專利名稱：發(fā)動機增氧節(jié)油空氣濾清器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機增氧節(jié)油空氣濾清器，尤其是能夠使發(fā)動機汽缸內(nèi)的可燃氣體實現(xiàn)富氧燃燒，從而節(jié)省燃油并提高發(fā)動機功率，減少尾氣中一氧化碳和氮氧化物的排放，它屬于節(jié)能環(huán)保技術領域。
技術背景 目前公知的廣泛采用的發(fā)動機增壓裝置，多采用渦輪增壓器，它是利用排氣噴出的能量作動力源噴到渦輪葉片上，驅(qū)動渦輪軸旋轉(zhuǎn)，從而向發(fā)動機氣缸內(nèi)泵送空氣，通過空氣加速運動產(chǎn)生增壓效果，增壓實際上是增加了進入氣缸內(nèi)的空氣總量，其目的是使氣缸內(nèi)的可燃氣體充分燃燒，提高發(fā)動機的功率?，F(xiàn)在廣泛采用的渦輪增壓器存在如下缺點一是在低速區(qū)域的渦輪增壓器無增壓，存在渦輪增壓滯后問題；二是汽車在市區(qū)行駛過程中加減速變化十分頻繁，大多數(shù)時間油門的開度小，此時排氣的速度非常低，渦輪增壓汽車在市區(qū)很難發(fā)揮增壓作用；三是為利用排氣能量，一般將渦輪增壓器布置在排氣管中，使進氣管路布置變得復雜；四是有些渦輪增壓汽車把提高功率放在首位，為降低進氣溫度向氣缸內(nèi)多噴些汽油，用汽油的氣化潛熱來冷卻進氣，結(jié)果使燃料增加?！镀嚢l(fā)動機圖解》日GP企畫室編，劉若南譯，吉林科學技術出版社、香港萬里機構(gòu)聯(lián)合出版，1995年11月第一版，P94、P95。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有渦輪增壓器低速區(qū)域增壓滯后，在市區(qū)行駛過程中無法發(fā)揮增壓器功效及克服其結(jié)構(gòu)復雜和燃料消耗量大的不足。本實用新型提供一種發(fā)動機增氧節(jié)油空氣濾清器，它不僅能在低速區(qū)域內(nèi)使發(fā)動機汽缸內(nèi)的可燃氣體充分燃燒，而且車輛在市區(qū)無論怎樣加減速都不影響發(fā)動機氣缸內(nèi)的可燃氣體的充分燃燒，由于本發(fā)動機增氧節(jié)油空氣濾清器釆用了富氧膜高分子材料，實現(xiàn)發(fā)動機氣缸內(nèi)可燃氣體的富氧燃燒，它結(jié)抅簡單，節(jié)省燃油，有效提高發(fā)動機的輸出功率，減少一氧化碳和氮氧化物的排放。本實用新型提供了一種發(fā)動機增氧節(jié)油空氣濾清器，其特征在于在現(xiàn)有空氣濾清器內(nèi)金屬支撐網(wǎng)上加裝富氧膜高分子材料，用密封膠圈實現(xiàn)與空氣濾清器外殼總承的密封組裝，制成“濾芯”，作為空氣濾清器制取富氧空氣的材料，如圖I所示它由空氣濾清器外殼總成I、進氣口 2、出氣口 3、空氣濾清器紙濾芯4、富氧膜5、金屬網(wǎng)6及密封膠圈等組成，它作為發(fā)動機主空氣濾清器，在發(fā)動機起動后使用；在現(xiàn)有發(fā)動機進氣總管上安裝電磁閥，電磁閥上安裝空氣濾清器，它作為副空氣濾清器供發(fā)動機起動時使用。發(fā)動機啟動前首先打開電磁閥，使外界空氣經(jīng)副空氣濾清器和電磁閥后進入發(fā)動機進氣總管，再進入各個氣缸與電噴燃油混合點火燃燒。發(fā)動機啟動工作后關閉電磁閥，此時副空氣濾清器停止工作，在發(fā)動機活塞下行慣性產(chǎn)生的負壓的作用下，空氣穿透主空氣濾清器的富氧膜后，空氣中的氧氣濃度由21%提高到30%，此時進入氣缸內(nèi)的富氧空氣與電噴燃油混合，當活塞上行壓縮可燃混合氣到上止點時，火花塞點火，缸內(nèi)可燃氣體實現(xiàn)富氧燃燒?；钊B續(xù)往復直線運動氣缸內(nèi)產(chǎn)生負壓，使外界空氣不斷穿透富氧膜，連續(xù)產(chǎn)生富氧空氣供缸內(nèi)可燃氣體燃燒，實現(xiàn)發(fā)動機可燃氣體的富氧燃燒。在現(xiàn)有空氣濾清器的基礎上，把高分子富氧膜材料安裝在空氣濾清器內(nèi)金屬支撐網(wǎng)上，用密封膠圈實現(xiàn)富氧膜與空氣濾清器外殼總承的密封組合安裝，保證進入氣缸內(nèi)的空氣在活塞下行產(chǎn)生負壓的作用下穿透富氧膜，實現(xiàn)“過濾”增氧，進入氣缸內(nèi)空氣中氧氣濃度達到30%，實現(xiàn)可燃氣體的富氧燃燒。發(fā)動機富氧燃燒產(chǎn)生的有益效果一是發(fā)動機的富氧燃燒加速了燃油的燃燒速度，提高了發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。二是可燃混合氣的充分燃燒，提高了可燃混合氣體的火焰溫度。三是增加了熱量利用率，提高了發(fā)動機輸出功率。四是降低了燃點溫度，有利于發(fā)動機在低溫下工作。五是減少了排氣量，從而減少了有害氣體的排放。以下結(jié)合附圖
和實施方式對本實用新型進一步說明。圖I，本實用新型的結(jié)構(gòu)剖面圖，圖中零部件標號的說明1空氣濾清器外殼總成、2進氣口、3出氣口、4空氣濾清器紙濾芯、5富氧膜、6金屬網(wǎng)。圖2，本實用新型開啟電磁閥，發(fā)動機起動時副空氣濾清器工作示意圖。示意圖中零部件標號的說明主空氣濾清器外殼總成、2進氣口、3出氣口、4紙濾芯、5富氧膜、6金屬網(wǎng)、7副空氣濾清器外殼總成、8空氣、9副空氣濾清器進氣口、10電磁閥、11發(fā)動機進氣總管。圖3，本實用新型關閉電磁閥，發(fā)動機實現(xiàn)富氧燃燒主空氣濾清器工作示意圖。示意圖中零部件標號的說明1主空氣濾清器外殼總成、2進氣口、3出氣口、4紙濾芯、5富氧膜、6金屬網(wǎng)、7副空氣濾清器外殼總成、8空氣、9副空氣濾清器進氣口、10電磁閥、11發(fā)動機進氣總管、12 30%富氧空氣。
具體實施方式
在現(xiàn)有發(fā)動機進氣總管上安裝電磁閥，電磁閥上安裝空氣濾清器，它作為副空氣濾清器供發(fā)動機起動時使用。如示意圖2所示用副空氣濾清器啟動發(fā)動機工作，先打開電磁閥10、外界空氣8經(jīng)副空氣濾清器進氣口 9、空氣濾清器紙濾芯4、電磁閥10、發(fā)動機進氣總管11后分別進入各個氣缸與電噴燃油混合，當活塞上行至上止點完成壓縮行程時(汽油發(fā)動機)火花塞點火，啟動發(fā)動機；(柴油發(fā)動機)活塞上行至上止點時，可燃混合氣壓縮自燃，推動活塞上下往復運動帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成發(fā)動機啟動工作。發(fā)動機起動后，關閉電磁閥，此時副空氣濾清器停止工作，用主空氣濾清器實現(xiàn)發(fā)動機的富氧燃燒。如示意圖3所示發(fā)動機啟動后，操縱離合器踏板，使離合器與飛輪分離后，關閉副空氣濾清器進氣電磁閥10，發(fā)動機在曲軸運轉(zhuǎn)慣性帶動活塞下行產(chǎn)生的負壓作用下，空氣8經(jīng)主空氣濾清器進氣口 2、空氣濾清器紙濾芯4、穿透富氧膜5后，產(chǎn)生含氧濃度達30%的富氧空氣12，通過空氣濾清器出氣口 3、進入發(fā)動機進氣總管11、再進入各個氣缸與電噴燃油混合，當活塞上行至上止點完成壓縮行程時，(汽油發(fā)動機)火花塞點火，實現(xiàn)燃燒室內(nèi)可燃氣體的富氧燃燒；(柴油發(fā)動機)活塞上行至上止點時，可燃氣體壓縮自燃，實現(xiàn)富氧燃燒；發(fā)動機活塞連續(xù)往復直線運動氣缸內(nèi)產(chǎn)生負壓，進入主空氣濾清器內(nèi)的空氣8在負壓的作用下，連續(xù)穿透富氧膜，從而連續(xù)產(chǎn)生濃度達到30%富氧空氣12，供發(fā)動機工作使用，實現(xiàn)發(fā)動機燃燒室內(nèi)可燃氣體的連續(xù)富氧燃燒，富氧燃燒加速了可燃氣體的燃燒速度，提高了火焰 溫度，降低了燃點溫度提高了發(fā)動機輸出功率，節(jié)省了燃油達到節(jié)能目的；富氧燃燒減少了尾氣中有害氣體的排放，實現(xiàn)環(huán)保目的。本實用新型增氧節(jié)油空氣濾清器適用于一切汽油、柴油發(fā)動機可燃氣體的富氧燃
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權利要求1.一種發(fā)動機增氧節(jié)油空氣濾清器，其特征在于在現(xiàn)有空氣濾清器內(nèi)金屬支撐網(wǎng)上加裝富氧膜高分子材料，用密封膠圈實現(xiàn)與空氣濾清器外殼總承的密封組裝，制成“濾芯”，作為空氣濾清器制取富氧空氣的材料，它由空氣濾清器外殼總成、進氣口、出氣口、空氣濾清器紙濾芯、富氧膜、金屬網(wǎng)及密封膠圈組成，它作為發(fā)動機主空氣濾清器，在發(fā)動機起動后使用；在現(xiàn)有發(fā)動機進氣總管上安裝電磁閥，電磁閥上安裝空氣濾清器，它作為副空氣濾清器供發(fā)動機起動時使用。
專利摘要一種發(fā)動機增氧節(jié)油空氣濾淸器，它屬于節(jié)能環(huán)保技術領域。要解決的技術問題是在進氣總管上安裝副空氣濾清器和電磁閥，供發(fā)動機啟動時使用；在現(xiàn)有空氣濾清器的內(nèi)金屬支撐網(wǎng)上加裝富氧膜，制成發(fā)動機主空氣濾清器，增加進入氣缸內(nèi)的氧氣濃度達到30%。主要技術特征是主空氣濾清器利用發(fā)動機活塞下行產(chǎn)生的負壓作用使空氣穿透富氧膜產(chǎn)生富氧空氣，實現(xiàn)可燃氣體的富氧燃燒，供發(fā)動機工作使用，增加熱量利用率，提高火焰溫度，加快可燃氣體的燃燒速度，降低燃點溫度，提高發(fā)動機功率，實現(xiàn)節(jié)能目的，減少排氣量，從而減少有害氣體的排放，達到環(huán)保目的。本實用新型適用于一切汽油、柴油發(fā)動機的增氧節(jié)油減排環(huán)保。
文檔編號F02M35/024GK202381213SQ20112043998
公開日2012年8月15日 申請日期2011年11月9日 優(yōu)先權日2011年11月9日
發(fā)明者任永學, 張志武 申請人:任永學, 張志武