柴油機(jī)前端輪系的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機(jī)前端輪系。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，本申請(qǐng)人最新研發(fā)出一款WP17系列V型8缸柴油機(jī)，本柴油機(jī)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，空間緊湊，上半部分的零部件較多，所占空間較大，前端輪系在設(shè)置在下半部分，前端輪系占用空間較少，導(dǎo)致空間布置難度大，目前的柴油機(jī)使用的前端輪系布置方式不適合本款柴油機(jī)，因此，需要根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際需求并結(jié)合本柴油機(jī)本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，重新設(shè)計(jì)一套結(jié)構(gòu)合理的前端輪系。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種結(jié)構(gòu)布置更加合理的柴油機(jī)前端輪系O
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種柴油機(jī)前端輪系，包括曲軸皮帶輪、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)和水泵，所述發(fā)電機(jī)有兩個(gè)，且均位于所述曲軸皮帶輪的左側(cè)，本申請(qǐng)的左右以人面向前端輪系，人的左右為標(biāo)準(zhǔn)，兩個(gè)所述發(fā)電機(jī)上下布置，且均安裝于各自的發(fā)電機(jī)支架上，所述曲軸皮帶輪有兩層，所述曲軸皮帶輪的外層輪通過(guò)第一多楔帶連接兩個(gè)所述發(fā)電機(jī)，上方的所述發(fā)電機(jī)與所述曲軸皮帶輪之間設(shè)有惰輪，下方的所述發(fā)電機(jī)與曲軸皮帶輪之間設(shè)有第一自動(dòng)張緊輪，所述惰輪和第一自動(dòng)張緊輪均安裝于所述發(fā)電機(jī)支架上且都位于所述第一多楔帶外側(cè)；所述水泵和空調(diào)壓縮機(jī)位于所述曲軸皮帶輪的右側(cè)，所述水泵位于所述空調(diào)壓縮機(jī)上方，所述曲軸皮帶輪的內(nèi)層輪通過(guò)第二多楔帶連接所述水泵和空調(diào)壓縮機(jī)，所述水泵和空調(diào)壓縮機(jī)之間設(shè)有第二自動(dòng)張緊輪。
[0005]作為一種優(yōu)選方案，所述曲軸皮帶輪上設(shè)有風(fēng)扇。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，所述水泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，所述空調(diào)壓縮機(jī)通過(guò)空調(diào)壓縮機(jī)支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，所述第二自動(dòng)張緊輪通過(guò)張緊輪支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端蓋上；下方的所述發(fā)電機(jī)通過(guò)發(fā)電機(jī)支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端蓋上，所述第一自動(dòng)張緊輪和惰輪則集成安裝在所述發(fā)電機(jī)支架上，上方的所述發(fā)電機(jī)通過(guò)發(fā)電機(jī)支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，曲軸皮帶輪采用兩層結(jié)構(gòu)，可以形成兩層輪系，空間布置更加合理，節(jié)省空間，兩個(gè)自動(dòng)張緊輪都采用同向張緊輪，而且采用兩層輪系的合理布置，使張緊輪受力較小，延長(zhǎng)了輪系使用壽命和提高了各附件的可靠性，自動(dòng)張緊輪對(duì)輪系皮帶進(jìn)行自動(dòng)張緊，降低維護(hù)費(fèi)用，并有效解決皮帶疲勞延長(zhǎng)后造成皮帶張緊輪不夠而打滑；發(fā)電機(jī)、惰輪、第一自動(dòng)張緊輪集成安裝在同一個(gè)發(fā)電機(jī)支架上，使得結(jié)構(gòu)更緊湊、更美觀；而且使用兩個(gè)發(fā)電機(jī)，可以滿(mǎn)足整車(chē)對(duì)發(fā)電量的需求，而且可以根據(jù)實(shí)際情況拆除其中一個(gè)發(fā)電機(jī)。輪系之間采用多楔帶傳動(dòng)，避免了 V帶傳動(dòng)造成的皮帶翻滾、跳槽現(xiàn)象，同時(shí)傳遞效率更改，傳動(dòng)更平穩(wěn)。
[0008]由于風(fēng)扇直接安裝在曲軸皮帶輪上，可以節(jié)省空間，因風(fēng)扇功率較大，所以帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)需要的皮帶拉力很大，由曲軸直接帶動(dòng)，大大降低了了整個(gè)輪系的受力，提供了可靠性。同時(shí)結(jié)構(gòu)上也更加緊湊，不需要再為了安裝風(fēng)扇而設(shè)計(jì)安裝風(fēng)扇托架總成，節(jié)約了成本。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1、曲軸皮帶輪；2、空調(diào)壓縮機(jī)支架；3、空調(diào)壓縮機(jī)；4、第二自動(dòng)張緊輪；5、第二多楔帶；6、水泵；7、第一自動(dòng)張緊輪；8、發(fā)電機(jī)；9、發(fā)電機(jī)支架；10、第一多楔帶；11、惰輪；12，發(fā)電機(jī)；13，發(fā)電機(jī)支架。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]如圖1所示，一種柴油機(jī)前端輪系，包括曲軸皮帶輪1、空調(diào)壓縮機(jī)3、發(fā)電機(jī)8、12和水泵6，所述發(fā)電機(jī)8、12有兩個(gè)，且均位于所述曲軸皮帶輪I的左側(cè)，本申請(qǐng)的左右以人面向前端輪系，人的左右為標(biāo)準(zhǔn)，與圖1中的左右是一致的，兩個(gè)所述發(fā)電機(jī)8、12上下布置，且均安裝于各自的發(fā)電機(jī)支架9、13上，發(fā)電機(jī)支架9、13為兩個(gè)，分別與兩個(gè)發(fā)電機(jī)8、12相對(duì)應(yīng)，所述曲軸皮帶輪I有兩層，所述曲軸皮帶輪I的外層輪通過(guò)第一多楔帶10連接兩個(gè)所述發(fā)電機(jī)8，上方的所述發(fā)電機(jī)8與所述曲軸皮帶輪I之間設(shè)有惰輪11，下方的所述發(fā)電機(jī)8與曲軸皮帶輪I之間設(shè)有第一自動(dòng)張緊輪7，所述惰輪11和第一自動(dòng)張緊輪7均安裝于所述發(fā)電機(jī)支架9、13上且都位于所述第一多楔帶10外側(cè)，惰輪11可增加多楔帶包圍發(fā)電機(jī)8皮帶輪的包角，能夠提供更大的傳動(dòng)力來(lái)保證發(fā)電機(jī)8皮帶輪不打滑，作為一種更優(yōu)選的方式，下方的所述發(fā)電機(jī)8通過(guò)發(fā)電機(jī)支架9安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端蓋上，所述第一自動(dòng)張緊輪7和惰輪11則集成安裝在所述發(fā)電機(jī)支架9、13上，上方的所述發(fā)電機(jī)12通過(guò)發(fā)電機(jī)支架13安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上；通過(guò)設(shè)置有兩個(gè)發(fā)電機(jī)8、12，能夠更大限度滿(mǎn)足整車(chē)對(duì)發(fā)電量的需求。同時(shí)本方案可以根據(jù)客戶(hù)需求取消其中一個(gè)發(fā)電機(jī)8或發(fā)電機(jī)12，使得配套適用范圍更廣，發(fā)電機(jī)12和惰輪11的支架集成設(shè)計(jì)，發(fā)電機(jī)8和第一自動(dòng)張緊輪7的支架集成設(shè)計(jì)，使得結(jié)構(gòu)更緊湊、更美觀。
[0014]所述水泵6和空調(diào)壓縮機(jī)3位于所述曲軸皮帶輪I的右側(cè)，所述水泵6位于所述空調(diào)壓縮機(jī)3上方，水泵6位于曲軸皮帶輪I的右上方，所述曲軸皮帶輪I的內(nèi)層輪通過(guò)第二多楔帶5連接所述水泵6和空調(diào)壓縮機(jī)3，所述水泵6和空調(diào)壓縮機(jī)3之間設(shè)有第二自動(dòng)張緊輪4，作為一種更優(yōu)選的方式，所述水泵6安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，所述空調(diào)壓縮機(jī)3通過(guò)空調(diào)壓縮機(jī)支架2安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，所述第二自動(dòng)張緊輪4通過(guò)張緊輪支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端蓋上。
[0015]采用雙層輪系結(jié)構(gòu)，可以節(jié)省安裝空間，使空間利用更加合理；采用多楔帶傳動(dòng)，避免了 V帶傳動(dòng)造成的皮帶翻滾、跳槽現(xiàn)象。同時(shí)傳遞效率更改，傳動(dòng)更平穩(wěn)；采用自動(dòng)張緊輪對(duì)輪系皮帶進(jìn)行自動(dòng)張緊，降低維護(hù)費(fèi)用，并有效解決皮帶疲勞延長(zhǎng)后造成皮帶張緊輪不夠而打滑，第一自動(dòng)張緊輪7和第二自動(dòng)張緊輪4均采用同向張緊輪，而且采用兩層輪系的合理布置，使張緊輪受力較小，延長(zhǎng)了輪系使用壽命和提高了各附件的可靠性；
[0016]所述曲軸皮帶輪I上設(shè)有風(fēng)扇，風(fēng)扇在圖1中未示出。因風(fēng)扇功率較大，所以帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)需要的皮帶拉力很大，將風(fēng)扇安裝在曲軸皮帶輪I上，由曲軸直接帶動(dòng)，大大降低了了整個(gè)輪系的受力，提供了可靠性。同時(shí)結(jié)構(gòu)上也更加緊湊，不需要再為了安裝風(fēng)扇而設(shè)計(jì)安裝風(fēng)扇托架總成，節(jié)約了成本。
[0017]本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.柴油機(jī)前端輪系，包括曲軸皮帶輪、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)和水泵，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)有兩個(gè)，且均位于所述曲軸皮帶輪的左側(cè)，兩個(gè)所述發(fā)電機(jī)上下布置，且均安裝于各自的發(fā)電機(jī)支架上，所述曲軸皮帶輪有兩層，所述曲軸皮帶輪的外層輪通過(guò)第一多楔帶連接兩個(gè)所述發(fā)電機(jī)，上方的所述發(fā)電機(jī)與所述曲軸皮帶輪之間設(shè)有惰輪，下方的所述發(fā)電機(jī)與曲軸皮帶輪之間設(shè)有第一自動(dòng)張緊輪，所述惰輪和第一自動(dòng)張緊輪均安裝于所述發(fā)電機(jī)支架上且都位于所述第一多楔帶外側(cè)；所述水泵和空調(diào)壓縮機(jī)位于所述曲軸皮帶輪的右偵U，所述水泵位于所述空調(diào)壓縮機(jī)上方，所述曲軸皮帶輪的內(nèi)層輪通過(guò)第二多楔帶連接所述水泵和空調(diào)壓縮機(jī)，所述水泵和空調(diào)壓縮機(jī)之間設(shè)有第二自動(dòng)張緊輪。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)前端輪系，其特征在于:所述曲軸皮帶輪上設(shè)有風(fēng)扇。
3.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)前端輪系，其特征在于:所述水泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，所述空調(diào)壓縮機(jī)通過(guò)空調(diào)壓縮機(jī)支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，所述第二自動(dòng)張緊輪通過(guò)張緊輪支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端蓋上；下方的所述發(fā)電機(jī)通過(guò)發(fā)電機(jī)支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端蓋上，所述第一自動(dòng)張緊輪和惰輪則集成安裝在所述發(fā)電機(jī)支架上，上方的所述發(fā)電機(jī)通過(guò)發(fā)電機(jī)支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)前端輪系，包括曲軸皮帶輪、空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)和水泵，所述發(fā)電機(jī)有兩個(gè)位于所述曲軸皮帶輪的左側(cè)，兩個(gè)發(fā)電機(jī)上下布置，且均安裝于各自的發(fā)電機(jī)支架上，所述曲軸皮帶輪有兩層，曲軸皮帶輪的外層輪通過(guò)第一多楔帶連接兩個(gè)所述發(fā)電機(jī)，上方的發(fā)電機(jī)與曲軸皮帶輪之間設(shè)有惰輪，下方的發(fā)電機(jī)與曲軸皮帶輪之間設(shè)有第一自動(dòng)張緊輪，惰輪和第一自動(dòng)張緊輪均安裝于所述發(fā)電機(jī)支架上；水泵和空調(diào)壓縮機(jī)位于曲軸皮帶輪的右側(cè)，水泵位于所述空調(diào)壓縮機(jī)上方，曲軸皮帶輪的內(nèi)層輪通過(guò)第二多楔帶連接所述水泵和空調(diào)壓縮機(jī)，所述水泵和空調(diào)壓縮機(jī)之間設(shè)有第二自動(dòng)張緊輪,通過(guò)上述結(jié)構(gòu)可是前端輪系布置緊湊合理。
【IPC分類(lèi)】F02B67-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204458027
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420829725
【發(fā)明人】韓繼武, 畢來(lái)文, 張文通, 陳翠云, 曲昌義
【申請(qǐng)人】濰柴動(dòng)力股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月23日