內(nèi)燃機(jī)燃料切換控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力設(shè)備控制領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)燃機(jī)燃料切換控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)中，使用最為廣泛的就是內(nèi)燃機(jī)，比如應(yīng)用與汽車、發(fā)電機(jī)等；而內(nèi)燃機(jī)的燃料主要為燃油和燃?xì)鈨煞N，由于燃?xì)獬杀镜?，燃燒充分等?yōu)點(diǎn)，在使用中能夠節(jié)約使用成本和利于環(huán)保，因此燃?xì)庖苍絹碓蕉嗟貞?yīng)用于動(dòng)力設(shè)備中，現(xiàn)有的雙燃料內(nèi)燃機(jī)在使用過程中進(jìn)行燃料切換時(shí)，需要將內(nèi)燃機(jī)停機(jī)后，關(guān)閉原先使用中的燃油或者燃?xì)夤┙o通路，然后再打開燃?xì)饣蛘呷加偷墓┙o通路，再啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，這種方式使用極其不便，而且在切換燃料過程中啟停內(nèi)燃機(jī)對(duì)內(nèi)燃機(jī)造成影響，影響內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。
[0003]因此，需要提出一種內(nèi)燃機(jī)燃料切換控制電路，能夠在內(nèi)燃機(jī)不停機(jī)的情況下自由完成燃料的切換，方便使用，避免在切換燃料的過程中啟停內(nèi)燃機(jī)，保證內(nèi)燃機(jī)的使用壽命O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)燃機(jī)燃料切換控制電路，能夠在內(nèi)燃機(jī)不停機(jī)的情況下自由完成燃料的切換，方便使用，避免在切換燃料的過程中啟停內(nèi)燃機(jī)，保證內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。
[0005]本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃機(jī)燃料切換控制電路，包括切換單元，所述切換單元至少包括靜觸點(diǎn)N1、靜觸點(diǎn)N2和動(dòng)觸點(diǎn)DN1，動(dòng)觸點(diǎn)DNl連接于供電輸出點(diǎn)且動(dòng)觸點(diǎn)DNl選擇性與靜觸點(diǎn)NI和靜觸點(diǎn)N2接觸連接，通過這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，通過動(dòng)觸點(diǎn)NI的切換內(nèi)燃機(jī)的燃料供給通路的通斷，能夠在內(nèi)燃機(jī)不停機(jī)的情況下自由完成燃料的切換，方便使用，而且在切換燃料的過程中不會(huì)頻繁啟停內(nèi)燃機(jī)，保證內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。
[0006]進(jìn)一步，所述切換單元還包括靜觸點(diǎn)N3和動(dòng)觸點(diǎn)DN2，所述靜觸點(diǎn)N3連接于內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火點(diǎn)，所述動(dòng)觸點(diǎn)DN2連接于內(nèi)燃機(jī)的熄火連接點(diǎn)且在動(dòng)觸點(diǎn)DNl與靜觸點(diǎn)NI接觸連接時(shí)動(dòng)觸點(diǎn)DN2與靜觸點(diǎn)N3接觸連接，通過這種結(jié)構(gòu)，使得動(dòng)觸點(diǎn)DN2與靜觸點(diǎn)N3連接形成熄火通路，當(dāng)收到控制命令時(shí)，則可以將內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火點(diǎn)短路，使得內(nèi)燃機(jī)穩(wěn)定可靠的停機(jī)。
[0007]進(jìn)一步，所述動(dòng)觸點(diǎn)DNl和動(dòng)觸點(diǎn)DN2形成聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，利于控制，方便操作。
[0008]進(jìn)一步，還包括用于控制內(nèi)燃機(jī)啟停以及切換單元供電通斷的啟動(dòng)控制開關(guān)，利于控制。
[0009]進(jìn)一步，所述啟動(dòng)控制開關(guān)包括接觸點(diǎn)FS、接觸點(diǎn)IG、接觸點(diǎn)ST、接觸點(diǎn)BA以及接觸點(diǎn)E，所述接觸點(diǎn)FS作為供電輸出點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)DNl連接，所述接觸點(diǎn)IG作為熄火連接點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)DN2連接，接觸點(diǎn)ST與內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)器控制裝置連接，接觸點(diǎn)BA與電源輸出端連接，接觸點(diǎn)E接地，通過這種結(jié)構(gòu)，利于對(duì)燃料切換，并且方便對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行熄火控制。
[0010]進(jìn)一步，所述電源為蓄電池，供電穩(wěn)定，保證本實(shí)用新型持續(xù)穩(wěn)定工作，當(dāng)然，電源也可以采用其他電源，比如通過交流電整流調(diào)壓后形成的直流電。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃機(jī)燃料切換控制電路，能夠在內(nèi)燃機(jī)不停機(jī)的情況下自由完成燃料的切換，方便使用，而且在切換燃料的過程中切換速度快，不會(huì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)正常工作造成影響，避免因?yàn)榍袚Q燃料啟停內(nèi)燃機(jī)，保證內(nèi)燃機(jī)的使用壽命O
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的原理圖，如圖所示，本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃機(jī)燃料切換控制電路，包括切換單元，所述切換單元至少包括靜觸點(diǎn)N1、靜觸點(diǎn)N2和動(dòng)觸點(diǎn)DNl，動(dòng)觸點(diǎn)DNl連接于供電輸出點(diǎn)且動(dòng)觸點(diǎn)DNl選擇性與靜觸點(diǎn)NI和靜觸點(diǎn)N2接觸連接，以內(nèi)燃機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)為例，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給通路有電控閥控制，比如電磁閥，燃油通路有燃油電控閥控制，燃?xì)馔酚扇細(xì)怆娍亻y控制，在實(shí)際使用中，靜觸點(diǎn)NI與燃油電控閥的控制裝置連接，靜觸點(diǎn)N2與燃?xì)怆娍亻y的控制裝置連接，如圖1所示，通過這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，通過動(dòng)觸點(diǎn)NI的切換分別控制燃油電控閥和燃?xì)怆娍亻y的控制裝置工作，從而控制燃油電控閥或燃?xì)怆娍亻y的通斷，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)不停機(jī)的情況下自由完成燃料的切換，方便使用，避免在切換燃料的過程中啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
[0015]本實(shí)施例中，所述切換單元還包括靜觸點(diǎn)N3和動(dòng)觸點(diǎn)DN2，所述靜觸點(diǎn)N3連接于內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火點(diǎn)，其中，內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火點(diǎn)一般都采用點(diǎn)火線圈，所述動(dòng)觸點(diǎn)DN2連接于內(nèi)燃機(jī)的熄火連接點(diǎn)且在動(dòng)觸點(diǎn)DNl與靜觸點(diǎn)NI接觸連接時(shí)動(dòng)觸點(diǎn)DN2與靜觸點(diǎn)N3接觸連接，仍然以上述的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)為例，當(dāng)動(dòng)觸點(diǎn)DNl連接于燃油電控閥的控制裝置時(shí)，使得動(dòng)觸點(diǎn)DN2與靜觸點(diǎn)N3連接形成熄火通路，而且通過上述結(jié)構(gòu)，燃油作為燃料時(shí)進(jìn)行停機(jī)，通過DN2與靜觸點(diǎn)N3接觸連接后，啟動(dòng)控制開關(guān)的接觸點(diǎn)IG和接觸點(diǎn)E連接并形成熄火通路，保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠停機(jī)，當(dāng)燃?xì)怆娍亻y關(guān)閉時(shí)，雖然動(dòng)觸點(diǎn)DN2和靜觸點(diǎn)N3接觸連接，但是接觸點(diǎn)IG和接觸點(diǎn)E并不連接，從而保證進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的燃?xì)夂谋M后內(nèi)燃機(jī)自然停機(jī)，防止燃?xì)鈿埩舳嬖诘陌踩[患，保證使用安全；當(dāng)收到控制命令時(shí)，則可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈短路，使得發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠的停機(jī)，事實(shí)上，在實(shí)際使用中還設(shè)置有靜觸點(diǎn)N4，與靜觸點(diǎn)N3配合使用，靜觸點(diǎn)N4在實(shí)際使用過程中為空置狀態(tài)，用于對(duì)動(dòng)觸點(diǎn)DN2進(jìn)行聯(lián)動(dòng)限位。
[0016]本實(shí)施例中，所述動(dòng)觸點(diǎn)DNl和動(dòng)觸點(diǎn)DN2形成聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，利于控制，方便操作，既可以采用手動(dòng)的方式，又可以采用自動(dòng)控制的方式控制，其中，動(dòng)觸點(diǎn)DNl和動(dòng)觸點(diǎn)DN2聯(lián)動(dòng)時(shí)，當(dāng)動(dòng)觸點(diǎn)DNl與燃?xì)怆娍亻y的控制裝置連接時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)DN2處于懸空狀態(tài)，即動(dòng)觸點(diǎn)DN2與靜觸點(diǎn)N4連接，切換燃料時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)DNl轉(zhuǎn)換到與燃油電控閥的控制裝置連接的同時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)DN2連接于靜觸點(diǎn)N3。
[0017]本實(shí)施例中，還包括用于控制內(nèi)燃機(jī)啟停以及切換單元供電通斷的啟動(dòng)控制開關(guān)，所述啟動(dòng)控制開關(guān)包括接觸點(diǎn)FS、接觸點(diǎn)IG、接觸點(diǎn)ST、接觸點(diǎn)BA以及接觸點(diǎn)E，所述接觸點(diǎn)FS作為供電輸出點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)DNl連接，所述接觸點(diǎn)IG作為熄火連接點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)DN2連接，接觸點(diǎn)ST與內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)器控制裝置連接，接觸點(diǎn)BA與電源輸出端連接，接觸點(diǎn)E接地；
[0018]上述結(jié)構(gòu)在使用時(shí):
[0019]a、正常運(yùn)行:當(dāng)燃料切換為燃?xì)鈺r(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)DNl連接于靜觸點(diǎn)N2，動(dòng)觸點(diǎn)DN2與靜觸點(diǎn)N4 (空置)連接，當(dāng)切換為燃油時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)DNl和DN2聯(lián)動(dòng)，動(dòng)觸點(diǎn)DNl連接于靜觸點(diǎn)NI，此時(shí)動(dòng)觸點(diǎn)DN2連接于靜觸點(diǎn)N3 ；
[0020]b、需要停機(jī)時(shí):啟動(dòng)控制開關(guān)的接觸點(diǎn)IG和接觸點(diǎn)E連接，從而形成內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火線圈、靜觸點(diǎn)N3、動(dòng)觸點(diǎn)DN2、接觸點(diǎn)IG以及接觸點(diǎn)E的短路通路，使點(diǎn)火線圈短路，從而關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)；啟動(dòng)控制開關(guān)可以由控制器控制，比如發(fā)電機(jī)控制器、汽車的ECU等，當(dāng)然，啟動(dòng)控制開關(guān)也可以由手動(dòng)控制，并且啟動(dòng)控制開關(guān)為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，在此不加以贅述；
[0021]c、內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí):接觸點(diǎn)BA與接觸點(diǎn)ST和接觸點(diǎn)FS連接形成點(diǎn)火通路，從而啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，此時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)DNl可選擇性電連接接觸靜觸點(diǎn)NI或靜觸點(diǎn)N2。
[0022]本實(shí)施例中，所述電源為蓄電池，供電穩(wěn)定，保證本實(shí)用新型持續(xù)穩(wěn)定工作，當(dāng)然，電源也可以采用其他電源，比如通過交流電整流調(diào)壓后形成的直流電。
[0023]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)燃機(jī)燃料切換控制電路，其特征在于:包括切換單元，所述切換單元至少包括靜觸點(diǎn)N1、靜觸點(diǎn)N2和動(dòng)觸點(diǎn)DN1，動(dòng)觸點(diǎn)DNl連接于供電輸出點(diǎn)且動(dòng)觸點(diǎn)DN2選擇性與靜觸點(diǎn)NI和靜觸點(diǎn)N2接觸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述內(nèi)燃機(jī)燃料切換控制電路，其特征在于:所述切換單元還包括靜觸點(diǎn)N3和動(dòng)觸點(diǎn)DN2，所述靜觸點(diǎn)N3連接于內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火點(diǎn)，所述動(dòng)觸點(diǎn)DN2連接于內(nèi)燃機(jī)的熄火連接點(diǎn)且在動(dòng)觸點(diǎn)DNl與靜觸點(diǎn)NI接觸連接時(shí)動(dòng)觸點(diǎn)DN2與靜觸點(diǎn)N3接觸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述內(nèi)燃機(jī)燃料切換控制電路，其特征在于:動(dòng)觸點(diǎn)DN2與動(dòng)觸點(diǎn)DNl形成聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述內(nèi)燃機(jī)燃料切換控制電路，其特征在于:還包括用于控制內(nèi)燃機(jī)啟停以及切換單元供電通斷的啟動(dòng)控制開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述內(nèi)燃機(jī)燃料切換控制電路，其特征在于:所述啟動(dòng)控制開關(guān)包括接觸點(diǎn)FS、接觸點(diǎn)IG、接觸點(diǎn)ST、接觸點(diǎn)BA以及接觸點(diǎn)E，所述接觸點(diǎn)FS作為供電輸出點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)DNl連接，所述接觸點(diǎn)IG作為熄火連接點(diǎn)與動(dòng)觸點(diǎn)DN2連接，接觸點(diǎn)ST與內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)器控制裝置連接，接觸點(diǎn)BA與電源輸出端連接，接觸點(diǎn)E接地。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述內(nèi)燃機(jī)燃料切換控制電路，其特征在于:所述電源為蓄電池。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃機(jī)燃料切換控制電路，包括切換單元，所述切換單元至少包括靜觸點(diǎn)N1、靜觸點(diǎn)N2和動(dòng)觸點(diǎn)DN1，動(dòng)觸點(diǎn)DN1連接于供電輸出點(diǎn)且動(dòng)觸點(diǎn)DN1選擇性與靜觸點(diǎn)N1和靜觸點(diǎn)N2接觸連接，通過這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，通過切換開關(guān)的切換即可控制燃油或燃?xì)夤┙o通路的通斷，能夠在內(nèi)燃機(jī)不停機(jī)的情況下自由完成燃料的切換，方便使用，避免在切換燃料的過程中啟停內(nèi)燃機(jī)，保證內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。
【IPC分類】F02D41-20
【公開號(hào)】CN204610050
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520315317
【發(fā)明人】張勇, 劉隆平, 曾宏, 楊繼普
【申請(qǐng)人】隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月15日