一種移動(dòng)電站用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種移動(dòng)電站用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)。提供了一種操作方便，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的移動(dòng)電站用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)。包括控制器、油門(mén)旋鈕、自動(dòng)油門(mén)檔位指令鍵、油門(mén)執(zhí)行器和發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)拉桿，所述油門(mén)旋鈕和自動(dòng)油門(mén)檔位指令鍵分別連接在所述控制器上，所述控制器連接所述油門(mén)執(zhí)行器，所述油門(mén)執(zhí)行器連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)拉桿。本發(fā)明采用電機(jī)代替手動(dòng)來(lái)調(diào)整柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，由控制器控制，控制器系統(tǒng)設(shè)定了兩種模式：油門(mén)旋鈕和自動(dòng)油門(mén)檔位指令。其中，油門(mén)旋鈕實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)的無(wú)極變速；自動(dòng)油門(mén)檔位可以使柴油機(jī)直接達(dá)到發(fā)電機(jī)需要的轉(zhuǎn)速，可以實(shí)現(xiàn)一鍵發(fā)電。本發(fā)明控制精度高，合理、簡(jiǎn)潔。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種移動(dòng)電站用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及柴油機(jī)調(diào)速領(lǐng)域，尤其涉及用于移動(dòng)電站的柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)以柴油為燃料，為各種設(shè)備提供了源源不斷的動(dòng)力，其被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域。在移動(dòng)電站領(lǐng)域，往往通過(guò)柴油機(jī)進(jìn)行發(fā)電，從而使得發(fā)電機(jī)的保持正常工作狀態(tài)即電壓為380V，50HZ ;然而，在對(duì)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速上必須通過(guò)油門(mén)拉線(xiàn)(手油門(mén))反復(fù)調(diào)整，才能達(dá)到最佳狀態(tài)，操作費(fèi)力、工作效率低、穩(wěn)定差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)以上問(wèn)題，提供了一種操作方便，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的移動(dòng)電站用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:包括控制器、油門(mén)旋鈕、自動(dòng)油門(mén)檔位指令鍵、油門(mén)執(zhí)行器和發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)拉桿，所述油門(mén)旋鈕和自動(dòng)油門(mén)檔位指令鍵分別連接在所述控制器上，所述控制器連接所述油門(mén)執(zhí)行器，所述油門(mén)執(zhí)行器連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)拉桿。
[0005]所述控制器包括反饋控制單元。
[0006]本發(fā)明采用電機(jī)代替手動(dòng)來(lái)調(diào)整柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，由控制器控制，控制器系統(tǒng)設(shè)定了兩種模式:油門(mén)旋鈕和自動(dòng)油門(mén)檔位指令。其中，油門(mén)旋鈕實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)的無(wú)極變速；自動(dòng)油門(mén)檔位可以使柴油機(jī)直接達(dá)到發(fā)電機(jī)需要的轉(zhuǎn)速，可以實(shí)現(xiàn)一鍵發(fā)電。本發(fā)明控制精度高，合理、簡(jiǎn)潔。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明的工作原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]本發(fā)明如圖1所示，包括控制器、油門(mén)旋鈕、自動(dòng)油門(mén)檔位指令鍵、油門(mén)執(zhí)行器和發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)拉桿，所述油門(mén)旋鈕和自動(dòng)油門(mén)檔位指令鍵分別連接在所述控制器上，所述控制器連接所述油門(mén)執(zhí)行器，所述油門(mén)執(zhí)行器連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)拉桿。
[0009]所述控制器包括反饋控制單元。
[0010]所述油門(mén)執(zhí)行器包括油門(mén)電機(jī)和油門(mén)電機(jī)支架。
[0011]本發(fā)明的控制步驟為:
[0012]I)、控制器接收自動(dòng)油門(mén)檔位指令(按鍵調(diào)節(jié))或油門(mén)旋鈕信號(hào)，處理信號(hào)轉(zhuǎn)為目標(biāo)油門(mén)位置；
[0013]2)、控制器測(cè)量當(dāng)前油門(mén)位置與設(shè)定位置比較，控制油門(mén)執(zhí)行器旋轉(zhuǎn)并且油門(mén)執(zhí)行器實(shí)時(shí)反饋當(dāng)前位置；
[0014]3)、油門(mén)執(zhí)行器連接油門(mén)拉桿控制發(fā)動(dòng)機(jī)供油口的開(kāi)合度，控制轉(zhuǎn)速變化。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)電站用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于，包括控制器、油門(mén)旋鈕、自動(dòng)油門(mén)檔位指令鍵、油門(mén)執(zhí)行器和發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)拉桿，所述油門(mén)旋鈕和自動(dòng)油門(mén)檔位指令鍵分別連接在所述控制器上，所述控制器連接所述油門(mén)執(zhí)行器，所述油門(mén)執(zhí)行器連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)拉桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)電站用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器包括反饋控制單元。
【文檔編號(hào)】F02D29/06GK104514642SQ201310462483
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】吳汶龍, 唐蘇, 王漢成 申請(qǐng)人:江蘇天普重工有限公司