轉(zhuǎn)動慣量氣門搖臂的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及的是一種氣門搖臂，尤其是一種低轉(zhuǎn)動慣量氣門搖臂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，人們對汽車發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性提出越來越高的要求，促使汽車發(fā)動機向高強化、高速、低油耗、低排放方向發(fā)展，從而也對零部件產(chǎn)品提出了更高要求。氣門搖臂作為汽車發(fā)動機關(guān)鍵零部件之一，高耐磨、高壽命、輕量化是氣門搖臂設計與制造追求的目標。
[0003]目前國外內(nèi)生產(chǎn)的氣門搖臂中大多數(shù)是帶有滾針軸承的，這種帶滾針軸承的搖臂，由兩部分組成，分別是搖臂體和軸承組成，其中軸承質(zhì)量約占總成的50%，故只要含軸承的搖臂其質(zhì)量均較大，其轉(zhuǎn)動慣量也很難降低，這樣容易造成搖臂在高速擺動中飛脫，使發(fā)動機出現(xiàn)異常。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供結(jié)構(gòu)簡單而且質(zhì)量很小的新型氣門搖臂的技術(shù)方案，該方案采用無軸承搖臂，只由搖臂體構(gòu)成，由于在原有基礎上減少了軸承組件，故質(zhì)量也大大降低，其轉(zhuǎn)動慣量也大大降低，對減少發(fā)動機機械損耗及提高發(fā)動機性能等均有優(yōu)化作用。
[0005]本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的:
[0006]—種低轉(zhuǎn)動慣量氣門搖臂，包括有搖臂體和設置在搖臂體一端的搖臂軸，搖臂體遠離搖臂軸的一端為工作端；工作端包括有上接觸部分和下接觸部分；上接觸部分與凸輪接觸；下接觸部分與氣門桿接觸。
[0007]作為本方案的優(yōu)選:搖臂體的工作端與搖臂軸之間通過連接部分連接。
[0008]作為本方案的優(yōu)選:連接部分設置有過油孔；所述過油孔與搖臂軸連通；過油孔的開口處設置在連接部分的上表面。
[0009]作為本方案的優(yōu)選:搖臂軸與發(fā)動機進油口連通，機油能夠通過搖臂軸和過油孔噴向凸輪與上接觸部分的接觸面。
[0010]本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，由于在該方案中采用無軸承設計，直接采用搖臂體與凸輪和氣門桿接觸，并且設置了過油孔，將機油噴向凸輪與搖臂體的接觸面，在保證了傳動質(zhì)量的同時，降低了搖臂的轉(zhuǎn)動慣量，對減少發(fā)動機機械損耗及提高發(fā)動機性能等均有優(yōu)化作用。
[0011]由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為搖臂體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，I為凸輪，2為工作端，3為氣門桿，4為搖臂軸，5為連接部分，6為過油孔，7為上接觸部分，8為下接觸部分。
【具體實施方式】
[0015]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0016]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0017]如圖1所示，本實用新型包括有搖臂體和設置在搖臂體一端的搖臂軸，搖臂體遠離搖臂軸的一端為工作端；工作端包括有上接觸部分和下接觸部分；上接觸部分與凸輪接觸；下接觸部分與氣門桿接觸。搖臂體的工作端與搖臂軸之間通過連接部分連接。連接部分設置有過油孔；所述過油孔與搖臂軸連通；過油孔的開口處設置在連接部分的上表面。搖臂軸與發(fā)動機進油口連通，機油能夠通過搖臂軸和過油孔噴向凸輪與上接觸部分的接觸面。上接觸部分與凸輪的接觸面為圓弧面。下接觸部分與氣門桿的接觸面為圓弧面。
[0018]在工作時，凸輪的轉(zhuǎn)動通過搖臂體傳遞到氣門桿，搖臂體圍繞搖臂軸為支點擺動，使氣門桿作上下直線運動。同時在工作過程中，發(fā)動機的機油通過搖臂軸和過油孔噴向凸輪和上接觸部分的接觸面起到潤滑作用。
[0019]本方案的結(jié)構(gòu)簡單易于加工，同時省去了傳統(tǒng)使用的軸承，減少了搖臂的整體質(zhì)量，在保證了搖臂的傳動質(zhì)量的同時減少了搖臂的轉(zhuǎn)動慣量，對減少發(fā)動機機械損耗及提高發(fā)動機性能等均有優(yōu)化作用。
[0020]本實用新型并不局限于前述的【具體實施方式】。本實用新型擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組入口 ο
【主權(quán)項】
1.一種低轉(zhuǎn)動慣量氣門搖臂，包括有搖臂體和設置在搖臂體一端的搖臂軸，其特征是:所述搖臂體遠離搖臂軸的一端為工作端；所述工作端包括有上接觸部分和下接觸部分；所述上接觸部分與凸輪接觸；所述下接觸部分與氣門桿接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低轉(zhuǎn)動慣量氣門搖臂，其特征是:所述搖臂體的工作端與搖臂軸之間通過連接部分連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種低轉(zhuǎn)動慣量氣門搖臂，其特征是:所述連接部分設置有過油孔；所述過油孔與搖臂軸連通；所述過油孔的開口端設置在連接部分的上表面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種低轉(zhuǎn)動慣量氣門搖臂，其特征是:所述搖臂軸與發(fā)動機進油口連通，機油能夠通過搖臂軸和過油孔噴向凸輪與上接觸部分的接觸面。
【專利摘要】本實用新型提供了一種低轉(zhuǎn)動慣量氣門搖臂的技術(shù)方案，該方案包括有搖臂體和設置在搖臂體一端的搖臂軸，搖臂體遠離搖臂軸的一端為工作端；工作端包括有上接觸部分和下接觸部分；上接觸部分與凸輪接觸；下接觸部分與氣門桿接觸。本方案的結(jié)構(gòu)簡單易于加工，同時省去了傳統(tǒng)使用的軸承，減少了搖臂的整體質(zhì)量，在保證了搖臂的傳動質(zhì)量的同時減少了搖臂的轉(zhuǎn)動慣量，對減少發(fā)動機機械損耗及提高發(fā)動機性能等均有優(yōu)化作用。
【IPC分類】F01L1/18
【公開號】CN205117434
【申請?zhí)枴緾N201520851979
【發(fā)明人】譚建偉, 向明朗, 熊愛軍, 楊洋, 李海
【申請人】綿陽富臨精工機械股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月30日