一種風(fēng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)車，屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)風(fēng)能資源豐富，可開發(fā)利用的風(fēng)能儲(chǔ)量約10億kW，風(fēng)車裝置普遍用于風(fēng)力發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電就是把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械動(dòng)能，利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來(lái)促使發(fā)第一電機(jī)發(fā)電。在船舶上也會(huì)安裝風(fēng)車裝置來(lái)進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電，現(xiàn)有技術(shù)風(fēng)車裝置的風(fēng)車架都是直接安裝在船艙頂上，風(fēng)車架的高度不可調(diào)節(jié)，而海上風(fēng)浪大，大風(fēng)大浪會(huì)吹倒高度較高的風(fēng)車架，影響風(fēng)車裝置的正常發(fā)電。為了解決上述困難，需要開發(fā)一款風(fēng)車架高度可調(diào)節(jié)的風(fēng)車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)車。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有技術(shù)風(fēng)車裝置的風(fēng)車架的高度不可調(diào)節(jié)的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種風(fēng)車，包括葉片、風(fēng)車架、主軸、滑軌、滑塊、螺桿、聯(lián)軸器、支撐架、第一電機(jī)、控制器、底架、軸承、螺母、凹槽、第二電機(jī)和蓄電池，所述風(fēng)車架上安裝主軸，主軸上安裝五個(gè)葉片，風(fēng)車架左右兩側(cè)各安裝兩個(gè)滑塊，兩個(gè)滑塊安裝在滑軌上，滑軌安裝在底架上，風(fēng)車架下端內(nèi)部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)上頂面安裝第二電機(jī)，凹槽內(nèi)側(cè)壁上安裝兩個(gè)軸承，兩個(gè)軸承內(nèi)安裝螺母，第二電機(jī)的輸出軸與螺母相連，螺母內(nèi)安裝螺桿，螺母的內(nèi)螺紋和螺桿的外螺紋相互吻合，螺桿通過聯(lián)軸器與第一電機(jī)相連，聯(lián)軸器安裝在支撐架上，支撐架安裝在底架上，第一電機(jī)安裝在底架上，控制器安裝在底架側(cè)面，控制器通過導(dǎo)線分別與第一電機(jī)和第二電機(jī)相連，蓄電池安裝在底架內(nèi)，蓄電池通過導(dǎo)線與控制器相連。
[0007]所述第一電機(jī)和第二電機(jī)均為防水電機(jī)。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:將該風(fēng)車的底架安裝在船艙頂上，蓄電池為控制器、第一電機(jī)和第二電機(jī)供電；大風(fēng)大浪時(shí)，控制器控制第一電機(jī)正轉(zhuǎn)，使螺桿正轉(zhuǎn)；控制器控制第二電機(jī)反轉(zhuǎn)，使螺母反轉(zhuǎn)，使螺母旋轉(zhuǎn)著向下，軸承能避免風(fēng)車架隨著螺母一起旋轉(zhuǎn)，使滑塊沿著滑軌向下移動(dòng)，使風(fēng)車架的高度降低，使該風(fēng)車重心穩(wěn)固，使該風(fēng)車不會(huì)被大風(fēng)大浪吹倒。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種風(fēng)車整體結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖2是a部結(jié)構(gòu)的仰視圖；
[0011]圖中:1、葉片2、風(fēng)車架3、主軸4、滑軌5、滑塊6、螺桿7、聯(lián)軸器8、支撐架9、第一電機(jī)10、控制器11、底架12、軸承13、螺母14、凹槽15、第二電機(jī)16、蓄電池。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0013]本實(shí)用新型一種風(fēng)車，包括葉片1、風(fēng)車架2、主軸3、滑軌4、滑塊5、螺桿6、聯(lián)軸器7、支撐架8、第一電機(jī)9、控制器10、底架11、軸承12、螺母13、凹槽14、第二電機(jī)15和蓄電池16，所述風(fēng)車架2上安裝主軸3，主軸3上安裝五個(gè)葉片1，風(fēng)車架2左右兩側(cè)各安裝兩個(gè)滑塊5，兩個(gè)滑塊5安裝在滑軌4上，滑軌4安裝在底架11上，風(fēng)車架2下端內(nèi)部設(shè)有凹槽14，凹槽14內(nèi)上頂面安裝第二電機(jī)15，凹槽14內(nèi)側(cè)壁上安裝兩個(gè)軸承12，兩個(gè)軸承12內(nèi)安裝螺母13，第二電機(jī)15的輸出軸與螺母13相連，控制器10控制第二電機(jī)15反轉(zhuǎn)，使螺母13反轉(zhuǎn)，使螺母13旋轉(zhuǎn)著向下，軸承12能避免風(fēng)車架2隨著螺母13 —起旋轉(zhuǎn)，使滑塊5沿著滑軌4向下移動(dòng)，使風(fēng)車架2的高度降低，使該風(fēng)車重心穩(wěn)固，使該風(fēng)車不會(huì)被大風(fēng)大浪吹倒；螺母13內(nèi)安裝螺桿6，螺母13的內(nèi)螺紋和螺桿6的外螺紋相互吻合，螺桿6通過聯(lián)軸器7與第一電機(jī)9相連，大風(fēng)大浪時(shí)，控制器10控制第一電機(jī)9正轉(zhuǎn)，使螺桿6正轉(zhuǎn)；聯(lián)軸器7安裝在支撐架8上，支撐架8安裝在底架11上，第一電機(jī)9安裝在底架11上，第一電機(jī)9和第二電機(jī)15均為防水電機(jī)，控制器10安裝在底架11側(cè)面，控制器10通過導(dǎo)線分別與第一電機(jī)9和第二電機(jī)15相連，蓄電池16安裝在底架11內(nèi)，蓄電池16通過導(dǎo)線與控制器10相連，將該風(fēng)車的底架11安裝在船艙頂上，蓄電池16為控制器10、第一電機(jī)9和第二電機(jī)15供電。
[0014]本實(shí)用新型使用方法:將該風(fēng)車的底架11安裝在船艙頂上，蓄電池16為控制器10、第一電機(jī)9和第二電機(jī)15供電；大風(fēng)大浪時(shí)，控制器10控制第一電機(jī)9正轉(zhuǎn)，使螺桿6正轉(zhuǎn)；控制器10控制第二電機(jī)15反轉(zhuǎn)，使螺母13反轉(zhuǎn)，使螺母13旋轉(zhuǎn)著向下，軸承12能避免風(fēng)車架2隨著螺母13 —起旋轉(zhuǎn)，使滑塊5沿著滑軌4向下移動(dòng)，使風(fēng)車架2的高度降低，使該風(fēng)車重心穩(wěn)固，使該風(fēng)車不會(huì)被大風(fēng)大浪吹倒。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)車，包括葉片(1)、風(fēng)車架(2)、主軸(3)、滑軌(4)、滑塊(5)、螺桿(6)、聯(lián)軸器(7)、支撐架(8)、第一電機(jī)(9)、控制器(10)、底架(11)、軸承(12)、螺母(13)、凹槽(14)、第二電機(jī)(15 )和蓄電池(16 )，其特征是:所述風(fēng)車架(2 )上安裝主軸(3 )，主軸(3 )上安裝五個(gè)葉片(1)，風(fēng)車架(2)左右兩側(cè)各安裝兩個(gè)滑塊(5)，兩個(gè)滑塊5安裝在滑軌(4)上，滑軌(4)安裝在底架(11)上，風(fēng)車架(2)下端內(nèi)部設(shè)有凹槽(14)，凹槽(14)內(nèi)上頂面安裝第二電機(jī)(15)，凹槽(14)內(nèi)側(cè)壁上安裝兩個(gè)軸承(12)，兩個(gè)軸承(12)內(nèi)安裝螺母(13)，第二電機(jī)(15)的輸出軸與螺母(13)相連，螺母(13)內(nèi)安裝螺桿(6)，螺母(13)的內(nèi)螺紋和螺桿(6)的外螺紋相互吻合，螺桿(6)通過聯(lián)軸器(7)與第一電機(jī)(9)相連，聯(lián)軸器(7)安裝在支撐架(8)上，支撐架(8)安裝在底架(11)上，第一電機(jī)(9)安裝在底架(11)上，控制器(10)安裝在底架(11)側(cè)面，控制器10通過導(dǎo)線分別與第一電機(jī)(9)和第二電機(jī)(15)相連，蓄電池(16)安裝在底架(11)內(nèi)，蓄電池(16)通過導(dǎo)線與控制器(10)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)車，其特征是:所述第一電機(jī)(9)和第二電機(jī)(15)均為防水電機(jī)。
【專利摘要】一種風(fēng)車，屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，包括葉片、風(fēng)車架、主軸、滑軌、滑塊、螺桿、聯(lián)軸器、支撐架、第一電機(jī)、控制器、底架、軸承、螺母、凹槽、第二電機(jī)和蓄電池，所述風(fēng)車架上安裝主軸，主軸上安裝五個(gè)葉片，風(fēng)車架左右兩側(cè)各安裝兩個(gè)滑塊，兩個(gè)滑塊安裝在滑軌上，滑軌安裝在底架上，風(fēng)車架下端內(nèi)部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)上頂面安裝第二電機(jī)，凹槽內(nèi)側(cè)壁上安裝兩個(gè)軸承，兩個(gè)軸承內(nèi)安裝螺母，第二電機(jī)的輸出軸與螺母相連，螺母內(nèi)安裝螺桿，螺母的內(nèi)螺紋和螺桿的外螺紋相互吻合，螺桿通過聯(lián)軸器與第一電機(jī)相連；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：使風(fēng)車架的高度能降低，使該風(fēng)車重心穩(wěn)固，使該風(fēng)車不會(huì)被大風(fēng)大浪吹倒。
【IPC分類】F03D9/32, F03D13/20
【公開號(hào)】CN205001125
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520561417
【發(fā)明人】王恒家, 樓然苗, 任文軒, 李光飛
【申請(qǐng)人】浙江海洋學(xué)院
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年7月30日