本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型環(huán)保汽車排氣管。

背景技術(shù)：

所謂汽車排氣管，當然是指能夠在汽車或同類運動工具上對汽車尾氣處理的一種產(chǎn)品，汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管，它安裝于發(fā)動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪，方便安裝和延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用，它主要用于輕型車、微型車和客車，其結(jié)構(gòu)是雙層波紋管外覆鋼絲網(wǎng)套，兩端直邊段外套卡環(huán)的結(jié)構(gòu)，為使消聲效果更佳，波紋管內(nèi)部可配伸縮節(jié)或網(wǎng)套，主要材質(zhì)是不銹鋼SUS304，卡套和接管材質(zhì)可為不銹鋼或鍍鋁鋼，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車排氣管也越來越多，而且功能也越來越強大，其中環(huán)保排氣管也較多，能夠?qū)ξ矚膺M一步進化處理，減少了對環(huán)境的污染。

但現(xiàn)有的環(huán)保排氣管功能局限，處理污染尾氣的效率不高，噪聲較大，而且對汽車發(fā)動機造成的傷害較高，給駕駛?cè)颂峁┑膸椭^少。

所以，如何設(shè)計一種新型環(huán)保汽車排氣管，成為我們當前要解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新型環(huán)保汽車排氣管，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新型環(huán)保汽車排氣管，包括消聲器，所述消聲器的一側(cè)設(shè)有后排氣管，所述后排氣管的頂端設(shè)有溫度傳感器，所述溫度傳感器的一側(cè)安裝有前排氣管，所述前排氣管的頂部安裝有化油器，所述化油器的一側(cè)設(shè)有排氣管接口，所述消聲器的內(nèi)部安裝有曲線管，所述曲線管的一側(cè)設(shè)有氣壓傳感器，所述氣壓傳感器的一側(cè)安裝有回型管，所述消聲器的側(cè)面安裝有報警器，所述報警器的底端安裝有末端管，所述末端管的一側(cè)設(shè)有第二消聲器，所述第二消聲器的底端設(shè)有消音瓷片，所述第二消聲器的一側(cè)設(shè)有尾氣處理器，所述尾氣處理器的一側(cè)設(shè)有尾管。

進一步的，所述溫度傳感器和氣壓傳感器均與報警器信號連接。

進一步的，所述所述排氣管接頭的一側(cè)設(shè)有螺紋槽。

進一步的，所述消聲器的側(cè)面設(shè)有散熱孔。

進一步的，所述消聲器的內(nèi)部設(shè)有減震壁。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該種新型環(huán)保汽車排氣管，運用了消聲器、第二消聲器和消音瓷片，有效的減小了發(fā)動機工作和排氣管形成的噪聲，極大提升了駕駛環(huán)境，實現(xiàn)了該種新型環(huán)保汽車排氣管特有的良好消聲性，前排氣管、后排氣管和末端管有利大大減小了氣體的溫度和熱量，從而提高了汽車發(fā)動機的使用壽命，溫度傳感器和氣壓傳感器能夠?qū)⑴艢夤芎拖暺鲀?nèi)部的溫度和氣壓實時監(jiān)測，實現(xiàn)了該種新型環(huán)保汽車排氣管的保障性和安全性，尾氣處理器能夠?qū)τ卸镜奈矚膺M行過濾凈化和處理，有效降低了有毒氣體的排放，減少了環(huán)境污染。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖：

圖中：1-消聲器；2-前排氣管；3-后排氣管；4-溫度傳感器；5-末端管；6-尾管；7-化油器；8-曲線管；9-回型管；10-氣壓傳感器；11-第二消音器；12-尾氣處理器；13-散熱孔；14-排氣管接口；15-消音瓷片；16-螺紋槽，17-減震壁；18-報警器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種新型環(huán)保汽車排氣管，包括消聲器1，所述消聲器1的一側(cè)設(shè)有后排氣管3，所述后排氣管3的頂端設(shè)有溫度傳感器4，所述溫度傳感器4的一側(cè)安裝有前排氣管2，所述前排氣管2的頂部安裝有化油器7，所述化油器7的一側(cè)設(shè)有排氣管接口14，所述消聲器1的內(nèi)部安裝有曲線管8，所述曲線管8的一側(cè)設(shè)有氣壓傳感器10，所述氣壓傳感器10的一側(cè)安裝有回型管9，所述消聲器1的側(cè)面安裝有報警器18，所述報警器18的底端安裝有末端管5，所述末端管5的一側(cè)設(shè)有第二消聲器11，所述第二消聲器11的底端設(shè)有消音瓷片15，所述第二消聲器11的一側(cè)設(shè)有尾氣處理器12，所述尾氣處理器12的一側(cè)設(shè)有尾管6。

進一步的，所述溫度傳感器4和氣壓傳感器10均與報警器18信號連接，能夠快速將信號反應(yīng)給報警器18。

進一步的，所述所述排氣管接頭14的一側(cè)設(shè)有螺紋槽16，更加方便與發(fā)動機連接。

進一步的，所述消聲器1的側(cè)面設(shè)有散熱孔13，有利于消聲器1的散熱。

進一步的，所述消聲器1的內(nèi)部設(shè)有減震壁17，能夠減小消聲器1內(nèi)部的震動。

工作原理：首先，通過排氣管接口14和螺紋槽16將排氣管與發(fā)動機出氣口進行連接，然后，汽車發(fā)動機開始工作，化油器7將未能燃燒的燃料進行噴霧再次進入汽車發(fā)動機，大量的熱氣體和廢氣通過前排氣管2到達后排氣管3進入消聲器1內(nèi)部的曲線管8和回型管9，曲線管8和回型管9的彎曲特性能夠?qū)怏w進行減壓減能量，同時減震壁17和真空的消聲器1內(nèi)部環(huán)境能夠?qū)Υ罅繜釟怏w進行消聲處理，最后通過末端管5進去第二消聲器11，消音瓷片15能夠進一步減小噪聲，進一步通過尾氣處理裝置12進行過濾凈化處理最終通過尾管6排出戶外，整個過程中溫度傳感器4和氣壓傳感器10能夠?qū)囟群蜌鈮簩崟r監(jiān)測，溫度和氣壓過載時報警器18會自動報警。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。