專利名稱：柴油濾清機(jī)油保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型的柴油濾清機(jī)油保護(hù)器，用于柴油機(jī)機(jī)油壓力減小報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)的裝置，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置。
目前，有不少車輛在使用中因潤滑油漏完，油道堵塞，機(jī)油泵損壞等原因引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中因無潤滑油而加速磨損并造成部件燒壞，致使重大事故常有發(fā)生，特別是現(xiàn)在市場上買的、道路上跑的農(nóng)用三輪車，它們的動(dòng)力都來源于農(nóng)用柴油機(jī)，而農(nóng)用柴油機(jī)機(jī)油壓力顯示部分大都沒有機(jī)油壓力表，而只有一個(gè)壓力顯示器，這個(gè)壓力顯示器還是安裝在柴油機(jī)的缸頭上面，可是柴油機(jī)在三輪車上的安裝位置又是缸頭朝后，這樣缸頭上的機(jī)油壓力顯示器就伸在車廂下面，使得駕駛員在駕駛中看不到車廂下面的機(jī)油壓力顯示器，這樣如果發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)中出現(xiàn)故障，因潤滑油漏完，油道堵塞，機(jī)油泵損壞等原因引起發(fā)動(dòng)機(jī)燒壞導(dǎo)致事故發(fā)生就不可避免。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單，在潤滑油油壓過低時(shí)，能迅速自動(dòng)切斷燃油供應(yīng)，強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)即刻停止運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油濾清機(jī)油保護(hù)器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它主要由報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓(1)、柱塞套筒(7)、柱塞(8)、調(diào)節(jié)彈簧(9)、濾清器保護(hù)器組合殼體(10)、帶蓋空心螺絲(11)、操作手柄(13)、空心螺絲(16)等組成，其特征在于濾清器保護(hù)器組合殼體(10)上設(shè)有進(jìn)油孔(14)、燃油路(15)、機(jī)油壓力油道(17)和柴油濾清器回油孔(22)，柱塞(8)套裝上調(diào)節(jié)彈簧(9)和柱塞套筒(7)后安裝在濾清器保護(hù)器組合殼體(10)內(nèi)，濾清器保護(hù)器組合殼體(10)的一端旋擰有帶蓋空心螺絲(11)，濾清器保護(hù)器組合殼體(10)的另一端安裝有報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓(1)，報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓(1)的上套裝有絕緣管(4)，報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓(1)的端頭裝有絕緣墊(3)，空心螺絲(16)旋擰在濾清器保護(hù)器組合殼體(10)上，報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓(1)上旋套有螺母(2)和絕緣墊(3)，操作手柄(13)通過銷子(12)安裝在柱塞(8)上，定位鋼絲(20)通過固定螺絲(18)和墊圈(19)安裝在濾清器保護(hù)器組合殼體(10)上；其特征還在于柱塞(8)上設(shè)有柱塞主油槽(5)和柱塞備用起動(dòng)油孔(6)，柱塞套筒(7)上設(shè)有套筒油孔(21)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，它結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，在潤滑油油壓過低時(shí)，能迅速自動(dòng)切斷燃油供應(yīng)，強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)即刻停止運(yùn)轉(zhuǎn)，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，防止事故發(fā)生，是一種安全保護(hù)裝置。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明附


圖1為本實(shí)用新型整體外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型整體局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3為本實(shí)用新型整體局部縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓，2、螺母，3、絕緣墊，4、絕緣管，5、柱塞主油槽，6、柱塞備用起動(dòng)油孔，7、柱塞套筒，8、柱塞，9、調(diào)節(jié)彈簧，10、濾清器保護(hù)器組合殼體，11、帶蓋空心螺絲，12、銷子，13、操作手柄，14、進(jìn)油孔，15、燃油路，16、空心螺絲，17、機(jī)油壓力油道，18、固定螺絲，19、墊圈，20、定位鋼絲，21、套筒油孔，22、柴油濾清器回油孔。
參見附圖，本實(shí)用新型它主要由報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓(1)、柱塞套筒(7)、柱塞(8)、調(diào)節(jié)彈簧(9)、濾清器保護(hù)器組合殼體(10)、帶蓋空心螺絲(11)、操作手柄(13)、空心螺絲(16)等組成，所述的濾清器保護(hù)器組合殼體(10)它主要由濾清器和保護(hù)器兩部分組成，濾清器為現(xiàn)有技術(shù)，其結(jié)構(gòu)、原理這里不再贅述，其特征在于濾清器保護(hù)器組合殼體(10)上設(shè)有進(jìn)油孔(14)、燃油路(15)、機(jī)油壓力油道(17)和柴油濾清器回油孔(22)，燃油路(15)和進(jìn)油孔(14)相通，并通過柱塞(8)受到機(jī)油壓力油道(17)內(nèi)油壓大小的控制，柱塞(8)套裝上調(diào)節(jié)彈簧(9)和柱塞套筒(7)后安裝在濾清器保護(hù)器組合殼體(10)內(nèi)，濾清器保護(hù)器組合殼體(10)的一端旋擰有帶蓋空心螺絲(11)，濾清器保護(hù)器組合殼體(10)的另一端安裝有報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓(1)，報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓(1)的上套裝有絕緣管(4)，報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓(1)的端頭裝有絕緣墊(3)，空心螺絲(16)旋擰在濾清器保護(hù)器組合殼體(10)上，報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓(1)上旋套有螺母(2)和絕緣墊(3)，操作手柄(13)通過銷子(12)安裝在柱塞(8)上，定位鋼絲(20)通過固定螺絲(18)和墊圈(19)安裝在濾清器保護(hù)器組合殼體(10)上；其特征還在于柱塞(8)上設(shè)有柱塞主油槽(5)和柱塞備用起動(dòng)油孔(6)，柱塞套筒(7)上設(shè)有套筒油孔(21)，當(dāng)機(jī)油壓力油道(17)內(nèi)油壓大時(shí)，進(jìn)油孔(14)、套筒油孔(21)、柱塞主油槽(5)和燃油路(15)相通，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作，反之，當(dāng)機(jī)油壓力油道(17)內(nèi)油壓過低時(shí)，柱塞(8)被調(diào)節(jié)彈簧(9)推動(dòng)，此時(shí)柱塞主油槽(5)與套筒油孔(21)錯(cuò)開，燃油路(15)被切斷，強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)即刻停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)，柱塞(8)頂撞報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓(1)，報(bào)警器報(bào)警。
當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需要啟動(dòng)時(shí)，操作手柄(13)轉(zhuǎn)動(dòng)九十度，使得柱塞備用起動(dòng)油孔(6)和套筒油孔(21)接通，燃油路(15)被連通，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，必須把操作手柄(13)扳回原處，并將操作手柄(13)塞入定位鋼絲(20)內(nèi)，使得操作手柄(13)只能上下移動(dòng)，而不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種柴油濾清機(jī)油保護(hù)器，它主要由報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓(1)、柱塞套筒(7)、柱塞(8)、調(diào)節(jié)彈簧(9)、濾清器保護(hù)器組合殼體(10)、帶蓋空心螺絲(11)、操作手柄(13)、空心螺絲(16)等組成，其特征在于濾清器保護(hù)器組合殼體(10)上設(shè)有進(jìn)油孔(14)、燃油路(15)、機(jī)油壓力油道(17)和柴油濾清器回油孔(22)，柱塞(8)套裝上調(diào)節(jié)彈簧(9)和柱塞套筒(7)后安裝在濾清器保護(hù)器組合殼體(10)內(nèi)，濾清器保護(hù)器組合殼體(10)的一端旋擰有帶蓋空心螺絲(11)，濾清器保護(hù)器組合殼體(10)的另一端安裝有報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓(1)，報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓(1)的上套裝有絕緣管(4)，報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓(1)的端頭裝有絕緣墊(3)，空心螺絲(16)旋擰在濾清器保護(hù)器組合殼體(10)上，報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)螺栓(1)上旋套有螺母(2)和絕緣墊(3)，操作手柄(13)通過銷子(12)安裝在柱塞(8)上，定位鋼絲(20)通過固定螺絲(18)和墊圈(19)安裝在濾清器保護(hù)器組合殼體(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油濾清機(jī)油保護(hù)器，其特征還在于柱塞(8)上設(shè)有柱塞主油槽(5)和柱塞備用起動(dòng)油孔(6)，柱塞套筒(7)上設(shè)有套筒油孔(21)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油濾清機(jī)油保護(hù)器,屬于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置。由柱塞、調(diào)節(jié)彈簧、濾清器保護(hù)器組合殼體、操作手柄等組成,其特征在于:濾清器保護(hù)器組合殼體上設(shè)有進(jìn)油孔、燃油路、機(jī)油壓力油道和柴油濾清器回油孔,柱塞套裝上調(diào)節(jié)彈簧和柱塞套筒后安裝在濾清器保護(hù)器組合殼體內(nèi)。它結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,在潤滑油油壓過低時(shí),能迅速自動(dòng)切斷燃油供應(yīng),強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)即刻停止運(yùn)轉(zhuǎn),防止事故發(fā)生,是一種安全保護(hù)裝置。
文檔編號F01M1/00GK2297543SQ9720063
公開日1998年11月18日 申請日期1997年1月20日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月20日
發(fā)明者王小虎 申請人:王小虎