微型擺式單組元發(fā)動的制造方法
【專利摘要】一種微型擺式單組元發(fā)動機(jī)，其包括燃料罐、電控單元、催化裝置、擺式發(fā)動機(jī)、燃料配流閥、排氣單向閥以及消音器。其以高濃度過氧化氫溶液為燃料，電控單元控制燃料配流閥向指定的催化裝置供應(yīng)燃料，并通過催化反應(yīng)將上述燃料分解產(chǎn)生的高溫高壓氣體直接作用在擺式發(fā)動機(jī)的中心擺上，實(shí)現(xiàn)擺動力的直接輸出或以電能輸出。該發(fā)動機(jī)具有工作模式高度集成、結(jié)構(gòu)簡單、控制方便能量密度高等優(yōu)點(diǎn)，適用于太空、極地、高原、鉆井平臺或水下等各種缺氧或無氧環(huán)境中的能量供給裝置。
【專利說明】微型擺式單組元發(fā)動機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種單組元發(fā)動機(jī)，特別涉及一種采用高濃度過氧化氫作為燃料的微型擺式單組元發(fā)動機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]液態(tài)碳?xì)淙剂夏芰棵芏雀?，碳?xì)浠衔飪Υ娴哪芰棵芏却蠹s為40?50MJ/kg，碳?xì)湟簯B(tài)燃料微型內(nèi)燃機(jī)發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)該是理想的供電裝置。但由于微型內(nèi)燃機(jī)混合氣形成、燃燒過程組織困難，供油點(diǎn)火系統(tǒng)復(fù)雜，導(dǎo)致其便攜性差、效率低下，這仍然是現(xiàn)階段難以克服的缺點(diǎn)。
[0003]過氧化氫在催化劑作用下會快速分解為水蒸氣和氧氣，釋放出大量熱能。分解過程無需吸入空氣，分解產(chǎn)物對環(huán)境無任何污染，被視為綠色能源。如果將Imol濃度不同的H2O2溶液，化學(xué)式表示為H2O2.mH20，其催化分解的化學(xué)反應(yīng)方程式如下:
[0004]H202+mH20 — (l+m)H20+0.502
[0005]根據(jù)化學(xué)反應(yīng)式，對濃度90%的HTP溶液，在催化劑作用下，完全分解為氧氣和水蒸氣時，將釋放出2.6MJ的高熱值熱量，可轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的低熱值能量約為1.2MJ/kg。通過分析計算90%的HTP溶液，其質(zhì)量能量密度為282W.h.kg'而鉛酸電池、鎳鎘電池、鋰離子電池等儲能裝置的質(zhì)量能量密度分別為:40W.h.kg—1，30?50W.h.kg—1，120W.h.kg—1，與其相比，HTP的質(zhì)量能量密度具有明顯優(yōu)勢。該HTP燃料經(jīng)催化分解后，所產(chǎn)生的高溫約為1000K90%的過氧化氫分解溫度為750°C，混合氣產(chǎn)物僅由氧氣和水蒸氣組成，不產(chǎn)生任何污染排放物。
[0006]因此，很多國家相繼開展了以過氧化氫作為“燃料”的動力裝置研究。研究過氧化氫單組元微型擺式發(fā)動機(jī)裝置，對解決移動電子設(shè)備供電問題，具有重要的理論意義和應(yīng)用價值。
[0007]微型擺式內(nèi)燃機(jī)，是以一擺式構(gòu)件在腔內(nèi)擺動的方式，將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的微型動力源裝置。具有結(jié)構(gòu)簡單，利于MEMS (Micro-electromechanical Systems)化的平面結(jié)構(gòu)，可直接輸出往復(fù)運(yùn)動。與常規(guī)曲軸式內(nèi)燃機(jī)相比，無凸輪機(jī)構(gòu)、復(fù)雜的排氣口機(jī)構(gòu)，無需燃料與空氣的混合、壓縮沖程、點(diǎn)火或噴油正時；無起動裝置如電機(jī)和起動、空轉(zhuǎn)和怠速過程；壓縮比控制難題不復(fù)存在；無點(diǎn)火正時及復(fù)雜的氣道、氣口設(shè)計；在高原、水下及太空等各種缺氧或無氧的環(huán)境中工作，適應(yīng)范圍寬。
[0008]以單組元為“燃料”的動力裝置近幾年受到國內(nèi)外的廣泛關(guān)注，許多科研機(jī)構(gòu)在工程和民用領(lǐng)域都開展了將HTP作為替代能源的研究。雖然所研制的單組元發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式各不相同，但通過驗(yàn)證性試驗(yàn)研究，都得出了一個相同結(jié)論，即:以單組元燃料代替汽油等礦物燃料作為驅(qū)動發(fā)動機(jī)的動力是可行的。
[0009]由于單組元動力源系統(tǒng)屬于一類新型特種發(fā)動機(jī)，研究涉及到工程熱力學(xué)、應(yīng)用化學(xué)、流體力學(xué)、傳熱學(xué)、材料、控制技術(shù)等多門學(xué)科，值得研究的內(nèi)容很多。目前研究大多集中在原理樣機(jī)的驗(yàn)證性研究方面，要研制出性能優(yōu)良的單組元發(fā)動機(jī)，尚有許多關(guān)鍵科學(xué)問題需要解決。單組元燃料催化及其與單組元發(fā)動機(jī)工作特性的匹配關(guān)系，單組元發(fā)動機(jī)燃料濃度、控制策略對電載荷系統(tǒng)的效率、能量及功率密度的影響與評價，單組元發(fā)動機(jī)動力學(xué)特性及能量轉(zhuǎn)換、流動及分配規(guī)律等都需要科學(xué)界深入探討。因此，解決以上問題具有重要的理論意義，對該類裝置應(yīng)用于國防和國民需求具有較重要的科學(xué)貢獻(xiàn)。
[0010]但現(xiàn)有技術(shù)的微型擺式發(fā)動機(jī)存在以下技術(shù)問題:
[0011](I)原微型擺式發(fā)動機(jī)是按照內(nèi)燃方式設(shè)計，結(jié)構(gòu)遵循常規(guī)內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個過程；而單組元擺式發(fā)動機(jī)卻簡化為作功和排氣兩個過程，雖然僅為兩個過程，但過程的實(shí)現(xiàn)反而更難，某工作室作功時，希望背壓盡可能小，作功行程盡可能長，但這取決于催化床產(chǎn)生的沖量和工作容積，即與催化床參數(shù)匹配特性規(guī)律有待深入研究；原內(nèi)燃機(jī)的壓縮過程現(xiàn)成為回程排氣過程，由于作功行程變長，在排氣過程卻沒有了自由排氣階段，整個過程為強(qiáng)制排氣，所以希望整個排氣過程實(shí)現(xiàn)零背壓排氣。但在排氣結(jié)束時，期望工作室內(nèi)殘留一定的廢氣，形成氣墊以免中心擺與缸體產(chǎn)生撞擊。所以，掌握微型單組元擺式發(fā)動機(jī)排氣特性，在理論上更為重要，該過程取決于排氣正時，余隙容積，壓縮比，殘余廢氣系數(shù)等。雖然擺式單組元發(fā)動機(jī)原理樣機(jī)已有人提出，但這一關(guān)鍵問題至今無人解答。
[0012](2)微型擺式單組元發(fā)動機(jī)作功單元與燃料噴注單元的耦合匹配、配流換向閥與作功時序的匹配、動力輸出與質(zhì)量載荷與電載荷耦合調(diào)節(jié)等。這些組件間性能參數(shù)耦合匹配是建立系統(tǒng)優(yōu)化匹配方案和數(shù)學(xué)模型的關(guān)鍵。這些內(nèi)在參數(shù)間的匹配關(guān)系，尚缺少系統(tǒng)分析。
[0013](3)研究該系統(tǒng)的目的是要解決移動電子設(shè)備的供能問題，所以系統(tǒng)的集成化到微型化的發(fā)展趨勢是必然的。目前尚缺少過氧化氫催化裝置、配流閥、排氣閥與擺式發(fā)動機(jī)的集成化研究，集成過程中遇到的結(jié)構(gòu)性問題仍未受到關(guān)注。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0014]本發(fā)明的主要目的在于在現(xiàn)有技術(shù)條件下，提出一種微型擺式單組元發(fā)動機(jī)，其具有結(jié)構(gòu)簡單、功率密度大、工作安全可靠、控制方便等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于太空、極地、高原、鉆井平臺或水下等各種缺氧或無氧環(huán)境中的能量供給裝置。
[0015]本發(fā)明微型擺式單組元發(fā)動機(jī)，其包括燃料罐、電控單元、催化裝置、擺式發(fā)動機(jī)、燃料配流閥、排氣單向閥以及消音器。燃料罐上側(cè)設(shè)置有燃料加注口、高速電磁閥和壓力表，其下側(cè)出口端設(shè)置有燃料緊急排放閥和燃料配流閥，燃料配流閥出口端通過管道分別與缸體左右兩側(cè)的催化裝置連接。當(dāng)帶有初壓力的燃料流經(jīng)燃料配流閥時，電控單元將智能控制其換向，向特定的催化裝置供應(yīng)燃料。
[0016]上述的微型擺式單組元發(fā)動機(jī)，擺式發(fā)動機(jī)由缸體、傳動軸和中心擺等部分組成；缸體中間加工有對稱扇形內(nèi)腔，中心擺將其分割成四個容積可變的工作腔(A、B、C、D)，工作腔(A、C)與工作腔(B、D)分別構(gòu)成一組動力腔。在缸體的上、下兩側(cè)面與四個工作腔對應(yīng)的排氣口外連接有排氣單向閥，排氣單向閥排氣口連有消音器；在四個工作腔對應(yīng)的進(jìn)氣口內(nèi)分別嵌入催化裝置，由其產(chǎn)生的高溫高壓氣體可沿缸體內(nèi)壁直接噴進(jìn)工作腔，推動中心擺轉(zhuǎn)動。擺式發(fā)動機(jī)的中心擺與缸體之間設(shè)計有端面密封裝置，密封裝置由彈簧、滾針和頂針組成，且滾針與缸體內(nèi)壁為線接觸。
[0017]燃料罐上側(cè)壓力表內(nèi)壓力傳感器和四個工作腔(A、B、C、D)內(nèi)壓力傳感器輸出端與電控單元的相應(yīng)輸入端連接，實(shí)時監(jiān)測燃料罐和各工作腔壓力變化；排氣單向閥、燃料配流閥和燃料緊急排放閥的控制端分別與電控單元的相應(yīng)輸出端連接，有電控單元控制整個發(fā)動機(jī)工作，擺式發(fā)動機(jī)的工作頻率等于燃料配流閥的切換頻率。
[0018]本發(fā)明單組元發(fā)動機(jī)以高濃度高濃度過氧化氫溶液為燃料，通過催化裝置將燃料催化分解產(chǎn)生的高溫高壓氣體作為驅(qū)動發(fā)動機(jī)工作的動力，無需點(diǎn)火、噴油和啟動裝置，結(jié)構(gòu)簡單可靠。由于該發(fā)動機(jī)具有工作模式高度集成、結(jié)構(gòu)簡單、控制方便、能量密度高等優(yōu)點(diǎn)，特別適用太空、極地、高原、鉆井平臺或水下等各種缺氧或無氧環(huán)境中的能量供給裝置。
[0019]本微型擺式單組元發(fā)動機(jī)起、停控制容易，操作簡單。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比，無需暖缸過程，起動容易；控制單元切斷電磁閥，發(fā)動機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)；開啟燃料控制閥，發(fā)動機(jī)可立即起動，單個沖程可控，發(fā)動機(jī)整體控制靈活。無起動、空轉(zhuǎn)和怠速過程，能量轉(zhuǎn)換效率聞。
[0020]本微型擺式單組元發(fā)動機(jī)的工作壽命長，噪音小，能量轉(zhuǎn)化率高。發(fā)動機(jī)的中心擺和缸壁之間為滾動摩擦，無側(cè)向力，摩擦損失減小，工作周期長?？刂葡到y(tǒng)的魯棒性好。當(dāng)通過發(fā)電機(jī)輸出電能時，輸出的交流電頻率與發(fā)動機(jī)的工作頻率相等，可以由電控單元(ECU)控制。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為微型擺式單組元發(fā)動機(jī)的系統(tǒng)原理圖；
[0022]圖2為擺式發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖3為擺式發(fā)動機(jī)的剖視圖；
[0024]圖4為催化裝置的正視圖；
[0025]圖5為催化裝置的剖視圖；
[0026]圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12、圖13、圖14為微型擺式發(fā)動機(jī)組工作過程圖。
[0027]其中:1燃料罐2燃料加注口 3高速電磁閥4壓力表5電控單元6催化裝置7消音器8擺式發(fā)動機(jī)9發(fā)電機(jī)10角度傳感器11用電設(shè)備12燃料配流閥13燃料緊急排放閥14缸體15傳動軸16排氣單向閥17密封裝置18中心擺19鍵20工作腔21前缸蓋22前端蓋23后缸蓋24后端蓋25緊固螺栓26柱塞本體27擠壓腔28柱塞29氣體噴嘴30燃料通道31滑套32密封圈33催化銀網(wǎng)34柱塞閥套35氣體噴孔36中心孔
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0029]圖1示出本發(fā)明公開的微型擺式單組元發(fā)動機(jī)的系統(tǒng)工作原理。該微型擺式單組元發(fā)動機(jī)包括單組元燃料罐1、擺式發(fā)動機(jī)8、燃料配流閥12、催化裝置6、角度傳感器10以及電控單元(E⑶)5。燃料罐I上側(cè)設(shè)置有燃料加注口 2、高速電磁閥3和壓力表4，其下側(cè)出口端設(shè)置有燃料緊急排放閥13和燃料配流閥12，燃料配流閥12出口端通過管道分別與擺式發(fā)動機(jī)8的缸體14左右兩側(cè)催化裝置6連接。壓力表4中的壓力傳感器的輸出接至電控單元5的相應(yīng)輸入端，燃料配流閥12和燃料緊急排放閥13的控制端分別與電控單元5的相應(yīng)輸出端連接。擺式發(fā)動機(jī)8由缸體14、傳動軸15和中心擺18等部分組成；缸體14中間加工有對稱扇形內(nèi)腔，中心擺18將其分割成四個容積可變的工作腔20 (A、B、C、D)，工作腔20 (A、C)與工作腔20 (B、D)各構(gòu)成一組動力腔。四個工作腔20 (A、B、C、D)內(nèi)分別裝有壓力傳感器，傳感器輸出端與電控單元5的相應(yīng)輸入端連接，實(shí)時監(jiān)測各腔室壓力變化。與四個工作腔20分別對應(yīng)在缸體14的上、下兩側(cè)面設(shè)置有排氣單向閥16和消音器7，左、右兩側(cè)面內(nèi)嵌入催化裝置6。擺式發(fā)動機(jī)8的傳動軸15上連接有發(fā)電機(jī)9和角度傳感器10，角度傳感器10與控制單元5的輸入端連接，發(fā)電機(jī)9將擺式發(fā)動機(jī)8的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能輸出，供用電設(shè)備11使用。
[0030]圖2示出了擺式發(fā)動機(jī)8的結(jié)構(gòu)。擺式發(fā)動機(jī)8的缸體14中心被加工成上下對稱的扇形腔，前缸蓋21、后缸蓋23與缸體14形成密閉行腔，中心擺18將其分割為A、B、C、D四個工作腔20，前缸蓋21、并繞傳動軸15在缸體14擺動；擺式發(fā)動機(jī)8的缸體14左右兩側(cè)面內(nèi)嵌入微型柱塞式催化裝置6，催化裝置6的氣體噴嘴29直接與擺式發(fā)動機(jī)8的四個工作腔20 (包括處于對角位置的兩個扇形腔)相連，為各工作腔提供高溫高壓氣體。中心擺18設(shè)計有端面密封裝置17，密封裝置17由彈簧、滾針和頂針組成，且滾針與缸體14內(nèi)壁為線接觸。
[0031]圖3示出催化裝置6的具體結(jié)構(gòu)。一種用于單組元發(fā)動機(jī)的催化裝置，其中該催化裝置的柱塞本體26內(nèi)設(shè)置多燃料通道30，燃料通道30右端設(shè)置催化銀網(wǎng)3。催化裝置中的唯一運(yùn)動件為柱塞28，柱塞28與催化銀網(wǎng)33裝配在柱塞閥套34上；柱塞本體26內(nèi)的中心孔嵌有耐磨滑套31，柱塞28與該滑套31間隙配合形成運(yùn)動副。柱塞28上的中心孔36用于柱塞向左運(yùn)動時排氣泄壓。催化銀網(wǎng)33的右端設(shè)置為柱塞閥套34，柱塞閥套34與柱塞本體26螺紋連接，連接端部裝有密封圈32 ;柱塞閥套34與柱塞28配合形成可變?nèi)萸?，柱?8在其左右兩端壓差的作用下，在閥套和滑套內(nèi)左右滑動；在柱塞28大頭端，加工有斜向氣體噴孔35，氣體噴孔35與氣體噴嘴29相通；沙漏型的氣體噴嘴29通過螺紋連接在柱塞閥套34上，高溫高壓混合氣體通過該噴嘴內(nèi)的壓力直接噴入發(fā)動機(jī)的做功腔室。
[0032]圖4 (a)-4 (c)示出單組元發(fā)動機(jī)的工作過程。當(dāng)發(fā)動機(jī)未工作時，如圖4 (a)所示，燃料配流閥12處于中位時，A、B、C、D四個工作腔20均不供給燃料，對應(yīng)的催化裝置均不工作，排氣單向閥16A、B、C、D均關(guān)閉；燃料配流閥12處于左側(cè)時，如圖4 (b)所示，A、C兩個工作腔供給燃料，B、D兩個工作腔均不供給燃料，A、C工作腔對應(yīng)的催化裝置工作，B、D工作腔對應(yīng)的催化裝置不工作`，排氣`單向閥16A、C關(guān)閉，B、D開啟，高溫高壓混合液體推動中心擺18順時針擺動；燃料配流閥12處于右側(cè)時，如圖4 (c)所示，B、D兩個工作腔供給燃料，A、C兩個工作腔均不供給燃料，A、C工作腔對應(yīng)的催化裝置不工作，B、D工作腔對應(yīng)的催化裝置工作，排氣單向閥16A、C開啟，B、D關(guān)閉，高溫高壓混合液體推動中心擺18逆時針擺動。發(fā)動機(jī)循環(huán)以上過程，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化。
[0033]本發(fā)明包括四個催化裝置6，其與以往出現(xiàn)的兩口聯(lián)動的模式相比，存在以下優(yōu)
占-
^ \\\.[0034](I)四個催化裝置完成的工作模式是兩口聯(lián)動工作模式的高度集成化，燃料配流閥和催化裝置更加微型化，結(jié)構(gòu)簡單，控制方便；
[0035](2)高濃度的過氧化氫具有強(qiáng)氧化性，不易儲藏運(yùn)輸。將用一個三位換向閥燃料配流閥取代其原有的兩個換向閥，減少了運(yùn)輸高濃度的過氧化氫管道，燃料配送簡單方便，可控性高；[0036](3)四個微小催化結(jié)構(gòu)緊湊，通過螺紋完全鑲嵌于微型擺式內(nèi)燃機(jī)缸體內(nèi)，使用維護(hù)方便；催化裝置采用噴嘴設(shè)計，高溫高壓氣體集聚在擠壓腔內(nèi)，經(jīng)過氣體噴嘴沿缸體內(nèi)壁直接噴入腔內(nèi)，減少氣體流量損失；
[0037](4)過氧化氫經(jīng)過催化裝置反應(yīng)產(chǎn)生的高溫高壓的混合氣體無需管道運(yùn)輸，可直接噴到做功腔室推動中心擺做功；
[0038](5)本設(shè)計結(jié)構(gòu)的零件高度集成化，體積較小，控制攜帶方便，零件數(shù)目少，結(jié)構(gòu)緊湊，加工制造方便；微型直噴擺式單組元發(fā)動機(jī)起、?？刂迫菀?，操作簡單。開啟燃料控制閥，發(fā)動機(jī)可立即起動，單個沖程可控，發(fā)動機(jī)整體控制靈活。
[0039]上述具體實(shí)施例通過示例描述，應(yīng)該理解到，這些實(shí)施例受到不同變形和可選形式的影響。還應(yīng)進(jìn)一步理解到，權(quán)利要求并不意味限于公開的特定形式，而應(yīng)該覆蓋落在本發(fā)明實(shí)質(zhì)和范圍內(nèi)的所有變形、等價替換和可選方式。
【權(quán)利要求】
1.一種微型擺式單組元發(fā)動機(jī)，其包括燃料罐(I)、電控單元(5)、催化裝置(6)、擺式發(fā)動機(jī)(8)、燃料配流閥(12)、排氣單向閥(16)以及消音器(7);燃料罐(I)上側(cè)設(shè)置有燃料加注口( 2)、高速電磁閥(3)和壓力表(4)，其下側(cè)出口端設(shè)置有燃料緊急排放閥(13)和燃料配流閥(12)，燃料配流閥(12)出口端通過管道分別與缸體(14)左右兩側(cè)的催化裝置(6)連接；壓力表(4)中的壓力傳感器的輸出接至電控單元(5)的相應(yīng)輸入端，燃料配流閥(12)和燃料緊急排放閥(13)的控制端分別與電控單元(5)的相應(yīng)輸出端連接。
2.如權(quán)利要求1所述的微型擺式單組元發(fā)動機(jī),擺式發(fā)動機(jī)(8)由缸體(14)、傳動軸(15)和中心擺(18)等部分組成；缸體(14)中間加工有對稱扇形內(nèi)腔，中心擺(18)將其分割成四個容積可變的工作腔(20) (A、B、C、D)，工作腔(20) (A、C)與工作腔(20) (B、D)分別構(gòu)成一組動力腔；四個工作腔(20) (A、B、C、D)內(nèi)分別裝有壓力傳感器，傳感器輸出端與電控單元(5)的相應(yīng)輸入端連接，實(shí)時監(jiān)測各腔室壓力變化；與四個工作腔(20)分別對應(yīng)在缸體(14)的上、下兩側(cè)面設(shè)置有排氣口，在左、右兩側(cè)面有燃料進(jìn)入的螺紋孔。
3.如權(quán)利要求1所述的微型擺式單組元發(fā)動機(jī)，其中該中心擺(18)與發(fā)動機(jī)缸體(14)之間設(shè)計有端面密封裝置(17)，密封裝置(17)由彈簧、滾針和頂針組成，且滾針與缸體(14)內(nèi)壁為線接觸。
4.如權(quán)利要求1所述的微型擺式單組元發(fā)動機(jī)，其中每個工作腔(20)的排氣孔各連接一個排氣單向閥(16 )，該排氣單向閥(16 )的開閉由電控單元(5 )協(xié)調(diào)控制，排氣單向閥(16)氣體出口處均設(shè)置消音器(7)。
5.如權(quán)利要求1所述的微型擺式單組元發(fā)動機(jī)，在缸體(14)左、右兩側(cè)面的螺紋孔內(nèi)嵌入柱塞式催化裝置(6)，由其產(chǎn)生的高溫高壓氣體可直接沿缸體(14)內(nèi)壁噴進(jìn)工作腔(20)。
6.如權(quán)利要求1所述的微型擺式單組元發(fā)動機(jī)，其中燃料罐(I)與催化裝置(6)之間設(shè)有燃料配流閥(12);當(dāng)帶有初壓力的燃料流經(jīng)燃料配流閥(12)時，電控單元(5)將智能控制其換向，向特定的催化裝置供應(yīng)燃料。
7.如權(quán)利要求1所述的微型擺式單組元發(fā)動機(jī)，其中儲存在燃料罐(I)上側(cè)壓力表(4)內(nèi)的壓力傳感器與電控單元(5)連接，電控單元(5)實(shí)時監(jiān)測燃料罐(I)內(nèi)壓力變化，保證燃料罐(I)內(nèi)壓力可抑制高溫高壓氣體沿管道回流；當(dāng)燃料罐(I)內(nèi)壓力較低時，可通過燃料加注口(2)向燃料罐(I)內(nèi)增壓。
【文檔編號】F01C13/00GK103742198SQ201310742717
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】郭志平, 張艷鋒, 郭浩, 郝鍵美, 劉海龍, 苗淑靜, 張慧杰, 劉江, 齊菲, 周朋飛, 孟玉剛 申請人:內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)