專利名稱：棘輪式簡易起動化油器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種化油器，特別是棘輪式簡易起動化油器。
背景技術：
隨著社會不斷進步、經濟迅猛發(fā)展，為通用汽油機行業(yè)進一步發(fā)展提供了一個良好的平臺。其中，通用汽油機行業(yè)的蓬勃發(fā)展，從而促使通用汽油機行業(yè)輔助產業(yè)飛速發(fā)展。其中，化油器行業(yè)就是諸多通用汽油機行業(yè)輔助產業(yè)之一種?；推骶褪菍⒁欢〝盗康娜加团c空氣混合，促使發(fā)動機正常運轉的主裝置。發(fā)動機在起動過程中，通過關閉進氣通道，減少空氣量，增大進入發(fā)動機的混合氣的濃度來使發(fā) 動機起動。然而，僅僅通過依靠關閉進氣通道，減少空氣量來增加進入發(fā)動機的混合氣濃度來提高發(fā)動機的起動成功率較低，由于還會受到很多外在因素的影響如環(huán)境溫度、濕度和發(fā)動機等因素的影響，造成混合室內的燃油濃度不夠，從而無法提高發(fā)動機起動的成功機率。

發(fā)明內容
針對現有技術存在的不足，本發(fā)明提供了一種帶棘輪結構的，在泵油時要以控制向化油器里噴油多少的簡易起動的化油器。為了實現上述目的，本發(fā)明所設計的棘輪式簡易起動化油器，包括化油器本體、與化油器本體相連構成油通道的進油管、置于化油器本體內的計量室油道、與化油器本體一體成型的主供油腔，主供油腔包括阻風門組件、喉管和節(jié)氣門組件，所述的阻風門組件包括阻風門及阻風門軸，阻風門固定在阻風門軸上，所述的節(jié)氣門組件包括節(jié)氣門和節(jié)氣門軸，節(jié)氣門通過螺釘固定在節(jié)氣門軸上，所述的節(jié)氣門軸與阻風門軸與化油器本體樞接，節(jié)氣門軸、阻風門軸的兩端伸出與所述的化油器本體形成聯(lián)動端、控制端，其特征在于所述的節(jié)氣門軸置于化油器本體外的伸出端設有第一棘爪、第二棘爪以及手撥搖塊，第一棘爪與第二棘爪通過一相互限制抵觸的扣件固定在節(jié)氣門軸的一端，手撥搖塊固定于節(jié)氣門軸的另一端，所述的阻風門軸置于化油器本體外的伸出段設有第一棘輪和第二棘輪，第一棘輪與第二棘輪通過一相互限制抵觸的扣件固定在與節(jié)氣門軸的第一棘爪與第二棘爪相同端，所述的化油器本體上還包括空氣清除裝置，空氣清除裝置由兩根油通管、閥桿、搖塊、泵油球座及置于泵油球座上的泵油球組成，每根油通管的兩端分別與泵油球和化油器本體構成一油通道，閥桿一端固定在泵油球座端，另一端與搖塊活動連接，所述的空氣清除裝置的上下移動使搖塊活動來帶動第一棘輪與第二棘輪、第一棘爪與第二棘爪并構成棘輪機構；優(yōu)選地，所述的化油器本體內還包括截止閥裝置，通過空氣清除裝置帶動棘輪，由棘輪來旋轉阻風門軸，阻風門軸控制截止閥裝置的開啟或關閉。優(yōu)選地，所述的第二棘輪外圍由十二個齒組成，每兩齒之間的齒形角為25。，所述的第一棘輪上設有階梯臺階及一個以上的齒，中間設置有缺口，第一棘輪位于化油器本體與第二棘輪之間。
優(yōu)選地，所述的阻風門軸由相對活動的阻風門聯(lián)動軸與阻風門控制軸組成，阻風門聯(lián)動軸貫穿阻風門控制軸置于化油器本體內，阻風門控制軸置于化油器本體內端頭設有開口槽，阻風門內腔內設有與開口槽的相扣合凸槽。阻風門的一端與阻風門聯(lián)動軸上的限位環(huán)臺抵觸，阻風門的另一端與阻風門控制軸的開口槽相抵觸。優(yōu)選地，所述的阻風門聯(lián)動軸上設有凹槽，所述的凹槽為半圓環(huán)。優(yōu)選地，所述的截止閥裝置由化油器本體內成型的空腔油道和置于空腔油道內的針閥、閥座及彈性件組成，閥座內腔設有一活動塊，針閥嵌插在活動塊內固定，彈性件一端與空腔油道抵觸，另一端與閥座上的限位環(huán)面抵觸，截止閥通過油管道與主供油腔。優(yōu)選地，所述的閥座的內腔與活動塊之間裝有壓緊彈簧。優(yōu)選地,所述的凹槽與閥座外表面為線或面接觸。本發(fā)明得到的棘輪式簡易起動化油器，在需要起動時，按動泵油球帶動搖塊往下 運動，推動兩棘輪的齒轉動阻風門軸，按下泵油球3次后，阻風門先關閉，燃油從油箱里面經過化油器的計量室流到泵油球內，一部份的燃油流入油箱，另一部份燃油流經截止閥裝置，阻風門聯(lián)動軸隨著棘輪一起轉動，針閥慢慢的往外移動，但在按動泵油球I 3次時，針閥還未打開，在按動泵油球4 6次時針閥處于打開狀態(tài)，油可以進入到主供油腔內，繼續(xù)按動泵油球時針閥義處于關閉狀態(tài)，燃油不會進入化油器的主供油腔內，擠壓泵油球8次以后，棘輪不會再轉動，它也不會帶動阻風門聯(lián)動軸轉動，因此用戶無論擠壓多少次泵油球，化油器內均不會有多余的燃油進入，這樣就控制了進入化油器內的燃油。同時還起到了把空氣預先擠壓出去，使得發(fā)動機引擎的混合氣濃度增加，使發(fā)動機能處于高濃度的燃油狀態(tài)下起動，大大提高了發(fā)動機起動的機率，并且，即使在用戶無限次地擠壓泵油球時也不會造成過多的燃油進入發(fā)動機而使起動困難。


圖I是發(fā)明的整體結構示意圖；圖2是圖I的俯視圖；圖3是圖I的右視圖；圖4是圖3去掉第一棘輪和第一棘爪結構示意圖；圖5是本發(fā)明的內部剖視圖；圖6是圖2中的C-C剖視圖；圖7是圖6針閥打開的示意圖；圖8是本發(fā)明油流經泵油球時的示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。實施例如圖I至圖5所示，本發(fā)明提供的棘輪式簡易起動化油器，包括化油器本體I、與化油器本體相連構成油通道的進油管2、置于化油器本體內的計量室油道、阻風門軸4、空氣清除裝置16上的兩根油管及截止閥裝置9構成相通的油管道，與化油器本體一體成型的主供油腔7，主供油腔7包括阻風門組件、喉管8和節(jié)氣門組件，所述的阻風門組件包括阻風門3及阻風門軸4，阻風門3固定在阻風門軸4上，所述的節(jié)氣門組件包括節(jié)氣門5和節(jié)氣門軸6，節(jié)氣門5通過螺釘固定在節(jié)氣門軸6上，所述的節(jié)氣門軸6與阻風門軸4與化油器本體樞接，節(jié)氣門軸6、阻風門軸4的兩端伸出與所述的化油器本體形成聯(lián)動端、控制端，所述的節(jié)氣門軸6置于化油器本體外的伸出端設有第一棘爪24、第二棘爪25以及手撥搖塊21，第一棘爪24與第二棘爪25通過相互限制抵觸的扭簧扣件固定在節(jié)氣門軸6的一端，手撥搖塊21固定于節(jié)氣門軸的另一端，所述的阻風門軸4置于化油器本體外的伸出段設有第一棘輪22和第二棘輪23，第一棘輪22與第二棘輪23通過一相互限制抵觸的扭簧扣件固定在與節(jié)氣門軸的第一棘爪24和第二棘輪25相同端，所述的化油器本體上還包括空氣清除裝置16，空氣清除裝置16由兩根的油通管10、閥桿13、搖塊14、泵油球座11及置于泵油球座上的泵油球12，每根油通管10的兩端分別與泵油球座11和化油器本體I構成一油通道，閥桿13 —端固定在泵油球座端，另一端與搖塊14活動連接，閥桿13裝在化油器本體上端的端面與泵油球座11之間裝有彈簧15，通過彈簧15可以使空氣清除裝置16復位，所述的空 氣清除裝置的搖塊14活動來帶動第一棘輪22與第二棘輪23、第一棘爪25與第二棘爪24并構成棘輪機構；與第一棘爪24、第二棘爪25分別對應扣在第一棘輪22的階梯臺階201、第二棘輪23的齒間，繼續(xù)按下泵油球12可帶動搖塊14推動第一棘輪22和第二棘輪23，相應的棘爪扣在棘輪相應移動的齒或階梯臺階上。但泵油球在按了 3次以后，由于第一棘輪22有缺口 221，它不能與搖塊14相抵觸，即使再多少擠壓泵油球12，第一棘輪22不會再轉動，但第二棘輪23由于它有連續(xù)的齒，它會隨著擠壓泵油球帶動搖塊14與第二棘輪23上的齒相抵觸動，因而推動第二棘輪23轉動，直到第8次，在第9次以后由于棘爪24與棘輪23上的缺口 231接觸，即使以后多次按泵油球，第二棘輪23也不會轉動。優(yōu)選地，所述的化油器本體內還包括截止閥裝置9，通過空氣清除裝置16帶動棘輪，由棘輪來旋轉阻風門軸4，阻風門軸4控制截止閥裝置9的開啟或關閉。所述的截止閥裝置9由化油器本體內成型的空腔油道和置于空腔油道內的針閥33、閥座32及彈性件31組成，閥座32內腔設有一活動塊301，針閥33嵌插在活動塊301內固定，彈性件31 —端與空腔油道抵觸，另一端與閥座32上的限位環(huán)面抵觸，截止閥裝置9通過油管道與主供油腔7連通，所述的閥座32的內腔與活動塊之間裝有壓緊彈簧302，所述的阻風門聯(lián)動軸41上設有凹槽401，所述的凹槽401為半圓環(huán)，所述的凹槽401與閥座32外表面為線或面接觸。所述的第二棘輪23外圍由十二個齒組成，每兩齒之間的齒形角為25°，所述的第一棘輪22上設有階梯臺階201及一個以上的齒，中間部份設置有缺口 221，第一棘輪22位于化油器本體I與第二棘輪23之間，當泵油球按動3次即第一棘輪22轉動75°時，阻風門3被關閉，第一棘輪22與第二棘輪23的前三個齒位置相同，此時的截止閥裝置9中的針閥33并未打開。優(yōu)選地，所述的阻風門軸4由相對活動的阻風門聯(lián)動軸41與阻風門控制軸42組成，阻風門聯(lián)動軸41貫穿阻風門控制軸42置于化油器本體I內，阻風門控制軸42置于化油器本體內端頭設有開口槽101，阻風門內腔內設有與開口槽的相扣合凸臺102，阻風門3的一端與阻風門聯(lián)動軸41上的限位環(huán)臺抵觸，另一端與阻風門控制軸42的開口槽101相抵觸，使得阻風門不會軸向竄動，再由阻風門聯(lián)動軸41帶動截止閥裝置9中的閥座來達到針閥33的打開和關閉。結合上述圖以及圖6、圖7，對本發(fā)明的棘輪式簡易起動化油器的工作原理進一步詳細說明在發(fā)動機起動之前，所述的阻風門3為打開狀態(tài)，主供油腔7的節(jié)氣門5處于關閉狀態(tài)，當發(fā)動機處于冷機狀態(tài)需要起動時，所述的化油器本體I上的空氣清除裝置16由兩根油通管10、閥桿13、搖塊14、泵油球座11及置于泵油球座上的泵油球12組成，每根油通管10的兩端分別與泵油球座11和化油器本體I構成一油通道，閥桿13 —端固定在泵油球座端11，另一端與搖塊14活動連接，活動連接是指在搖塊14上設有一通滑槽142，閥桿的末端設有一端圓狀凸起141，兩者相對的配合，節(jié)氣門軸6置于化油器本體外的伸出端設有第一棘爪24、第二棘爪25以及手撥搖塊21，第一棘爪24與第二棘爪25通過一相互限制抵觸的扣件固定在節(jié)氣門軸6的一端，于撥搖塊21固定于節(jié)氣門軸6的另一端，所述的阻風門軸4置于化油器本體外的伸出段安裝有第一棘輪22和第二棘輪23，第一棘輪22與第二棘輪23通過一相互限制抵觸的扣件固定在與節(jié)氣門軸6的第一棘爪24和第二棘爪25相同端，所述的化油器本體I內裝有截止閥裝置9，通過空氣清除裝置16帶動棘輪，由棘輪來旋轉阻風門軸4，阻風門控制軸42控制阻風門的開啟或關閉，阻風門聯(lián)動軸41控制截止閥裝置的開啟或關閉。所述的截止閥裝置9由化油器本體內成型的空腔油道和置于空腔油道內的針閥33、閥座32及彈性件31組成，閥座32內腔設有一活動塊301，針閥33嵌插在活動塊301內固定，彈性件31—端與空腔油道抵觸，另一端與閥座上的限位環(huán)面抵觸，截止閥裝置9通過油管道與主供油腔7連通，所述的閥座的內腔與活動塊之間裝有壓緊彈簧 302，所述的阻風門聯(lián)動軸41上設有凹槽401，所述的凹槽401為半圓環(huán)，凹槽401與閥座32外表面為線或面接觸，以上的形成的空氣清除裝置16、截止閥裝置9、棘輪裝置來控制化油器，按下泵油球12帶動搖塊14，搖塊14與棘輪間歇抵觸，推動第一棘輪22和第二棘輪23，第一棘輪22和第二棘輪23轉動一定的角度，棘爪會相應的扣在相應棘輪的齒上，第三次轉動第一棘輪22和第二棘輪23時，阻風門3完全關閉，第四次轉動時第一棘輪無齒并有缺口 221，相對應的第一棘爪24扣在第一棘輪22上，故不會隨第二棘輪23轉動，由于阻風門聯(lián)動軸41與阻風門控制軸42可相對運動，第二棘輪22繼續(xù)轉動繼而帶動截止閥裝置9，繼續(xù)按動泵油球可對截止閥裝置的打開，油進入主供油腔7，由于在擠壓泵油球12時，交一定量的燃油擠入到化油器的主供油腔內，使得發(fā)動機在冷機狀態(tài)下易起動；發(fā)動機起動后，為了使發(fā)動機正常工作，只要撥動手撥搖塊21，先由第二棘爪25打開，再由第二棘爪25的尾部設有的卡件帶動第一棘爪24，由扭簧扣件的作用下第一棘輪22和第二棘輪23快速的復位，這時阻風門3打開，節(jié)氣門5由手撥搖塊21控制它的開或關，手撥搖塊21 —體的一端有限位凸臺203，在化油器本體一側端裝有螺釘204，限位凸臺203抵在節(jié)氣門開度螺釘頭端，每次撥動手撥搖塊21后，由于扭簧的作用，會使得于撥搖塊21復位，每次復位后由于節(jié)氣門開度螺釘204的限位，限位把手的凸臺卡在節(jié)氣門開度螺釘上，操作極其方便，利于發(fā)動機在加速后，回到怠速狀態(tài)位置。燃油的流經過程主要是由油箱進入進油管，在經化油器本體加工成型的油通道流經計量室，如圖8的箭頭所示，再由計量室流經油通管10，進入泵油球中，在流經跟泵油球相連的另一根油通管10，再經化油器本體，再流入截止閥裝置9中，根據凹槽401的控制使燃油進入主供油腔中。以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實例而已，當然，不能以此來限定本發(fā)明之權利范圍，因此依本發(fā)明權利要求所做的等同變化，仍屬于本發(fā)明所涵蓋的范圍。
權利要求
1.一種棘輪式簡易起動化油器，包括化油器本體、與化油器本體相連構成油通道的進油管、置于化油器本體內的計量室油道、與化油器本體一體成型的主供油腔，主供油腔包括阻風門組件、喉管和節(jié)氣門組件，所述的阻風門組件包括阻風門及阻風門軸，阻風門固定在阻風門軸上，所述的節(jié)氣門組件包括節(jié)氣門和節(jié)氣門軸，節(jié)氣門通過螺釘固定在節(jié)氣門軸上，所述的節(jié)氣門軸與阻風門軸與化油器本體樞接，節(jié)氣門軸、阻風門軸的兩端伸出與所述的化油器本體形成聯(lián)動端、控制端，其特征在于所述的節(jié)氣門軸置于化油器本體外的伸出端設有第一棘爪、第二棘爪以及手撥搖塊，第一棘爪與第二棘爪通過一相互限制抵觸的扣件固定在節(jié)氣門軸的一端，手撥搖塊固定于節(jié)氣門軸的另一端，所述的阻風門軸置于化油器本體外的伸出段設有第一棘輪和第二棘輪，第一棘輪與第二棘輪通過一相互限制抵觸的扣件固定在與節(jié)氣門軸的第一棘爪和第二棘爪相同端，所述的化油器本體上還包括空氣清除裝置，空氣清除裝置由油通管、閥桿、搖塊、泵油球座及置于泵油球座上的泵油球，每根油通管的兩端分別與泵油球座和化油器本體構成一油通道，閥桿一端固定在泵油球座端，另一端與搖塊活動連接，所述的空氣清除裝置的搖塊活動來帶動第一棘輪與第二棘輪、第一棘爪與第二棘爪并構成棘輪機構； 所述的化油器本體內還包括截止閥裝置，通過空氣清除裝置帶動棘輪，由棘輪來旋轉阻風門軸，阻風門軸控制截止閥裝置的開啟或關閉。
2.根據權利要求I所述的棘輪式簡易起動化油器，其特征在于所述的第二棘輪外圍由十二個齒組成，每兩齒之間的齒形角為25°，所述的第一棘輪上設有階梯臺階及一個以上的齒，中間設置有缺口，第一棘輪位于化油器本體與第二棘輪之間。
3.根據權利要求I棘輪式簡易起動化油器，其特征在于所述的阻風門軸由相對活動的阻風門聯(lián)動軸與阻風門控制軸組成，阻風門聯(lián)動軸貫穿阻風門控制軸置于化油器本體內，阻風門控制軸置于化油器本體內端頭設有開口槽，阻風門內腔內設有與開口槽的相扣合凸臺，阻風門的一端與阻風門聯(lián)動軸上的限位環(huán)臺抵觸，阻風門的另一端與阻風門控制軸的開口槽相抵觸。
4.根據權利要求3所述的棘輪式簡易起動化油器，其特征在于所述的阻風門聯(lián)動軸上設有凹槽，所述的凹槽為半圓環(huán)。
5.根據權利要求I所述的棘輪式簡易起動化油器，其特征在于所述的截止閥裝置由化油器本體內成型的空腔油道及置于空腔油道內的針閥、閥座及彈性件組成，閥座內腔設有一活動塊，針閥嵌插在活動塊內固定，彈性件一端與空腔油道抵觸，另一端與閥座上的限位環(huán)面抵觸，截止閥通過油管道與主供油腔。
6.根據權利要求4或5所述的棘輪式簡易起動化油器，其特征在于所述的凹槽與閥座外表而為線或面接觸。
7.根據權利要求5所述的棘輪式簡易起動化油器，其特征在于所述的閥座的內腔與活動塊之間裝有壓緊彈簧。
8.根據權利要求6所述的棘輪式簡易起動化油器，其特征在于所述的閥座的內腔與活動塊之間裝有壓緊彈簧。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種棘輪式簡易起動化油器，包括化油器本體、與化油器本體相連構成油通道的進油管、置于化油器本體內的計量室油道、與化油器本體一體成型的主供油腔，主供油腔包括阻風門組件、喉管和節(jié)氣門組件，節(jié)氣門軸置于化油器本體外的伸出端設有第一棘爪、第二棘爪以及手撥搖塊，第一棘爪與第二棘爪通過一相互限制抵觸的扣件固定在節(jié)氣門軸的一端，手撥搖塊固定于節(jié)氣門軸的另一端，所述阻風門軸置于化油器本體外的伸出段設有第一棘輪和第二棘輪，還包括截止閥裝置，通過空氣清除裝置帶動棘輪，由棘輪來旋轉阻風門軸，阻風門軸控制截止閥裝置的開啟或關閉，本發(fā)明能準確的定量地將燃油注入化油器中，能很好地解決發(fā)動機不同狀態(tài)下的起動問題。
文檔編號F02M1/16GK102828852SQ20121031504
公開日2012年12月19日 申請日期2012年8月21日 優(yōu)先權日2012年8月21日
發(fā)明者陳其安, 賈永成 申請人:浙江瑞星化油器制造有限公司