專利名稱：一種風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩起吊孔的密封件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)艙罩起吊孔密封件，特別是關(guān)于一種風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩起吊 孔的密封件。
背景技術(shù)：
目前，大型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組大多帶有機(jī)艙罩，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組的機(jī)艙罩的頂部 大多設(shè)置有四個(gè)起吊孔，以便在運(yùn)輸或風(fēng)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)供吊車起吊用。在起吊和安裝完畢 后，這些起吊孔還需重新蓋上，起到防止雨雪進(jìn)入機(jī)艙的作用。以往的起吊孔大多是圓形 的，并在起吊孔頂部設(shè)置有一個(gè)圓形的蓋子，并用一些呈圓周布置的螺栓將蓋子緊固在機(jī) 艙頂部，蓋子與機(jī)艙頂部之間需涂抹密封膠，以防止雨水漏入。但是，這種密封方式存在以 下缺點(diǎn)1、拆裝起吊孔蓋子的操作復(fù)雜、費(fèi)時(shí)。2、拆裝起吊孔蓋子的操作人員必須從其他通 道爬到機(jī)艙罩的頂部才能完成任務(wù)，這樣就加大了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并增大了安全隱患。3、 在每次拆裝后都必須用大量的密封膠，否則將有漏雨的可能性。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種密封方式簡(jiǎn)單、操作便利、安全性能 高且無需密封膠而絕對(duì)防雨的風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩起吊孔的密封件。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩起吊孔的 密封件，其特征在于它包括一機(jī)艙罩，所述機(jī)艙罩的頂部對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)橢圓形的起吊 孔，各所述起吊孔的周緣分別設(shè)置有向上的凸沿；各所述起吊孔的底部與所述機(jī)艙罩頂部 的相對(duì)位置之間分別設(shè)置有一帶有中心孔的橫擔(dān)，各所述橫擔(dān)的長(zhǎng)度大于所述起吊孔的長(zhǎng) 軸；各所述起吊孔的凸沿頂部分別設(shè)置有一與各所述起吊孔形狀相對(duì)應(yīng)的蓋子，各所述蓋 子的周緣分別設(shè)置有向下的凸沿，該所述凸沿與所述起吊孔的凸沿相配合；在各所述蓋子 內(nèi)的中心預(yù)埋有一垂直向下的螺桿，各所述螺桿穿過各所述橫擔(dān)的中心孔后由一螺母鎖 緊，將各所述橫擔(dān)與各所述蓋子緊固。各所述起吊孔采用矩形結(jié)構(gòu)。所述螺母采用的數(shù)目為兩個(gè)。所述機(jī)艙罩和各蓋子均采用玻璃鋼、鋼材中的一種材料制成。本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型由于采用將 機(jī)艙罩頂部的起吊孔設(shè)置成橢圓形或矩形，并在各起吊孔的頂部設(shè)置有一蓋子，蓋子內(nèi)的 中心位置預(yù)埋一向下的螺桿，并在起吊孔的底部與機(jī)艙罩頂部相對(duì)位置之間設(shè)置有一橫 擔(dān)，并將橫擔(dān)與蓋子之間通過螺母和螺桿進(jìn)行緊固。因此，實(shí)現(xiàn)了無需密封膠就能實(shí)現(xiàn)將 機(jī)艙罩密封，其密封方式簡(jiǎn)單、防漏功能好。2、本實(shí)用新型由于采用了橢圓形或矩形的起 吊孔，因此在起吊時(shí)，操作人員在機(jī)艙罩內(nèi)即可松開螺母，將橫擔(dān)取下，并沿起吊孔的長(zhǎng)軸 方向?qū)⑸w子取下；當(dāng)起吊完畢后，操作人員在機(jī)艙罩內(nèi)沿起吊孔長(zhǎng)軸方向?qū)⑸w子蓋合到起 吊孔上，并依次將橫擔(dān)、螺桿和螺母安裝上即可。因此，提高了操作人員的安全性，且操作便利。本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用于各種需要密封的設(shè)備中。
圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖圖2是圖1中A處局部放大圖圖3是圖1的俯視圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖1 圖3所示，本實(shí)用新型包括一風(fēng)電機(jī)組的機(jī)艙罩1，機(jī)艙罩1的頂部對(duì)稱 設(shè)置有四個(gè)橢圓形的起吊孔2，各起吊孔2的周緣分別設(shè)置有向上的凸沿3。在各起吊孔2 的底部與機(jī)艙罩1頂部的相對(duì)位置之間分別設(shè)置有一帶有中心孔的橫擔(dān)4，各橫擔(dān)4的長(zhǎng) 度大于起吊孔2的長(zhǎng)軸，保證機(jī)艙罩1的密封性。在各起吊孔2的凸沿3頂部分別設(shè)置有 一與各起吊孔2形狀相對(duì)應(yīng)的蓋子5，各蓋子5的周緣分別設(shè)置有向下的凸沿6，凸沿6與 起吊孔2的凸沿3相配合，將起吊孔2蓋合，進(jìn)一步保證機(jī)艙罩1的密封性。且在各蓋子5 內(nèi)的中心位置分別預(yù)埋有一垂直向下的螺桿7，各螺桿7穿過各橫擔(dān)4的中心孔后由螺母8 鎖緊，將各橫擔(dān)4與各蓋子5進(jìn)行緊固，有效地保證了機(jī)艙罩1的密封性。上述實(shí)施例中，各起吊孔2還可以設(shè)置成矩形結(jié)構(gòu)。上述實(shí)施例中，為防止螺母8松動(dòng)，可以采用兩個(gè)螺母8進(jìn)行鎖緊。上述實(shí)施例中，機(jī)艙罩1和各蓋子5均可以采用玻璃鋼材料制成，也可以均采用鋼 材制成。本實(shí)用新型在使用時(shí)，當(dāng)需要起吊機(jī)艙時(shí)，將兩螺母8用扳手將其卸下，移走橫擔(dān) 4，即可將蓋子5從起吊孔2的橢圓長(zhǎng)軸方向移入機(jī)艙罩1內(nèi)，此時(shí)，可進(jìn)行起吊工作。當(dāng)起 吊工作完成后，操作人員不必爬出機(jī)艙罩1外，在機(jī)艙罩1內(nèi)便可從起吊孔2的長(zhǎng)軸方向?qū)?蓋子5移到機(jī)艙罩1的外部，并將蓋子5蓋合在起吊孔2的凸沿3上。然后將橫擔(dān)4裝上， 最后將兩螺母8和螺桿7擰緊即可。上述各實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以 有所變化的，凡是在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
權(quán)利要求一種風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩起吊孔的密封件，其特征在于它包括一機(jī)艙罩，所述機(jī)艙罩的頂部對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)橢圓形的起吊孔，各所述起吊孔的周緣分別設(shè)置有向上的凸沿；各所述起吊孔的底部與所述機(jī)艙罩頂部的相對(duì)位置之間分別設(shè)置有一帶有中心孔的橫擔(dān)，各所述橫擔(dān)的長(zhǎng)度大于所述起吊孔的長(zhǎng)軸；各所述起吊孔的凸沿頂部分別設(shè)置有一與各所述起吊孔形狀相對(duì)應(yīng)的蓋子，各所述蓋子的周緣分別設(shè)置有向下的凸沿，該所述凸沿與所述起吊孔的凸沿相配合；在各所述蓋子內(nèi)的中心預(yù)埋有一垂直向下的螺桿，各所述螺桿穿過各所述橫擔(dān)的中心孔后由螺母鎖緊，將各所述橫擔(dān)與各所述蓋子緊固。
2.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩起吊孔的密封件，其特征在于各所述起 吊孔采用矩形結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩起吊孔的密封件，其特征在于所述螺母 采用的數(shù)目為兩個(gè)。
4.如權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩起吊孔的密封件，其特征在于所述螺母 采用的數(shù)目為兩個(gè)。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩起吊孔的密封件，其特征在 于所述機(jī)艙罩和各蓋子均采用玻璃鋼、鋼材中的一種材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩起吊孔的密封件，其特征在于它包括一機(jī)艙罩，所述機(jī)艙罩的頂部對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)橢圓形的起吊孔，各所述起吊孔的周緣分別設(shè)置有向上的凸沿；各所述起吊孔的底部與所述機(jī)艙罩頂部的相對(duì)位置之間分別設(shè)置有一帶有中心孔的橫擔(dān)，各所述橫擔(dān)的長(zhǎng)度大于所述起吊孔的長(zhǎng)軸；各所述起吊孔的凸沿頂部分別設(shè)置有一與各所述起吊孔形狀相對(duì)應(yīng)的蓋子，各所述蓋子的周緣分別設(shè)置有向下的凸沿，該所述凸沿與所述起吊孔的凸沿相配合；在各所述蓋子內(nèi)的中心預(yù)埋有一垂直向下的螺桿，各所述螺桿穿過各所述橫擔(dān)的中心孔后由螺母鎖緊，將各所述橫擔(dān)與各所述蓋子緊固。本實(shí)用新型無需密封膠就能實(shí)現(xiàn)將機(jī)艙罩密封，其拆裝操作簡(jiǎn)單、防漏功能好。
文檔編號(hào)F03D11/00GK201723383SQ20102016953
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月20日
發(fā)明者代海濤, 孫黎翔, 施文江 申請(qǐng)人:國電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司