一種基于風力發(fā)電組的安全運行裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種基于風力發(fā)電組的安全運行裝置。
【背景技術】
[0002]當出現(xiàn)極端風速或緊急故障停機時，風力發(fā)電組變槳控制系統(tǒng)必須保證使葉片能轉到風機設定的安全位置，從而保證系統(tǒng)的安全性和可靠性；目前，國內(nèi)從事風電變槳交流電機生產(chǎn)制造的有多家公司，但都是采用一個備用電源來解決變槳系統(tǒng)突然斷電后槳葉回歸安全位置的問題；這就造成備用電源檢修、維護成本高，電機線路接觸不良，接近開關松動及傾斜等不良頻發(fā)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述情況，本實用新型提供一種基于風力發(fā)電組的安全運行裝置，能在風力發(fā)電機組突然斷電或者有外界因素造成變槳系統(tǒng)故障停止工作時，使槳葉在單向制動的情況下可隨著自然風旋轉而回轉到安全位置；且結構簡單，性能可靠，運行成本低，易于普及推廣。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，一種基于風力發(fā)電組的安全運行裝置，它主要包括機座總成、電機轉子、后端蓋、制動器定子、制動器轉子總成、擋圈，所述制動器定子與電機的后端蓋固定連接并穿過電機轉子前軸端與機座總成配裝，制動器轉子總成壓入電機轉子前軸端并與其連接固定于制動器定子的軸向外側，制動器轉子總成的軸向外側連接固定一擋圈。
[0005]為了實現(xiàn)結構、效果優(yōu)化，其進一步的措施是:制動器轉子總成與電機轉子經(jīng)鍵連接固定；制動器轉子總成包括由制動器法蘭盤、油封、摩擦盤、鍵、鉚釘、單向軸承組成；單向軸承壓入制動器法蘭盤內(nèi)經(jīng)鍵連接；油封裝于單向軸承軸向外側與制動器法蘭盤固定連接；摩擦盤經(jīng)鉚釘與制動器法蘭盤固定連接；摩擦盤與制動器定子軸向外側之間的安裝間隙為 0.25 ?0.4mm。
[0006]本實用新型一種基于風力發(fā)電組的安全運行裝置，它主要包括機座總成、電機轉子、后端蓋、制動器定子、制動器轉子總成、擋圈，所述制動器定子與電機的后端蓋固定連接并穿過電機轉子前軸端與機座總成配裝，制動器轉子總成壓入電機轉子前軸端并與其連接固定于制動器定子的軸向外側，擋圈穿過電機轉子連接固定于制動器轉子總成的軸向外側的技術方案；它解決了采用備用電源使變槳系統(tǒng)突然斷電后槳葉回歸安全位置所造成電源檢修、維護成本高，電機線路接觸不良，接近開關松動及傾斜等不良頻發(fā)的問題。
[0007]本實用新型相比現(xiàn)有技術所產(chǎn)生的有益效果:
[0008]1、本實用新型制動器定子與制動器轉子總成之間采用間隙配合，可有效保障制動器轉子運轉靈活，性能可靠；
[0009]I1、本實用新型采用單向軸承的結構，可有效保障在停電或故障停機時，槳葉只能順時鐘單向回轉，從而保證系統(tǒng)的安全性和可靠性；
[0010]II1、本實用新型所采用的結構能使槳葉在自然風的推動下回轉到安全位置，能有效防止電機制動裝置抱死，保證風力發(fā)電組能夠安全運行及停車；
[0011]IV、本實用新型在無需備用電源的情況下利用機械結構使槳葉在突然斷電時可回轉到安全位置，極大的降低了成本，節(jié)約安裝空間，并能保證風力發(fā)電組安全運行；
[0012]V、本實用新型結構簡單、緊湊，操作、安裝方便，節(jié)約了安裝空間，極大地擴大了使用范圍；制造成本顯著降低，易于工業(yè)化生產(chǎn)，無環(huán)境污染，市場前景廣闊，便于推廣使用。
[0013]本實用新型廣泛適用于各種風力發(fā)電機組變槳系統(tǒng)的配套使用。
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構剖視圖。
[0016]圖2是本實用新型制動器轉子總成的結構剖視圖。
[0017]圖中:1、機座總成，2、電機轉子，3、后端蓋，4、制動器定子，5、制動器轉子總成，6、擋圈，51、制動器法蘭盤，52、油封，53、鍵，54、摩擦盤，55、鉚釘，56、單向軸承。
【具體實施方式】
[0018]參見附圖，本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種基于風力發(fā)電組的安全運行裝置，它主要包括機座總成1、電機轉子2、后端蓋3、制動器定子4、制動器轉子總成5、擋圈6，所述制動器定子4與電機的后端蓋3固定連接并穿過電機轉子2前軸端與機座總成I配裝，制動器轉子總成5壓入電機轉子2前軸端并與其連接固定于制動器定子4的軸向外側，制動器轉子總成5的軸向外側連接固定一擋圈6 ;制動器轉子總成5與電機轉子2經(jīng)鍵連接固定。
[0019]如圖2所示，本實用新型的制動器轉子總成5包括由制動器法蘭盤51、油封52、摩擦盤54、鍵53、鉚釘55、單向軸承56組成；單向軸承56壓入制動器法蘭盤51內(nèi)經(jīng)鍵53連接，其目的是當停電或故障停機時，槳葉只能順時鐘單向回轉；油封52裝于單向軸承56軸向外側與制動器法蘭盤51固定連接，其作用為防止單向軸承56脫離工作位置，并為其轉動提供潤滑；摩擦盤54經(jīng)鉚釘55與制動器法蘭盤51固定連接；利用軸肩定位，使摩擦盤54與制動器定子4軸向外側之間的安裝間隙一般為0.25?0.4mm,優(yōu)選為0.3mm，可有效防止相互轉動產(chǎn)生摩擦力，可保障制動器轉子運轉靈活，運行穩(wěn)定。
[0020]結合附圖，本實用新型的工作原理:通電工作時，電磁制動器打開，制動器定子4與制動器轉子總成5之間發(fā)生轉動，電機帶動槳葉兩個方向都可以轉動，實現(xiàn)槳葉正常工作；當變槳系統(tǒng)突然發(fā)生斷電或故障時，電磁制動器吸和，制動器轉子總成5停止運轉，這時電機轉子2帶動單向軸承56內(nèi)圈只能順時針方向轉動，自然風推動槳葉單方向回轉，直到葉片前緣正對正前方與風向平行，受空氣升力最小時達到空氣動力制動而使槳葉靜止；實現(xiàn)了風機槳片安全回槳，能夠防止電機制動裝置抱死，保障風力發(fā)電組能夠安全運行及停車。
【主權項】
1.一種基于風力發(fā)電組的安全運行裝置，其特征在于主要包括機座總成(I)、電機轉子(2)、后端蓋(3)、制動器定子(4)、制動器轉子總成(5)、擋圈(6)，所述制動器定子(4)與電機的后端蓋(3)固定連接并穿過電機轉子(2)前軸端與機座總成(I)配裝，制動器轉子總成(5)壓入電機轉子(2)前軸端并與其連接固定于制動器定子(4)的軸向外側，制動器轉子總成(5)的軸向外側連接固定一擋圈(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種基于風力發(fā)電組的安全運行裝置，其特征在于制動器轉子總成(5 )與電機轉子(2 )經(jīng)鍵連接固定。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種基于風力發(fā)電組的安全運行裝置，其特征在于制動器轉子總成(5)包括由制動器法蘭盤(51)、油封(52)、摩擦盤(54)、鍵(53)、鉚釘(55)、單向軸承(56)組成。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種基于風力發(fā)電組的安全運行裝置，其特征在于單向軸承(56)壓入制動器法蘭盤(51)內(nèi)經(jīng)鍵(53)連接。
5.根據(jù)權利要求3所述的一種基于風力發(fā)電組的安全運行裝置，其特征在于油封(52)裝于單向軸承(56)軸向外側與制動器法蘭盤(51)固定連接。
6.根據(jù)權利要求3所述的一種基于風力發(fā)電組的安全運行裝置，其特征在于摩擦盤(54 )經(jīng)鉚釘(55 )與制動器法蘭盤(51)固定連接。
7.根據(jù)權利要求3所述的一種基于風力發(fā)電組的安全運行裝置，其特征在于摩擦盤(54)與制動器定子(4)軸向外側之間的安裝間隙為0.25?0.4mm。
【專利摘要】一種基于風力發(fā)電組的安全運行裝置，它主要包括機座總成、電機轉子、后端蓋、制動器定子、制動器轉子總成、擋圈，制動器定子與電機的后端蓋固定連接并穿過電機轉子前軸端與機座總成配裝，制動器轉子總成壓入電機轉子前軸端并與其連接固定于制動器定子的軸向外側，擋圈穿過電機轉子連接固定于制動器轉子總成的軸向外側；它解決了采用備用電源使變槳系統(tǒng)突然斷電后槳葉回歸安全位置所造成電源檢修、維護成本高，電機線路接觸不良，接近開關松動及傾斜等不良頻發(fā)的問題；廣泛適用于各種風力發(fā)電機組變槳系統(tǒng)的配套使用。
【IPC分類】F03D7-00
【公開號】CN204402758
【申請?zhí)枴緾N201420753380
【發(fā)明人】李勝軍, 黃建軍, 謝雷, 付志良, 李志勇, 唐臣輝
【申請人】江麓機電集團有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月5日