一種超壓自動(dòng)啟閉防火帽的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于安全防火防爆領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種安裝在汽車及內(nèi)燃機(jī)排氣管上的超壓自動(dòng)啟閉防火帽。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在油田各個(gè)油氣生產(chǎn)領(lǐng)域，需要使用各種車輛及油井維修用內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行施工。在油氣聚集環(huán)境下，尤其在采油或采油測(cè)試施工過(guò)程中，為了防止汽車及內(nèi)燃機(jī)排氣管排出氣體中的火星引燃施工環(huán)境下的可燃?xì)怏w引發(fā)重大火災(zāi)事故，施工車輛與內(nèi)燃機(jī)必須在排氣管上加裝防火帽。但是，有時(shí)由于人為疏忽，容易出現(xiàn)不關(guān)閉或者不打開防火帽的情況，存在事故隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種超壓自動(dòng)啟閉防火帽，解決因人為疏忽造成事故隱患的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種超壓自動(dòng)啟閉防火帽，包括防火筒本體，所述防火筒本體內(nèi)裝有防火隔板、防火隔板軸、支撐桿和支撐套，所述防火隔板軸固定于防火隔板的中心位置，防火隔板軸上套裝有彈簧，所述防火隔板與防火隔板軸穿過(guò)支撐套用固定螺母連接，所述支撐桿的一端固定在支撐套上，另一端固定于防火筒本體上，所述防火筒本體一端設(shè)有氣體排出口，另一端設(shè)有帶U型開口的異徑接頭。
[0005]進(jìn)一步的，所述防火隔板由兩片弧形板焊接而成，防火隔板的兩個(gè)弧形板面上開有多個(gè)斜孔，所述防火隔板的孔眼相向設(shè)置，用于改變氣體的流向，實(shí)現(xiàn)滅火目的。
[0006]進(jìn)一步的，所述防火筒本體與氣體排出口中間還設(shè)有二級(jí)滅火管口，所述二級(jí)滅火管口的端面開有多個(gè)斜孔，起到進(jìn)一步消滅火星的作用。
[0007]進(jìn)一步的，所述支撐桿有3根，以支撐套為圓心均勻分布。
[0008]進(jìn)一步的，所述防火筒本體外壁上設(shè)有多個(gè)超壓排氣口，用于排出防火筒內(nèi)的氣體。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型利用內(nèi)燃機(jī)排出的氣體將防火帽的防火隔板頂開或關(guān)閉，避免了由于人為疏忽造成的事故或隱患。防火隔板上的斜孔，能夠改變氣流流向，達(dá)到滅火的目的；二級(jí)滅火管口端面上的斜孔，可以進(jìn)一步徹底消滅火星；防火筒本體外壁上的超壓排氣口，能夠?qū)⑴艢夤軆?nèi)的氣體通過(guò)防火筒排出，不影響汽車的動(dòng)力性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型隔板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型二級(jí)滅火管口的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-氣體排出口，2-二級(jí)滅火管口，3-支撐桿，4-固定螺母，5-支撐套，6-彈簧，7-防火筒本體，8-超壓排氣口，9-防火隔板軸，10-防火隔板，11-異徑接頭，12-U型開P，13-U型卡固定孔，14-U型卡，15、16-斜孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0016]如圖所示:一種超壓自動(dòng)啟閉防火帽，包括防火筒本體7，所述防火筒本體7內(nèi)裝有防火隔板10、防火隔板軸9、支撐桿3和支撐套5，所述防火隔板軸9焊接于防火隔板10的中心位置，防火隔板軸9上套裝有彈簧6，所述防火隔板10與防火隔板軸9穿過(guò)支撐套5用固定螺母4連接，所述支撐桿3的一端固定在支撐套5上，另一端固定于防火筒本體7上，所述防火筒本體7—端設(shè)有氣體排出口 1，另一端設(shè)有帶U型開口 12的異徑接頭11。
[0017]進(jìn)一步的，所述防火隔板10由兩片弧形板焊接而成，防火隔板10的兩個(gè)弧形板面上開有多個(gè)斜孔15，所述防火隔板10的孔眼15相向設(shè)置，用于改變氣體的流向，實(shí)現(xiàn)滅火目的。
[0018]進(jìn)一步的，所述防火筒本體7與氣體排出口 I中間還設(shè)有二級(jí)滅火管口 2，所述二級(jí)滅火管口 2的端面開有多個(gè)斜孔16，起到進(jìn)一步消滅火星的作用。
[0019]進(jìn)一步的，所述支撐桿3有3根，以支撐套5為圓心均勻分布。
[0020]使用時(shí)，先將帶U型開口 12的異徑接頭11通過(guò)U型卡14連接在車輛或內(nèi)燃機(jī)的排氣管上，用U型卡固定孔13上的螺栓實(shí)現(xiàn)緊固。施工車輛進(jìn)入危險(xiǎn)易燃易爆區(qū)域時(shí)，當(dāng)減小油門排氣量減少時(shí)，該防火帽內(nèi)部的防火隔板10在彈簧6作用下?lián)踝‘悘浇宇^11出口，氣體內(nèi)的火星經(jīng)防火隔板10的兩個(gè)弧形板面上的孔眼15進(jìn)入防火筒本體7內(nèi)，因斜孔15的導(dǎo)向作用，使火星經(jīng)過(guò)防火隔板10后阻擋熄滅。如果防火隔板10四周縫隙有細(xì)微火星穿出，則由二級(jí)滅火管口 2進(jìn)一步滅火，達(dá)到徹底滅火和防火的目的。當(dāng)完成施工，車輛低速離開油氣聚集區(qū)后，車輛油門加大，排氣量增加，防火隔板10克服防火隔板軸9上彈簧6的彈力后，自動(dòng)向后移動(dòng)，汽車排出的氣體經(jīng)防火筒本體7外壁多個(gè)超壓排氣口 8排出，不會(huì)對(duì)汽車動(dòng)力造成影響。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種超壓自動(dòng)啟閉防火帽，包括防火筒本體，其特征在于:所述防火筒本體內(nèi)裝有防火隔板、防火隔板軸、支撐桿和支撐套，所述防火隔板軸固定于防火隔板的中心位置，防火隔板軸上套裝有彈簧，所述防火隔板與防火隔板軸穿過(guò)支撐套用固定螺母連接，所述支撐桿的一端固定在支撐套上，另一端固定于防火筒本體上，所述防火筒本體一端設(shè)有氣體排出口，另一端設(shè)有帶U型開口的異徑接頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超壓自動(dòng)啟閉防火帽，其特征在于:所述防火隔板由兩片弧形板焊接而成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超壓自動(dòng)啟閉防火帽，其特征在于:防火隔板的兩個(gè)弧形板面上開有多個(gè)斜孔，所述防火隔板的孔眼相向設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超壓自動(dòng)啟閉防火帽，其特征在于:所述防火筒本體與氣體排出口中間還設(shè)有二級(jí)滅火管口。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的超壓自動(dòng)啟閉防火帽，其特征在于:所述二級(jí)滅火管口的端面開有多個(gè)斜孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的超壓自動(dòng)啟閉防火帽，其特征在于:所述支撐桿有3根，以支撐套為圓心均勻分布。7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的超壓自動(dòng)啟閉防火帽，其特征在于:所述防火筒本體外壁上設(shè)有多個(gè)超壓排氣口。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種超壓自動(dòng)啟閉防火帽，包括防火筒本體，所述防火筒本體內(nèi)裝有防火隔板、防火隔板軸、支撐桿和支撐套，所述防火隔板軸固定于防火隔板的中心位置，防火隔板軸上套裝有彈簧，所述防火隔板與防火隔板軸穿過(guò)支撐套用固定螺母連接，所述支撐桿的一端固定在支撐套上，另一端固定于防火筒本體上，所述防火筒本體一端設(shè)有氣體排出口，另一端設(shè)有帶U型開口的異徑接頭。本實(shí)用新型利用內(nèi)燃機(jī)排出的氣體將防火帽的防火隔板頂開或關(guān)閉，避免了由于人為疏忽造成的事故或隱患。
【IPC分類】F01N3/06, F01N13/08
【公開號(hào)】CN204627724
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520323391
【發(fā)明人】蔣瑜, 辛雁冰, 李勇, 蘇學(xué)偉, 李軍, 蔣旭, 蔣昕, 孫立軍, 徐京書, 胡旭軍, 高立芬
【申請(qǐng)人】蔣瑜
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月19日