專利名稱：渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及渦輪機(jī)，并且更具體地，涉及渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
渦輪機(jī)包括壓縮機(jī)部分，壓縮機(jī)部分聯(lián)結(jié)至渦輪部分。渦輪部分包括多個(gè)葉片或斗葉，所述多個(gè)葉片或斗葉沿氣體路徑延伸。斗葉由多個(gè)渦輪轉(zhuǎn)子支承，所述多個(gè)渦輪轉(zhuǎn)子限定了多個(gè)渦輪級(jí)。燃燒器組件產(chǎn)生熱氣體，所產(chǎn)生的熱氣體朝向多個(gè)渦輪級(jí)通過(guò)過(guò)渡件。除了來(lái)自燃燒器組件的熱氣體，處于較低溫度下的抽取空氣從壓縮機(jī)部分朝向渦輪部分流動(dòng)以用于冷卻。期望減少抽取空氣中的污染物，所述污染物可能堵塞或者通過(guò)其它方式阻塞燃燒器組件和/或渦輪部分中的通路?？傮w而言，壓縮機(jī)部分包括進(jìn)氣過(guò)濾器，進(jìn)氣過(guò)濾器降低外來(lái)物攝入。盡管有效，但是顆粒尺寸小的外來(lái)物碎片可能流過(guò)進(jìn)口過(guò)濾器。此外，外來(lái)物碎片可能在更換進(jìn)口過(guò)濾器期間進(jìn)入壓縮機(jī)部分。目前，使高壓清潔流體通過(guò)通路，以去除和/或粉碎繞過(guò)進(jìn)氣過(guò)濾器的外來(lái)物碎片。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)示例性實(shí)施例的一個(gè)方面，一種渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)包括第一空氣流通路，第一空氣流通路具有構(gòu)造和布置成流體連接至壓縮機(jī)部分的第一進(jìn)口、構(gòu)造和布置成流體連接至渦輪部分的第一出口、以及在第一進(jìn)口與第一出口之間延伸的第一中間部分。第一濾網(wǎng)布置在第一中間部分中。第二空氣流通路流體聯(lián)接至第一空氣流通路。第二空氣流通路具有布置在第一進(jìn)口上游的第二進(jìn)口、布置在第一出口下游的第二出口、以及在第二進(jìn)口與第二出口之間延伸的第二中間部分。第二濾網(wǎng)布置在第二中間部分中。第一閥在第一濾網(wǎng)的上游和第一進(jìn)口的下游 處布置在第一中間部分中，并且第二閥在第二濾網(wǎng)的上游和第二進(jìn)口的下游處布置在第二中間部分中。第一閥和第二閥選擇性地操作，以分別控制進(jìn)入第一空氣流通路和第二空氣流通路中的流體流，從而對(duì)從渦輪機(jī)壓縮機(jī)部分通向渦輪機(jī)渦輪部分的空氣進(jìn)行過(guò)濾。根據(jù)示例性實(shí)施例的另一個(gè)方面，一種對(duì)從渦輪機(jī)中的壓縮機(jī)部分通向渦輪部分的空氣流進(jìn)行過(guò)濾的方法包括:將空氣流引導(dǎo)至第一空氣流通路中，第一空氣流通路流體連接壓縮機(jī)部分和渦輪部分；使空氣流通過(guò)布置在第一空氣流通路中的第一濾網(wǎng)；感測(cè)通過(guò)第一濾網(wǎng)的空氣流；當(dāng)通過(guò)第一濾網(wǎng)的空氣流處于第一預(yù)定速率時(shí)關(guān)閉第一閥，以使通過(guò)第一空氣流通路的空氣流中斷；打開(kāi)第二閥，以使空氣流轉(zhuǎn)入第二空氣流通路中，第二空氣流通路流體連接壓縮機(jī)部分和渦輪部分；以及使空氣流通過(guò)布置在第二空氣流通路中的第二濾網(wǎng)。根據(jù)示例性實(shí)施例的又一個(gè)方面，一種渦輪機(jī)包括:壓縮機(jī)部分；渦輪部分，渦輪部分機(jī)械聯(lián)結(jié)至壓縮機(jī)部分；燃燒器組件，燃燒器組件流體連接至壓縮機(jī)部分和渦輪部分；以及渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)，渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)流體連接在壓縮機(jī)部分與渦輪部分之間。渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)包括第一空氣流通路，第一空氣流通路具有構(gòu)造和布置成流體連接至壓縮機(jī)部分的第一進(jìn)口、構(gòu)造和布置成流體連接至渦輪部分的第一出口、以及在第一進(jìn)口與第一出口之間延伸的第一中間部分。第一濾網(wǎng)布置在第一中間部分中。第二空氣流通路流體聯(lián)接至第一空氣流通路。第二空氣流通路具有布置在第一進(jìn)口上游的第二進(jìn)口、布置在第一出口下游的第二出口、以及在第二進(jìn)口與第二出口之間延伸的第二中間部分。第二濾網(wǎng)布置在第二中間部分中。第一閥在第一濾網(wǎng)的上游和第一進(jìn)口的下游處布置在第一中間部分中，并且第二閥在第二濾網(wǎng)的上游和第二進(jìn)口的下游處布置在第二中間部分中。第一閥和第二閥選擇性地操作，以控制進(jìn)入第一空氣流通路和第二空氣流通路中相應(yīng)的空氣流通路中的流體流，從而對(duì)從渦輪機(jī)壓縮機(jī)部分通向渦輪機(jī)渦輪部分的空氣進(jìn)行過(guò)濾。所述渦輪機(jī)進(jìn)一步包括:第一傳感器，所述第一傳感器布置在所述第一濾網(wǎng)的下游，所述第一傳感器構(gòu)造成感測(cè)來(lái)自所述第一濾網(wǎng)的流并且提供第一流信號(hào)；以及第二傳感器，所述第二傳感器布置在所述第二濾網(wǎng)的下游，所述第二傳感器構(gòu)造成感測(cè)來(lái)自所述第二濾網(wǎng)的流并且提供第二流信號(hào)。所述渦輪機(jī)進(jìn)一步包括:控制器，所述控制器操作性地連接至所述第一閥、所述第二閥、所述第一傳感器和所述第二傳感器，所述控制器基于第一流信號(hào)和第二流信號(hào)中的一個(gè)或多個(gè)流信號(hào)選擇性地操作所述第一閥和所述第二閥。所述渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)進(jìn)一步包括:布置在所述第一濾網(wǎng)上游的第三傳感器，所述第三傳感器構(gòu)造和布置成感測(cè)進(jìn)入所述第一濾網(wǎng)的流并且提供第三流信號(hào)。所述渦輪機(jī)進(jìn)一步包括:布置在所述第二濾網(wǎng)上游的第四傳感器，所述第四傳感器構(gòu)造和布置成感測(cè)進(jìn)入所述第二濾網(wǎng)的流并且提供第四流信號(hào)，其中所述控制器操作性地連接至所述第一傳感器、所述第二傳感器、所述第三傳感器和所述第四傳感器，所述控制器分別基于第一流信號(hào)和第三流信號(hào)、以及第二流信號(hào)和第四流信號(hào)確定所述第一濾網(wǎng)和所述第二濾網(wǎng)的狀態(tài)。所述渦輪機(jī)進(jìn)一步包括:蒸汽噴射系統(tǒng)，所述蒸汽噴射系統(tǒng)流體聯(lián)接至所述第一空氣流通路和所述第二空氣流通路中的一個(gè)空氣流通路。所述渦輪機(jī)進(jìn)一步包括:控制器，所述控制器操作性地連接至所述蒸汽噴射系統(tǒng)，并且選擇性地關(guān)閉所述第一閥和所述第二閥中的每一個(gè)閥且致動(dòng)所述蒸汽噴射系統(tǒng)。通過(guò)下文結(jié)合附圖的描述，這些和其它的優(yōu)點(diǎn)以及特征將變得更加顯而易見(jiàn)。
本發(fā)明的權(quán)利要求書(shū)中特別指出并且明確要求保護(hù)的范圍。通過(guò)下文結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本發(fā)明的上述和其它的特征以及優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，在附圖中:圖1是根據(jù)示例性實(shí)施例的包括通路清潔系統(tǒng)的渦輪機(jī)的示意圖；以及圖2是示出了用于圖1的通路清潔系統(tǒng)的控制器的方框圖。詳細(xì)的描述參照附圖通過(guò)示例性方式對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例及其優(yōu)點(diǎn)和特征進(jìn)行了解釋。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1，根據(jù)示例性實(shí)施例構(gòu)建的渦輪機(jī)總體示為2。渦輪機(jī)2包括壓縮機(jī)部分4，壓縮機(jī)部分4通過(guò)公共壓縮機(jī)/渦輪軸8機(jī)械聯(lián)結(jié)至渦輪部分6。燃燒器組件10流體連接至壓縮機(jī)部分4和渦輪部分6。燃燒器組件10由多個(gè)沿周向間隔開(kāi)的燃燒器形成，其中的一個(gè)燃燒器示為12。當(dāng)然，應(yīng)當(dāng)理解，燃燒器組件10能夠包括燃燒器的其它布置。通過(guò)該布置，壓縮機(jī)部分4將壓縮空氣輸送至燃燒器組件10。壓縮空氣與可燃流體混合，以形成可燃混合物。可燃混合物在燃燒器12中燃燒，以形成燃燒產(chǎn)物，所形成的燃燒產(chǎn)物通過(guò)過(guò)渡件(未示出)被輸送至渦輪部分6。燃燒產(chǎn)物膨脹通過(guò)渦輪部分6，以例如為發(fā)電機(jī)、泵、車(chē)輛等(同樣未示出)提供動(dòng)力。渦輪機(jī)2還示為包括抽取空氣流通路21，抽取空氣流通路21將壓縮機(jī)部分4流體連接至渦輪部分6。通過(guò)該布置，除了使壓縮空氣通向燃燒器組件10，壓縮機(jī)部分4還將另一部分空氣流或者抽取空氣流輸送至渦輪部分6。抽取空氣流為渦輪部分6的各個(gè)部件(未示出)提供冷卻。在操作期間，外來(lái)物可能進(jìn)入壓縮機(jī)部分4的進(jìn)口(未單獨(dú)標(biāo)出)。外來(lái)物可能通過(guò)壓縮機(jī)部分4壓縮并且通過(guò)抽取空氣流通路21通向渦輪部分6。渦輪部分6中的外來(lái)物可能堵塞冷卻通路并且使渦輪機(jī)部件缺乏冷卻空氣。缺乏冷卻空氣的渦輪機(jī)部件可能失效，從而需要使渦輪機(jī)2離線以用于修復(fù)。為了減少外來(lái)物損壞，渦輪機(jī)2包括渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)27。根據(jù)示例性實(shí)施例，通路清潔系統(tǒng)27包括第一空氣流通路30，第一空氣流通路30流體連接至抽取空氣流通路21。第一空氣流通路30包括第一進(jìn)口 32、第一出口 33、以及第一中間部分34。第一濾網(wǎng)36沿第一中間部分34布置。第一濾網(wǎng)36對(duì)通過(guò)抽取空氣流通路21從壓縮機(jī)部分4通向渦輪部分6的抽取空氣進(jìn)行過(guò)濾。第一閥38定位在第一進(jìn)口 32的下游。如下文將更充分地討論的，第一閥38選擇性地操作，以控制通過(guò)第一空氣流通路30的流體流。通路清潔系統(tǒng)27還包括第二空氣流通路40，第二空氣流通路40流體連接至第一空氣流通路30。第二空氣流通路40包括布置在第一進(jìn)口 32上游的第二進(jìn)口 42、布置在第一出口 33下游的第二出口 43、以及第二中間部分44。第二濾網(wǎng)或過(guò)濾器46沿第二中間部分44布置。以與上文所描述的類似的方式，第二閥48定位在第二進(jìn)口 42的下游。在考慮到存在堵塞的情況下，第二閥48選擇性地操作，以控制通過(guò)第二空氣流通路40的流體流，由此保證冷卻空氣連續(xù)供給至渦輪部分6中。通過(guò)該方式，示例性實(shí)施例消除了對(duì)關(guān)閉渦輪機(jī)2以用于修復(fù)的需要。進(jìn)一步根據(jù)示例性實(shí)施例，通路清潔系統(tǒng)27包括沿第一中間部分34布置的第一傳感器54和第二傳感器55。第一傳感器54布置在第一濾網(wǎng)36的上游，并且第二傳感器55布置在第一濾網(wǎng)36的下游。第一傳感器54感測(cè)進(jìn)入第一濾網(wǎng)36中的流，而第二傳感器55感測(cè)離開(kāi)第一濾網(wǎng)36的流。如下文將更充分地討論的，第一傳感器54和第二傳感器55提供第一流信號(hào)，能夠?qū)Φ谝涣餍盘?hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以確定第一濾網(wǎng)36的狀態(tài)。S卩，通過(guò)監(jiān)測(cè)沿第一空氣流通路30 的流速，能夠確定何時(shí)需要清潔和/或更換第一濾網(wǎng)36。通路清潔系統(tǒng)27還包括沿第二中間部分44布置的第三傳感器58和第四傳感器59。第三傳感器58布置在第二濾網(wǎng)46的上游，并且第四傳感器59布置在第二濾網(wǎng)46的下游。第三傳感器58感測(cè)進(jìn)入第二濾網(wǎng)46中的流，而第四傳感器59感測(cè)離開(kāi)第二濾網(wǎng)46的流。如下文將更充分地討論的，第三傳感器58和第四傳感器59提供第二流信號(hào)，能夠?qū)Φ诙餍盘?hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以確定第二濾網(wǎng)46的狀態(tài)。即，通過(guò)監(jiān)測(cè)沿第二空氣流通路40的流速，能夠確定何時(shí)需要清潔和/或更換第二濾網(wǎng)46。更進(jìn)一步根據(jù)示例性實(shí)施例，通路清潔系統(tǒng)27包括控制器70，控制器70操作性地連接至第一閥38和第二閥48中的每一個(gè)閥以及第一傳感器54、第二傳感器55、第三傳感器58、和第四傳感器59中的每一個(gè)傳感器。控制器70包括中央處理單元或CPU73和存儲(chǔ)器75。存儲(chǔ)器75包括使得控制器70能夠監(jiān)測(cè)傳感器54、55、58、和59以及控制第一閥38和第二閥48的一組指令。更具體地，控制器70監(jiān)測(cè)通過(guò)第一空氣流通路30 (并且更具體地，通過(guò)第一濾網(wǎng)36)的流體流。一旦控制器70確定通過(guò)第一濾網(wǎng)36的流速降至預(yù)定速率以下，控制器70就關(guān)閉第一閥38從而切斷通過(guò)第一空氣流通路30的流，并且打開(kāi)第二閥48從而允許流通過(guò)第二空氣流通路40。此時(shí)，可以維修/清潔或者更換第一濾網(wǎng)?？刂破?0對(duì)傳感器58和59進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以確定通過(guò)第二空氣流通路40的流速。一旦通過(guò)第二空氣流通路40的流速降至預(yù)定速率以下，控制器70就關(guān)閉第二閥48并且打開(kāi)第一閥38，從而使流通過(guò)第一空氣流通路30返回。再進(jìn)一步根據(jù)示例性實(shí)施例，通路清潔系統(tǒng)27包括蒸汽噴射系統(tǒng)90。蒸汽噴射系統(tǒng)90包括蒸汽源94，蒸汽源94通過(guò)第三閥100流體連接至第一空氣流通路30。閥100聯(lián)接至控制器70并且被選擇性地致動(dòng)，以將凈化蒸汽流輸送至渦輪部分6中。當(dāng)然，應(yīng)當(dāng)理解，蒸汽噴射系統(tǒng)90與通路清潔系統(tǒng)27的具體連接能夠發(fā)生變化，并且能夠包括與渦輪部分6的直接連接。蒸汽噴射系統(tǒng)90選擇性地操作，以將高壓蒸汽流引入渦輪部分6中，以松動(dòng)、去除、分解或者通過(guò)其它方式移除可能粘附至內(nèi)部冷卻通路表面的顆粒。蒸汽噴射系統(tǒng)90能夠根據(jù)當(dāng)?shù)夭僮鳁l件、需求、以及/或者要求在渦輪機(jī)2的各種操作模式期間進(jìn)行操作。高壓蒸汽將不僅向渦輪機(jī)部件提供清潔效果，還提供冷卻。因此，當(dāng)期望時(shí)，控制器70關(guān)閉第一閥38和第二閥48并且打開(kāi)第三閥100，以使高壓蒸汽從蒸汽源94朝向渦輪部分6流動(dòng)。如上所述，高壓蒸汽不僅向渦輪部分6中的冷卻回路提供額外的清潔，還提供冷卻效果。蒸汽將持續(xù)從蒸汽源94流動(dòng)，直到控制器70關(guān)閉第三閥100并且打開(kāi)第一閥38和第二閥48中的一個(gè)閥，從而允許抽取空氣從壓縮機(jī)部分4流向渦輪部分6。在這一點(diǎn)上，應(yīng)當(dāng)理解，示例性實(shí)施例描述了包括平行濾網(wǎng)的渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)，所述平行濾網(wǎng)對(duì)通向渦輪部分6的壓縮機(jī)抽取空氣流進(jìn)行選擇性過(guò)濾。除了過(guò)濾抽取空氣，通路清潔系統(tǒng)還將高壓蒸汽選擇性地引入渦輪部分中，以提供額外的清潔和冷卻。通路清潔系統(tǒng)的具體部位能夠發(fā)生變化。此外，傳感器的數(shù)量和部位能夠發(fā)生變化。此外，應(yīng)當(dāng)理解，傳感器能夠 構(gòu)造成測(cè)量將提供通過(guò)相應(yīng)濾網(wǎng)的流的指標(biāo)的流速、壓力、或其它參數(shù)。因此，根據(jù)示例性實(shí)施例的通路清潔系統(tǒng)利用多個(gè)閥來(lái)隨時(shí)調(diào)節(jié)并且保證連續(xù)供給至渦輪機(jī)的內(nèi)部腔的壓縮機(jī)抽取空氣。使用多個(gè)閥允許抽取空氣流持續(xù)并且降低由于考慮到冷卻空氣通路中潛在的堵塞/維護(hù)而關(guān)閉燃?xì)鉁u輪機(jī)系統(tǒng)的需要。盡管已經(jīng)僅結(jié)合數(shù)量有限的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)描述，但是應(yīng)當(dāng)易于理解，本發(fā)明并不限于如此公開(kāi)的實(shí)施例。相反，能夠?qū)⒈景l(fā)明修改成結(jié)合到目前為止并未進(jìn)行描述但是與本發(fā)明的精神和范圍相當(dāng)?shù)娜魏螖?shù)量的改型、變型、替代或等同布置。此外，盡管已經(jīng)對(duì)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的各個(gè)方面可以僅包括所述實(shí)施例中的一些。因此，本發(fā)明并不受到上文的描述的限制，而是僅僅通過(guò)所附權(quán)利要求的范圍進(jìn)行限定。
權(quán)利要求
1.一種渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)，所述渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)包括: 第一空氣流通路，所述第一空氣流通路具有構(gòu)造和布置成流體連接至壓縮機(jī)部分的第一進(jìn)口、構(gòu)造和布置成流體連接至渦輪部分的第一出口、以及在所述第一進(jìn)口與所述第一出口之間延伸的第一中間部分； 第一濾網(wǎng)，所述第一濾網(wǎng)布置在所述第一中間部分中； 第二空氣流通路，所述第二空氣流通路流體聯(lián)接至所述第一空氣流通路，所述第二空氣流通路具有布置在所述第一進(jìn)口上游的第二進(jìn)口、布置在所述第一出口下游的第二出口、以及在所述第二進(jìn)口與所述第二出口之間延伸的第二中間部分； 第二濾網(wǎng)，所述第二濾網(wǎng)布置在所述第二中間部分中； 第一閥，所述第一閥在所述第一濾網(wǎng)的上游和所述第一進(jìn)口的下游處布置在所述第一中間部分中；以及 第二閥，所述第二閥在所述第二濾網(wǎng)的上游和所述第二進(jìn)口的下游處布置在所述第二中間部分中，所述第一閥和所述第二閥選擇性地操作，以控制進(jìn)入所述第一空氣流通路和所述第二空氣流通路中相應(yīng)的空氣流通路中的流體流，從而對(duì)從渦輪機(jī)壓縮機(jī)部分通向渦輪機(jī)渦輪部分的空氣進(jìn)行過(guò)濾。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)，其特征在于，所述渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)進(jìn)一步包括:布置在所述第一濾網(wǎng)下游的第一傳感器，所述第一傳感器構(gòu)造成感測(cè)來(lái)自所述第一濾網(wǎng)的流并且提供第一流信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)，其特征在于，所述渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)進(jìn)一步包括:布置在所述第二濾網(wǎng)下游的第二傳感器，所述第二傳感器構(gòu)造成感測(cè)來(lái)自所述第二濾網(wǎng)的流并且提供第二流信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)，其特征在于，所述渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)進(jìn)一步包括:控制器，所述控制器操作性地連接至所述第一閥、所述第二閥中、所述第一傳感器和所述第二傳感器，所述控制器基于第一流信號(hào)和第二流信號(hào)中的一個(gè)或多個(gè)流信號(hào)選擇性地操作所述第一閥和所述第二閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)，其特征在于，所述渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)進(jìn)一步包括:布置在所述第一濾網(wǎng)上游的第三傳感器，所述第三傳感器構(gòu)造和布置成感測(cè)進(jìn)入所述第一濾網(wǎng)中的流。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)，其特征在于，所述渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)進(jìn)一步包括:布置在所述第二濾網(wǎng)上游的第四傳感器，所述第四傳感器構(gòu)造和布置成感測(cè)進(jìn)入所述第二濾網(wǎng)的流。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器操作性地連接至所述第三傳感器和所述第四傳感器中的每一個(gè)傳感器，所述控制器基于來(lái)自所述第一傳感器、所述第二傳感器、所述第三傳感器、和所述第四傳感器的信號(hào)確定所述第一濾網(wǎng)和所述第二濾網(wǎng)的狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)，其特征在于，所述渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)進(jìn)一步包括:蒸汽噴射系統(tǒng)，所述蒸汽噴射系統(tǒng)流體聯(lián)接至所述第一空氣流通路和所述第二空氣流通路中的一個(gè)空氣流通路。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)，其特征在于，所述渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)進(jìn)一步包括:控制器，所述控制器操作性地連接至所述蒸汽噴射系統(tǒng)，所述控制器選擇性地關(guān)閉所述第一閥和所述第二閥并且致動(dòng)所述蒸汽噴射系統(tǒng)。
10.一種對(duì)從渦輪機(jī)中的壓縮機(jī)部分通向渦輪部分的空氣流進(jìn)行過(guò)濾的方法，所述方法包括: 將空氣流引導(dǎo)至第一空氣流通路中，所述第一空氣流通路流體連接所述壓縮機(jī)部分和所述渦輪部分； 使空氣流通過(guò)布置在所述第一空氣流通路中的第一濾網(wǎng)； 感測(cè)通過(guò)所述第一濾網(wǎng)的空氣流； 當(dāng)通過(guò)所述第一濾網(wǎng)的空氣流處于第一預(yù)定速率時(shí)關(guān)閉第一閥，以使通過(guò)所述第一空氣流通路的空氣流中斷； 打開(kāi)第二閥，以使空氣流轉(zhuǎn)入第二空氣流通路中，所述第二空氣流通路流體連接所述壓縮機(jī)部分和所述渦輪部分；以及 使空氣流通過(guò)布置在所述第二空氣流通路中的第二濾網(wǎng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法進(jìn)一步包括:感測(cè)通過(guò)所述第二濾網(wǎng)的空氣流。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法進(jìn)一步包括:當(dāng)通過(guò)所述第二濾網(wǎng)的空氣流處于第二預(yù)定速率時(shí)，關(guān)閉所述第二閥并且打開(kāi)所述第一閥。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法進(jìn)一步包括:選擇性地引導(dǎo)蒸汽流朝向所述渦輪部分通過(guò)所述第一空氣流通路和所述第二空氣流通路中的一個(gè)空氣流通路。
14.一種渦輪機(jī)，所述渦輪機(jī)包括: 壓縮機(jī)部分； 渦輪部分，所述渦輪部分機(jī)械聯(lián)結(jié)至所述壓縮機(jī)部分； 壓縮機(jī)組件，所述壓縮機(jī)組件流體連接至所述壓縮機(jī)部分和所述渦輪部分；以及渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)，所述渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)流體連接在所述壓縮機(jī)部分與所述渦輪部分之間，所述渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)包括: 第一空氣流通路，所述第一空氣流通路具有構(gòu)造和布置成流體連接至壓縮機(jī)部分的第一進(jìn)口、構(gòu)造和布置成流體連接至渦輪部分的第一出口、以及在所述第一進(jìn)口與所述第一出口之間延伸的第一中間部分； 第一濾網(wǎng)，所述第一濾網(wǎng)布置在所述第一中間部分中； 第二空氣流通路，所述第二空氣流通路流體聯(lián)接至所述第一空氣流通路，所述第二空氣流通路具有布置在所述第一進(jìn)口上游的第二進(jìn)口、布置在所述第一出口下游的第二出口、以及在所述第二進(jìn)口與所述第二出口之間延伸的第二中間部分； 第二濾網(wǎng)，所述第二濾網(wǎng)布置在所述第二中間部分中； 第一閥，所述第一閥在所述第一濾網(wǎng)的上游和所述第一進(jìn)口的下游處布置在所述第一中間部分中；以及 第二閥，所述第二閥在所述第二濾網(wǎng) 的上游和所述第二進(jìn)口的下游處布置在所述第二中間部分中，所述第一閥和所述第二閥可選擇地操作，以控制進(jìn)入所述第一空氣流通路和所述第二空氣流通路中相應(yīng)的空氣流通路的流體流，從而對(duì)從渦輪機(jī)壓縮機(jī)部分通向渦輪機(jī)渦輪部分的空氣進(jìn)行過(guò)濾。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的渦輪機(jī)，其特征在于，所述渦輪機(jī)進(jìn)一步包括: 第一傳感器，所述第一傳感器布置在所述第一濾網(wǎng)的下游，所述第一傳感器構(gòu)造成感測(cè)來(lái)自所述第一濾網(wǎng)的流并且提供第一流信號(hào)；以及 第二傳感器，所述第二傳感器布置在所述第二濾網(wǎng)的下游，所述第二傳感器構(gòu)造成感測(cè)來(lái)自所述第二濾網(wǎng)的流并且提供第二流信號(hào)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的渦輪機(jī)，其特征在于，所述渦輪機(jī)進(jìn)一步包括:控制器，所述控制器操作性地連接至所述第一閥、所述第二閥、所述第一傳感器和所述第二傳感器，所述控制器基于第一流信號(hào)和第二流信號(hào)中的一個(gè)或多個(gè)流信號(hào)選擇性地操作所述第一閥和所述第二閥。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)，其特征在于，所述渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)進(jìn)一步包括:布置在所述第一濾網(wǎng)上游的第三傳感器，所述第三傳感器構(gòu)造和布置成感測(cè)進(jìn)入所述第一濾網(wǎng)的流。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的渦輪機(jī)，其特征在于，所述渦輪機(jī)進(jìn)一步包括:布置在所述第二濾網(wǎng)上游的第四傳感器，所述第四傳感器構(gòu)造和布置成感測(cè)進(jìn)入所述第二濾網(wǎng)的流，其中所述控制器操作性地連接至所述第一傳感器、所述第二傳感器、所述第三傳感器和所述第四傳感器，所述 控制器分別基于第一流信號(hào)和第三流信號(hào)、以及第二流信號(hào)和第四流信號(hào)確定所述第一濾網(wǎng)和所述第二濾網(wǎng)的狀態(tài)。
19.根據(jù)權(quán)利要求14所述的渦輪機(jī)，其特征在于，所述渦輪機(jī)進(jìn)一步包括:蒸汽噴射系統(tǒng)，所述蒸汽噴射系統(tǒng)流體聯(lián)接至所述第一空氣流通路和所述第二空氣流通路中的一個(gè)空氣流通路。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的渦輪機(jī)，其特征在于，所述渦輪機(jī)進(jìn)一步包括:控制器，所述控制器操作性地連接至所述蒸汽噴射系統(tǒng)，并且選擇性地關(guān)閉所述第一閥和所述第二閥中的每一個(gè)閥且致動(dòng)所述蒸汽噴射系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及并提供一種渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)，該渦輪機(jī)通路清潔系統(tǒng)包括第一空氣流通路，第一空氣流通路具有構(gòu)造和布置成流體連接至壓縮機(jī)部分的第一進(jìn)口、構(gòu)造和布置成流體連接至渦輪部分的第一出口、以及第一中間部分，第一中間部分包括第一濾網(wǎng)。第二空氣流通路流體聯(lián)接至第一空氣流通路。第二空氣流通路具有第二中間部分，第二中間部分具有第二濾網(wǎng)。第一閥在第一濾網(wǎng)的上游處布置在第一中間部分中，并且第二閥在第二濾網(wǎng)的上游處布置在第二中間部分中。第一閥和第二閥選擇性地操作，以控制進(jìn)入第一空氣流通路和第二空氣流通路中相應(yīng)的空氣流通路中的流體流，從而對(duì)從渦輪機(jī)壓縮機(jī)部分通向渦輪機(jī)渦輪部分的空氣進(jìn)行過(guò)濾。
文檔編號(hào)F02C9/18GK103225544SQ20131002883
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月27日
發(fā)明者A.M.艾爾, D.S.拜爾德, G.M.伊策爾, J.J.馬爾多納多 申請(qǐng)人:通用電氣公司