專利名稱：實(shí)用緊湊新型快速燃燒汽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的設(shè)計(jì)本發(fā)明是本人前所發(fā)明的“實(shí)用緊湊型快速燃燒汽油機(jī)”(申請(qǐng)?zhí)?9109083.5，申請(qǐng)日19891204，下簡(jiǎn)稱原機(jī))的改進(jìn)新設(shè)計(jì)，故稱為“實(shí)用緊湊新型快速燃燒汽油機(jī)。”(下簡(jiǎn)稱本發(fā)明或本機(jī))。
本發(fā)明與原機(jī)的結(jié)構(gòu)有不大的變動(dòng)，除仍保持原機(jī)的優(yōu)點(diǎn)外，還具有加工工藝簡(jiǎn)化和燃燒效果改善等新的優(yōu)點(diǎn)。仍可在原機(jī)使用條件下，或稍有改變的條件下使用。
本機(jī)與原機(jī)相同之處在于它們的缸蓋下部都有凸臺(tái)，它們的活塞頂部都有凹窩，而且同機(jī)各自的凸臺(tái)高度與凹窩深度相等。它們不同之處在于本機(jī)凸臺(tái)、凹窩的高、深都比原機(jī)凸臺(tái)、凹窩高深、較小。
圖1是原機(jī)活塞在上頂點(diǎn)時(shí)的剖面，這時(shí)它的燃燒室(A)與氣墊間隙(B)相互隔開(kāi)，互不通氣。圖2是本機(jī)活塞在上頂點(diǎn)時(shí)的剖面，這時(shí)燃燒室(A)與氣墊間隙(B)仍是相通，只是二者之間的通道的厚度h，比其氣墊間隙(B)的厚度t稍小些。由于原機(jī)(A)、(B)是完全分隔的，(A)內(nèi)燃燒發(fā)生的溫度和壓力的提高對(duì)(B)內(nèi)混合氣不發(fā)生影響，所以可防止爆燃在(B)內(nèi)發(fā)生。而在本機(jī)中，(A)與(B)雖未分隔，但是通道的厚度較小，所以(A)內(nèi)燃燒發(fā)生的溫度和壓力的提高，只對(duì)(B)內(nèi)混合氣產(chǎn)生較小的影響，所以也仍有防止爆燃在(B)內(nèi)發(fā)生的性能。二者相比，前者防爆的性能較強(qiáng)，后者防爆性較弱。但在一定的情況下，(指汽油的辛烷值、速度及使用地的海拔高度等等)二者可能都適用;而在另一個(gè)情況只適用某一機(jī)。也就是說(shuō)二者適用的范圍可能稍有些差異。
本機(jī)減小了缸蓋下凸臺(tái)的高度和活塞頂上凹窩的深度，所以當(dāng)活塞在上頂點(diǎn)時(shí)，二者并不像原機(jī)那樣相互契入，而仍是相互分離的;所以也不像原機(jī)那樣，二者有相互配合問(wèn)題。這就可以降低凸臺(tái)和凹窩邊壁的加工精度，簡(jiǎn)化工藝，這是本機(jī)的第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
本機(jī)第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是缸蓋凸臺(tái)和活塞凹窩的高度和深度減小了，散熱性能較好，對(duì)避免不正常的熱點(diǎn)、熱面點(diǎn)火有利，因此可以改善燃燒效果。
從上述兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)可能產(chǎn)生的積極效果是1、簡(jiǎn)化工藝、降低制造成本;2、改善燃燒效果，減少故障、提高熱效率。


二〔圖1〕是原機(jī)的剖面，〔圖2〕是本機(jī)的剖面，二圖中(A)是燃燒室;(B)是氣墊間隙。
t是氣墊間隙的厚度，一般可采用t＝1.2mm。h為活塞在上頂點(diǎn)時(shí)燃燒室(A)與氣墊間隙(B)之間的通道的厚度，t＞h≥o，h的最佳選擇須通過(guò)試驗(yàn)決定。
本機(jī)制造方法與原機(jī)及一般汽油機(jī)并無(wú)區(qū)別。
缸蓋下的凸臺(tái)與活塞頂?shù)陌几C，既不相互契入，二者的邊壁可以用鑄造方法制出，不需機(jī)械加工，只是凸臺(tái)頂應(yīng)略大于凹窩，二者外平面則需準(zhǔn)確加工。
與原機(jī)一樣，缸蓋和活塞上的凸臺(tái)和凹窩可以互換。
權(quán)利要求
實(shí)用緊湊新型快速燃燒汽油機(jī)是從現(xiàn)在仍停留在實(shí)驗(yàn)階段的緊湊型快速燃汽油機(jī)的理論基礎(chǔ)上發(fā)展而成。緊湊型快速燃燒汽油的理論是世界學(xué)術(shù)界已經(jīng)公開(kāi)的公共財(cái)富。本發(fā)明的特征在于1、缸蓋下部有一橢園形凸臺(tái)，其高度小于活塞在上頂點(diǎn)時(shí)的氣墊厚度t。[參閱圖2]。2、活塞頂部有一個(gè)凹窩，其形狀、深度與缸蓋上凸臺(tái)的形狀、深度相同。只是凹窩的外楞尺寸可稍小于凸臺(tái)1mm。3、根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的汽油機(jī)，在活塞在上頂點(diǎn)時(shí)凸臺(tái)與凹窩的頂部挨近至最小尺寸h。4、根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的汽油機(jī)，其活塞頂部和缸蓋下部的凹窩與凸臺(tái)的位置可以互換。5、根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4所述的汽油機(jī)，可以按其原理設(shè)計(jì)制造新的實(shí)用緊湊新型快速燃燒汽油機(jī);也可按其原理將現(xiàn)在飛機(jī)、汽車等等所用的普通汽油機(jī)改造成這種新型的汽油機(jī)，改造時(shí)只須更換汽缸蓋及活塞少量其他零部件。
全文摘要
實(shí)用緊湊新型快速燃燒汽油機(jī)是在現(xiàn)行緊湊型快速燃燒汽油機(jī)的基礎(chǔ)理論上發(fā)展而成的，現(xiàn)行緊湊型快速燃燒汽油機(jī)由于未能擺脫爆燃的干擾，所以迄今仍還停留在試驗(yàn)研究階段。本發(fā)明在活塞上部制一凸臺(tái)，在缸蓋下部制一個(gè)凹窩。當(dāng)活塞行至上頂點(diǎn)時(shí)二者相互接近，使燃燒室與氣墊間隙之間的通道減薄，減少已燃?xì)怏w對(duì)未燃混合氣的干擾，從而使實(shí)用緊湊新型快速燃燒汽油機(jī)能夠擺脫爆燃干擾，進(jìn)入實(shí)用階段。
文檔編號(hào)F02B1/04GK1061831SQ9010943
公開(kāi)日1992年6月10日 申請(qǐng)日期1990年11月24日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月24日
發(fā)明者薛止眾 申請(qǐng)人:薛止眾