本發(fā)明涉及一種車輛。

背景技術(shù)：

1、特別地，本發(fā)明涉及一種如下類型的車輛：該車輛包括限定車輛底部地板(bottomfloor)的至少一部分的支撐框架；安裝在支撐框架上并從底部地板向上突出的乘客車廂；和驅(qū)動車輛的發(fā)動機(jī)。

2、發(fā)動機(jī)安裝在車輛的后部區(qū)域中，尤其是平行于車輛的前進(jìn)方向，并且發(fā)動機(jī)連接到兩個驅(qū)動輪，這兩個驅(qū)動輪安裝在相應(yīng)的容納隔室中，相應(yīng)的容納隔室是在支撐框架中獲得的并且由介于驅(qū)動輪和發(fā)動機(jī)之間的相應(yīng)后壁界定。

3、每個驅(qū)動輪通過插入懸架而連接到支撐框架。

4、發(fā)動機(jī)設(shè)置有多個氣缸，這些氣缸與各自的火花塞相關(guān)聯(lián)，這些火花塞沿驅(qū)動輪的容納隔室的后壁的方向上從發(fā)動機(jī)突出，尤其與車輛的前進(jìn)方向交叉。

5、上述類型的已知車輛具有一些缺點(diǎn)，這些缺點(diǎn)主要源于以下事實(shí)：即由于發(fā)動機(jī)和驅(qū)動輪的容納隔室的后壁之間的空間相對減小，更換火花塞時需要拆卸整個發(fā)動機(jī)，因此時間相對較長、操作復(fù)雜且昂貴。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種消除上述缺點(diǎn)、制造簡單、成本低廉的車輛。

2、根據(jù)本發(fā)明，提供了一種車輛，包括：用于驅(qū)動所述車輛的發(fā)動機(jī)；安裝在所述發(fā)動機(jī)上的多個火花塞；連接到所述發(fā)動機(jī)的兩個驅(qū)動輪；限定了一對容納隔室的支撐框架；其中，所述容納隔室用于容納所述驅(qū)動輪，每個所述容納隔室由后壁界定，所述后壁面向所述發(fā)動機(jī)的至少部分所述火花塞；并且其中，每個所述容納隔室的后壁設(shè)置有至少一個開口，所述開口被構(gòu)造成允許工具從所述發(fā)動機(jī)上移除至少一個所述火花塞并且允許將至少一個所述火花塞安裝在所述發(fā)動機(jī)上。

3、在一種實(shí)施方式中，每個所述開口被構(gòu)造成允許所述工具從所述發(fā)動機(jī)移除所述火花塞并且允許將所述火花塞安裝在所述發(fā)動機(jī)上。

4、在一種實(shí)施方式中，對于每個所述驅(qū)動輪，所述車輛還包括：介于所述支撐框架和所述驅(qū)動輪之間的相應(yīng)的懸架。

5、在一種實(shí)施方式中，每個所述容納隔室的后壁的開口被布置成使得在僅從所述容納隔室移除相應(yīng)的所述驅(qū)動輪之后所述工具能夠介入這些開口。

6、在一種實(shí)施方式中，每個所述容納隔室的所述后壁的所述開口被布置成使得在從所述容納隔室移除相應(yīng)的所述驅(qū)動輪和相應(yīng)的所述懸架之后所述工具能夠介入這些所述開口。

7、在一種實(shí)施方式中，所述發(fā)動機(jī)安裝在所述車輛的后部區(qū)域中，尤其是平行于所述車輛的前進(jìn)方向。

8、在一種實(shí)施方式中，所述火花塞沿所述驅(qū)動輪的容納隔室的后壁的方向上從所述發(fā)動機(jī)突出，尤其與所述車輛的前進(jìn)方向交叉。

技術(shù)特征：

1.一種車輛，包括：用于驅(qū)動所述車輛的發(fā)動機(jī)(5)；安裝在所述發(fā)動機(jī)(5)上的多個火花塞(11)；連接到所述發(fā)動機(jī)(5)的兩個驅(qū)動輪(8)；限定了一對容納隔室(9)的支撐框架(2)；其中，所述容納隔室(9)用于容納所述驅(qū)動輪(8)，每個所述容納隔室(9)由后壁(10)界定，所述后壁(10)面向所述發(fā)動機(jī)(5)的至少部分所述火花塞(11)；并且其中，每個所述容納隔室(9)的后壁(10)設(shè)置有至少一個開口(13)，所述開口(13)被構(gòu)造成允許工具(14)從所述發(fā)動機(jī)(5)上移除至少一個所述火花塞(11)并且允許將至少一個所述火花塞(11)安裝在所述發(fā)動機(jī)(5)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中每個所述開口(13)被構(gòu)造成允許所述工具(14)從所述發(fā)動機(jī)(5)移除所述火花塞(11)并且允許將所述火花塞(11)安裝在所述發(fā)動機(jī)(5)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛，對于每個所述驅(qū)動輪(8)，所述車輛還包括：介于所述支撐框架(2)和所述驅(qū)動輪(8)之間的相應(yīng)的懸架(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛，其中，每個所述容納隔室(9)的后壁(10)的開口(13)被布置成使得在僅從所述容納隔室(9)移除相應(yīng)的所述驅(qū)動輪(8)之后所述工具(14)能夠介入這些開口(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛，其中，每個所述容納隔室(9)的所述后壁(10)的所述開口(13)被布置成使得在從所述容納隔室(9)移除相應(yīng)的所述驅(qū)動輪(8)和相應(yīng)的所述懸架(12)之后所述工具(14)能夠介入這些所述開口(13)。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的車輛，其中，所述發(fā)動機(jī)(5)安裝在所述車輛的后部區(qū)域(6)中，平行于所述車輛的前進(jìn)方向(7)。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的車輛，其中，所述火花塞(11)沿所述驅(qū)動輪(8)的容納隔室(9)的后壁(10)的方向上從所述發(fā)動機(jī)(5)突出，與所述車輛的前進(jìn)方向(7)交叉。

技術(shù)總結(jié)
一種車輛，具有：設(shè)置有多個火花塞(11)并連接到兩個驅(qū)動輪(8)的發(fā)動機(jī)(5)，以及限定了一對容納隔室(9)的支撐框架(2)，每個容納隔室在內(nèi)側(cè)容納相應(yīng)的驅(qū)動輪(8)，并由后壁(10)界定，該后壁面向發(fā)動機(jī)(5)的至少部分火花塞(11)，并且設(shè)置有至少一個開口(13)，該開口被構(gòu)造成允許工具(14)從發(fā)動機(jī)(5)上移除至少一個火花塞(11)并且允許將至少一個火花塞(11)安裝在發(fā)動機(jī)(5)上。

技術(shù)研發(fā)人員：法布里齊奧·法瓦雷托
受保護(hù)的技術(shù)使用者：法拉利股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21