一種小型二沖程四缸航空發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種小型二沖程四缸航空發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)，包括點(diǎn)火轉(zhuǎn)子、兩個(gè)點(diǎn)火線圈、四個(gè)火花塞，四個(gè)缸體兩兩水平對(duì)置的裝在曲軸箱的兩側(cè)，兩個(gè)點(diǎn)火線圈以曲軸的中心線為中心相隔180度裝在曲軸箱上，兩個(gè)點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈分別通過(guò)兩根點(diǎn)火線與對(duì)置的兩對(duì)缸體上的火花塞相連接；所述點(diǎn)火轉(zhuǎn)子包括大體為圓管式內(nèi)套、飛輪，飛輪的外圓周上鑲嵌有兩對(duì)N極、S極的永磁鐵，內(nèi)套的中部外表面設(shè)有一圈圓形凸緣，飛輪與所述圓形凸緣在圓周方向均設(shè)有多個(gè)對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條形通孔，飛輪套在內(nèi)套上利用螺栓相固定；內(nèi)套通過(guò)鍵槽與曲軸形成固定，飛輪上的永磁鐵分別與兩個(gè)點(diǎn)火線圈進(jìn)行電磁感應(yīng)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，點(diǎn)火時(shí)間可調(diào)整，有效確保發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出效率。
【專利說(shuō)明】一種小型二沖程四缸航空發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及小型二沖程四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種小型二沖程四缸航空發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)一般要包括蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、斷電器、分電器和火花塞，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，蓄電池給點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈蓄能，然后斷電器斷開初級(jí)線圈的電源，點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈感應(yīng)出高壓，次級(jí)線圈的高壓就通過(guò)分電器施加到火花塞上，擊穿火花塞間隙產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃缸體中的混合氣體。這種點(diǎn)火機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，且一旦蓄電池電量不足時(shí)，就會(huì)影響點(diǎn)火效果，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
[0003]現(xiàn)今在一些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上已采用磁電機(jī)作為小型交流發(fā)電機(jī)，給汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)提供點(diǎn)火電源，但是磁電機(jī)的點(diǎn)火轉(zhuǎn)子一旦與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸相固定后，其點(diǎn)火時(shí)間相對(duì)固定，有時(shí)會(huì)因?yàn)辄c(diǎn)火時(shí)間不夠精確影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種小型二沖程四缸航空發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，點(diǎn)火時(shí)間可調(diào)整，有效確保發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出效率。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種小型二沖程四缸航空發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相固定的點(diǎn)火轉(zhuǎn)子、兩個(gè)點(diǎn)火線圈、裝在四個(gè)缸體上的四個(gè)火花塞，每個(gè)點(diǎn)火線圈包括初級(jí)線圈和次級(jí)線圈，四個(gè)缸體兩兩水平對(duì)置的裝在曲軸箱的兩側(cè)，兩個(gè)點(diǎn)火線圈以曲軸的中心線為中心相隔180度安裝在曲軸箱上，一個(gè)點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈通過(guò)兩根點(diǎn)火線分別與對(duì)置的兩個(gè)缸體上的火花塞相連接，另一個(gè)點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈也通過(guò)兩根點(diǎn)火線分別與另一對(duì)置的兩個(gè)缸體上的火花塞相連接；
[0006]所述點(diǎn)火轉(zhuǎn)子包括大體為圓管式內(nèi)套、飛輪，內(nèi)套的中心孔中設(shè)有鍵槽，飛輪上設(shè)有一軸向中心通孔，飛輪的外圓周上鑲嵌有兩對(duì)N極、S極的永磁鐵，內(nèi)套的中部外表面設(shè)有一圈圓形凸緣，圓形凸緣沿圓周方向設(shè)有多個(gè)長(zhǎng)條形通孔，飛輪利用中心通孔套在內(nèi)套的外表面上，飛輪與所述圓形凸緣上多個(gè)長(zhǎng)條形通孔的對(duì)應(yīng)位置也開設(shè)有多個(gè)對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條形通孔，利用多個(gè)螺栓穿過(guò)所述圓形凸緣上多個(gè)長(zhǎng)條形通孔與飛輪上多個(gè)對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條形通孔把飛輪和內(nèi)套固定在一起；
[0007]所述內(nèi)套通過(guò)鍵槽與曲軸形成固定，所述飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其外圓周上鑲嵌的N極、S極的永磁鐵分別與兩個(gè)點(diǎn)火線圈進(jìn)行電磁感應(yīng)。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)，所述內(nèi)套上還套有一壓圈，壓圈和所述圓形凸緣把飛輪夾在中間，壓圈上設(shè)有多個(gè)通孔與多個(gè)螺栓相配合。以更好保護(hù)飛輪。
[0009]進(jìn)一步改進(jìn)，所述內(nèi)套中心孔中的鍵槽為花鍵槽。方便內(nèi)套與汽油機(jī)的曲軸相連接。
[0010]優(yōu)選所述兩對(duì)N極、S極的永磁鐵在飛輪的外圓周上交錯(cuò)90度進(jìn)行鑲嵌。確保永磁鐵與兩個(gè)點(diǎn)火線圈進(jìn)行電磁感應(yīng)。
[0011]本實(shí)用新型相比于傳統(tǒng)的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、只需點(diǎn)火轉(zhuǎn)子、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火線和火花塞就能構(gòu)成點(diǎn)火機(jī)構(gòu)，通過(guò)點(diǎn)火轉(zhuǎn)子飛輪外周面的永磁鐵與點(diǎn)火線圈進(jìn)行電磁感應(yīng)，使點(diǎn)火線圈上的初級(jí)線圈蓄能，然后永磁鐵與點(diǎn)火線圈位置脫離后在點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈感應(yīng)出高壓，此高壓通過(guò)點(diǎn)火線輸給火花塞，擊穿火花塞的間隙產(chǎn)生火花給缸體點(diǎn)火，其構(gòu)成零件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，占用空間較??；
[0013]2、實(shí)現(xiàn)了給對(duì)置的兩個(gè)缸體同步點(diǎn)火、給另一對(duì)置的兩個(gè)缸體180度偏差點(diǎn)火，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性；
[0014]3、由于內(nèi)套中部的圓形凸緣沿圓周方向設(shè)有多個(gè)長(zhǎng)條形通孔，飛輪利用中心通孔套在內(nèi)套的外表面上，飛輪與所述圓形凸緣上多個(gè)長(zhǎng)條形通孔的對(duì)應(yīng)位置也開設(shè)有多個(gè)對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條形通孔，這樣飛輪在圓周方向可相對(duì)于內(nèi)套在一定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，因此當(dāng)內(nèi)套與曲軸相固定后，飛輪的周向位置還能夠改變，方便點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整，確保汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸
出效率?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】[0015]圖1是本實(shí)用新型裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的主視圖；[0016]圖2是本實(shí)用新型裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的俯視圖；[0017]圖3是本實(shí)用新型點(diǎn)火轉(zhuǎn)子的立體圖；[0018]圖4是本實(shí)用新型點(diǎn)火轉(zhuǎn)子中內(nèi)套的俯視圖；[0019]圖5是本實(shí)用新型點(diǎn)火轉(zhuǎn)子中飛輪的俯視圖；[0020]圖6是本實(shí)用新型點(diǎn)火轉(zhuǎn)子中壓圈的俯視圖?！揪唧w實(shí)施方式】[0021]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。[0022]圖1至圖6所示，一種小型二沖程四缸航空發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸
I相固定的點(diǎn)火轉(zhuǎn)子2、兩個(gè)點(diǎn)火線圈3、裝在四個(gè)缸體4上的四個(gè)火花塞，每個(gè)點(diǎn)火線圈3包括初級(jí)線圈和次級(jí)線圈，四個(gè)缸體4兩兩水平對(duì)置的裝在曲軸箱5的兩側(cè)，兩個(gè)點(diǎn)火線圈3以曲軸I的中心線為中心相隔180度安裝在曲軸箱5上，一個(gè)點(diǎn)火線圈3的次級(jí)線圈通過(guò)兩根點(diǎn)火線6分別與對(duì)置的兩個(gè)缸體4上的火花塞相連接，另一個(gè)點(diǎn)火線圈3的次級(jí)線圈也通過(guò)兩根點(diǎn)火線6分別與另一對(duì)置的兩個(gè)缸體4上的火花塞相連接；
[0023]所述點(diǎn)火轉(zhuǎn)子2包括大體為圓管式內(nèi)套21、飛輪22，內(nèi)套21的中心孔中設(shè)有花鍵槽211，飛輪22上設(shè)有一軸向中心通孔221，飛輪22的外圓周上鑲嵌有兩對(duì)N極、S極的永磁鐵222，內(nèi)套21的中部外表面設(shè)有一圈圓形凸緣212，圓形凸緣212沿圓周方向設(shè)有多個(gè)長(zhǎng)條形通孔213，飛輪22利用中心通孔221套在內(nèi)套21的外表面上，飛輪22與所述圓形凸緣212上多個(gè)長(zhǎng)條形通孔213的對(duì)應(yīng)位置也開設(shè)有多個(gè)對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條形通孔223，內(nèi)套21上還套有一壓圈23，壓圈23和所述圓形凸緣212把飛輪22夾在中間，所述壓圈23上設(shè)有多個(gè)通孔231，利用多個(gè)螺栓穿過(guò)所述圓形凸緣212上多個(gè)長(zhǎng)條形通孔213與飛輪22上多個(gè)對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條形通孔223、壓圈23上的多個(gè)通孔231把飛輪22和內(nèi)套21固定在一起。[0024]所述內(nèi)套21通過(guò)鍵槽211與曲軸I形成固定，所述飛輪22轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其外圓周上鑲嵌的N極、S極的永磁鐵222分別與兩個(gè)點(diǎn)火線圈3進(jìn)行電磁感應(yīng)。
[0025]兩對(duì)N極、S極的永磁鐵222在飛輪22的外圓周上交錯(cuò)90度進(jìn)行鑲嵌。
[0026]以上僅是本實(shí)用新型一個(gè)較佳的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員按權(quán)利要求作等同的改變都落入本案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種小型二沖程四缸航空發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相固定的點(diǎn)火轉(zhuǎn)子、兩個(gè)點(diǎn)火線圈、裝在四個(gè)缸體上的四個(gè)火花塞，每個(gè)點(diǎn)火線圈包括初級(jí)線圈和次級(jí)線圈，四個(gè)缸體兩兩水平對(duì)置的裝在曲軸箱的兩側(cè)，其特征在于:兩個(gè)點(diǎn)火線圈以曲軸的中心線為中心相隔180度安裝在曲軸箱上，一個(gè)點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈通過(guò)兩根點(diǎn)火線分別與對(duì)置的兩個(gè)缸體上的火花塞相連接，另一個(gè)點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈也通過(guò)兩根點(diǎn)火線分別與另一對(duì)置的兩個(gè)缸體上的火花塞相連接；所述點(diǎn)火轉(zhuǎn)子包括大體為圓管式內(nèi)套、飛輪，內(nèi)套的中心孔中設(shè)有鍵槽，飛輪上設(shè)有一軸向中心通孔，飛輪的外圓周上鑲嵌有兩對(duì)N極、S極的永磁鐵，內(nèi)套的中部外表面設(shè)有一圈圓形凸緣，圓形凸緣沿圓周方向設(shè)有多個(gè)長(zhǎng)條形通孔，飛輪利用中心通孔套在內(nèi)套的外表面上，飛輪與所述圓形凸緣上多個(gè)長(zhǎng)條形通孔的對(duì)應(yīng)位置也開設(shè)有多個(gè)對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條形通孔，利用多個(gè)螺栓穿過(guò)所述圓形凸緣上多個(gè)長(zhǎng)條形通孔與飛輪上多個(gè)對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)條形通孔把飛輪和內(nèi)套固定在一起；所述內(nèi)套通過(guò)鍵槽與曲軸形成固定，所述飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其外圓周上鑲嵌的N極、S極的永磁鐵分別與兩個(gè)點(diǎn)火線圈進(jìn)行電磁感應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型二沖程四缸航空發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)套上還套有一壓圈，壓圈和所述圓形凸緣把飛輪夾在中間，壓圈上設(shè)有多個(gè)通孔與多個(gè)螺栓相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型二沖程四缸航空發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)套中心孔中的鍵槽為花鍵槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的一種小型二沖程四缸航空發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述兩對(duì)N極、S極的永磁鐵在飛輪的外圓周上交錯(cuò)90度進(jìn)行鑲嵌。
【文檔編號(hào)】F02P3/02GK203430682SQ201320514696
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】陳聰明 申請(qǐng)人:廈門林巴賀航空發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司