專利名稱：柴油機(jī)尾氣微粒處理器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及尾氣處理器，尤其是指對(duì)柴油機(jī)尾氣進(jìn)行處理的裝置的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)領(lǐng)域。
柴油機(jī)尾氣微粒組成非常復(fù)雜，一般由類似石墨形式的含碳物質(zhì)并凝聚和吸附了一定的高分子有機(jī)物、硫化物、含金屬成分的灰份等物質(zhì)，毒性比汽油機(jī)大得多，可以直接使細(xì)菌產(chǎn)生突變，成為對(duì)人體具有極大危害的物質(zhì)。國(guó)內(nèi)、外對(duì)柴油機(jī)尾氣微粒過濾器再生技術(shù)進(jìn)行了大量的研究工作，有噴油助燃再生技術(shù)、電加熱再生技術(shù)、逆向噴氣凈化再生技術(shù)、電自加熱再生技術(shù)等，但是由于再生過程復(fù)雜，涉及因素眾多，還投有一種再生技術(shù)能夠完全滿足實(shí)用化要求。
本實(shí)用新型的目的是提供一種過濾凈化效果好，對(duì)有害微粒進(jìn)行徹底處理的柴油機(jī)尾氣微粒處理器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，其由排氣部件、過濾體、微波源及控制系統(tǒng)構(gòu)成。排氣部件是在排氣罩中裝有隔板，隔板將進(jìn)氣分成內(nèi)、外腔，內(nèi)腔直接通過濾體，外腔通排氣管，在內(nèi)、外腔之間裝有控制閥。過濾體是排氣罩中過濾腔體裝陶瓷體，陶瓷體有孔隙，內(nèi)腔排氣罩上有助燃控制閥，過濾腔體底部有排氣孔，過濾腔體的腔體脖與微波源相連通。微波源、控制閥和助燃控制閥電路連接到控制系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)合理，易于制造，使用方便。工作時(shí)，尾氣在控制閥的作用下，進(jìn)入過濾體，陶瓷體過濾，碳煙微粒被捕集，凈化后氣體排出。碳煙微粒在陶瓷中沉積，沉積達(dá)到一定數(shù)量后，控制系統(tǒng)啟動(dòng)電源，打開微波源，打開助燃控制閥，關(guān)閉控制閥，在過濾體內(nèi)部形成空間分布的熱源，對(duì)沉積在過濾體上的對(duì)微波具有極強(qiáng)吸收能力的碳煙微粒以及過濾體本身進(jìn)行加熱，使碳煙微粒吸熱、燃燒處理，關(guān)閉電源，關(guān)閉助燃控制閥，打開控制閥，這樣周而復(fù)始，對(duì)柴油機(jī)排放尾氣進(jìn)行處理，使其排放達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。利用微波能對(duì)積碳進(jìn)行再生，凈化率高，沒有二次污染，再生是在相對(duì)封閉的空間內(nèi)進(jìn)行的，完全可以防止微波能的泄漏，具有良好的可靠性和耐久性，陶瓷體可以更換，耗電量少，是對(duì)柴油機(jī)尾氣微粒處理的極佳裝置。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型A-A向示圖。
該柴油機(jī)尾氣微粒處理器由排氣部件、過濾體、微波源及控制系統(tǒng)構(gòu)成。排氣部件是在排氣罩1中裝有隔板2，隔板將進(jìn)氣分成內(nèi)腔3和外腔4，內(nèi)腔直接通過濾體，外腔通排氣管5，內(nèi)腔和外腔之間裝有控制閥6，排氣管5裝在排氣罩1中，排氣管5之間用隔板相隔，使排氣呈迂回走向，排氣罩1前部有管接頭7。過濾體是排氣罩1中過濾腔體8中裝陶瓷體9，陶瓷體9有孔隙15，孔隙率為70～80％，過濾體內(nèi)氣體的流通截面積與排氣管內(nèi)的氣體流通截面積之比為1∶5.5～6.5，內(nèi)腔排氣罩上有助燃控制閥10，過濾腔體8底部有排氣孔11，過濾腔體的腔體脖12與微波源13相連通，過濾腔體8底部與隔板之間有定位螺栓14，微波源、控制閥和助燃控制閥電路連接到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)為通用電控系統(tǒng)。經(jīng)實(shí)驗(yàn)效果極佳，達(dá)到排放要求，消音也很好。決定微波源耐久性的主要部件是磁控管，壽命為4000小時(shí)，如將該處理器裝在車上，按每200公里再生一次，每次20分鐘，磁控管可以工作240萬公里里程，壽命遠(yuǎn)大于柴油機(jī)壽命。微波再生系統(tǒng)所需功率低于1kw，每再生一次耗電少于1.5Ah，而載重車蓄電池的容量在200Ah左右，并且只需200公里左右再生一次，因此電能消耗汽車完全可以提供。在開、停車時(shí)都能處理尾氣，開車處理時(shí)，在控制閥作用下，尾氣通過外腔體直接排放大氣，避免再生過程中氣流對(duì)過濾體的直接沖擊。
權(quán)利要求1.柴油機(jī)尾氣微粒處理器，由排氣部件、過濾體、熱源及控制系統(tǒng)構(gòu)成，其特征是排氣部件是在排氣罩[1]中裝有隔板[2]，隔板將進(jìn)氣分成內(nèi)腔[3]和外腔[4]，內(nèi)腔直接通過濾體，外腔通排氣管[5]，在內(nèi)腔和外腔之間有控制閥[6]，過濾體是排氣罩[1]中過濾腔體[8]中裝陶瓷體[9]，陶瓷體[9]有孔隙[15]，內(nèi)腔排氣罩上有助燃控制閥[10]，過濾腔體[8]底部有排氣孔[11]，過濾腔體的腔體脖[12]與微波源[13]相接通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)尾氣微粒處理器，其特征是排氣管[5]裝在排氣罩[1]中，排氣管[5]之間用隔板相隔，排氣罩[1]前部有管接頭[7]，過濾腔體[8]底部與隔板之間有定位螺栓[14]，微波源、控制閥和助燃控制閥電路連接到控制系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)尾氣微粒處理器，其特征是陶瓷體[9]孔隙率為70～80％，過濾體內(nèi)氣體的流通截面積與排氣管內(nèi)的氣體流通面積之比為1∶5.5～6.5。
專利摘要柴油機(jī)尾氣微粒處理器是涉及處理尾氣的裝置的設(shè)計(jì)和制造技術(shù),由排氣部件、過濾體、微波源和控制系統(tǒng)構(gòu)成,過濾體是過濾腔體中裝陶瓷體,陶瓷體上有孔隙,過濾腔體的腔體脖與微波源相接通,當(dāng)尾氣通過過濾體時(shí),碳煙微粒沉積,用微波加熱使其燃燒,達(dá)到尾氣排放要求,凈化率高,沒有二次污染,具有良好的可靠性和耐久性,耗電量少,結(jié)構(gòu)合理,易于制造,便于使用,是柴油機(jī)尾氣微粒處理的優(yōu)選裝置。
文檔編號(hào)F01N3/028GK2412094SQ9925086
公開日2000年12月27日 申請(qǐng)日期1999年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月30日
發(fā)明者高希彥, 李承斌, 孫克敏, 佟澤林 申請(qǐng)人:大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)城有限公司