專(zhuān)利名稱(chēng)：一種高效空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，更具體的說(shuō)涉及一種新型環(huán)保節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，全世界都在提倡清潔汽車(chē)、潔凈能源、節(jié)能減碳、空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始投入市場(chǎng)運(yùn)行，大大的對(duì)綠色能源和節(jié)約能源起到杰出的典范，極大推動(dòng)了能源革命的新模式，全世界對(duì)無(wú)油空氣能汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)油空氣能發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)需求更為迫切，目前國(guó)內(nèi)有用四沖程柴油機(jī)改裝的高壓空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)，此種發(fā)動(dòng)機(jī)利用曲軸連桿作旋轉(zhuǎn)式運(yùn)動(dòng)吸入低壓氣，然后對(duì)低壓氣進(jìn)行壓縮，但是，作功缸作功角度僅為120度，所引起的耗功大浪費(fèi)了二個(gè)沖程的作功角度和時(shí)間，內(nèi)燃機(jī)的程徑比不適合空能發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，并且介質(zhì)有油、噪聲污染嚴(yán)重、價(jià)格昂貴、能耗大，不能滿足現(xiàn)有的工況條件。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種高效節(jié)能、介質(zhì)無(wú)油、噪聲低又價(jià)格低廉的高效空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)。為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種高效空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)，包括工控機(jī)、傳感器、傳動(dòng)箱、曲軸箱，所述空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)還包括曲軸，所述曲軸(1)上套接有星盤(pán)，星盤(pán)上呈雙星型通過(guò)連桿銷(xiāo)固定12個(gè)連桿，所述12個(gè)連桿分為10個(gè)副連桿和2個(gè)主連桿，每個(gè)連桿的另一端通過(guò)兩個(gè)連桿銷(xiāo)固定一個(gè)導(dǎo)向缸，12個(gè)作功缸與導(dǎo)向缸錯(cuò)位擺布，每個(gè)導(dǎo)向缸中安裝有一個(gè)導(dǎo)向活塞，每個(gè)導(dǎo)向活塞上連接有一個(gè)作功活塞。每個(gè)作功活塞的上下止點(diǎn)與進(jìn)排氣的準(zhǔn)確性是精密計(jì)算的。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)作功平穩(wěn)可靠，所述每個(gè)星型結(jié)構(gòu)上的兩個(gè)作功缸之間夾角為60度。為了保證對(duì)高溫氣體膨脹的氣能充分利用，提高功率輸出，所述12個(gè)作功缸為分體獨(dú)立型，分別為4個(gè)高壓進(jìn)氣膨脹缸，4個(gè)低壓膨脹缸，4個(gè)尾氣膨脹缸。為了使密封環(huán)前后比壓均衡，磨損大大減少，介質(zhì)不受潤(rùn)滑油的污染，提高介質(zhì)品質(zhì)，所述12個(gè)作功缸采用平衡背壓環(huán)結(jié)構(gòu)。為了能準(zhǔn)確掌握進(jìn)氣和閉氣時(shí)間，所述12個(gè)作功缸分別裝有進(jìn)氣位置開(kāi)關(guān)器 (3)，進(jìn)氣位置開(kāi)關(guān)器(3)由高壓共軌E⑶控制。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，所述曲軸為雙拐多撐結(jié)構(gòu)。為了對(duì)膨脹前的氣體加溫，采用三級(jí)200°C等溫膨脹，提高續(xù)駛能力和輸出功率， 所述發(fā)動(dòng)機(jī)還安裝有高效電子微波器。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸分布呈雙星型結(jié)構(gòu)，曲軸每轉(zhuǎn)一圈作功六次，且每次有兩個(gè)氣缸作功，動(dòng)力轉(zhuǎn)化能力強(qiáng)；12個(gè)作功缸分體獨(dú)立，可以充分利用空氣能增大功率輸出、進(jìn)行適合空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)的程徑比的設(shè)計(jì)，且盡可能多的從外界吸取熱量提高功率的輸出；安裝有進(jìn)氣位置開(kāi)關(guān)器，使進(jìn)氣和閉氣的時(shí)間得到控制；安裝有高效電子微波器，實(shí)現(xiàn)多級(jí)等溫膨脹，提高續(xù)駛能力和輸出功率；作功缸采用平衡背壓環(huán)結(jié)構(gòu)，使介質(zhì)不受潤(rùn)滑油的污染。同時(shí)，本實(shí)用新型的空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)還有價(jià)格廉價(jià)、性能可靠、節(jié)能無(wú)排、無(wú)震動(dòng)、低噪音、體積小、承爆壓力高的特點(diǎn)。

圖1為一種高效空氣發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)圖；圖2為一種高效空氣發(fā)動(dòng)機(jī)剖面圖。圖中主要附圖標(biāo)記含義為1、曲軸 2、缸蓋 3、進(jìn)氣位置開(kāi)關(guān)器 4、作功缸 5、作功活塞6、導(dǎo)向缸 7、導(dǎo)向活塞8、星盤(pán)9、連桿銷(xiāo) 10、連桿11、曲軸箱12、傳動(dòng)箱。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例提供的一種高效空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)，主機(jī)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示，剖面圖如圖2所
7J\ ο高效空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)包括工控機(jī)、傳感器、傳動(dòng)箱12、曲軸箱11，工控機(jī)包括控制器和顯示器，控制器包括啟動(dòng)按鈕和停止按鈕，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作；顯示器顯示各存儲(chǔ)罐存儲(chǔ)壓力，駕駛員可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況有直觀的了解從而手動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)。傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)壓、膨脹、加溫、平衡、短路和充蓄電等進(jìn)行監(jiān)測(cè)并保護(hù)，屏幕顯示故障原因便予快速排除。所述空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)還包括曲軸1，曲軸1為雙拐多撐結(jié)構(gòu)。所述曲軸1上套接有星盤(pán)8，星盤(pán)8上呈雙星型固定12個(gè)連桿，所述12個(gè)連桿分為10個(gè)副連桿和2個(gè)主連桿，每個(gè)連桿的頂端通過(guò)兩個(gè)連桿銷(xiāo)9固定一個(gè)導(dǎo)向缸6，12個(gè)作功缸4與導(dǎo)向缸6錯(cuò)位擺布，每個(gè)導(dǎo)向缸中安裝有一個(gè)導(dǎo)向活塞7，，每個(gè)導(dǎo)向活塞7上連接有一個(gè)作功活塞5，高壓缸活塞最大承受力為8T/CM。每個(gè)導(dǎo)向缸6和作功缸4的頂端都安裝有缸蓋2和進(jìn)氣位置開(kāi)關(guān)器 3，進(jìn)氣位置開(kāi)關(guān)器3由高壓共軌E⑶控制。。其中，每個(gè)星型結(jié)構(gòu)上包含6個(gè)導(dǎo)向缸6和6個(gè)作功缸4，且均勻分布，所以每個(gè)星型結(jié)構(gòu)上的兩個(gè)作功缸4之間夾角為60度。所述12個(gè)作功缸4為分體獨(dú)立型，分別為 4個(gè)高壓進(jìn)氣膨脹缸，4個(gè)低壓膨脹缸，4個(gè)尾氣膨脹缸。所述12個(gè)作功缸4并采用平衡背壓環(huán)結(jié)構(gòu)，使密封環(huán)前后比壓均衡，并且將環(huán)線速度設(shè)置為2M/S，提高密封件壽命，可達(dá)到 24000h，甚至更長(zhǎng)久。另外，所述12個(gè)作功缸分別裝有進(jìn)氣位置開(kāi)關(guān)器和高效電子微波器進(jìn)行熱交換。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理為曲軸1在高速旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，作功缸4里作功活塞5就開(kāi)始從上向下移動(dòng)，吸入一定量的高壓氣體，進(jìn)入缸內(nèi)的膨脹氣體力通過(guò)活塞的移動(dòng)被傳遞到曲軸進(jìn)行功率輸出，等進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉完成了吸氣沖程；作功活塞5隨著飛輪的慣性力向上移動(dòng)，完成排氣沖程。氣缸分布呈雙星型結(jié)構(gòu)，采用12個(gè)作功缸參與作用，曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng)60度， 就有2個(gè)作功缸工作，曲軸每轉(zhuǎn)一圈作功六次。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)還安裝有進(jìn)氣位置開(kāi)關(guān)器，使進(jìn)氣和閉氣的時(shí)間得到控制；安裝有高效電子微波器，對(duì)膨脹前的氣體加溫，實(shí)現(xiàn)多級(jí)等溫膨脹，提高續(xù)駛能力和輸出功率。[0025]工作時(shí)，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的電器部件處于正常位置，打開(kāi)工控機(jī)的啟動(dòng)按鈕，顯示器出現(xiàn)0K，按下工控機(jī)控制器的啟動(dòng)按鈕。此時(shí)，屏幕顯示各存儲(chǔ)罐壓力，起步后控制踏板，這時(shí)踏板和工控機(jī)聯(lián)鎖，噴氣量和噴氣壓力全部有工控機(jī)自動(dòng)執(zhí)行，同時(shí)也可選擇手動(dòng)位置，此時(shí)與工控機(jī)脫離，駕駛員只要視表盤(pán)各儲(chǔ)罐壓力對(duì)應(yīng)匹配相應(yīng)的車(chē)速。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)壓、膨脹、加溫、平衡、短路、充蓄電等進(jìn)行監(jiān)測(cè)并保護(hù)。屏幕顯示故障原因、便于維護(hù)。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種高效空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)，包括工控機(jī)、傳感器、傳動(dòng)箱(12)、曲軸箱(11)，其特征在于所述空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)還包括曲軸(1)，所述曲軸(1)上套接有星盤(pán)(8)，星盤(pán)(8)上呈雙星型通過(guò)連桿銷(xiāo)(9)固定12個(gè)連桿，所述12個(gè)連桿分為10個(gè)副連桿和2個(gè)主連桿，每個(gè)連桿的另一端通過(guò)連桿銷(xiāo)(9)固定一個(gè)導(dǎo)向缸(6)，12個(gè)作功缸(4)與導(dǎo)向缸(6)錯(cuò)位擺布， 每個(gè)導(dǎo)向缸中安裝有一個(gè)導(dǎo)向活塞(7)，每個(gè)導(dǎo)向活塞上連接有一個(gè)作功活塞(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述每個(gè)星型結(jié)構(gòu)上的兩個(gè)作功缸(4)之間夾角為60度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述12個(gè)作功缸(4) 為分體獨(dú)立型，分別為4個(gè)高壓進(jìn)氣膨脹缸，4個(gè)低壓膨脹缸，4個(gè)尾氣膨脹缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述12個(gè)作功缸(4) 采用平衡背壓環(huán)結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述12個(gè)作功缸(4) 分別裝有進(jìn)氣位置開(kāi)關(guān)器(3)，進(jìn)氣位置開(kāi)關(guān)器(3)由高壓共軌E⑶控制。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述曲軸(1)為雙拐多撐結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)還安裝有高效電子微波器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高效空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)，包括工控機(jī)、傳感器、傳動(dòng)箱12、曲軸箱11，所述空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)還包括曲軸1，所述曲軸1上套接有星盤(pán)8，星盤(pán)8上呈雙星型通過(guò)連桿銷(xiāo)9固定12個(gè)連桿，所述12個(gè)連桿分為10個(gè)副連桿和2個(gè)主連桿，每個(gè)連桿的另一端通過(guò)連桿銷(xiāo)9固定一個(gè)導(dǎo)向缸6，12個(gè)作功缸4與導(dǎo)向缸6錯(cuò)位擺布，每個(gè)導(dǎo)向缸中安裝有一個(gè)導(dǎo)向活塞7，每個(gè)導(dǎo)向活塞上連接有一個(gè)作功活塞5。本實(shí)用新型公開(kāi)的高效空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)能、釋放氣體不含油、噪聲低又價(jià)格低廉。
文檔編號(hào)F01B25/02GK202250241SQ201120376288
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者周素蘭, 徐成軍, 陳衛(wèi)平, 高和平 申請(qǐng)人:昆山億卡迪機(jī)電有限公司