一種乙醇汽油發(fā)動機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種乙醇汽油發(fā)動機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)，其包括蓄電池、電子控制單元、預(yù)熱模塊和電加熱噴油器，其中蓄電池、預(yù)熱模塊和電加熱噴油器通過線束依次連接，電子控制單元通過線束與預(yù)熱模塊連接。本實(shí)用新型通過使用電加熱噴油器對乙醇汽油進(jìn)行加熱，保證了乙醇汽油在低溫時也能充分霧化，發(fā)動機(jī)機(jī)在低溫時也能正常啟動。
【專利說明】 一種乙醇汽油發(fā)動機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及靈活燃料汽車領(lǐng)域，特別涉及乙醇汽油冷啟動領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]乙醇燃料含氧量高，有利于充分燃燒，且可有效降低汽車尾氣排放，改善能源結(jié)構(gòu)，是一種新型可再生的清潔燃料。但與汽油相比，乙醇燃料著火特性差，冷啟動性能差，在實(shí)際應(yīng)用中往往在乙醇燃料中加入少量汽油改善其冷啟動性能，這種混合燃料稱作乙醇汽油，根據(jù)摻入汽油的摻合率不一樣，又可分為低濃度乙醇汽油和高濃度乙醇汽油。使用乙醇汽油的發(fā)動機(jī)在低溫情況下，還是面臨著燃料揮發(fā)性差，冷啟動困難的問題，嚴(yán)重限制的乙醇汽油的推廣使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種能有效改善發(fā)動機(jī)冷啟動的乙醇汽油發(fā)動機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出的乙醇汽油發(fā)動機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)包括蓄電池、電子控制單元、預(yù)熱模塊和電加熱噴油器，其中蓄電池、預(yù)熱模塊和電加熱噴油器通過線束依次連接，電子控制單元通過線束與預(yù)熱模塊連接。
[0005]優(yōu)選地，所述蓄電池和所述預(yù)熱模塊間還連接有保險(xiǎn)絲。
[0006]更優(yōu)選地，所述保險(xiǎn)絲的額定電流為70A。
[0007]優(yōu)選地，還包括繼電器，所述繼電器通過線束分別與所述電子控制單元和所述電加熱噴油器連接。
[0008]更優(yōu)選地，所述繼電器的額定電流為70A。
[0009]本實(shí)用新型通過使用電加熱噴油器對乙醇汽油進(jìn)行加熱，保證了乙醇汽油在低溫時也能充分霧化，發(fā)動機(jī)機(jī)在低溫時也能正常啟動。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型乙醇汽油發(fā)動機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)示如下:
[0012]蓄電池-1，電子控制單元-2，預(yù)熱模塊-3，電加熱噴油器_4，保險(xiǎn)絲-5，繼電器-6。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0014]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的乙醇汽油發(fā)動機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)包括蓄電池1、電子控制單元2、預(yù)熱模塊3和電加熱噴油器4，其中蓄電池1、預(yù)熱模塊3和電加熱噴油器4通過線束依次連接，電子控制單元2通過線束與預(yù)熱模塊3連接。
[0016]在本實(shí)用新型中，當(dāng)環(huán)境溫度低于20°C時，電子控制單元2在發(fā)動機(jī)啟動時，向預(yù)熱模塊3發(fā)送占空比信號，預(yù)熱模塊3接收到信號后，增加通過電加熱噴油器4的平均電流，電加熱噴油器4的加熱溫度升高，加熱電加熱噴油器4中的乙醇汽油，加熱后的乙醇汽油噴射入發(fā)動機(jī)內(nèi)，高溫下的乙醇汽油得到較好的霧化揮發(fā)，從而達(dá)到點(diǎn)燃條件，保證了發(fā)動機(jī)啟動成功。整個啟動過程中電子控制單元2持續(xù)向預(yù)熱模塊3發(fā)送占空比信號，從而保證電加熱噴油器4持續(xù)加熱，使發(fā)動機(jī)冷機(jī)過程中的乙醇燃料充分霧化，保證啟動過程中有持續(xù)的充分霧化的乙醇燃料噴射入發(fā)動機(jī)內(nèi)，可以連續(xù)的點(diǎn)燃。隨著發(fā)動機(jī)的溫度升高，當(dāng)滿足乙醇汽油的霧化溫度條件時，電子控制單元2停止向預(yù)熱模塊3發(fā)送占空比信號，電加熱噴油器4加熱停止，發(fā)動機(jī)冷啟動結(jié)束。
[0017]優(yōu)選地，在蓄電池I和預(yù)熱模塊3之間還可通過線束連接保險(xiǎn)絲5，用于防止系統(tǒng)回路發(fā)生短路時，損害預(yù)熱系統(tǒng)回路中各零部件。更優(yōu)選地，選用額定電流為70A的保險(xiǎn)絲，以在保護(hù)回路的同時降低成本，保證預(yù)熱系統(tǒng)正常工作。
[0018]優(yōu)選地，在電子控制單元2和電加熱噴油器4之間還可通過線束連接繼電器6，用于防止系統(tǒng)回路發(fā)生短路時，損害預(yù)熱系統(tǒng)回路中各零部件。當(dāng)乙醇汽油發(fā)動機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)回路發(fā)生短路時，電流急劇升高，電子控制單元2切斷繼電器6，電加熱噴油器4停止加熱，從而防止電加熱噴油器4溫度過高而損壞。更優(yōu)選地，選用額定電流為70A的繼電器，以在保護(hù)回路的同時降低成本，保證預(yù)熱系統(tǒng)正常工作。
[0019]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種乙醇汽油發(fā)動機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，包括蓄電池、電子控制單元、預(yù)熱模塊和電加熱噴油器，其中蓄電池、預(yù)熱模塊和電加熱噴油器通過線束依次連接，電子控制單元通過線束與預(yù)熱模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乙醇汽油發(fā)動機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄電池和所述預(yù)熱模塊間還連接有保險(xiǎn)絲。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乙醇汽油發(fā)動機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，所述保險(xiǎn)絲的額定電流為70A。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乙醇汽油發(fā)動機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，還包括繼電器，所述繼電器通過線束分別與所述電子控制單元和所述電加熱噴油器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的乙醇汽油發(fā)動機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)，其特征在于，所述繼電器的額定電流為70A。
【文檔編號】F02M53/06GK203374411SQ201320477701
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】胡俊勇, 劉青林, 何博, 李 杰, 王先瑞 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司