本實(shí)用新型涉及利用海浪發(fā)電設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種海浪發(fā)電設(shè)備。

背景技術(shù)：

在海浪發(fā)電設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域中，還沒有完全成熟的產(chǎn)品出現(xiàn)，但由于海浪發(fā)電屬于低碳環(huán)保能源領(lǐng)域，吸引了不少的工程技術(shù)人員進(jìn)行了研究與開發(fā)，同時也已經(jīng)有不少的結(jié)構(gòu)形式出現(xiàn)，目前，大多數(shù)結(jié)構(gòu)形式的海浪發(fā)電設(shè)備，都是采用了通過多次能量轉(zhuǎn)換方式來發(fā)電的，這樣，設(shè)備的結(jié)構(gòu)就會變得復(fù)雜，設(shè)備的制造成本就會高，當(dāng)投入與產(chǎn)出極不對等時，設(shè)備的使用意義就不大。要研制出結(jié)構(gòu)簡單，并能廣泛地被應(yīng)用的海浪發(fā)電設(shè)備，這是當(dāng)今低碳環(huán)保能源領(lǐng)域中的一個重要組成部分。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于提供一種海浪發(fā)電設(shè)備，使海浪的沖擊動能，用最簡單最直接的能量轉(zhuǎn)換方式，達(dá)到發(fā)電的目的，同時盡量使海浪發(fā)電設(shè)備結(jié)構(gòu)更為簡單，造價低。

為達(dá)到本實(shí)用新型的目的，所使用的技術(shù)方案是：一種海浪發(fā)電設(shè)備，它包括固定平臺、轉(zhuǎn)動葉輪總成、轉(zhuǎn)動葉輪總成支承件和連接件、變速機(jī)構(gòu)和發(fā)電配電系統(tǒng)；

所述的固定平臺，它包括基礎(chǔ)1（1）、基礎(chǔ)2（2）、基礎(chǔ)3（3）、基礎(chǔ)4（4）、立柱1（5）、立柱2（6）、立柱3（7）、立柱4（8）、平臺面（9）；所述的基礎(chǔ)1（1）、基礎(chǔ)2（2）、基礎(chǔ)3（3）和基礎(chǔ)4（4）設(shè)置在海底（T）的實(shí)土中，基礎(chǔ)1（1）、基礎(chǔ)2（2）、基礎(chǔ)3（3）和基礎(chǔ)4（4）呈四角分布設(shè)置在靠近海岸邊上，立柱1（5）的下端、立柱2（6）的下端、立柱3（7）的下端和立柱4（8）的下端分別和基礎(chǔ)1（1）、基礎(chǔ)2（2）、基礎(chǔ)3（3）和基礎(chǔ)4（4）相連，立柱1（5）的上端、立柱2（6）的上端、立柱3（7）的上端和立柱4（8）的上端分別和靠近平臺面（9）左前角的下側(cè)面、靠近平臺面（9）左后角的下側(cè)面、靠近平臺面（9）右前角的下側(cè)面和靠近平臺面（9）右后角的下側(cè)面相連，所述的平臺面（9）上設(shè)置有長方形通孔，所述的長方形通孔的長度和寬度分別為通孔長度（L）和通孔寬度（M）；

所述的轉(zhuǎn)動葉輪總成，它包括轉(zhuǎn)動葉1（10）、轉(zhuǎn)動葉2（11）、轉(zhuǎn)動葉3（12）、轉(zhuǎn)動葉4（13）、連接環(huán)1（14）、連接環(huán)2（15）、連接環(huán)3（16）、連接環(huán)4（17）、連接環(huán)5（18）、連接件1（19）、連接件2（20）、連接件3（21）、連接件4（22）、連接件5（23）、左軸（24）、右軸（25），所述的轉(zhuǎn)動葉1（10）、轉(zhuǎn)動葉2（11）、轉(zhuǎn)動葉3（12）和轉(zhuǎn)動葉4（13）的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸相同；轉(zhuǎn)動葉輪總成的旋轉(zhuǎn)中心線設(shè)定為一條；所述的轉(zhuǎn)動葉1（10）包括上板（10-1）、下板（10-2）、左板（10-3）、右板（10-4）、前板（10-5）、后板（10-6）和內(nèi)滑動擋浪板（10-7），所述的上板（10-1）和下板（10-2）都設(shè)置有對稱分布的葉輪通孔，葉輪通孔數(shù)為N孔，所述的左板（10-3）的上面與上板（10-1）的下面的左側(cè)相連，左板（10-3）的下面與下板（10-2）的上面的左側(cè)相連，所述的右板（10-4）的上面與上板（10-1）的下面的右側(cè)相連，右板（10-4）的下面與下板（10-2）的上面的右側(cè)相連，所述的前板（10-5）的后面分別與上板（10-1）、下板（10-2）、左板（10-3）和右板（10-4）的前端面相連，所述的后板（10-6）的前面分別與上板（10-1）、下板（10-2）、左板（10-3）和右板（10-4）的后端面相連，所述的內(nèi)滑動擋浪板（10-7）置于上板（10-1）、下板（10-2）、左板（10-3）、右板（10-4）、前板（10-5）和后板（10-6）所形成的內(nèi)空的長方形的空間內(nèi)，內(nèi)滑動擋浪板（10-7）可在所述的內(nèi)空的長方形的空間內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)動葉1（10）旋轉(zhuǎn)至一定角度時，通過內(nèi)滑動擋浪板（10-7）的自身重力作用，設(shè)定內(nèi)滑動擋浪板（10-7）的比重大于海水，從靠近前板（10-5）的這一側(cè)向靠近后板（10-6）的那一側(cè)滑動，或從靠近后板（10-6）的那一側(cè)向靠近前板（10-5）的這一側(cè)滑動；

所述的轉(zhuǎn)動葉1（10）的部分左側(cè)面與連接環(huán)1（14）的部分右側(cè)面相連，轉(zhuǎn)動葉1（10）的部分右側(cè)面與連接環(huán)2（15）的部分左側(cè)面相連，所述的轉(zhuǎn)動葉2（11）的部分左側(cè)面與連接環(huán)2（15）的部分右側(cè)面相連，轉(zhuǎn)動葉2（11）的部分右側(cè)面與連接環(huán)3（16）的部分左側(cè)面相連，所述的轉(zhuǎn)動葉3（12）的部分左側(cè)面與連接環(huán)3（16）的部分右側(cè)面相連，轉(zhuǎn)動葉3（12）的部分右側(cè)面與連接環(huán)4（17）的部分左側(cè)面相連，所述的轉(zhuǎn)動葉4（13）的部分左側(cè)面與連接環(huán)4（17）的部分右側(cè)面相連，轉(zhuǎn)動葉4（13）的部分右側(cè)面與連接環(huán)5（18）的部分左側(cè)面相連，所述的轉(zhuǎn)動葉1（10）和轉(zhuǎn)動葉2（11）的空間夾角45度，轉(zhuǎn)動葉2（11）和轉(zhuǎn)動葉3（12）的空間夾角45度，轉(zhuǎn)動葉3（12）和轉(zhuǎn)動葉4（13）的空間夾角45度；

所述的連接件1（19）的部分左側(cè)面與左軸（24）的右端相連，連接件1（19）的部分右側(cè)面與轉(zhuǎn)動葉1（10）的部分左側(cè)面相連，所述的連接件2（20）的部分左側(cè)面與轉(zhuǎn)動葉1（10）的部分右側(cè)面相連，連接件2（20）的部分右側(cè)面與轉(zhuǎn)動葉2（11）的部分左側(cè)面相連，所述的連接件3（21）的部分左側(cè)面與轉(zhuǎn)動葉2（11）的部分右側(cè)面相連，連接件3（21）的部分右側(cè)面與轉(zhuǎn)動葉3（12）的部分左側(cè)面相連，所述的連接件4（22）的部分左側(cè)面與轉(zhuǎn)動葉3（12）的部分右側(cè)面相連，連接件4（22）的部分右側(cè)面與轉(zhuǎn)動葉4（13）的部分左側(cè)面相連，所述的連接件5（23）的部分左側(cè)面與轉(zhuǎn)動葉4（13）的部分右側(cè)面相連，連接件5（23）的部分右側(cè)面與右軸（25）的左端相連；

所述的轉(zhuǎn)動葉輪總成支承件和連接件，它包括帶座軸承1（26）、帶座軸承2（27）、聯(lián)軸器（28）；

所述的帶座軸承2（27）中的軸承安裝在右軸（25）的右端上，帶座軸承2（27）通過其安裝座安裝在平臺面（9）的上面，置于平臺面（9）上設(shè)置的長方形通孔的右側(cè)，通孔寬度（M）的中線位置上，所述的聯(lián)軸器（28）的左側(cè)段與變速箱（30）的輸入軸（29）的右端相連，聯(lián)軸器（28）的右側(cè)段與左軸（24）的左端相連，所述的帶座軸承1（26）中的軸承安裝在左軸（24）上，置于靠近聯(lián)軸器（28）的右側(cè)，帶座軸承1（26）通過其安裝座安裝在平臺面（9）的上面，置于平臺面（9）上設(shè)置的長方形通孔的左側(cè)，通孔寬度（M）的中線位置上，通過帶座軸承1（26）和帶座軸承2（27）的對轉(zhuǎn)動葉輪總成安裝，使轉(zhuǎn)動葉輪總成置于所述的平臺面（9）上設(shè)置的長方形通孔的上下空間內(nèi)；

所述的變速機(jī)構(gòu)，它包括輸入軸（29）、變速箱（30）、輸出軸（31）、主動三角皮帶輪（32）、三角皮帶（33）、被動三角皮帶輪（34）；所述的變速箱（30）包括輸入軸（29）、輸出軸（31）和箱體和安裝座，所述的變速箱（30）通過其安裝座安裝在平臺面（9）上，置于聯(lián)軸器（28）的左側(cè)，所述的聯(lián)軸器（28）的左邊與變速箱（30）的輸入軸（29）的右端相連，所述的變速箱（30）的輸出軸（31）的左端與主動三角皮帶輪（32）相連，所述的被動三角皮帶輪（34）與發(fā)電機(jī)（35）的輸入軸相連，所述的三角皮帶（33）安裝在主動三角皮帶輪（32）和被動三角皮帶輪（34）上，形成皮帶傳動；所述的發(fā)電配電系統(tǒng)，它包括發(fā)電機(jī)（35）和配電箱（36），所述的發(fā)電機(jī)（35）安裝在平臺面（9）上，置于變速箱（30）的左后側(cè)，所述的配電箱（36）安裝在平臺面（9）上，置于發(fā)電機(jī)（35）的左后側(cè)，所述的被動三角皮帶輪（34）與發(fā)電機(jī)（35）的輸入軸相連；

通過比海面（P）高出的海浪（H）的推力，依次循環(huán)作用于轉(zhuǎn)動葉1（10）的下部、轉(zhuǎn)動葉2（11）的下部、轉(zhuǎn)動葉3（12）的下部和轉(zhuǎn)動葉4（13）的下部，而各個轉(zhuǎn)動葉中的內(nèi)滑動擋浪板，總是處于各個轉(zhuǎn)動葉的下部，在較為連續(xù)的海浪（H）的推力作用下，使轉(zhuǎn)動葉輪總成在帶座軸承1（26）和帶座軸承2（27）的支承下轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動葉輪總成通過聯(lián)軸器（28）帶動變速箱（30）的輸入軸（29）轉(zhuǎn)動，經(jīng)變速箱（30）變速后由變速箱（30）的輸出軸（31）帶動主動三角皮帶輪（32）轉(zhuǎn)動，主動三角皮帶輪（32）通過三角皮帶（33）帶動被動三角皮帶輪（34）轉(zhuǎn)動，被動三角皮帶輪（34）帶動發(fā)電機(jī)（35）轉(zhuǎn)動而發(fā)電，發(fā)電機(jī)（35）產(chǎn)生的電通過導(dǎo)線傳輸至配電箱（36），再由配電箱（36）傳輸至岸上配電網(wǎng)；所述的N為2的倍數(shù)的正整數(shù)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：一種海浪發(fā)電設(shè)備利用了轉(zhuǎn)動葉內(nèi)裝有內(nèi)滑動擋浪板設(shè)置，可減少水對轉(zhuǎn)動葉輪總成旋轉(zhuǎn)的反作用力，可減少風(fēng)力對轉(zhuǎn)動葉輪總成旋轉(zhuǎn)的反作用力，提高設(shè)備的工作效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)簡圖主視圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)簡圖左視圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)簡圖俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中的轉(zhuǎn)動葉1（10）的結(jié)構(gòu)簡圖主視圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中的圖4的A-A剖面圖。

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中的圖4的B-B剖面圖。

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例中的圖4的C-C剖面圖。

具體實(shí)施方式

在圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7中，基礎(chǔ)1（1）、基礎(chǔ)2（2）、基礎(chǔ)3（3）、基礎(chǔ)4（4）、立柱1（5）、立柱2（6）、立柱3（7）、立柱4（8）、平臺面（9）、轉(zhuǎn)動葉1（10）、上板（10-1）、下板（10-2）、左板（10-3）、右板（10-4）、前板（10-5）、后板（10-6）、內(nèi)滑動擋浪板（10-7）、轉(zhuǎn)動葉2（11）、轉(zhuǎn)動葉3（12）、轉(zhuǎn)動葉4（13）、連接環(huán)1（14）、連接環(huán)2（15）、連接環(huán)3（16）、連接環(huán)4（17）、連接環(huán)5（18）、連接件1（19）、連接件2（20）、連接件3（21）、連接件4（22）、連接件5（23）、左軸（24）、右軸（25）、帶座軸承1（26）、帶座軸承2（27）、聯(lián)軸器（28）、輸入軸（29）、變速箱（30）、輸出軸（31）、主動三角皮帶輪（32）、三角皮帶（33）、被動三角皮帶輪（34）、發(fā)電機(jī)（35）、配電箱（36）、海底（T）、海面（P）、海浪（H）、通孔長度（L）、通孔寬度（M）。

在圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示的實(shí)施例中，一種海浪發(fā)電設(shè)備，它包括固定平臺、轉(zhuǎn)動葉輪總成、轉(zhuǎn)動葉輪總成支承件和連接件、變速機(jī)構(gòu)和發(fā)電配電系統(tǒng)。

所述的固定平臺，它包括基礎(chǔ)1（1）、基礎(chǔ)2（2）、基礎(chǔ)3（3）、基礎(chǔ)4（4）、立柱1（5）、立柱2（6）、立柱3（7）、立柱4（8）、平臺面（9）；

所述的基礎(chǔ)1（1）、基礎(chǔ)2（2）、基礎(chǔ)3（3）和基礎(chǔ)4（4）設(shè)置在海底（T）的實(shí)土中，基礎(chǔ)1（1）、基礎(chǔ)2（2）、基礎(chǔ)3（3）和基礎(chǔ)4（4）呈四角分布設(shè)置在靠近海岸邊上，立柱1（5）的下端、立柱2（6）的下端、立柱3（7）的下端和立柱4（8）的下端分別和基礎(chǔ)1（1）、基礎(chǔ)2（2）、基礎(chǔ)3（3）和基礎(chǔ)4（4）相連，立柱1（5）的上端、立柱2（6）的上端、立柱3（7）的上端和立柱4（8）的上端分別和靠近平臺面（9）左前角的下側(cè)面、靠近平臺面（9）左后角的下側(cè)面、靠近平臺面（9）右前角的下側(cè)面和靠近平臺面（9）右后角的下側(cè)面相連，所述的平臺面（9）上設(shè)置有長方形通孔，所述的長方形通孔的長度和寬度分別為通孔長度（L）和通孔寬度（M）。

所述的轉(zhuǎn)動葉輪總成，它包括轉(zhuǎn)動葉1（10）、轉(zhuǎn)動葉2（11）、轉(zhuǎn)動葉3（12）、轉(zhuǎn)動葉4（13）、連接環(huán)1（14）、連接環(huán)2（15）、連接環(huán)3（16）、連接環(huán)4（17）、連接環(huán)5（18）、連接件1（19）、連接件2（20）、連接件3（21）、連接件4（22）、連接件5（23）、左軸（24）、右軸（25），所述的轉(zhuǎn)動葉1（10）、轉(zhuǎn)動葉2（11）、轉(zhuǎn)動葉3（12）和轉(zhuǎn)動葉4（13）的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸相同；轉(zhuǎn)動葉輪總成的旋轉(zhuǎn)中心線設(shè)定為一條；

本實(shí)施例以轉(zhuǎn)動葉1（10）為例，對轉(zhuǎn)動葉1（10）的結(jié)構(gòu)形狀說明如下；

所述的轉(zhuǎn)動葉1（10）包括上板（10-1）、下板（10-2）、左板（10-3）、右板（10-4）、前板（10-5）、后板（10-6）和內(nèi)滑動擋浪板（10-7），如圖4、圖5、圖6、圖7所示，本實(shí)施例中，所述的上板（10-1）和下板（10-2）都設(shè)置有8個長方形對稱的通孔，所述的左板（10-3）的上面與上板（10-1）的下面的左側(cè)相連，左板（10-3）的下面與下板（10-2）的上面的左側(cè)相連，所述的右板（10-4）的上面與上板（10-1）的下面的右側(cè)相連，右板（10-4）的下面與下板（10-2）的上面的右側(cè)相連，所述的前板（10-5）的后面分別與上板（10-1）、下板（10-2）、左板（10-3）和右板（10-4）的前端面相連，所述的后板（10-6）的前面分別與上板（10-1）、下板（10-2）、左板（10-3）和右板（10-4）的后端面相連，所述的內(nèi)滑動擋浪板（10-7）置于上板（10-1）、下板（10-2）、左板（10-3）、右板（10-4）、前板（10-5）和后板（10-6）所形成的內(nèi)空的長方形的空間內(nèi)，內(nèi)滑動擋浪板（10-7）可在所述的內(nèi)空的長方形的空間內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)動葉1（10）旋轉(zhuǎn)至一定角度時，通過內(nèi)滑動擋浪板（10-7）的自身重力作用，設(shè)定內(nèi)滑動擋浪板（10-7）的比重大于海水，從靠近前板（10-5）的這一側(cè)向靠近后板（10-6）的那一側(cè)滑動，或從靠近后板（10-6）的那一側(cè)向靠近前板（10-5）的這一側(cè)滑動；

所述的轉(zhuǎn)動葉1（10）的部分左側(cè)面與連接環(huán)1（14）的部分右側(cè)面相連，轉(zhuǎn)動葉1（10）的部分右側(cè)面與連接環(huán)2（15）的部分左側(cè)面相連，所述的轉(zhuǎn)動葉2（11）的部分左側(cè)面與連接環(huán)2（15）的部分右側(cè)面相連，轉(zhuǎn)動葉2（11）的部分右側(cè)面與連接環(huán)3（16）的部分左側(cè)面相連，所述的轉(zhuǎn)動葉3（12）的部分左側(cè)面與連接環(huán)3（16）的部分右側(cè)面相連，轉(zhuǎn)動葉3（12）的部分右側(cè)面與連接環(huán)4（17）的部分左側(cè)面相連，所述的轉(zhuǎn)動葉4（13）的部分左側(cè)面與連接環(huán)4（17）的部分右側(cè)面相連，轉(zhuǎn)動葉4（13）的部分右側(cè)面與連接環(huán)5（18）的部分左側(cè)面相連，所述的轉(zhuǎn)動葉1（10）和轉(zhuǎn)動葉2（11）的空間夾角45度，轉(zhuǎn)動葉2（11）和轉(zhuǎn)動葉3（12）的空間夾角45度，轉(zhuǎn)動葉3（12）和轉(zhuǎn)動葉4（13）的空間夾角45度；

所述的連接件1（19）的部分左側(cè)面與左軸（24）的右端相連，連接件1（19）的部分右側(cè)面與轉(zhuǎn)動葉1（10）的部分左側(cè)面相連，所述的連接件2（20）的部分左側(cè)面與轉(zhuǎn)動葉1（10）的部分右側(cè)面相連，連接件2（20）的部分右側(cè)面與轉(zhuǎn)動葉2（11）的部分左側(cè)面相連，所述的連接件3（21）的部分左側(cè)面與轉(zhuǎn)動葉2（11）的部分右側(cè)面相連，連接件3（21）的部分右側(cè)面與轉(zhuǎn)動葉3（12）的部分左側(cè)面相連，所述的連接件4（22）的部分左側(cè)面與轉(zhuǎn)動葉3（12）的部分右側(cè)面相連，連接件4（22）的部分右側(cè)面與轉(zhuǎn)動葉4（13）的部分左側(cè)面相連，所述的連接件5（23）的部分左側(cè)面與轉(zhuǎn)動葉4（13）的部分右側(cè)面相連，連接件5（23）的部分右側(cè)面與右軸（25）的左端相連；

連接環(huán)1（14）的旋轉(zhuǎn)中心線、連接環(huán)2（15）的旋轉(zhuǎn)中心線、連接環(huán)3（16）的旋轉(zhuǎn)中心線、連接環(huán)4（17）的旋轉(zhuǎn)中心線、連接環(huán)5（18）的旋轉(zhuǎn)中心線、連接件1（19）的旋轉(zhuǎn)中心線、連接件2（20）的旋轉(zhuǎn)中心線、連接件3（21）的旋轉(zhuǎn)中心線、連接件4（22）的旋轉(zhuǎn)中心線、連接件5（23）的旋轉(zhuǎn)中心線、左軸（24）的軸中心線、右軸（25）的軸中心線、轉(zhuǎn)動葉1（10）的左側(cè)面的對稱中心和轉(zhuǎn)動葉1（10）的右側(cè)面的對稱中心的連線、轉(zhuǎn)動葉2（11）的左側(cè)面的對稱中心和轉(zhuǎn)動葉2（11）的右側(cè)面的對稱中心的連線、轉(zhuǎn)動葉3（12）的左側(cè)面的對稱中心和轉(zhuǎn)動葉3（12）的右側(cè)面的對稱中心的連線和轉(zhuǎn)動葉4（13）的左側(cè)面的對稱中心和轉(zhuǎn)動葉4（13）的右側(cè)面的對稱中心的連線，上述全部中心線重合，為轉(zhuǎn)動葉輪總成的旋轉(zhuǎn)中心線。

所述的轉(zhuǎn)動葉輪總成支承件和連接件，它包括帶座軸承1（26）、帶座軸承2（27）、聯(lián)軸器（28）；

所述的帶座軸承2（27）中的軸承安裝在右軸（25）的右端上，帶座軸承2（27）通過其安裝座安裝在平臺面（9）的上面，置于平臺面（9）上設(shè)置的長方形通孔的右側(cè)，通孔寬度（M）的中線位置上，所述的聯(lián)軸器（28）的左側(cè)段與變速箱（30）的輸入軸（29）的右端相連，聯(lián)軸器（28）的右側(cè)段與左軸（24）的左端相連，所述的帶座軸承1（26）中的軸承安裝在左軸（24）上，置于靠近聯(lián)軸器（28）的右側(cè)，帶座軸承1（26）通過其安裝座安裝在平臺面（9）的上面，置于平臺面（9）上設(shè)置的長方形通孔的左側(cè)，通孔寬度（M）的中線位置上，通過帶座軸承1（26）和帶座軸承2（27）的對轉(zhuǎn)動葉輪總成安裝，使轉(zhuǎn)動葉輪總成置于所述的平臺面（9）上設(shè)置的長方形通孔的上下空間內(nèi)。

所述的變速機(jī)構(gòu)，它包括輸入軸（29）、變速箱（30）、輸出軸（31）、主動三角皮帶輪（32）、三角皮帶（33）、被動三角皮帶輪（34）；

所述的變速箱（30）包括輸入軸（29）、輸出軸（31）和箱體和安裝座，所述的變速箱（30）通過其安裝座安裝在平臺面（9）上，置于聯(lián)軸器（28）的左側(cè)，所述的聯(lián)軸器（28）的左邊與變速箱（30）的輸入軸（29）的右端相連，所述的變速箱（30）的輸出軸（31）的左端與主動三角皮帶輪（32）相連，所述的被動三角皮帶輪（34）與發(fā)電機(jī)（35）的輸入軸相連，所述的三角皮帶（33）安裝在主動三角皮帶輪（32）和被動三角皮帶輪（34）上，形成皮帶傳動。

所述的發(fā)電配電系統(tǒng)，它包括發(fā)電機(jī)（35）和配電箱（36），所述的發(fā)電機(jī)（35）安裝在平臺面（9）上，置于變速箱（30）的左后側(cè)，所述的配電箱（36）安裝在平臺面（9）上，置于發(fā)電機(jī)（35）的左后側(cè)，所述的被動三角皮帶輪（34）與發(fā)電機(jī)（35）的輸入軸相連；

通過比海面（P）高出的海浪（H）的推力，依次循環(huán)作用于轉(zhuǎn)動葉1（10）的下部、轉(zhuǎn)動葉2（11）的下部、轉(zhuǎn)動葉3（12）的下部和轉(zhuǎn)動葉4（13）的下部，而各個轉(zhuǎn)動葉中的內(nèi)滑動擋浪板，總是處于各個轉(zhuǎn)動葉的下部，在較為連續(xù)的海浪（H）的推力作用下，使轉(zhuǎn)動葉輪總成在帶座軸承1（26）和帶座軸承2（27）的支承下轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動葉輪總成通過聯(lián)軸器（28）帶動變速箱（30）的輸入軸（29）轉(zhuǎn)動，經(jīng)變速箱（30）變速后由變速箱（30）的輸出軸（31）并帶動主動三角皮帶輪（32）轉(zhuǎn)動，主動三角皮帶輪（32）通過三角皮帶（33）帶動被動三角皮帶輪（34）轉(zhuǎn)動，被動三角皮帶輪（34）帶動發(fā)電機(jī)（35）轉(zhuǎn)動而發(fā)電，發(fā)電機(jī)（35）產(chǎn)生的電通過導(dǎo)線傳輸至配電箱（36），再由配電箱（36）將傳輸至岸上配電網(wǎng)。