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一種散熱效率高的發(fā)動機排氣門及操作方法與流程

文檔序號:39729206發(fā)布日期:2024-10-22 13:33閱讀:50來源:國知局
一種散熱效率高的發(fā)動機排氣門及操作方法與流程

本發(fā)明涉及排氣門,具體是一種散熱效率高的發(fā)動機排氣門及操作方法。


背景技術(shù):

1、排氣門,排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。屬于發(fā)動機的一部分,也隨著發(fā)動機位置改變。排氣門是發(fā)動機燃燒后的廢氣排出的地方,在氣缸蓋上,排氣門打開,排除廢氣,發(fā)動機一個缸進入新的一個循環(huán)。

2、氣門磨損問題一直存在并且制約了氣門的可靠性和壽命,氣門與氣門座之間的摩擦磨損機制一直是行業(yè)發(fā)展關(guān)注的主要重點。

3、現(xiàn)有對氣門磨損的改進通常是對氣門表面進行改性處理,如:激光分區(qū)異構(gòu)表面潤滑減摩與強化耐磨,可以顯著降低氣門磨損率,提高氣門的使用壽命,然而,隨著氣門的長時間使用,氣門的摩擦系數(shù)仍會增加,且摩擦系數(shù)的增加還會進一步增加氣門處溫度,導致排氣門使用壽命以及磨損的增加。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種散熱效率高的發(fā)動機排氣門及操作方法,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:

3、一種散熱效率高的發(fā)動機排氣門,包括:

4、氣門盤和中空桿,所述氣門盤通過彈性滑動組件與所述中空桿連接;

5、第一通氣孔,呈等距分布開設(shè)在所述中空桿,所述中空桿內(nèi)設(shè)置有與所述第一通氣孔配合的溫控通風機構(gòu),所述溫控通風機構(gòu)能夠在所述中空桿內(nèi)溫度變化時動作,以調(diào)節(jié)所述第一通氣孔的導通狀態(tài);

6、導通調(diào)控組件,設(shè)置在所述中空桿內(nèi)且與所述溫控通風機構(gòu)連接;

7、輸送機構(gòu),設(shè)置在所述氣門盤上且與所述導通調(diào)控組件連接,所述導通調(diào)控組件能夠在所述溫控通風機構(gòu)運動時動作,以將潤滑液通過所述輸送機構(gòu)輸送至所述氣門盤上。

8、作為本發(fā)明進一步的方案:所述彈性滑動組件包括安裝在所述氣門盤上的支撐套筒,所述支撐套筒與所述中空桿滑動連接,所述支撐套筒內(nèi)壁開設(shè)有第一限位槽,所述中空桿外壁設(shè)置有與所述第一限位槽滑動連接的第一限位桿;

9、還包括安裝在所述中空桿上的固定環(huán),所述中空桿和所述支撐套筒上套設(shè)有與所述固定環(huán)抵接的第一彈簧。

10、作為本發(fā)明再進一步的方案:所述溫控通風機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動安裝在所述中空桿內(nèi)的轉(zhuǎn)動套筒,所述轉(zhuǎn)動套筒上設(shè)置有固定套筒,所述固定套筒上開設(shè)有呈等距分布的多個第二通氣孔,所述第二通氣孔與所述第一通氣孔配合,所述中空桿內(nèi)設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)動套筒連接的滑動組件。

11、作為本發(fā)明再進一步的方案:所述滑動組件包括開設(shè)在所述中空桿內(nèi)壁的第二限位槽,所述轉(zhuǎn)動套筒上滑動安裝有活動環(huán),所述活動環(huán)外壁設(shè)置有與所述第二限位槽滑動連接的第二限位桿,所述轉(zhuǎn)動套筒上設(shè)置有與所述活動環(huán)連接的限位結(jié)構(gòu)。

12、作為本發(fā)明再進一步的方案:所述限位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在所述轉(zhuǎn)動套筒外壁的螺旋槽,所述活動環(huán)內(nèi)壁設(shè)置有與所述螺旋槽滑動連接的限位塊,所述轉(zhuǎn)動套筒上套設(shè)有與所述活動環(huán)抵接的第二彈簧。

13、作為本發(fā)明再進一步的方案:所述導通調(diào)控組件包括安裝在所述中空桿內(nèi)的密封環(huán),所述密封環(huán)上開設(shè)有第二導通孔,所述轉(zhuǎn)動套筒端部設(shè)置有與所述密封環(huán)抵接的轉(zhuǎn)動環(huán),所述轉(zhuǎn)動環(huán)上開設(shè)有與所述第二導通孔配合的第一導通孔。

14、作為本發(fā)明再進一步的方案:所述輸送機構(gòu)包括開設(shè)在所述氣門盤內(nèi)的第一輸送孔和排放孔以及第二輸送孔,所述第二輸送孔呈圓周等距分布,所述氣門盤上設(shè)置有導流組件。

15、作為本發(fā)明再進一步的方案:所述導流組件包括安裝在所述氣門盤上且貫穿所述轉(zhuǎn)動環(huán)和所述密封環(huán)的導流管,所述導流管上開設(shè)有輸送槽。

16、一種散熱效率高的發(fā)動機排氣門的操作方法,包括以下步驟:

17、步驟一:隨著氣門盤的使用,其內(nèi)的熱量將會逐漸增加,在溫度的作用下,帶動溫控通風機構(gòu)運動;

18、步驟二:在溫控通風機構(gòu)的作用下,使得第一通氣孔導通,以增加中空桿內(nèi)的空氣流通,從而對中空桿進行降溫處理;

19、步驟三:溫控通風機構(gòu)還會帶動導通調(diào)控組件運動,使得中空桿內(nèi)的潤滑液通過導通調(diào)控組件進入輸送機構(gòu)內(nèi),以對氣門盤進行潤滑處理;

20、步驟四:若氣門盤的摩擦力仍較大時,在彈性滑動組件的作用下,使得氣門盤與中空桿之間的間距改變,以通過輸送機構(gòu)將潤滑液再次輸送至氣門盤內(nèi),以減小氣門盤的摩擦。

21、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本申請能夠根據(jù)氣門盤內(nèi)溫度的變化,以及氣門盤摩擦系數(shù)的變化,自動調(diào)節(jié)中空桿內(nèi)空氣的流通速率,并通過輸送潤滑脂減小氣門盤的摩擦系數(shù),從而起到對排氣門降溫的效果,隨著中空桿及氣門盤溫度的升高,控制溫控通風機構(gòu)運動,以控制第一通氣孔處于導通狀態(tài),同時,溫控通風機構(gòu)還會帶動導通調(diào)控組件運動,使得中空桿內(nèi)的潤滑脂輸送至所需位置,若氣門盤的摩擦系數(shù)增加時,在彈性滑動組件的作用下,使得輸送機構(gòu)運動,以將中空桿內(nèi)的潤滑脂輸送至氣門盤上,以減小氣門盤的摩擦系數(shù),進一步實現(xiàn)散熱的效果。



技術(shù)特征:

1.一種散熱效率高的發(fā)動機排氣門,其特征在于,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱效率高的發(fā)動機排氣門,其特征在于,所述彈性滑動組件包括安裝在所述氣門盤(1)上的支撐套筒(2),所述支撐套筒(2)與所述中空桿(3)滑動連接,所述支撐套筒(2)內(nèi)壁開設(shè)有第一限位槽(201),所述中空桿(3)外壁設(shè)置有與所述第一限位槽(201)滑動連接的第一限位桿(301);

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱效率高的發(fā)動機排氣門,其特征在于,所述溫控通風機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動安裝在所述中空桿(3)內(nèi)的轉(zhuǎn)動套筒(7),所述轉(zhuǎn)動套筒(7)上設(shè)置有固定套筒(11),所述固定套筒(11)上開設(shè)有呈等距分布的多個第二通氣孔(1101),所述第二通氣孔(1101)與所述第一通氣孔(6)配合,所述中空桿(3)內(nèi)設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)動套筒(7)連接的滑動組件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種散熱效率高的發(fā)動機排氣門,其特征在于,所述滑動組件包括開設(shè)在所述中空桿(3)內(nèi)壁的第二限位槽(302),所述轉(zhuǎn)動套筒(7)上滑動安裝有活動環(huán)(12),所述活動環(huán)(12)外壁設(shè)置有與所述第二限位槽(302)滑動連接的第二限位桿(1201),所述轉(zhuǎn)動套筒(7)上設(shè)置有與所述活動環(huán)(12)連接的限位結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種散熱效率高的發(fā)動機排氣門,其特征在于,所述限位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在所述轉(zhuǎn)動套筒(7)外壁的螺旋槽(701),所述活動環(huán)(12)內(nèi)壁設(shè)置有與所述螺旋槽(701)滑動連接的限位塊(13),所述轉(zhuǎn)動套筒(7)上套設(shè)有與所述活動環(huán)(12)抵接的第二彈簧(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種散熱效率高的發(fā)動機排氣門,其特征在于,所述導通調(diào)控組件包括安裝在所述中空桿(3)內(nèi)的密封環(huán)(9),所述密封環(huán)(9)上開設(shè)有第二導通孔(901),所述轉(zhuǎn)動套筒(7)端部設(shè)置有與所述密封環(huán)(9)抵接的轉(zhuǎn)動環(huán)(8),所述轉(zhuǎn)動環(huán)(8)上開設(shè)有與所述第二導通孔(901)配合的第一導通孔(801)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種散熱效率高的發(fā)動機排氣門,其特征在于,所述輸送機構(gòu)包括開設(shè)在所述氣門盤(1)內(nèi)的第一輸送孔(101)和排放孔(102)以及第二輸送孔(103),所述第二輸送孔(103)呈圓周等距分布,所述氣門盤(1)上設(shè)置有導流組件。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種散熱效率高的發(fā)動機排氣門,其特征在于,所述導流組件包括安裝在所述氣門盤(1)上且貫穿所述轉(zhuǎn)動環(huán)(8)和所述密封環(huán)(9)的導流管(10),所述導流管(10)上開設(shè)有輸送槽(1001)。

9.一種散熱效率高的發(fā)動機排氣門的操作方法,包括如權(quán)利要求1-8任意一項所述的散熱效率高的發(fā)動機排氣門,其特征在于,包括以下步驟:


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及排氣門技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種散熱效率高的發(fā)動機排氣門及操作方法,包括:氣門盤和中空桿,所述氣門盤通過彈性滑動組件與所述中空桿連接;第一通氣孔,呈等距分布開設(shè)在所述中空桿,所述中空桿內(nèi)設(shè)置有溫控通風機構(gòu),所述溫控通風機構(gòu)能夠在所述中空桿內(nèi)溫度變化時動作,以調(diào)節(jié)所述第一通氣孔的導通狀態(tài);導通調(diào)控組件,設(shè)置在所述中空桿內(nèi)且與所述溫控通風機構(gòu)連接;輸送機構(gòu),設(shè)置在所述氣門盤上且與所述導通調(diào)控組件連接,所述導通調(diào)控組件能夠在所述溫控通風機構(gòu)運動時動作,以將潤滑液通過所述輸送機構(gòu)輸送至所述氣門盤上,本申請能夠根據(jù)溫度及摩擦力自動將潤滑劑輸送至氣門盤上,以減小氣門盤摩擦力,從而起到降溫的效果。

技術(shù)研發(fā)人員:吳啟軍,吳鵬
受保護的技術(shù)使用者:鎮(zhèn)江維納特氣門科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/10/21
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