專利名稱：噴油泵調(diào)速器多級校正機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于噴油泵調(diào)速器的多級校正機構(gòu)，是噴油泵調(diào)速系統(tǒng)的一個組成部分。
對于增壓柴油機，特別是工程機械用的增壓柴油機，要達到最大矩扭所需的油量，通常需要進行正校正，低速段受煙度的限制，又必須施以負校正來減少油量。當(dāng)油量減少較多時，往往轉(zhuǎn)速就難以穩(wěn)住，此時，就需要進行多級負校正。而現(xiàn)有的噴油泵調(diào)速器的校正機構(gòu)一般只能實施正校正或只能實施負校正，而且也不能多級校正，往往難以同時滿足柴油機額定功率、最大扭矩及低速段煙度值的要求。
本實用新型的目的是設(shè)計一種具有多級正、負校正功能的調(diào)速器校正機構(gòu)，使噴油泵的供油量能同時滿足柴油機額定功率、最大扭矩及低速煙度值的要求。
本調(diào)速器多級校正機構(gòu)包括拉桿、浮動桿及操縱桿，操縱桿有一個支點與浮動桿相連，其下端支點與活動卡塊卡接，拉桿的下端裝有怠速桿及校正器部件，拉桿上方適當(dāng)位置裝有限位板、回位扭簧、限位軸組件、負校正量限位螺釘、正校正量限位螺套，螺套內(nèi)有負校正頂桿和負校正彈簧，限位軸組件與活動卡塊相連，限位板通過限位軸組件與活動卡塊聯(lián)動，所說的校正器部件由頂桿、外彈簧、內(nèi)彈簧、內(nèi)頂桿組成，浮動桿上裝有推桿和復(fù)位彈簧。
本實用新型通過操縱桿下支點位置的改變來實現(xiàn)多級正、負校正，隨著柴油機轉(zhuǎn)速升高，可使油量控制桿向加油方向移動，實施負校正，也可使油量控制桿向減油方向移動，實施正校正，同時還可實施多級負校正及正校正，從而可方便地調(diào)整噴油泵供油特性曲線，滿足多種柴油機及增壓柴油機外特性曲線的要求，使它們的額定功率、最大扭矩及低速煙度值達到規(guī)定的要求。
以下結(jié)合
本實用新型的結(jié)構(gòu)。
附圖是本調(diào)速器多級校正機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖示，本調(diào)速器多級校正機構(gòu)由拉桿2、浮動桿1和操縱桿16組成，浮動桿1上端與拉桿2鉸接，下端通過滑套19和飛錘20與油泵凸輪軸25相連，操縱桿16以支點3與浮動桿1鉸連，下端的下支點26與活動卡塊17的卡口相連，上端與油泵的油量控制桿21聯(lián)動，拉桿2上裝有限位板4、回位扭簧8、限位軸組件9、校正限位螺釘10及正校正限位螺套5，螺套內(nèi)設(shè)有負校正頂桿6和負校正彈簧7，限位軸組件9與活動卡塊17的上卡口相連，拉桿的下端裝有怠速桿11及由頂桿15、外彈簧14、內(nèi)彈簧12及內(nèi)頂桿13組成的校正器部件，浮動桿1上裝有推桿22和復(fù)位彈簧23，推桿由連接板24固定并可伸縮。
本調(diào)速器多級校正機構(gòu)的校正過程如下當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速升高時，飛錘20的作用力推動滑套19、連接軸18及浮動桿1向左移動，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到n1時，推桿22雖正好與限位板4接觸，但由于回位扭簧8的予緊扭力及怠速簧的予緊力，限位板4仍靜止不動，當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速超過n2時，限位板才被推動，此時，油量控制桿21向加油方向移動，開始第一級負校正，至n3時，限位板4靠上負校正頂桿6，由于負校正彈簧7的予緊力，限位板4又停止不動，第一級負校正結(jié)束，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過n4時，限位板又被推動，油量控制桿21又向加油方向移動，開始第二級負校正，至n5時，怠速桿11靠上校正頂桿15，限位板4又停止不動，第二級負校正結(jié)束，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過n6時，限位板4又被推動，油量控制桿又向加油方向移動，開始第三級負校正，至n7時，限位板4靠上正校正量限位螺套5，限位板4又停止不動。第三級負校正結(jié)束，此時，校正頂桿15靠上內(nèi)頂桿13。此后，當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速再繼續(xù)升高并超過n8時，復(fù)位彈簧23及內(nèi)彈簧12被壓縮，正校正開始，油量控制桿21向減油方向移動，至n9，連接軸18靠上拉桿時，正校正結(jié)束，整個校正過程亦完畢。
權(quán)利要求噴油泵調(diào)速器多級校正機構(gòu)，包括拉桿1、浮動桿2及操縱桿16，操縱桿有一個支點3與浮動桿相連，其下端支點26與活動卡塊17卡接，拉桿的下端裝有怠速桿11及校正器部件，其特征是拉桿上方適當(dāng)位置裝有限位板4、回位扭簧8、限位軸組件9、負校正量限位螺釘10及正校正量限位螺套4，螺套內(nèi)有負校正頂桿6和負校正彈簧7，限位軸組件與活動卡塊8相連，限位板4通過限位軸組件9與活動卡塊17聯(lián)動，所說的校正器部件由頂桿15、外彈簧14、內(nèi)彈簧12及內(nèi)頂桿13組成，浮動桿上裝有推桿22和復(fù)位彈簧23。
專利摘要本實用新型是噴油泵調(diào)速器的多級校正機構(gòu)，它包括拉桿、浮動桿及操縱桿，操縱桿下端支點與活動卡塊卡接，拉桿下端裝有怠速桿及校正器部件，拉桿上方裝有限位板、回位扭簧、限位軸組件、負校正量限位螺釘及正校量限位螺套，螺套內(nèi)有負校正頂桿和負校正彈簧、限位軸組件與活動卡塊相連，限位板通過限位軸組件與活動卡塊聯(lián)動，校正器部件由頂桿、外彈簧、內(nèi)彈簧及內(nèi)頂桿組成，浮動桿上裝有推桿和復(fù)位彈簧。本機構(gòu)可實施多級正、負校正。
文檔編號F02D31/00GK2144182SQ9223775
公開日1993年10月20日 申請日期1992年11月23日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月23日
發(fā)明者許候標 申請人:南京油泵油嘴廠