氣缸蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種可用于內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸蓋是內(nèi)燃機(jī)的重要結(jié)構(gòu)組件，主要用來(lái)封閉汽缸上部，構(gòu)成燃燒室，并做為凸輪軸和搖臂軸還有進(jìn)排氣管的支撐。氣缸蓋是一個(gè)負(fù)荷嚴(yán)重而結(jié)構(gòu)又十分復(fù)雜的機(jī)件，要求其有足夠的強(qiáng)度、良好的耐熱性；同時(shí)材料還應(yīng)具有良好的澆鑄工藝性。
[0003]CN 203978636 U和CN 204126751 U中對(duì)于氣缸蓋的冷卻結(jié)構(gòu)進(jìn)行一些改進(jìn)，以保證氣缸各結(jié)構(gòu)部件正常工作，不至于過(guò)熱。例如氣缸蓋的上端面安裝有氣缸蓋罩，氣缸蓋的下端面安裝有氣缸體。為保證內(nèi)燃機(jī)的密封性，氣缸蓋和氣缸蓋罩之間設(shè)置有氣缸蓋罩墊片。在CN 204126751 U中為解決氣缸蓋罩墊片受熱老化的問(wèn)題，在氣缸蓋的安裝臺(tái)階內(nèi)部設(shè)置了與冷卻水套貫通的冷卻水槽。但是實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候，由于冷卻水槽位于冷卻水套的最上方，當(dāng)冷卻水套中的冷卻液的液面降低到一定程度的時(shí)候，冷卻水槽中就沒(méi)有冷卻液了，導(dǎo)致設(shè)計(jì)中的冷卻水槽起不到應(yīng)有的作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種氣缸蓋，以減少或避免前面所提到的問(wèn)題。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種氣缸蓋，所述氣缸蓋的上端面具有安裝氣缸蓋罩的安裝臺(tái)階，所述氣缸蓋的下端面安裝有氣缸體，所述氣缸蓋和所述氣缸蓋罩之間設(shè)置有氣缸蓋罩墊片，所述安裝臺(tái)階的正下方具有一個(gè)與冷卻水套貫通的冷卻水槽，其中，所述氣缸蓋上設(shè)置有一個(gè)與所述冷卻水套貫通的開(kāi)口，所述開(kāi)口中安裝有一個(gè)堵塞該開(kāi)口的內(nèi)部中空的蓋子，所述蓋子中的冷卻液液面高度高于所述冷卻水槽中的冷卻液液面高度。
[0006]本實(shí)用新型通過(guò)改進(jìn)結(jié)構(gòu)的氣缸蓋，可以形成一個(gè)高于冷卻水槽的頂端的內(nèi)部空間，使得冷卻液的液面高度始終處于高于冷卻水槽的液面高度的狀態(tài)，不至于出現(xiàn)冷卻液液面的降低冷卻效果急劇降低的現(xiàn)象，從而不會(huì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)造成損害。
【附圖說(shuō)明】
[0007]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中，
[0008]圖1顯示的是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例的氣缸蓋的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。其中，相同的部件采用相同的標(biāo)號(hào)。
[0010]正如【背景技術(shù)】部分所述的CN 204126751 U中所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型在該現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上提供了一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的氣缸蓋，以避免冷卻水套中的冷卻液的液面降低時(shí)，氣缸蓋罩墊片得不到有效的冷卻。
[0011]圖1顯示的是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例的氣缸蓋的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型的氣缸蓋10的上端面具有安裝氣缸蓋罩20的安裝臺(tái)階12，氣缸蓋10的下端面安裝有氣缸體(圖中未示出)，氣缸蓋10和氣缸蓋罩20之間設(shè)置有氣缸蓋罩墊片30，安裝臺(tái)階12的正下方具有一個(gè)與冷卻水套13貫通的冷卻水槽40。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，本實(shí)用新型在氣缸蓋10上設(shè)置了一個(gè)與冷卻水套13貫通的開(kāi)口 71，開(kāi)口 71中安裝有一個(gè)堵塞該開(kāi)口 71的內(nèi)部中空的蓋子72，蓋子72中的冷卻液液面高度高于冷卻水槽40中的冷卻液液面高度。
[0013]本實(shí)用新型的上述改進(jìn)的結(jié)構(gòu)中，在現(xiàn)有氣缸蓋10上設(shè)置了一個(gè)開(kāi)口 71，該開(kāi)口71可以是通過(guò)機(jī)械加工的方式形成的螺紋孔，在開(kāi)口 71中可以通過(guò)螺紋連接的方式連接內(nèi)部中空的蓋子72，從而可以在蓋子72內(nèi)部形成一個(gè)高于冷卻水槽40的頂端的內(nèi)部空間，使得冷卻液的液面高度始終處于高于冷卻水槽40的液面高度的狀態(tài)，不至于出現(xiàn)冷卻液液面的降低冷卻效果急劇降低的現(xiàn)象，從而不會(huì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)造成損害。
[0014]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，雖然本實(shí)用新型是按照多個(gè)實(shí)施例的方式進(jìn)行描述的，但是并非每個(gè)實(shí)施例僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案。說(shuō)明書中如此敘述僅僅是為了清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體加以理解，并將各實(shí)施例中所涉及的技術(shù)方案看作是可以相互組合成不同實(shí)施例的方式來(lái)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作的等同變化、修改與結(jié)合，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣缸蓋，所述氣缸蓋(10)的上端面具有安裝氣缸蓋罩(20)的安裝臺(tái)階(12)，所述氣缸蓋(10)的下端面安裝有氣缸體，所述氣缸蓋(10)和所述氣缸蓋罩(20)之間設(shè)置有氣缸蓋罩墊片(30)，所述安裝臺(tái)階(12)的正下方具有一個(gè)與冷卻水套(13)貫通的冷卻水槽(40)，其特征在于， 所述氣缸蓋(10)上設(shè)置有一個(gè)與所述冷卻水套(13)貫通的開(kāi)口(71)，所述開(kāi)口(71)中安裝有一個(gè)堵塞該開(kāi)口(71)的內(nèi)部中空的蓋子(72)，所述蓋子(72)中的冷卻液液面高度高于所述冷卻水槽(40)中的冷卻液液面高度。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種氣缸蓋，所述氣缸蓋的上端面具有安裝氣缸蓋罩的安裝臺(tái)階，所述氣缸蓋的下端面安裝有氣缸體，所述氣缸蓋和所述氣缸蓋罩之間設(shè)置有氣缸蓋罩墊片，所述安裝臺(tái)階的正下方具有一個(gè)與冷卻水套貫通的冷卻水槽，其中，所述氣缸蓋上設(shè)置有一個(gè)與所述冷卻水套貫通的開(kāi)口，所述開(kāi)口中安裝有一個(gè)堵塞該開(kāi)口的內(nèi)部中空的蓋子，所述蓋子中的冷卻液液面高度高于所述冷卻水槽中的冷卻液液面高度。本實(shí)用新型通過(guò)改進(jìn)結(jié)構(gòu)的氣缸蓋，可以形成一個(gè)高于冷卻水槽的頂端的內(nèi)部空間，使得冷卻液的液面高度始終處于高于冷卻水槽的液面高度的狀態(tài)，不至于出現(xiàn)冷卻液液面的降低，冷卻效果急劇降低的現(xiàn)象，從而不會(huì)對(duì)內(nèi)燃機(jī)造成損害。
【IPC分類】F02F1-40
【公開(kāi)號(hào)】CN204476580
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520126191
【發(fā)明人】宗慶國(guó), 李煒, 黃丕京
【申請(qǐng)人】貴州英吉爾機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月5日