專利名稱：機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑加油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)加油裝置，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前加機(jī)油裝置。
現(xiàn)在的機(jī)動(dòng)車在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)工作后，潤(rùn)滑系統(tǒng)不能馬上將潤(rùn)滑油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各需要潤(rùn)滑的機(jī)件表面，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)工作后數(shù)分鐘潤(rùn)滑油才能到達(dá)曲軸主軸承等有關(guān)潤(rùn)滑機(jī)件表面，造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后各機(jī)件運(yùn)動(dòng)表面有一干摩擦階段，所以加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的各機(jī)件的磨損量，從而縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。本實(shí)用新型就是為解決目前機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之間配合的不足之處，提供一種預(yù)潤(rùn)滑加油機(jī)，使?jié)櫥到y(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之前，就把潤(rùn)滑油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑機(jī)件表面，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，各機(jī)件表面已有潤(rùn)滑油，機(jī)件之間不經(jīng)干摩擦，使機(jī)件磨損量減少，從而延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，〔1〕是油箱，〔2〕是油箱蓋，〔3〕是油箱加油口，〔4〕是油箱加油口蓋，〔5〕是油箱進(jìn)油管，〔6〕是油箱出油口，〔7〕是油箱排油管，〔8〕是壓油泵，〔9〕是壓油泵進(jìn)油口，〔10〕是單向閥，〔11〕是輸油管，〔12〕是單向閥，〔13〕是固定法蘭，〔14〕是固定螺孔。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和組裝是，在油箱〔1〕上面蓋有油箱蓋〔2〕，在油箱蓋〔2〕上設(shè)有油箱加油口〔3〕，在油箱加油口〔3〕上設(shè)有油箱加油口蓋〔4〕，在油箱〔1〕一側(cè)上方靠近油箱蓋〔2〕處安上油箱進(jìn)油管〔5〕，在油箱〔1〕的另一側(cè)上方靠近油箱蓋〔2〕處安上油箱排油管〔7〕，在油箱〔1〕的底上設(shè)有油箱出油口〔6〕，把壓油泵〔8〕連接安裝在油箱〔1〕的底部，壓油泵〔8〕的油泵進(jìn)油口〔9〕和油箱出油口〔6〕緊密連接通，單向閥〔10〕的一端和壓油泵〔8〕連接通，單向閥〔10〕另一端連接通輸油管〔11〕的一端，輸油管〔11〕的另一端連接通單向閥〔12〕的一端。把壓油泵〔8〕安裝固定在固定法蘭〔13〕上，固定法蘭〔13〕上設(shè)有固定螺孔〔14〕數(shù)個(gè)。所用的壓油泵〔8〕最好是滑片泵。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程是，把該加油機(jī)通過(guò)固定法蘭〔13〕和固定螺孔〔14〕固定在機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)附近，油箱進(jìn)油管〔5〕和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系上的限壓閥接通，單向閥〔12〕和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系上的主油道接通，在機(jī)動(dòng)車即將起動(dòng)之時(shí)，開(kāi)動(dòng)壓油泵〔8〕，油箱〔1〕中的機(jī)油通過(guò)壓油泵、單向閥〔10〕、輸油管〔11〕和單向閥〔12〕進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的主油道，經(jīng)主油道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑機(jī)件表面，完成預(yù)潤(rùn)滑任務(wù)。油箱內(nèi)機(jī)油可通過(guò)油箱加油口加入，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油可經(jīng)限壓閥進(jìn)入油箱進(jìn)油管再進(jìn)入油箱，油箱中油滿后可經(jīng)油箱排油管排到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的限壓閥調(diào)整壓力。
由于用該加油機(jī)，可使機(jī)動(dòng)車起動(dòng)的一瞬間機(jī)油油面增高，給飛濺潤(rùn)滑創(chuàng)造了良好條件，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，又可將高出油面的機(jī)油自然流向加油機(jī)油箱內(nèi)，給下次機(jī)動(dòng)車起動(dòng)儲(chǔ)備了預(yù)潤(rùn)滑油。
權(quán)利要求1.一種用于機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑加油機(jī)，其特征是由油箱[1]、油箱進(jìn)油管[5]、油箱出油口[6]、油箱排油管[7]、壓油泵[8]、壓油泵進(jìn)油口[9]、單向閥[10]、輸油管[11]和單向閥[12]組成，油箱[1]上面蓋有油箱蓋[2]上設(shè)有油箱加油口[3]，油箱加油口[3]上設(shè)有油箱加油口蓋[4]，油箱進(jìn)油管[5]安裝在油箱[1]的一側(cè)，上方靠近油箱蓋[2]處，油箱排油管[7]安裝在油箱另一側(cè)上方靠近油箱蓋[2]處，在油箱[1]底上開(kāi)設(shè)有油箱出油口[6]，把壓油泵[8]安裝在油箱[1]的底部，壓油泵[8]的油泵進(jìn)油口[9]和油箱出油口[6]緊密連接通，單向閥[10]一端和壓油泵[8]連接通，單向閥[10]另一端連接通輸油管[11]的一端，輸油管[11]的另一端連接通單向閥[12]的一端，把壓油泵[8]固定在固定法蘭[13]上，固定法蘭[13]上設(shè)有數(shù)個(gè)固定螺孔[14]。
2.按照權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑加油機(jī)，其特征是所用的壓油泵〔8〕最好是滑片泵。
3.按照權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑加油機(jī)，其特征是箱油出油口〔6〕和油泵進(jìn)油口〔9〕都是漏斗形的，上大下小，箱油出油口〔6〕和油泵進(jìn)油口〔9〕大小相適應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型是機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑加油機(jī)，由油箱、油泵和管路等機(jī)件組成，安裝在機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)附近，和發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系相連通，機(jī)動(dòng)車起動(dòng)前用該加油機(jī)預(yù)先向潤(rùn)滑系加機(jī)油，使機(jī)油進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)需潤(rùn)滑各機(jī)件表面，這樣機(jī)動(dòng)車起動(dòng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件不經(jīng)干摩擦，減少由于干摩擦給發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件造成的磨損，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。本機(jī)結(jié)構(gòu)和制成工藝簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，使用方便，是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的理想輔助裝置，適于各種類型機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用。
文檔編號(hào)F01M1/02GK2040149SQ88214050
公開(kāi)日1989年6月28日 申請(qǐng)日期1988年9月15日 優(yōu)先權(quán)日1988年9月15日
發(fā)明者烏永生 申請(qǐng)人:烏永生