醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)，包括醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)、冷啟動(dòng)燃料供應(yīng)系統(tǒng)、油軌及控制系統(tǒng)；冷啟動(dòng)燃料供應(yīng)系統(tǒng)與油軌的一端口連通，醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)包括進(jìn)油管路和回油管路，進(jìn)油管路和回油管路均與油軌的另一端口連通；控制系統(tǒng)控制醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)或冷啟動(dòng)燃料供應(yīng)系統(tǒng)的開啟，及控制在開啟冷啟動(dòng)燃料供應(yīng)系統(tǒng)時(shí)，醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)中回油管路的延時(shí)關(guān)閉。油軌的進(jìn)油方式設(shè)計(jì)為二進(jìn)一出的油口快接方式，且利用控制系統(tǒng)對(duì)回油管路進(jìn)行延時(shí)控制，使油軌內(nèi)的醇類燃料快速全部回流出油軌，保證汽車啟動(dòng)時(shí)全部采用汽油作為燃料，而且安裝快捷，成本低，生產(chǎn)簡(jiǎn)單、不改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，完全解決醇類燃料汽車?yán)鋯?dòng)的世界難題。
【專利說(shuō)明】醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，甲醇能源是汽車能源的最佳替代品，但汽車燃燒甲醇在目前的技術(shù)前提下，還沒有得到很大的推廣，因?yàn)榧状既键c(diǎn)低，低溫時(shí)，單燒甲醇不容易著火，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，所以左導(dǎo)致甲醇汽車無(wú)法得到廣泛的推廣。冷啟動(dòng)是甲醇汽車的發(fā)展障礙，因此解決甲醇汽車的冷啟動(dòng)是重中之重。
[0003]目前解決醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)有以下幾種方式:
[0004]一、在醇類燃料中添加一定比例的汽油和添加劑。但是汽油和添加劑的加入可造成原油箱里雜質(zhì)堵塞油管，使汽車燃燒不充分，再是改變了油的品質(zhì)，造成很多的化學(xué)反應(yīng)。另外添加劑成本高，配比復(fù)雜，長(zhǎng)期儲(chǔ)存容易分成變質(zhì)等無(wú)法解決的問(wèn)題。
[0005]二、增加一套汽油冷啟動(dòng)裝置，安放在進(jìn)氣歧管里。把汽油提前輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)里，但它不能夠長(zhǎng)期噴油，否則就把缸塞了，再者它不能使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間達(dá)到穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、電瓶、汽缸等造成損害，還會(huì)從進(jìn)氣歧管里回火，造成車輛著火的事故，已有先例。從進(jìn)氣歧管里回火造成車輛燃燒了的有很多報(bào)道。
[0006]三、采用電加熱的行式進(jìn)行燃油分配器加熱，采用加熱的行式來(lái)啟動(dòng)，這種方式并不能把發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，只能把油軌里的燃油加熱，但它完全起不到冷啟動(dòng)的效果，再者加熱時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)電瓶里的電量消耗很大、時(shí)間長(zhǎng)些把電瓶里的電用完了。反而沒有電來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了，給用戶造成不必要的麻煩，所以很多車用了后就都不用了。
[0007]四、增加法蘭安裝成雙軌雙噴,利用汽油來(lái)啟動(dòng)。增加法蘭安裝噴油嘴,把車輛改裝成雙軌雙噴式的這種方式，是目前最先進(jìn)的冷啟動(dòng)裝置，但存在很多復(fù)雜問(wèn)題，很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上間隙很小不能增加法蘭，車型多，法蘭配置難，成本高，使用雙軌雙噴接頭多，無(wú)形增加燃油泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，再者他要改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝一個(gè)法蘭，再加上一套油軌，把發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋和進(jìn)歧氣管要全部拆開。用戶對(duì)改動(dòng)發(fā)為動(dòng)機(jī)存在懷疑的態(tài)度，在此用戶很難接受它。導(dǎo)致該項(xiàng)技術(shù)不能得到全面推廣。
[0008]因此，亟需解決醇類雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)，采用二進(jìn)一出的油口快接設(shè)計(jì)的油軌，能快速地將油軌里的醇類燃料轉(zhuǎn)換成汽油，采用單燒汽油進(jìn)行車輛啟動(dòng)，從而徹底解決醇類燃料汽車?yán)鋯?dòng)的世界難題。解決了醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)問(wèn)題。
[0010]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0011]醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)，包括醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)、冷啟動(dòng)輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)、油軌以及控制系統(tǒng)；冷啟動(dòng)輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)與油軌的一端口連通，所述醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)包括進(jìn)油管路和回油管路，所述進(jìn)油管路的出口和回油管路的入口均與油軌的另一端口連通；所述控制系統(tǒng)控制醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)或者冷啟動(dòng)輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)的開啟，以及控制在開啟冷啟動(dòng)輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)時(shí)，醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)中回油管路的延時(shí)關(guān)閉。
[0012]進(jìn)一步地，還包括三通，所述進(jìn)油管路的出口和回油管路的入口通過(guò)所述三通均與油軌的另一端口連通。
[0013]進(jìn)一步地，所述油軌的與進(jìn)油管路和回油管路連通的端部為具有兩個(gè)開口的端面。
[0014]進(jìn)一步地，所述醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)包括油箱1、醇類油泵、進(jìn)油管路、回油管路以及單向閥I，所述醇類油泵固定在油箱I內(nèi)，所述進(jìn)油管路的入口與醇類油泵連接，所述回油管路的出口與油箱I連通，所述單向閥I連接在進(jìn)油管路上。
[0015]進(jìn)一步地，所述冷啟動(dòng)輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)包括汽油油箱、汽油油泵、單向閥II以及供油管路，所述汽油油泵固定在汽油油箱內(nèi)，所述供油管路的入口與汽油油泵連接，供油管路的出口與所述油軌的一端連通，所述單向閥II連接在供油管路上。
[0016]進(jìn)一步地，所述控制系統(tǒng)包括電子控制器、電磁閥以及延時(shí)斷電器，所述電子控制器分別與醇類油泵、汽油油泵和電磁閥連接，在電子控制器與電磁閥連接的線路上接入所述延時(shí)斷電器，所述電磁閥連接在醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)的回油管路上。
[0017]本發(fā)明提供的醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)，將醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)和冷啟動(dòng)輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)與油軌的連接方式設(shè)計(jì)為:油軌的兩端口分別對(duì)應(yīng)連接醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)和冷啟動(dòng)輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)，且將醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)的進(jìn)油管路和回油管路同時(shí)連接在油軌的一端口上。油軌的進(jìn)油方式設(shè)計(jì)為二進(jìn)一出的油口快接方式，油軌的一端進(jìn)冷啟動(dòng)輔助燃料(例如，汽油)，另一端進(jìn)醇類燃料(如，甲醇)和回油，通過(guò)控制系統(tǒng)控制兩個(gè)供應(yīng)系統(tǒng)的開啟或者關(guān)閉。同時(shí)利用控制系統(tǒng)對(duì)醇類燃料的回油管路進(jìn)行延時(shí)控制，利用冷啟動(dòng)輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)供油時(shí)給油軌內(nèi)施加的壓力將油軌內(nèi)的醇類燃料快速(1s內(nèi))全部回流出油軌，保證油軌內(nèi)全部為冷啟動(dòng)輔助燃料(如，汽油)，保證汽車啟動(dòng)時(shí)全部采用汽油作為燃料，這樣本發(fā)明的冷啟動(dòng)系統(tǒng)，在汽車啟動(dòng)時(shí)跟單燒汽油沒有什么區(qū)別，而且安裝快捷，成本低，生產(chǎn)簡(jiǎn)單、不改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，100%解決醇類燃料(如，甲醇)汽車?yán)鋯?dòng)的世界難題，該技術(shù)能有效的帶動(dòng)醇類燃料汽車的推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)連接示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明實(shí)施例2的醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)連接示意圖；
[0021]圖中，101、油箱I，102、醇類油泵，103、進(jìn)油管路，104、回油管路，105、單向閥I ；
[0022]201、汽油油箱，202、汽油油泵，203、單向閥II，204供油管路；
[0023]301、電子控制器，302、電磁閥，303、延時(shí)斷電器；
[0024]4、油軌，401、開口 ；5、三通。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面將結(jié)合本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0026]實(shí)施例1
[0027]根據(jù)圖1所示，說(shuō)明本實(shí)施例的醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)，包括醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)、冷啟動(dòng)輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)、油軌，控制系統(tǒng)以及三通；所述油軌采用現(xiàn)有常用油軌即可。所述醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)包括油箱1、醇類油泵、進(jìn)油管路、回油管路以及單向閥I，所述醇類油泵固定在油箱I內(nèi)，所述進(jìn)油管路的入口與醇類油泵連接，所述回油管路的出口與油箱I連通，所述單向閥I連接在進(jìn)油管路上。所述進(jìn)油管路的出口和回油管路的入口通過(guò)所述三通均與油軌的一端口連通；即，三通的一個(gè)口與油軌的一端口連通，另兩個(gè)口分別與進(jìn)油管路的出口和回油管路的入口連通。所述冷啟動(dòng)輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)包括汽油油箱、汽油油泵、單向閥II以及供油管路，所述汽油油泵固定在汽油油箱內(nèi)，所述供油管路的入口與汽油油泵連接，供油管路的出口與所述油軌的另一端連通，所述單向閥II連接在供油管路上。所述控制系統(tǒng)包括電子控制器、電磁閥以及延時(shí)斷電器，電子控制器由汽車上安裝的蓄電池供電，所述電子控制器分別與醇類油泵、汽油油泵和電磁閥連接，在電子控制器與電磁閥連接的線路上接入所述延時(shí)斷電器，所述電磁閥連接在醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)的回油管路上。電子控制器控制控制醇類油泵或者汽油油泵的開啟，從而控制油軌中燃料的種類，并同時(shí)在開啟汽油油泵、關(guān)閉醇類油泵時(shí)，控制延時(shí)繼電器，使得電磁閥延時(shí)關(guān)閉，保證油軌中的醇類燃料(如，甲醇)完全回流出油軌，保證汽車啟動(dòng)時(shí)全部采用汽油作為燃料，這樣本發(fā)明的冷啟動(dòng)系統(tǒng)，在汽車啟動(dòng)時(shí)跟單燒汽油沒有什么區(qū)別。
[0028]實(shí)施例2
[0029]本實(shí)施例2與實(shí)施例1不同的是，不使用三通，采用改進(jìn)的油軌，如圖2所示。改進(jìn)的油軌是將現(xiàn)有油軌的與進(jìn)油管路和回油管路連通的端口改進(jìn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)為具有兩個(gè)開口的端面，該兩個(gè)開口分別與進(jìn)油管路的出口和回油管路的入口連通。實(shí)現(xiàn)油軌的二進(jìn)一出油口快接的進(jìn)油方式。
[0030]上述實(shí)施例1和實(shí)施例2的醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)的原理如下:
[0031]在低溫時(shí)，利用控制系統(tǒng)中的電子控制器將冷啟動(dòng)輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)開啟，即將電子控制器的開關(guān)撥至輔助燃料模式(汽油模式)，同時(shí)控制延時(shí)斷電器，將醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)中的回油管路上的電磁閥進(jìn)行延時(shí)關(guān)閉控制，此時(shí)，輔助燃料(如，汽油)經(jīng)由供油管路進(jìn)入油軌。由于醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)中的回油管路處于開啟狀態(tài)，因此在輔助燃料進(jìn)入油軌的過(guò)程中，將油軌中原有的醇類燃料(如，甲醇)快速推回油箱內(nèi)，在斷電延時(shí)2?10秒后(該具體時(shí)間可依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定)，電磁閥自動(dòng)斷電關(guān)閉，回油管路切斷，此時(shí)，醇類燃料已全部回流至油箱內(nèi)。油軌內(nèi)充滿了輔助燃料，此時(shí)啟動(dòng)車輛，已經(jīng)完全達(dá)到汽車單燒汽油的啟動(dòng)效果。
[0032]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:包括醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)、冷啟動(dòng)輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)、油軌以及控制系統(tǒng)；冷啟動(dòng)輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)與油軌的一端口連通，所述醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)包括進(jìn)油管路和回油管路，所述進(jìn)油管路的出口和回油管路的入口均與油軌的另一端口連通；所述控制系統(tǒng)控制醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)或者冷啟動(dòng)輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)的開啟，以及控制在開啟冷啟動(dòng)輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)時(shí)，醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)中回油管路的延時(shí)關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:還包括三通，所述進(jìn)油管路的出口和回油管路的入口通過(guò)所述三通均與油軌的另一端口連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述油軌與進(jìn)油管路和回油管路連通的端部為具有兩個(gè)開口的端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)包括油箱1、醇類油泵、進(jìn)油管路、回油管路以及單向閥I，所述醇類油泵固定在油箱I內(nèi)，所述進(jìn)油管路的入口與醇類油泵連接，所述回油管路的出口與油箱I連通，所述單向閥I連接在進(jìn)油管路上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述冷啟動(dòng)輔助燃料供應(yīng)系統(tǒng)包括汽油油箱、汽油油泵、單向閥II以及供油管路，所述汽油油泵固定在汽油油箱內(nèi)，所述供油管路的入口與汽油油泵連接，供油管路的出口與所述油軌的一端連通，所述單向閥II連接在供油管路上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述控制系統(tǒng)包括電子控制器、電磁閥以及延時(shí)斷電器，所述電子控制器分別與醇類油泵、汽油油泵和電磁閥連接，在電子控制器與電磁閥連接的線路上接入所述延時(shí)斷電器，所述電磁閥連接在醇類燃料供應(yīng)系統(tǒng)的回油管路上。
【文檔編號(hào)】F02M21/02GK104234845SQ201410514365
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】謝志焱 申請(qǐng)人:謝志焱