一種雙電源供電的點火線圈的控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種雙電源供電的點火線圈的控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]點火線圈的用于控制發(fā)動機(jī)啟動的元件，汽車上的點火線圈能夠?qū)④嚿系牡碗妷恨D(zhuǎn)換為高電壓火花，從而點燃?xì)飧桌锏幕旌蠚怏w。
[0003]目前，大多數(shù)的汽車時四缸發(fā)動機(jī)的，其中，任一缸都受控于一個點火線圈，而現(xiàn)有技術(shù)中關(guān)于點火線圈控制電路的功能框圖，大致如圖1所示，其工作原理如下:四個點火信號(DH1、DH2、DH3和DH4)通過兩個放大器(Ul和U4)放大后輸出，分別控制四個開關(guān)器件(U2、U3、U5和U6)動作，這四個開關(guān)器件分別控制四缸發(fā)動機(jī)的四個點火線圈，其中，兩個放大器和四個點火線圈的控制極均由一個電源模塊供電。
[0004]上述的點火線圈的控制電路的電源模塊需為多路供電，因此，難免產(chǎn)生帶負(fù)載能力弱的問題，易造成點火線圈工作不穩(wěn)定，受于造價的因素，不宜采用開關(guān)電源。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種雙電源供電的點火線圈的控制電路，通過雙供電模塊供電，使負(fù)載更穩(wěn)定，還將相關(guān)于供電電壓大小的反饋信號反饋至第一放大器和第一放大器，當(dāng)反饋信號的幅值小于第一基準(zhǔn)值或大于第二基準(zhǔn)值時，第一放大器和第一放大器停止工作。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:一種雙電源供電的點火線圈的控制電路，用于四缸發(fā)動機(jī)，包括用于接收第一點火信號和第二點火信號的第一放大器，用于接收第三點火信號和第四點火信號的第二放大器，以及用于輸出供電電壓至第一放大器、第二放大器、第一點火線圈、第二點火線圈、第三點火線圈以及第四點火線圈的供電模塊，
[0007]所述供電模塊包括第一供電模塊和第二供電模塊，
[0008]所述第一供電模塊用于向所述第一放大器、所述第一點火線圈和所述第二點火線圈輸出該供電電壓；
[0009]所述第二供電模塊用于向所述第二放大器、所述第三點火線圈和所述第四點火線圈輸出該供電電壓；
[0010]所述雙電源供電的點火線圈的控制電路還包括，
[0011]反饋電路，用于輸出相關(guān)于該供電電壓大小的反饋信號；
[0012]所述第一放大器和所述第二放大器均響應(yīng)于該反饋信號，在該反饋信號的幅值小于一第一基準(zhǔn)值或大于一第二基準(zhǔn)值時，所述第一放大器和所述第二放大器均停止工作。
[0013]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一放大器為兩路輸出放大器，具有兩個用于接收該反饋信號的反向輸入端。
[0014]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第二放大器為兩路輸出放大器，具有兩個用于接收該反饋信號的反向輸入端。
[0015]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述反饋電路包括第一反饋電路和第二反饋電路，
[0016]所述第一反饋電路輸出該反饋信號至所述第一放大器；
[0017]所述第二反饋電路輸出該反饋信號至所述第二放大器。
[0018]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一反饋電路耦接于所述第一供電模塊，以輸出相關(guān)于所述第一供電模塊提供的供電電壓大小的反饋信號。
[0019]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一放大器響應(yīng)于該反饋信號，在該反饋信號的幅值小于一第一基準(zhǔn)值或大于一第二基準(zhǔn)值時停止工作。
[0020]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第二反饋電路耦接于所述第二供電模塊，以輸出相關(guān)于所述第二供電模塊提供的供電電壓大小的反饋信號。
[0021]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第二放大器響應(yīng)于該反饋信號，在該反饋信號的幅值小于一第一基準(zhǔn)值或大于一第二基準(zhǔn)值時停止工作。
[0022]通過采用上述技術(shù)方案，本實用新型采用雙供電模塊進(jìn)行供電，增強(qiáng)控制電路帶負(fù)載的能力，還采用第一反饋電路反饋第一供電模塊的供電電壓至第一放大器，采用第二反饋電路反饋第二供電模塊的供電電壓至第二放大器，當(dāng)反饋信號的幅值小于第一基準(zhǔn)值或大于第二基準(zhǔn)值時，使第一放大器或第二放大器停止工作。
[0023]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的點火線圈的控制電路具有帶負(fù)載能力強(qiáng)，控制可靠的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0024]圖1為現(xiàn)有技術(shù)點火線圈控制電路的功能框圖；
[0025]圖2為本實用新型點火線圈控制電路第一原理圖；
[0026]圖3為本實用新型點火線圈控制電路第二原理圖。
[0027]附圖標(biāo)記:A11、第一反饋電路;A12、第二反饋電路;A21、第一供電模塊；A22、第二供電模塊；DH1、第一點火信號；DH2、第二點火信號；DH3、第三點火信號；DH4、第四點火信號；VDD、反饋信號；VCC、供電電壓；U1、第一放大器；U2、第二放大器。
【具體實施方式】
[0028]參照圖2至圖3對本實用新型雙電源供電的點火線圈的控制電路的實施例做進(jìn)一步說明。
[0029]本實用新型的點火線圈的控制電路，用于四缸發(fā)動機(jī)，包括用于接收第一點火信號DHl和第二點火信號DH2的第一放大器Ul，用于接收第三點火信號DH3和第四點火信號DH4的第二放大器U2，以及用于輸出供電電壓至第一放大器U1、第二放大器U2、第一點火線圈L1、第二點火線圈L2、第三點火線圈L3以及第四點火線圈L4的供電模塊，其中，該供電模塊包括第一供電模塊A21以及第二供電模塊A22。
[0030]該控制電路還包括反饋電路，可劃分為第一反饋電路All和第二反饋電路A12，第一反饋電路All和第一反饋電路A12輸出相關(guān)于該供電電壓大小的反饋信號VDD，本實用新型中，該反饋信號VDD必須在1.4V與1.8V之間，第一放大器Ul和第二放大器U2才會工作。
[0031]參照圖2，第一供電模塊A21和第一反饋電路All的原理圖如下設(shè)置:第一供電模塊A21包括電阻Rl5、穩(wěn)壓管D5以及電容C9，電阻R15 —端耦接于電壓信號E，另一端耦接于穩(wěn)壓管D5的陰極，穩(wěn)壓管D5的陽極接地，電容C9并聯(lián)于穩(wěn)壓管D5;第一反饋電路All包括電阻R16以及電阻R17，電阻R16與電阻R17串聯(lián)后形成調(diào)壓電阻，該調(diào)壓電阻并聯(lián)于穩(wěn)壓管D5的兩端，具體地，電阻R16的一端耦接于穩(wěn)壓管D5的陰極，電阻R17的一端耦接于穩(wěn)壓管D5的陽極。
[0032]第一放大器為運放2094，具有兩個短接的反向輸入端，并且，其兩個反向輸入端耦接于電阻R16與電阻R17之間。
[0033]通過上述的連接關(guān)系，12V電壓E經(jīng)過穩(wěn)壓管D5進(jìn)行穩(wěn)壓后輸出5V電壓，該電壓通過電阻R16以及電阻R17分壓，并輸出幅值約為1.62V的反饋信號VDD至第一放大器Ul的兩個反向輸入端。由于運放2094的特性，當(dāng)其兩個反向輸入端所接收的反饋信號小于
1.35V或者大于1.8V時，運放2094不工作，所述的第一基準(zhǔn)值即1.35V的電壓值，所述的第二基準(zhǔn)值即1.8V的電壓值。
[0034]再參照圖2，第一點火信號DHl經(jīng)過電阻Rl和電容C