專利名稱：柴油機安全保護控制的顯示模塊封裝盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
柴油機安全保護控制的顯示模塊封裝盒[0001]技術(shù)領(lǐng)域：
[0002]本實用新型涉及柴油機安全保護技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種柴油機安全保護控制的顯示模塊封裝盒。[0003]背景技術(shù)：
[0004]目前柴油機安全保護的各種功能大多采用分立器件、或通用性PLC實現(xiàn)，雖然一定程度上解決了柴油機安全運行問題，但由于不具備信號線路故障偵測等功能，因此綜合可靠性仍需進一步提升。國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展使大型遠洋船舶及重型工程機械等高端裝備的應(yīng)用領(lǐng)域迅速拓寬，動力系統(tǒng)作為裝備的核心部分其技術(shù)需求也越來越高，國內(nèi)與國際的相關(guān)規(guī)范要求也越來越嚴格，提供更高效、更安全的動力系統(tǒng)安全保護已經(jīng)成為必不可少的組成部分。由于柴油機控制箱內(nèi)安全保護控制系統(tǒng)的監(jiān)控，存在不能夠移動地直觀顯示控制系統(tǒng)監(jiān)控的內(nèi)容，給監(jiān)控工作者帶來工作的不便。[0005]
發(fā)明內(nèi)容[0006]為克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型提供一種柴油機安全保護控制的顯示模塊封裝盒，能夠移動地直觀顯示控制系統(tǒng)監(jiān)控的內(nèi)容，給監(jiān)控工作者帶來工作的不便。并且具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。[0007]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案[0008]一種柴油機安全保護控制的顯示模塊封裝盒，包括鋁合金殼體，所述鋁合金殼體為矩形體結(jié)構(gòu)，殼體的上板面為PVC貼膜顯示面板，顯示面板上部設(shè)置有柴油機即時轉(zhuǎn)速N 的0-9999RPM的顯示窗口 I，顯示窗口 I的下方設(shè)置有分類指示。[0009]一種柴油機安全保護控制的顯示模塊封裝盒，所述分類指示包括超速報警指示、 轉(zhuǎn)速傳感器線路故障報警指示、潤滑油壓力過低報警指示、潤滑油壓力過低傳感器線路故障報警指示、曲軸箱壓力高報警指示、曲軸箱壓力高傳感器線路故障報警指示、冷卻水溫度過高報警指示、冷卻水溫度過高傳感器線路故障報警指示、安全保護控制器綜合故障報警指示、緊急停機電磁閥線路故障報警指示、基本監(jiān)控/報警系統(tǒng)工作電源故障指示、基本監(jiān)控/報警系統(tǒng)失效故障指示、遙控緊急停機按鈕線路故障指示、機旁緊急停機按鈕線路故障指示、越控狀態(tài)指示、柴油機運行狀態(tài)指示、工作電源指示、緊急停機狀態(tài)指示。[0010]由于采用如上所 述的技術(shù)方案，本實用新型具有如下積極效果[0011]一種柴油機安全保護控制的顯示模塊封裝盒，能夠移動地、智能的直觀顯示控制系統(tǒng)監(jiān)控的內(nèi)容，具有對一些故障的監(jiān)控與報警，實現(xiàn)柴油機超速等異常情況下的自動緊急停車保護，提高柴油機系統(tǒng)運行安全型、可靠性及提高了控制精度。并且能夠給監(jiān)控工作者帶來工作的方便。具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。[0012]
[0013]圖1顯示模塊封裝盒的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖中1、顯示窗口，2、超速報警指示，3、轉(zhuǎn)速傳感器線路故障報警指示，4、潤滑油壓力過低報警指示，5、潤滑油壓力過低傳感器線路故障報警指示，6、曲軸箱壓力高報警指示，7、曲軸箱壓力高傳感器線路故障報警指示，8、冷卻水溫度過高報警指示，9、冷卻水溫度過高傳感器線路故障報警指示，10、安全保護控制器綜合故障報警指示，11、緊急停機電磁閥線路故障報警指示，12、基本監(jiān)控/報警系統(tǒng)工作電源故障指示，13、基本監(jiān)控/報警系統(tǒng)失效故障指示，14、遙控緊急停機按鈕線路故障指示，15、機旁緊急停機按鈕線路故障指示，16、越控狀態(tài)指示，17、備用指示，18、柴油機運行狀態(tài)指示，19、工作電源指示，20、緊急停機狀態(tài)指示。[0015]具體實施方式[0016]通過下面的實施實例可以更詳細的解釋本實用新型；[0017]如圖1所示，一種柴油機安全保護控制的顯示模塊封裝盒，包括鋁合金殼體，所述鋁合金殼體為矩形體結(jié)構(gòu)，殼體的上板面為PVC貼膜顯示面板，顯示面板上部設(shè)置有柴油機即時轉(zhuǎn)速N的0-9999RPM的顯示窗口 1，顯示窗口 I的下方設(shè)置有分類指示。[0018]所述分類指示包括超速報警指示2、轉(zhuǎn)速傳感器線路故障報警指示3、潤滑油壓力過低報警指示4、潤滑油壓力過低傳感器線路故障報警指示5、曲軸箱壓力高報警指示6、 曲軸箱壓力高傳感器線路故障報警指示7、冷卻水溫度過高報警指示8、冷卻水溫度過高傳感器線路故障報警指示9、安全保護控制器綜合故障報警指示10、緊急停機電磁閥線路故障報警指示11、基本監(jiān)控/報警系統(tǒng)工作電源故障指示12、基本監(jiān)控/報警系統(tǒng)失效故障指示13、遙控緊急停機按鈕線路故障指示14、機旁緊急停機按鈕線路故障指示15、越控狀態(tài)指示16、備用指示17、柴油機運行狀態(tài)指示18、工作電源指示19、緊急停機狀態(tài)指示20。[0019]本實用新型是在船用柴油發(fā)電機機旁控制系統(tǒng)內(nèi)做獨立安全保護應(yīng)用。柴油機運行時，通過對燃油/滑油/海水/淡水的壓力、燃油/滑油/海水/淡水的溫度、運行轉(zhuǎn)速等參數(shù)的時時監(jiān)控，可以使工作人員有效識別柴油機運行時的健康狀況，通過設(shè)置獨立的安全保護系統(tǒng)，進一步提高遠洋船舶中柴油機運行的安全性、可靠性。[0020]從控模塊(顯示)結(jié)構(gòu)采用鋁合金外殼封裝，顯示面板貼膜防護，配置工作電源、 RS485通訊接口。參見附圖及下表[0021 ] 從控模塊(顯示)接口配置
權(quán)利要求1.一種柴油機安全保護控制的顯示模塊封裝盒，其特征在于包括鋁合金殼體，所述鋁合金殼體為矩形體結(jié)構(gòu)，殼體的上板面為PVC貼膜顯示面板，顯示面板上部設(shè)置有柴油機即時轉(zhuǎn)速N的0-9999RPM的顯示窗口( I )，顯示窗口( I)的下方設(shè)置有分類指示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所示的一種柴油機安全保護控制的顯示模塊封裝盒，其特征在于 所述分類指示包括超速報警指示(2)、轉(zhuǎn)速傳感器線路故障報警指示(3)、潤滑油壓力過低報警指示(4)、潤滑油壓力過低傳感器線路故障報警指示(5)、曲軸箱壓力高報警指示(6)、曲軸箱壓力高傳感器線路故障報警指示(7)、冷卻水溫度過高報警指示(8)、冷卻水溫度過高傳感器線路故障報警指示(9)、安全保護控制器綜合故障報警指示(10)、緊急停機電磁閥線路故障報警指示(11 )、基本監(jiān)控/報警系統(tǒng)工作電源故障指示(12)、基本監(jiān)控/ 報警系統(tǒng)失效故障指示(13)、遙控緊急停機按鈕線路故障指示(14)、機旁緊急停機按鈕線路故障指示(15)、越控狀態(tài)指示(16)、備用指示(17)、柴油機運行狀態(tài)指示(18)、工作電源指示(19 )、緊急停機狀態(tài)指示(20 )。
專利摘要本實用新型涉及柴油機安全保護技術(shù)領(lǐng)域，公開一種柴油機安全保護控制的顯示模塊封裝盒。提出的一種柴油機安全保護控制的顯示模塊封裝盒包括鋁合金殼體，所述鋁合金殼體為矩形體結(jié)構(gòu)，殼體的上板面為PVC貼膜顯示面板，顯示面板上部設(shè)置有柴油機即時轉(zhuǎn)速N的0-9999RPM的顯示窗口(1)，顯示窗口(1)的下方設(shè)置有分類指示。本實用新型能夠移動地、智能的直觀顯示控制系統(tǒng)監(jiān)控的內(nèi)容，具有對一些故障的監(jiān)控與報警，實現(xiàn)柴油機超速等異常情況下的自動緊急停車保護，提高柴油機系統(tǒng)運行安全型、可靠性及提高了控制精度。并且能夠給監(jiān)控工作者帶來工作的方便。具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
文檔編號F02B77/08GK202883118SQ20122057045
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者張德民, 楊迅 申請人:河南柴油機重工有限責任公司