本申請涉及能源領域，尤其涉及一種燃氣輪機進氣加熱/冷卻系統(tǒng)。

背景技術：

能源問題是當代世界各國面臨的重大社會問題之一，人口和經(jīng)濟的迅速增長，加劇了礦物能源的消耗和枯竭，導致環(huán)境受到了嚴重的污染和破壞。尤其在我國，電力行業(yè)是耗能大戶，而當前我國的熱能利用率大約只有30％，遠低于西方發(fā)達國家的60％。高能耗的后果就是能源費用大幅提高，環(huán)境遭到極大破壞。因此，人們在開發(fā)新能源的同時，需要節(jié)約能源消耗。

目前，我國燃氣輪機發(fā)電使用的主要是燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(簡稱燃氣輪機發(fā)電)。燃氣輪機發(fā)電除消耗天然氣外，還需要大量的空氣，其進口空氣溫度對燃氣輪機效率和出力有較大影響。當空氣溫度較高時，空氣密度減少，比容積加大，進入燃氣輪機的空氣量減少，燃氣輪機出力下降。當燃氣輪機在部分負荷狀態(tài)下運行時，由于進氣可變導葉開度關系，進口空氣溫度越低，進氣可變導葉的開度就越小，燃氣輪機效率就會降低。綜上所述，燃氣輪機進口空氣溫度的變化，會對燃氣輪機在不同的運行狀態(tài)下產(chǎn)生不同的影響。當前我國電網(wǎng)運行模式：春秋冬季節(jié)電網(wǎng)一般在部分負荷狀態(tài)下運行，而在炎熱的夏季電網(wǎng)經(jīng)常會在滿負荷狀態(tài)下運行。由于電網(wǎng)運行特點，勢必會造成春秋冬季燃氣輪機發(fā)電效率不高，夏季燃氣輪機出力不足。因此，如何高效的實現(xiàn)對進入燃氣輪機的空氣進行溫度控制已成為業(yè)界一大難題。

因此，實有必要提供一種新的技術方案以解決上述問題。

技術實現(xiàn)要素：

本申請?zhí)峁┮环N燃氣輪機進氣加熱/冷卻系統(tǒng)，用以高效的實現(xiàn)對進入燃氣輪機的空氣進行溫度調節(jié)。

為了實現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┮环N燃氣輪機進氣加熱/冷卻系統(tǒng)，包括：空氣換熱器、燃氣輪機、余熱鍋爐及余熱回收器；所述空氣換熱器包括空氣換熱器進氣口、空氣換熱器出氣口、空氣換熱器進水口及空氣換熱器出水口；所述燃氣輪機包括燃氣輪機進氣口及燃氣輪機出氣口；所述余熱鍋爐包括余熱鍋爐進氣口；所述余熱回收器包括余熱回收器進水口及余熱回收器出水口；所述空氣換熱器出氣口連接所述燃氣輪機進氣口；所述燃氣輪機出氣口連接所述余熱鍋爐進氣口；所述余熱鍋爐與所述余熱回收器連接；所述余熱回收器出水口連接所述空氣換熱器進水口；所述空氣換熱器出水口連接所述余熱回收器進水口。

優(yōu)選的一種實施例中，所述余熱回收器出水口與所述空氣換熱器進水口設有熱水泵。

優(yōu)選的一種實施例中，所述余熱回收器出水口與所述熱水泵之間設有水箱。

為了實現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┮环N燃氣輪機進氣加熱/冷卻系統(tǒng)，包括：空氣換熱器、燃氣輪機、余熱鍋爐及余熱回收器；所述空氣換熱器包括空氣換熱器進氣口、空氣換熱器出氣口、空氣換熱器進水口及空氣換熱器出水口；所述燃氣輪機包括燃氣輪機進氣口及燃氣輪機出氣口；所述余熱鍋爐包括余熱鍋爐進氣口；所述余熱回收器包括余熱回收器進水口及余熱回收器出水口；所述空氣換熱器出氣口連接所述燃氣輪機進氣口；所述燃氣輪機出氣口連接所述余熱鍋爐進氣口；所述余熱鍋爐與所述余熱回收器連接；所述燃氣輪機進氣加熱/冷卻系統(tǒng)還包括制冷機；所述制冷機包括第一制冷機進水口、第二制冷機進水口、第一制冷機出水口及第二制冷機出水口；所述第一制冷機進水口連接所述余熱回收器出水口；所述第二制冷機進水口連接所述空氣換熱器出水口；所述第一制冷機出水口連接所述余熱回收器進水口；所述第二制冷機出水口連接所述余熱回收器進水口。

優(yōu)選的一種實施例中，所述第二制冷機出水口與所述余熱回收器進水口之 間設有冷水泵。

優(yōu)選的一種實施例中，所述燃氣輪機進氣加熱/冷卻系統(tǒng)還包括冷卻塔；所述冷卻塔包括冷卻塔進水口及冷卻塔出水口；所述制冷機還包括第三制冷機進水口及第三制冷機出水口；所述冷卻塔進水口連接所述第三制冷機出水口；所述冷卻塔出水口連接所述第三制冷機進水口。

優(yōu)選的一種實施例中，所述冷卻塔出水口與所述第三制冷機進水口之間設有冷卻水泵。

與現(xiàn)有技術相比，本申請有如下有益效果：由于所述余熱回收器出水口與所述空氣換熱器進水口連接，余熱回收器產(chǎn)生的熱水流向空氣換熱器，以實現(xiàn)對空氣換熱器中的空氣進行加熱?；蛘?，由于所述余熱回收器出水口與所述第一制冷機進水口連接，所述制冷機實現(xiàn)制冷。所述第一制冷機出水口連接所述余熱回收器進水口，以實現(xiàn)對空氣換熱器中的空氣進行冷卻。

附圖說明

圖1為本申請燃氣輪機進氣加熱/冷卻系統(tǒng)的架構示意圖；

圖2為本申請第二實施例提供的燃氣輪機進氣加熱/冷卻系統(tǒng)的架構示意圖。

具體實施例方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型具體實施例及相應的附圖對本實用新型技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲取的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

以下結合附圖，詳細說明本實用新型各實施例提供的技術方案。

圖1為本申請第一實施例提供的燃氣輪機進氣加熱/冷卻系統(tǒng)的架構示意圖。

請參考圖1，本實用新型第一實施例提供的燃氣輪機進氣加熱/冷卻系統(tǒng)可以包括：空氣換熱器10、燃氣輪機20、余熱鍋爐30及余熱回收器40。所述空氣換熱器10用于給進入燃氣輪機20的空氣進行溫度調節(jié)。所述余熱回收器40利用余熱鍋爐30的能源進行加熱水。所述空氣換熱器10包括空氣換熱器進氣口11、空氣換熱器出氣口12、空氣換熱器進水口13及空氣換熱器出水口14。所述燃氣輪機20包括燃氣輪機進氣口21及燃氣輪機出氣口22。所述余熱鍋爐30包括余熱鍋爐進氣口31。所述余熱回收器40包括余熱回收器進水口41及余熱回收器出水口42。所述空氣換熱器出氣口12連接所述燃氣輪機進氣口21。所述燃氣輪機出氣口22連接所述余熱鍋爐進氣口31。所述余熱鍋爐30與所述余熱回收器40連接。所述余熱回收器出水口42連接所述空氣換熱器進水口13。所述空氣換熱器出水口14連接所述余熱回收器進水口41。所述余熱回收器出水口42與所述空氣換熱器進水口13之間設有熱水泵61，用于提供流體的動力源。所述余熱回收器出水口42與所述熱水泵61設有水箱62，用于收集余熱回收器40產(chǎn)生的熱水，在較佳實施例中，所述水箱62具有保溫效果。在其他較佳實施例中，各部件之間的連接管道具有保溫效果。

由于所述余熱回收器出水口42與所述空氣換熱器進水口13連接，余熱回收器40產(chǎn)生的熱水流向空氣換熱器10，以實現(xiàn)對空氣換熱器10中的空氣進行加熱。

圖2為本申請第二實施例提供的燃氣輪機進氣加熱/冷卻系統(tǒng)的架構示意圖。

請參考圖2，本實用新型第二實施例提供的燃氣輪機進氣加熱/冷卻系統(tǒng)可以包括：空氣換熱器10、燃氣輪機20、余熱鍋爐30及余熱回收器40。所述空氣換熱器10用于給進入燃氣輪機20的空氣進行溫度調節(jié)。所述余熱回收器40利用余熱鍋爐30的能源進行加熱水。所述空氣換熱器10包括空氣換熱器進氣口11、空氣換熱器出氣口12、空氣換熱器進水口13及空氣換熱器出水口14。所述燃氣輪機20包括燃氣輪機進氣口21及燃氣輪機出氣口22。所述余 熱鍋爐30包括余熱鍋爐進氣口31。所述余熱回收器40包括余熱回收器進水口41及余熱回收器出水口42。所述空氣換熱器出氣口12連接所述燃氣輪機進氣口21。所述燃氣輪機出氣口22連接所述余熱鍋爐進氣口31。所述余熱鍋爐30與所述余熱回收器40連接。所述空氣換熱器出水口14連接所述余熱回收器進水口41。

所述燃氣輪機進氣加熱/冷卻系統(tǒng)還可以包括制冷機80。所述制冷機80可以為溴化鋰制冷機。所述制冷機80包括第一制冷機進水口81、第二制冷機進水口82、第一制冷機出水口83及第二制冷機出水口84。所述第一制冷機進水口81連接所述余熱回收器出水口42。所述余熱回收器出水口42與所述第一制冷機進水口81之間設有熱水泵61，用于提供流體的動力源。所述余熱回收器出水口42與所述熱水泵61設有水箱62，用于收集余熱回收器40產(chǎn)生的熱水，在較佳實施例中，所述水箱62具有保溫效果。在其他較佳實施例中，各部件之間的連接管道具有保溫效果。所述第二制冷機進水口82連接所述空氣換熱器出水口14。所述第一制冷機出水口83連接所述余熱回收器進水口41。所述第二制冷機出水口84連接所述空氣換熱器進氣口13。所述第二制冷機出水口84與所述空氣換熱器進氣口13之間設有冷水泵64，用于提供流體的動力源。所述燃氣輪機進氣加熱/冷卻系統(tǒng)還可以包括冷卻塔90。所述冷卻塔90包括冷卻塔進水口91及冷卻塔出水口92。所述制冷機80還包括第三制冷機進水口85及第三制冷機出水口86。所述冷卻塔進水口91連接所述第三制冷機出水口86。所述冷卻塔出水口92連接所述第三制冷機進水口85。所述冷卻塔出水口92與所述第三制冷機進水口85之間設有冷卻水泵65。

由于所述余熱回收器出水口42與所述第一制冷機進水口81連接，所述制冷機80實現(xiàn)制冷。所述第一制冷機出水口83連接所述余熱回收器進水口41，以實現(xiàn)對空氣換熱器10中的空氣進行冷卻。

以上各實施例中，所述燃氣輪機進氣加熱/冷卻系統(tǒng)還可以包括煙囪，所述煙囪連接所述余熱回收器40。

需要說明的是，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、產(chǎn)品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、產(chǎn)品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、產(chǎn)品或者設備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅為本申請的實施例而已，并不用于限制本申請。對于本領域技術人員來說，本申請可以有各個種更改和變化。凡在本申請的精神和原理之內所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本申請的權利要求范圍之內。