一種“t”型側(cè)齒汽封的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽封裝置，具體涉及一種“Τ”型側(cè)齒汽封。
【背景技術(shù)】
[0002]汽封性能的優(yōu)劣不僅影響機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，而且影響機(jī)組的可靠性。國內(nèi)外文獻(xiàn)對影響高中壓缸功率和熱耗率的主要因素進(jìn)行了總結(jié)對比，對高中壓缸功率和熱耗率影響，汽封約占67%.因此，在堅(jiān)持安全第一的前提下，提高汽封的密封效果很有必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種“Τ”型側(cè)齒汽封，采用在汽封背弧內(nèi)部安裝壓力平衡槽，“Τ”型槽面積大，相對產(chǎn)生壓力大，受力均勻，能更好的克服汽封在關(guān)閉過程中常出現(xiàn)的卡澀現(xiàn)象以及摩擦力、彈簧彈力，進(jìn)而能更好完成汽封關(guān)閉過程，以解決【背景技術(shù)】中的技術(shù)問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型提供一種“Τ”型側(cè)齒汽封，包括汽封本體、汽封齒、汽封背弧和壓力平衡槽，所述汽封本體底部設(shè)有一排緊密相連的汽封齒，所述汽封齒包括底齒和側(cè)齒，所述底齒設(shè)置在所述汽封齒的頂部，所述汽封齒一側(cè)上端設(shè)有側(cè)齒；所述汽封本體頂端兩側(cè)設(shè)有汽封背弧，所述汽封背弧內(nèi)部設(shè)有壓力平衡槽，所述壓力平衡槽位于所述汽封本體上端一側(cè)。
[0006]進(jìn)一步的，所述汽封齒至少為8個(gè)。
[0007]進(jìn)一步的，所述壓力平衡槽為“ T ”型壓力平衡槽。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:一種“Τ”型側(cè)齒汽封在汽輪機(jī)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，隨著高壓蒸汽流量的增加，作用在汽封弧段背部的壓力逐漸增大，這一壓力足以克服彈簧力、摩擦力等力，最終來實(shí)現(xiàn)汽封弧段達(dá)到完全關(guān)閉，與轉(zhuǎn)子保證最小間隙，此時(shí)，漏氣量也會(huì)最小?！唉场毙蛡?cè)齒汽封的壓力平衡槽為“Τ”型，“Τ”型槽面積大，相對產(chǎn)生壓力大，受力均勻，能更好的克服汽封在關(guān)閉過程中常出現(xiàn)的卡澀現(xiàn)象以及摩擦力、彈簧彈力，進(jìn)而能更好完成汽封關(guān)閉過程。節(jié)能效果穩(wěn)定，使用壽命可延長4年，增大環(huán)流蒸汽阻尼，提高收益。
【附圖說明】
[0009]附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種“Τ”型側(cè)齒汽封結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種“Τ”型側(cè)齒汽封圖1的B向圖；
[0012]圖中:1、汽封本體；2、底齒；3、側(cè)齒；4、汽封背弧；5、壓力平衡槽；6、汽封齒。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種“T”型側(cè)齒汽封，包括汽封本體1、汽封齒6、汽封背弧4和壓力平衡槽5，所述汽封本體I底部設(shè)有一排緊密相連的汽封齒6，所述汽封齒6包括底齒2和側(cè)齒3，所述底齒2設(shè)置在所述汽封齒6的頂部，所述汽封齒6 —側(cè)上端設(shè)有側(cè)齒3，所述汽封本體I頂端兩側(cè)設(shè)有汽封背弧4，所述汽封背弧4內(nèi)部設(shè)有壓力平衡槽5，所述壓力平衡槽5位于所述汽封本體I上端一側(cè)。
[0015]所述汽封齒6至少為8個(gè)。通過汽封齒能夠減小機(jī)組振動(dòng)，提高安全性。所述壓力平衡槽5為“T”型壓力平衡槽，增大環(huán)流蒸汽阻尼，提高收益，同時(shí)，大大提高汽封的密封效果，對高中壓缸功率和熱耗率影響為70%以上。
[0016]具體原理為，在汽輪機(jī)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，隨著高壓蒸汽流量的增加，作用在汽封背弧4的壓力逐漸增大，這一壓力足以克服彈簧力、摩擦力等力，最終來實(shí)現(xiàn)汽封弧段達(dá)到完全關(guān)閉，與轉(zhuǎn)子保證最小間隙，此時(shí)，漏氣量也會(huì)最小?！癟”型側(cè)齒汽封的壓力平衡槽5為“T”型，“T”型槽面積大，相對產(chǎn)生壓力大，受力均勻，能更好的克服汽封在關(guān)閉過程中常出現(xiàn)的卡澀現(xiàn)象以及摩擦力、彈簧彈力，進(jìn)而能更好完成汽封關(guān)閉過程。具有減小機(jī)組振動(dòng)，提高安全性，大大提高汽封的密封效果，對高中壓缸功率和熱耗率影響為70%以上，節(jié)能效果穩(wěn)定，使用壽命可延長4年，增大環(huán)流蒸汽阻尼，提高收益等優(yōu)點(diǎn)。
[0017]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種“T”型側(cè)齒汽封，包括汽封本體(1)、汽封齒(6)、汽封背弧(4)和壓力平衡槽(5)，其特征在于，所述汽封本體(I)底部設(shè)有一排緊密相連的汽封齒(6)，所述汽封齒(6)包括底齒2和側(cè)齒(3)，所述底齒(2)設(shè)置在所述汽封齒(6)的頂部，所述汽封齒(6)—側(cè)上端設(shè)有側(cè)齒(3 )，所述汽封本體(I)頂端兩側(cè)設(shè)有汽封背弧(4 )，所述汽封背弧(4 )內(nèi)部設(shè)有壓力平衡槽(5 )，所述壓力平衡槽(5 )位于所述汽封本體(I)上端一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種“Τ”型側(cè)齒汽封，其特征在于，所述汽封齒(6)至少為8個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種“Τ”型側(cè)齒汽封，其特征在于，所述壓力平衡槽(5)為“Τ”型壓力平衡槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種“T”型側(cè)齒汽封，包括汽封本體、汽封齒、汽封背弧和壓力平衡槽，所述汽封本體底部設(shè)有一排緊密相連的汽封齒，所述汽封齒包括底齒和側(cè)齒，所述底齒設(shè)置在所述汽封齒的頂部，所述汽封齒一側(cè)上端設(shè)有側(cè)齒；所述汽封本體頂端兩側(cè)設(shè)有汽封背弧，所述汽封背弧內(nèi)部設(shè)有壓力平衡槽，所述壓力平衡槽位于所述汽封本體上端一側(cè)。采用在汽封背弧內(nèi)部安裝壓力平衡槽，“T”型槽面積大，相對產(chǎn)生壓力大，受力均勻，能更好的克服汽封在關(guān)閉過程中常出現(xiàn)的卡澀現(xiàn)象以及摩擦力、彈簧彈力，進(jìn)而能更好完成汽封關(guān)閉過程，減小機(jī)組振動(dòng)，提高安全性，同時(shí)，大大提高汽封的密封效果，對高中壓缸功率和熱耗率影響為70%以上。
【IPC分類】F01D11-02
【公開號(hào)】CN204572075
【申請?zhí)枴緾N201520236262
【發(fā)明人】譚旭
【申請人】大連華惠工業(yè)技術(shù)有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月20日