專利名稱：外置式自動排氣電噴油泵的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種電噴油泵，屬于油泵設備技術領域，尤其是指一種外置式自動排氣電噴油泵。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，機動車電噴油泵一般分為內(nèi)置式油泵和外置式油泵。內(nèi)置式油泵安裝于燃油箱內(nèi)部，對燃油箱內(nèi)部空間要求比較高，燃油箱必須要有較大的完整內(nèi)部空間和較大的安裝平面，在小容積、外形比較復雜的燃油箱內(nèi)存在無法布局和無法安裝的局限。而如果將燃油泵獨立懸掛于燃油箱外部，雖解決了內(nèi)置式泵油器安裝局限的弊端，但無法解決在燃油管路中空氣自動排除的問題，從而引起外置式油泵在初始狀態(tài)或油管中有氣阻現(xiàn)象發(fā)生時無法正常工作，造成系統(tǒng)失效。另一方面，外置式油泵由于沒有流動燃油進行外部降溫，同時也會誘發(fā)氣阻現(xiàn)象產(chǎn)生并降低泵體壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中的缺點與不足，提供一種保留了外置布局的靈活性優(yōu)點的同時、解決了泵體初始進油和燃油管道中空氣自動排除和自動消除氣阻的外置式自動排氣電噴油泵。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明按照以下技術方案實現(xiàn)一種外置式自動排氣電噴油泵，包括有泵油器，所述泵油器上方設置有進油管和回油管，內(nèi)部設置有油泵本體和回油閥，其中，進油管進油口和回油管出油口分別與燃油箱連接配合，油泵本體出油口與回油閥進油口連接配合，回油閥泄壓口與回油管進油口之間保留有間隙，形成非封閉式連接結構。進一步，所述回油管進油口向外側斜向延伸形成喇叭口結構，喇叭口結構罩設于回油閥泄壓口上方且與回油閥泄壓口之間保留有間隙。進一步，所述回油管進油口至少一部分套設于回油閥泄壓口外部且與回油閥泄壓口之間保留有間隙。進一步，所述回油管進油口水平高度高于進油管出油口。進一步，所述進油管置設于泵油器內(nèi)部的部分延伸至泵油器底部且進油管出油口臨靠于泵油器底部。進一步，所述油泵本體進油口位置設置有濾網(wǎng)。進一步，所述回油閥高壓出油口外接高壓噴油嘴。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，其有益效果為通過回油管進油口和回油閥泄壓口之間的間隙結構，可以很好的解決泵體初始進油和燃油管道中空氣自動排除和自動消除氣阻的問題，保留了外置式電噴油泵靈活布局的優(yōu)點，有利于平時的維護檢修，降低了成本。為了能更清晰的理解本發(fā)明，以下將結合


闡述本發(fā)明的具體實施方式
。

圖1是本發(fā)明實施例1的使用狀態(tài)示意圖。圖2是本發(fā)明實施例2的使用狀態(tài)示意圖。圖中實線箭頭為燃油流動方向，虛線箭頭為空氣流動方向。
具體實施例方式實施例1如圖1所示，本發(fā)明所述外置式自動排氣電噴油泵，包括有泵油器1，所述泵油器1 上方設置有進油管11和回油管12，內(nèi)部設置有油泵本體13和回油閥14，其中，進油管進油口 111和回油管出油口 121分別與燃油箱2連接配合，形成燃油回路。上述回油閥進油口 141與油泵本體出油口 131連接配合，回油閥高壓出油口 142 外接高壓噴油嘴，及所述回油管進油口 122向外側斜向延伸形成喇叭口結構，喇叭口結構罩設于回油閥泄壓口 143上方且與回油閥泄壓口 143之間保留有間隙，形成非封閉式連接結構。作為本實施例的優(yōu)選方案，所述進油管11置設于泵油器內(nèi)部的部分延伸至泵油器1底部且進油管出油口 112臨靠于泵油器1底部，所述回油管進油口 122水平高度高于進油管出油口 112，所述油泵本體進油口 132位置設置有濾網(wǎng)15。本發(fā)明的工作原理如下所述1、初始狀態(tài)時，燃油依靠重力和油管高度差從進油管進入到泵油器內(nèi)腔底部，泵油器腔內(nèi)的空氣同時會從上部回油管進油口的喇叭口結構與回油閥泄壓口之間的環(huán)形間隙經(jīng)回油管進入燃油箱；2、當油泵開始工作后，泵油器腔內(nèi)燃油經(jīng)過濾網(wǎng)進入油泵本體，從油泵本體出來后的高壓油流經(jīng)過油泵本體上方的回油閥，其中小部分高壓油會流向高壓噴油嘴，噴射入內(nèi)燃機燃燒，而剩余的大部分高壓油流則通過回油閥泄壓口排出，與回油閥泄壓口對應的回油管進油口設計為喇叭口結構，可使高速的泄壓油流直接噴入回油管內(nèi)流回燃油箱，同時在回油閥泄壓口附近產(chǎn)生負壓，帶動泵油器腔內(nèi)的燃油和殘存氣體流回燃油箱，由于回油管內(nèi)的燃油是強制性流動，可將管路內(nèi)形成的氣泡推入燃油箱，并將進油管內(nèi)的氣泡吸入泵油器內(nèi)腔再通過環(huán)形間隙排離出泵油器，從而消除氣阻現(xiàn)象。實施例2如圖2所示，本實施例所述的實施方式與實施例1基本相同，不同之處僅在于，本實施方式所述回油管進油口 122至少一部分套設于回油閥泄壓口 143外部且與回油閥泄壓口 143之間保留有間隙。其余操作方式和工作原理與實施例1相同。本發(fā)明并不局限于上述實施方式，如果對本發(fā)明的各種改動和變型不脫離本發(fā)明的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本發(fā)明的權利要求和等同技術范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型。
權利要求
1.一種外置式自動排氣電噴油泵，包括有泵油器，所述泵油器上方設置有進油管和回油管，內(nèi)部設置有油泵本體和回油閥，其中，進油管進油口和回油管出油口分別與燃油箱連接配合，油泵本體出油口與回油閥進油口連接配合，其特征在于所述回油閥泄壓口與回油管進油口之間保留有間隙，形成非封閉式連接結構。
2.根據(jù)權利要求1所述外置式自動排氣電噴油泵，其特征在于所述回油管進油口向外側斜向延伸形成喇叭口結構，喇叭口結構罩設于回油閥泄壓口上方且與回油閥泄壓口之間保留有間隙。
3.根據(jù)權利要求1所述外置式自動排氣電噴油泵，其特征在于所述回油管進油口至少一部分套設于回油閥泄壓口外部且與回油閥泄壓口之間保留有間隙。
4.根據(jù)權利要求1至3任一所述外置式自動排氣電噴油泵，其特征在于所述回油管進油口水平高度高于進油管出油口。
5.根據(jù)權利要求1至3任一所述外置式自動排氣電噴油泵，其特征在于所述進油管置設于泵油器內(nèi)部的部分延伸至泵油器底部且進油管出油口臨靠于泵油器底部。
6.根據(jù)權利要求1至3任一所述外置式自動排氣電噴油泵，其特征在于所述油泵本體進油口位置設置有濾網(wǎng)。
7.根據(jù)權利要求1至3任一所述外置式自動排氣電噴油泵，其特征在于所述回油閥高壓出油口外接高壓噴油嘴。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種外置式自動排氣電噴油泵，包括有泵油器，所述泵油器上方設置有進油管和回油管，內(nèi)部設置有油泵本體和回油閥，其中，進油管進油口和回油管出油口分別與燃油箱連接配合，油泵本體出油口與回油閥進油口連接配合，回油閥泄壓口與回油管進油口之間保留有間隙，形成非封閉式連接結構。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，其有益效果為通過回油管進油口和回油閥泄壓口之間的間隙，可以很好的解決泵體初始進油和燃油管道中空氣自動排除和自動消除氣阻的問題，保留了外置式電噴油泵靈活布局的優(yōu)點，有利于平時的維護檢修，降低了成本。
文檔編號F02M51/04GK102562393SQ201210046638
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月28日 優(yōu)先權日2012年2月28日
發(fā)明者李龍 申請人:廣東銀河摩托車集團有限公司