一種汽車尾氣處理裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車尾氣處理裝置，包括熱缸，所述熱缸下端與尾氣進氣口連通，所述進氣口右端加裝負離子發(fā)生器，所述負離子發(fā)生器上方設(shè)有第一正負極，所述熱缸的右側(cè)與導氣管連接，所述導氣管的右側(cè)與冷缸連接，所述熱缸內(nèi)配合加裝活塞，所述活塞和連桿固定連接，連桿上端固定有軸承，所述連桿通過軸承和曲軸連接，所述曲軸右端裝配飛輪，所述飛輪下方設(shè)有發(fā)電機，所述發(fā)電機上方設(shè)有第二正負極，該尾氣處理裝置把尾氣的熱能轉(zhuǎn)化為機械能，再由機械能轉(zhuǎn)化為電能，再把電能轉(zhuǎn)化為化學能，使汽車尾氣的熱能得到充分利用，也減少了尾氣對環(huán)境的污染。
【專利說明】
一種汽車尾氣處理裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及機械設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車尾氣處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車尾氣含有二氧化硫、二氧化氮，這些氣體會使大氣形成酸雨，酸雨對生態(tài)環(huán)境的危害很大，可以毀壞森林，使湖泊酸化，由于汽車尾氣中含有一氧化碳，它能使動脈粥樣化累積，使動脈內(nèi)的血壓升高，造成高血壓、冠心病等心疾病，由于汽車尾氣中含有許多直徑小于1mm的可吸入顆粒物，當人體的肺部吸入這些小顆粒，就會逐漸破壞肺部內(nèi)的絨毛，使黏液增加，于是肺部就會發(fā)生慢性疾病，現(xiàn)在市面的汽車尾氣處理裝置不能很充分的處理掉不易分解的化學成分，尾氣中也伴有大量熱量，不能利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車尾氣處理裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:所述熱缸的下端與尾氣進氣口連通，所述進氣口右端加裝負離子發(fā)生器，所述負離子發(fā)生器上方設(shè)有第一正負極，所述熱缸的右側(cè)與導氣管連接，所述導氣管的右側(cè)與冷缸連接，所述熱缸內(nèi)部配合安裝活塞，所述活塞和連桿固定連接，連桿上端固定有軸承，所述連桿通過軸承和曲軸連接，所述曲軸右端裝配飛輪，所述飛輪下方設(shè)有發(fā)電機，所述發(fā)電機上方設(shè)有第二正負極。
[0005]優(yōu)選的，所述熱缸外表涂有保溫材料。
[0006]優(yōu)選的，所述熱缸和冷缸頂部開口處均有密封處理。
[0007]優(yōu)選的，所述負離子發(fā)生器內(nèi)部添加活性炭。
[0008]優(yōu)選的，所述飛輪和發(fā)電機通過皮帶連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該汽車尾氣處理裝置，把汽車尾氣排進熱缸內(nèi)，熱缸內(nèi)尾氣帶動活塞上移做功將氣體排入冷缸，氣體在冷缸內(nèi)冷卻收縮帶動活塞下移，如此循環(huán)往復(fù)移動使曲軸可以連續(xù)轉(zhuǎn)動，曲軸帶動飛輪轉(zhuǎn)動，將其轉(zhuǎn)動能量由皮帶傳遞到發(fā)電機轉(zhuǎn)子，使發(fā)電機發(fā)電，發(fā)電機發(fā)的電能可以儲存外用，也可以給負離子發(fā)生器供電，整個裝置不僅把尾氣中的熱量加以利用，轉(zhuǎn)化成電能，節(jié)約能源，通過對負離子發(fā)生器進行供電，也是對尾氣中的熱量加以利用，同時很大程度上減少了尾氣對環(huán)境的危害。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1曲軸、2軸承、3連桿、4熱缸、5活塞、6尾氣進氣口、7導氣管、8第一正負極、9冷缸、10負離子發(fā)生器、11第二正負極、12發(fā)電機、13飛輪。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種汽車尾氣處理裝置，包括熱缸4，熱缸4外表涂有保溫材料，可以把尾氣的熱量在傳遞的過程中減少損失，熱缸4和冷缸9頂部開口處均有密封處理，保證了缸內(nèi)的氣壓穩(wěn)定，防止帶不動曲軸轉(zhuǎn)動，熱缸4下端與尾氣進氣口 6連通，尾氣進氣口 6右端加裝負離子發(fā)生器10，負離子發(fā)生器10上方設(shè)有第一正負極8，負離子發(fā)生器10內(nèi)部添加活性炭，用于吸收不能被負離子吸收的有害氣體，熱缸4的右側(cè)與導氣管7連接，導氣管7的右側(cè)與有冷缸9連接，熱缸4內(nèi)配合安裝活塞5，活塞5和連桿3固定連接，連桿3上端固定軸承2，連桿3通過軸承2和曲軸I連接，曲軸I右端裝配飛輪13，飛輪13下方設(shè)有發(fā)電機12，飛輪13和發(fā)電機12通過皮帶連接，可以用多個皮帶傳動，保證動力傳送穩(wěn)定，發(fā)電機12上方設(shè)有第二正負極11，可以儲存電能外用，也可以給負離子發(fā)生器供能，該裝置把尾氣的熱能轉(zhuǎn)化為機械能，再由機械能轉(zhuǎn)化為電能，再把電能轉(zhuǎn)化為化學能，使汽車尾氣的熱能得到充分利用，也減少了尾氣對環(huán)境的污染。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車尾氣處理裝置，包括熱缸(4)，其特征在于:所述熱缸(4)下端與尾氣進氣口(6)連通，所述尾氣進氣口(6)右端加裝負離子發(fā)生器(10)，所述負離子發(fā)生器(10)上方設(shè)有第一正負極(8)，所述熱缸(4)的右側(cè)與導氣管(7)連接，所述導氣管(7)的右側(cè)設(shè)置有冷缸(9)，所述熱缸(4)內(nèi)配合安裝活塞(5)，所述活塞(5)和連桿(3)固定連接，連桿(3)上端固定有軸承(2)，所述連桿(3)通過軸承(2)和曲軸(I)連接，所述曲軸(I)右端裝配飛輪(13)，所述飛輪(13)下方設(shè)有發(fā)電機(12)，所述發(fā)電機(12)上方設(shè)有第二正負極(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于:所述熱缸(4)外表涂有保溫材料。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于:所述熱缸(4)和冷缸(9)頂部開口處均有密封處理。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于:所述負離子發(fā)生器(10)內(nèi)部添加活性炭。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于:所述飛輪(13)和發(fā)電機(12)通過皮帶連接。
【文檔編號】F01N3/08GK105971699SQ201510621168
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2015年9月27日
【發(fā)明人】李光兵
【申請人】重慶光煦科技有限公司