專利名稱：高效能內(nèi)燃機(jī)活塞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)密封裝置，特別涉及一種高效能內(nèi)燃機(jī)活塞裝置。
當(dāng)前汽車(chē)、火車(chē)、輪船、飛機(jī)、空氣壓縮機(jī)等動(dòng)力機(jī)器使用的內(nèi)燃機(jī)(或稱發(fā)動(dòng)機(jī))的活塞裝置都是單壓縮環(huán)槽式結(jié)構(gòu)，一個(gè)單壓縮環(huán)槽中只裝放一個(gè)壓縮環(huán)，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，壓縮環(huán)在運(yùn)動(dòng)中不斷磨損，就會(huì)使內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)指標(biāo)下降，如燃油、潤(rùn)滑機(jī)油消耗量增大、馬力下降、廢氣排放量增加，空氣污染增大，壓縮環(huán)由于磨損，開(kāi)口間隙增加至2毫米以上，該內(nèi)燃機(jī)就會(huì)串油、上下串氣增大而使內(nèi)燃機(jī)不能繼續(xù)使用，因而縮短了內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的是為了提供一種密封性能好、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)約燃油、潤(rùn)滑機(jī)油、提高內(nèi)燃機(jī)馬力、減少空氣污染、造價(jià)低、效益高的高效能內(nèi)燃機(jī)活塞裝置。
本實(shí)用新型是按以下方案實(shí)現(xiàn)的。把制有活塞頂、一道以上油環(huán)槽(單壓縮環(huán)槽、油環(huán)槽通常稱為活塞環(huán)槽)、活塞銷(xiāo)座、活塞裙結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)的活塞裝置的活塞環(huán)槽制成一個(gè)或兩個(gè)雙壓縮環(huán)槽，在雙壓縮環(huán)槽中先裝放襯環(huán)，緊靠襯環(huán)外圍裝放兩個(gè)壓縮環(huán)，兩個(gè)壓縮環(huán)的邊間隙不變，雙壓縮環(huán)槽的寬度等于兩個(gè)壓縮環(huán)的厚度與配合邊隙之和，雙壓縮環(huán)槽的深度與壓縮環(huán)的寬度襯環(huán)的厚度和背隙之和相適應(yīng)，在油環(huán)槽中裝放由一個(gè)襯簧和襯簧上下各兩個(gè)刮片構(gòu)成的組合油環(huán)，相鄰的兩個(gè)刮片的開(kāi)口可以相位180°，即構(gòu)成高效能內(nèi)燃機(jī)活塞裝置；另外，在該活塞裝置的雙壓縮環(huán)槽中上下側(cè)壁上制有銷(xiāo)孔，并在其銷(xiāo)孔內(nèi)固定有限制壓縮環(huán)周向運(yùn)動(dòng)的限位銷(xiāo)，限位銷(xiāo)露出在雙壓縮環(huán)槽中的露出端的高度須小于雙壓縮環(huán)槽的深度，雙壓縮環(huán)槽中上下側(cè)壁上的兩個(gè)限位銷(xiāo)可以相位180°，雙壓縮環(huán)槽中裝放的兩個(gè)壓縮環(huán)的開(kāi)口也可以相位180°，雙壓縮環(huán)槽中的壓縮環(huán)的開(kāi)口處制有半園形缺口，壓縮環(huán)開(kāi)口處的半園形缺口須對(duì)準(zhǔn)限位銷(xiāo)的露出端，這樣也可以構(gòu)成內(nèi)燃機(jī)活塞裝置；該活塞裝置的襯環(huán)可以制成有一定楞角的多邊形形狀，在襯環(huán)上并制有通過(guò)限位銷(xiāo)的半園形凹槽；該活塞裝置的活塞頂?shù)男螤羁梢允峭鬼敗柬?、平頂、組合頂各種活塞頂形狀；該活塞裝置的活塞裙的形狀可以是公知的各種活塞裙形狀；該活塞裝置可以用各種金屬材料制成。
由于該實(shí)用新型的雙壓縮環(huán)槽內(nèi)裝放襯環(huán)和兩個(gè)壓縮環(huán)，油環(huán)槽中裝放了組合油環(huán)，壓縮環(huán)的開(kāi)口間隙既使磨損增大到3～4毫米，內(nèi)燃機(jī)仍不會(huì)上下串氣、串油，從而使內(nèi)燃機(jī)的使用壽命延長(zhǎng)70～80％，馬力增加8～10％；燃油每百公里可節(jié)約3～5公升，潤(rùn)滑機(jī)油每五個(gè)公里行程可節(jié)約10公斤以上，同時(shí)還減少了廢氣排放量，從而減少了對(duì)空氣的污染，而且使內(nèi)燃機(jī)容易啟動(dòng)，柴油機(jī)的易啟動(dòng)性更為優(yōu)越；本實(shí)用新型實(shí)施容易，用途廣、造價(jià)低、效益高，凡是使用內(nèi)燃機(jī)的各種活塞裝置的動(dòng)力機(jī)器，不論汽車(chē)、摩托車(chē)、火車(chē)、輪船、飛機(jī)、施拉機(jī)、空氣壓縮機(jī)等的活塞裝置，都可以采用本實(shí)用新型。
下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)剖面示意圖圖2是北京130汽車(chē)使用的本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖圖3是本實(shí)用新型的壓縮環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖圖4是本實(shí)用新型的襯環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖在
圖1和圖2中，1為活塞頂、2為雙壓縮環(huán)槽、3為襯環(huán)、4為油環(huán)槽、5為活塞銷(xiāo)座、6為活塞裙、7為壓縮環(huán)、8為組合油環(huán)、9為限位銷(xiāo)、10為銷(xiāo)孔、11為刮片、12為襯簧參照
圖1、圖2、圖3和圖4，把制有活塞頂1、一道油環(huán)槽4、活塞銷(xiāo)座5、活塞裙6結(jié)構(gòu)的北京130汽車(chē)發(fā)動(dòng)的活塞裝置靠近活塞頂?shù)捻敪h(huán)槽制成雙壓縮環(huán)槽2，在雙壓縮環(huán)槽2中先裝放襯環(huán)3，靠襯環(huán)3外圍裝放兩個(gè)壓縮環(huán)7，兩個(gè)壓縮環(huán)7的邊隙不變，雙壓縮環(huán)槽2的寬度等于兩個(gè)壓縮環(huán)7的厚度與配合邊隙之和，雙壓縮環(huán)槽2的深度與壓縮環(huán)7的寬度襯環(huán)3的厚度和背隙之和相適應(yīng)，在油環(huán)槽4中裝放由一個(gè)襯簧12和襯簧12上下各兩個(gè)刮片11構(gòu)成的組合油環(huán)8，相鄰的兩個(gè)刮片11的開(kāi)口可以相位180°，130汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裝置的其他結(jié)構(gòu)不變，即構(gòu)成高效能內(nèi)燃機(jī)活塞裝置。在該活塞裝置的雙壓縮環(huán)槽2中上下側(cè)壁上制有銷(xiāo)孔10，并在其銷(xiāo)孔10內(nèi)固定有限制壓縮環(huán)7周向運(yùn)動(dòng)的限位銷(xiāo)9，限位銷(xiāo)9露出在雙壓縮環(huán)槽2中的露出端的高度須小于雙壓縮環(huán)槽2的深度，雙壓縮環(huán)槽2中上下側(cè)壁上的兩個(gè)限位銷(xiāo)9可以相位180°，雙壓縮環(huán)槽2中裝放的兩個(gè)壓縮環(huán)7的開(kāi)口也可以相位180°，雙壓縮環(huán)槽2中的壓縮環(huán)7的開(kāi)口處制有半園形缺口，壓縮環(huán)7的開(kāi)口處的半園形缺口須對(duì)準(zhǔn)限位銷(xiāo)9的露出端，這樣可以構(gòu)成更理想的高效能內(nèi)燃機(jī)活塞裝置。該活塞裝置的襯環(huán)3可以制成有一定楞角的多邊形形狀，在襯環(huán)3上并制有通過(guò)限位銷(xiāo)9的半園形凹槽。把這種新高效能內(nèi)燃機(jī)活塞裝置用于北京130汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上使用，經(jīng)半年時(shí)間的運(yùn)行，實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較理想，發(fā)動(dòng)機(jī)至今沒(méi)有上下串氣串油現(xiàn)象，馬力增加8～10％，燃油每百公里行程節(jié)約3～5公升，潤(rùn)滑機(jī)油每五千公里節(jié)約10公斤以上，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命可延長(zhǎng)70～80％。
權(quán)利要求1.高效能內(nèi)燃機(jī)活塞裝置，包括活塞頂1、一道以上油環(huán)槽4、活塞銷(xiāo)座5、活塞裙6、壓縮環(huán)7，其特征是所述的活塞裝置還包括雙壓縮環(huán)槽2，在雙壓縮環(huán)槽2中先裝放襯環(huán)3，緊靠襯環(huán)3外圍裝放兩個(gè)壓縮環(huán)7，在油環(huán)槽中裝放由一個(gè)襯簧12和襯簧12上下各兩個(gè)刮片11構(gòu)成的組合油環(huán)8，即構(gòu)成高效能內(nèi)燃機(jī)活塞裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的活塞裝置，其特征是雙壓縮環(huán)槽2中上下側(cè)壁上制有銷(xiāo)孔10，并在銷(xiāo)孔10內(nèi)固定有限制壓縮環(huán)7周向運(yùn)動(dòng)的限位銷(xiāo)9，限位銷(xiāo)9露出在雙壓縮環(huán)槽2中的露出端的高度須小于雙壓縮環(huán)槽2的深度，雙壓縮環(huán)槽2中上下側(cè)壁的兩個(gè)限制銷(xiāo)9可以相位180°，雙壓縮環(huán)槽2中裝放的兩個(gè)壓縮環(huán)7的開(kāi)口也可以相位180°，雙壓縮槽2中的壓縮環(huán)7的開(kāi)口處制有半園形缺口，壓縮環(huán)7開(kāi)口處的半園形缺口對(duì)準(zhǔn)限位銷(xiāo)9的露出端。
3.如權(quán)利要求1、2所述的活塞裝置，其特征是所述的活塞裝置的襯環(huán)3制成有一定楞角的多邊形形狀，在襯環(huán)3上并制有通過(guò)限位銷(xiāo)9的半園形凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)密封裝置，特別涉及一種高效能內(nèi)燃機(jī)活塞裝置。本實(shí)用新型解決了內(nèi)燃機(jī)上下串氣，串油問(wèn)題，從而使內(nèi)燃機(jī)的使用壽命延長(zhǎng)，馬力增加。本實(shí)用新型由雙壓縮環(huán)槽、油環(huán)槽、襯環(huán)、雙壓縮環(huán)、組合油環(huán)等構(gòu)成。凡是使用內(nèi)燃機(jī)的各種活塞裝置的動(dòng)力器都可以采用本實(shí)用新型。
文檔編號(hào)F02F3/02GK2084106SQ9022366
公開(kāi)日1991年9月4日 申請(qǐng)日期1990年11月17日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月17日
發(fā)明者祁振先, 祁金, 祁振海, 祁振業(yè) 申請(qǐng)人:祁振先, 祁金, 祁振海, 祁振業(yè)