專利名稱：汽油柴油發(fā)動機軸式配氣機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽油、柴油發(fā)動機軸式配氣機構，屬于發(fā)動機配氣部件。
目前，使用的發(fā)動機主要有兩種形式一種是二沖程發(fā)動機，另一種是四沖程發(fā)動機。二沖程發(fā)動機的配氣機構是由曲軸旋轉時產(chǎn)生正負氣壓，通過缸套上的進氣孔來完成。排氣也是用缸套上的排氣孔來進行排氣。它的優(yōu)點是結構簡單，維修方便，成本低。它的缺點是能源浪費大，效率低，并且污染大。而四沖程發(fā)動機具有獨立的配氣機構。它具有節(jié)約能源，效率高，污染小的優(yōu)點。所以四沖程發(fā)動機的配氣機構越來越多的被采用。但是四沖程發(fā)動機的配氣機構結構復雜，加工困難，維修不方便，成本高，這一點在山東科學技術出版社的《中國摩托車實用技術叢書》一書中作了詳細介紹。
本實用新型的目的就在于設計一種結構簡單，加工容易，維修方便，成本低的汽油、柴油發(fā)動機軸式配氣機構，以克服現(xiàn)有四沖程發(fā)動機配氣機構的缺點。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它主要由氣缸蓋體(1)、換氣軸(2)、軸承座(3)、鏈輪(4)等組成，其特征在于換氣軸(2)的兩端分別通過軸承(5)和軸承座(3)固定于氣缸蓋體(1)上，換氣軸(2)與氣缸蓋體(1)軸接，換氣軸(2)的一端頭上固定有鏈輪(4)，換氣軸(2)的中部設有進氣槽(6)和排氣槽(7)，氣缸蓋體(1)的一側面上設有氣孔(8)，與氣孔(8)相對的氣缸蓋體(1)的另一側面上設有進氣孔(9)和排氣孔(10)。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比它結構簡單，加工容易，維修方便，成本低廉，克服了現(xiàn)有四沖程發(fā)動機配氣機構的缺點。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明附


圖1為本實用新型整體剖視結構示意圖。
附圖2為本實用新型部件氣缸蓋體(1)的整體結構示意圖。
附圖3為附圖2沿A-A處的剖視圖。
附圖4為本實用新型部件換氣軸(2)的外觀結構示意圖。
附圖5為附圖4沿B-B處的剖視圖。
附圖6為本實用新型部件軸承座(3)的剖視圖。
附圖7為本實用新型部件鏈輪(4)的剖視圖。
圖中1、氣缸蓋體，2、換氣軸，3、軸承座，4、鏈輪，5、軸承，6、進氣槽，7、排氣槽，8、氣孔，9、進氣孔，10、排氣孔，11、進氣室，12、排氣室。
從圖中可知，本實用新型它主要由氣缸蓋體(1)、換氣軸(2)、軸承座(3)、鏈輪(4)等組成，其構造是換氣軸(2)的兩端分別通過軸承(5)和軸承座(3)固定于氣缸蓋體(1)上，換氣軸(2)與氣缸蓋體(1)軸接，換氣軸(2)的一端頭上固定有鏈輪(4)，換氣軸(2)的中部設有進氣槽(6)和排氣槽(7)，換氣軸(2)中部的大圓外徑與氣缸蓋體(1)上的圓孔內(nèi)徑配合，換氣軸(2)中部的大圓外徑兩側與氣缸蓋體(1)上的圓孔內(nèi)側面分別形成進氣室(11)和排氣室(12)，氣缸蓋體(1)的一側面上設有氣孔(8)，與氣孔(8)相對的氣缸蓋體(1)的另一側面上設有進氣孔(9)和排氣孔(10)。
它的工作原理是在氣缸蓋體(1)上加工一個圓孔，換氣軸(2)上加工兩個互不相同的氣槽，即進氣槽(6)和排氣槽(7)，進氣槽(6)和排氣槽(7)的幾何尺寸用來控制進氣量和排氣量的大小，進氣槽(6)和排氣槽(7)的寬度和圓孔的外徑增大，進氣量就大，反之就小，氣缸的活塞作進氣行程時，換氣軸(2)也隨著旋轉，進氣槽(6)此時已旋轉到氣缸蓋體(1)底部的氣孔(8)的位置，進氣槽(6)與氣孔(8)相通。在氣缸的負壓作用下可燃氣體由進氣孔(9)、進氣室(11)、進氣槽(6)和氣缸蓋體(1)底部的氣孔(8)進到氣缸內(nèi)，當進氣行程完畢后，此時，進氣槽(6)已旋轉過氣缸蓋底部的氣孔(8)，此時換氣軸(2)大圓的外徑和氣缸蓋體(1)氣室圓孔內(nèi)徑是精密配合的，起到了與氣缸密封的作用?；钊_始作第二和第三個行程的運動，當活塞開始作排氣行程時，此時排氣槽(7)已旋轉到氣缸蓋體(1)底部的氣孔(8)的位置，廢氣經(jīng)氣缸蓋底部氣孔(8)，排氣槽(7)，排氣室(12)，排氣孔(10)排掉。這樣就完成了一個工作循環(huán)。
權利要求1.一種汽油柴油發(fā)動機軸式配氣機構，它主要由氣缸蓋體(1)、換氣軸(2)、軸承座(3)、鏈輪(4)等組成，其特征在于換氣軸(2)的兩端分別通過軸承(5)和軸承座(3)固定于氣缸蓋體(1)上，換氣軸(2)與氣缸蓋體(1)軸接，換氣軸(2)的一端頭上固定有鏈輪(4)，換氣軸(2)的中部設有進氣槽(6)和排氣槽(7)，氣缸蓋體(1)的一側面上設有氣孔(8)，與氣孔(8)相對的氣缸蓋體(1)的另一側面上設有進氣孔(9)和排氣孔(10)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽油柴油發(fā)動機軸式配氣機構,屬于發(fā)動機配氣部件。它由氣缸蓋體、換氣軸、軸承座、鏈輪等組成,其特征在于換氣軸的兩端分別通過軸承和軸承座固定于氣缸蓋體上,與氣缸蓋體軸接,其一端頭上固定有鏈輪,其中部設有進氣槽和排氣槽,氣缸蓋體的一側面上設有氣孔,與氣孔相對的氣缸蓋體的另一側面上設有進氣孔和排氣孔。它結構簡單,加工容易,維修方便,成本低廉。
文檔編號F02F1/42GK2315309SQ9820179
公開日1999年4月21日 申請日期1998年3月6日 優(yōu)先權日1998年3月6日
發(fā)明者于立川 申請人:于立川