專利名稱：汽輪機組汽封徑向間隙測量修整方法及其工具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種對汽輪機組汽封徑向間隙進行測量和修整方法，并提供測量工具和修整工具。
背景技術：
火力發(fā)電廠汽輪發(fā)電機組的作用是通過電廠的鍋爐將煤炭燃燒后加熱水所產生的熱能通過汽輪機發(fā)電機組做功轉換為電能。為了確保蒸汽在汽輪機內部充分做功，產生了汽封裝置。汽封裝置按照其作用分為軸端汽封(高壓端、低壓端)、隔板汽封和葉頂汽封。軸端汽封的作用是阻止汽輪機組高壓側的蒸汽泄漏到外界空氣中和阻止外界空氣泄漏到汽輪機組負壓側，污染環(huán)境和降低蒸汽的做功效率。隔板汽封和葉頂汽封的作用是 阻止蒸汽從壓力較高的區(qū)域經過非做功途徑泄漏到低壓區(qū)域，從而降低蒸汽做功的效率。 據相關研究得知影響汽輪機組通流部分效率的主要因素分兩大部分，即級內損失和機外損失。其中軸端汽封漏汽、隔板汽封和葉頂汽封漏汽占總級內損失的30%。從而如何控制汽封間隙的測量和制作精度，是控制降低級內損失的關鍵。制作汽輪機組汽封間隙的關鍵是準確判定汽封間隙、精確修刮汽封間隙。以往施工時，汽封間隙的調整是通過磨膠布來判斷的，然后根據經驗進行定性分析，這種方式受施工人員個人專業(yè)技能影響較大，每個人根據磨膠布的情況，所做出的判斷也不相同，所以造成了很大的誤差。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種測量精度高、誤差小的汽輪機組汽封徑向間隙測量和修整方法，并提供實施上述方法所采用的汽封間隙測量尺和汽封齒刮尖器。為實現上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案本發(fā)明中，汽輪機組汽封徑向間隙測量修整方法，包括以下步驟步驟一，在汽封塊的兩端，用硬質木楔將汽封塊撐起；步驟二，在汽封塊的汽封齒上粘接鉛絲，鉛絲在汽封塊上均勻分布；步驟三，用轉子壓制鉛絲，然后將轉子吊走；步驟四，使用測量頭為月牙環(huán)心的汽封間隙測量尺，將測量頭的月牙環(huán)心對準汽封齒并使其與汽封齒充分接觸，保證測量桿與汽封齒垂直；通過在月牙環(huán)心部位的微量位移確定出百分表的最大穩(wěn)定讀數，在此狀態(tài)下旋轉百分表的表盤使其指針指向刻度“0”，完成汽封間隙測量尺的調零工序；步驟五，將汽封間隙測量尺測量頭放置在鉛絲的位置，使測量針端部與鉛絲頂部對齊，并使月牙環(huán)心與汽封齒充分接觸，保證測量桿與汽封齒垂直；通過在月牙環(huán)心部位的微量位移確定出百分表的最大穩(wěn)定讀數A，該最大穩(wěn)定讀數A即為鉛絲壓縮后鉛絲的厚度；步驟六，將獲取的鉛絲壓縮后鉛絲的厚度A和設計值做比較，確定出此處汽封齒的修刮量；
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步驟七，將汽封間隙測量尺的測量頭換為矩形孔形狀；將矩形孔對準汽封齒兩側表面光滑處并使其與汽封齒表面充分接觸，調整汽封間隙測量尺的位置使測量針端部中心與汽封齒頂部對正；通過測量桿的微量擺動，讀出百分表的最大讀數B，該最大讀數B即為汽封齒的絕對高度值；步驟八，根據確定出的修刮量和汽封齒的絕對高度值B，采用汽封齒刮尖器對汽封齒進行修刮。在所述的步驟八中，首先利用切削角度為30°的刀頭對汽封齒進行修尖，然后再利用切削角度為45°的刀頭對汽封齒進行徑向刮削，最后再利用切削角度為30°的刀頭對汽封齒修尖；且在步驟八的實施過程中，實時利用汽封間隙測量尺監(jiān)控汽封齒的修刮量。在所述的步驟二中，在粘接鉛絲前，先用無水工業(yè)酒精或丙酮將鉛絲和粘接位置的汽封齒清洗干凈，然后將鉛絲用瞬干膠固定粘接在汽封齒上。對所述的步驟三 步驟八的過程重復2 5遍。本發(fā)明中，汽封間隙測量尺包括測量桿以及位于測量桿上端部的百分表和位于測量桿下端部的測量頭，所述的測量桿內設置通孔，通孔上部設置絲套，絲套內設置測量針， 測量針頂部與百分表相連，測量針中部外套彈簧，彈簧頂部與絲套固定連接，彈簧末端連接緊力套管，緊力套管固定在測量針上。所述測量頭末端為月牙環(huán)心形或矩形孔形狀。在測量桿下部設置限位螺釘，限位螺釘與測量針接觸連接。在測量桿上部設置頂絲，頂絲通過套管與百分表相連接。本發(fā)明中，汽封齒刮尖器包括桿身以及與桿身相連接的手柄和刀架，在所述的刀架上設置刀頭；且在所述的刀架上設有縮緊穩(wěn)釘。所述刀頭的切削角度為30°或45°。采用上述技術方案的本發(fā)明，使用汽封間隙測量尺對整圈的汽封間隙進行定量測量，讀出其實際間隙值進行有目的、有針對性的修刮。這種施工方法對施工人員的專業(yè)技能要求不高，即使是新員工，在經過培訓后，也能很快掌握，做出合格的汽封間隙。通過以往做實驗的幾個工程得出如表1所示的比較
權利要求
1.一種汽輪機組汽封徑向間隙測量修整方法，其特征在于，它包括以下步驟步驟一，在汽封塊的兩端，用硬質木楔將汽封塊撐起；步驟二，在汽封塊的汽封齒上粘接鉛絲，鉛絲在汽封塊上均勻分布；步驟三，用轉子壓制鉛絲，然后將轉子吊走；步驟四，使用測量頭為月牙環(huán)心的汽封間隙測量尺，將測量頭的月牙環(huán)心對準汽封齒并使其與汽封齒充分接觸，保證測量桿與汽封齒垂直；通過在月牙環(huán)心部位的微量位移確定出百分表的最大穩(wěn)定讀數，在此狀態(tài)下旋轉百分表的表盤使其指針指向刻度“0”，完成汽封間隙測量尺的調零工序；步驟五，將汽封間隙測量尺測量頭放置在鉛絲的位置，使測量針端部與鉛絲頂部對齊， 并使月牙環(huán)心與汽封齒充分接觸，保證測量桿與汽封齒垂直；通過在月牙環(huán)心部位的微量位移確定出百分表的最大穩(wěn)定讀數A，該最大穩(wěn)定讀數A即為鉛絲壓縮后鉛絲的厚度；步驟六，將獲取的鉛絲壓縮后鉛絲的厚度A和設計值做比較，確定出此處汽封齒的修刮量；步驟七，將汽封間隙測量尺的測量頭換為矩形孔形狀；將矩形孔對準汽封齒兩側表面光滑處并使其與汽封齒表面充分接觸，調整汽封間隙測量尺的位置使測量針端部中心與汽封齒頂部對正；通過測量桿的微量擺動，讀出百分表的最大讀數B，該最大讀數B即為汽封齒的絕對高度值；步驟八，根據確定出的修刮量和汽封齒的絕對高度值B，采用汽封齒刮尖器對汽封齒進行修刮。
2.根據權利要求1所述的汽輪機組汽封徑向間隙測量修整方法，其特征在于在所述的步驟八中，首先利用切削角度為30°的刀頭對汽封齒進行修尖，然后再利用切削角度為 45°的刀頭對汽封齒進行徑向刮削，最后再利用切削角度為30°的刀頭對汽封齒修尖；且在步驟八的實施過程中，實時利用汽封間隙測量尺監(jiān)控汽封齒的修刮量。
3.根據權利要求1所述的汽輪機組汽封徑向間隙測量修整方法，其特征在于在所述的步驟二中，在粘接鉛絲前，先用無水工業(yè)酒精或丙酮將鉛絲和粘接位置的汽封齒清洗干凈，然后將鉛絲用瞬干膠固定粘接在汽封齒上。
4.根據權利要求1 3任一所述的汽輪機組汽封徑向間隙測量修整方法，其特征在于 對所述的步驟三 步驟八的過程重復2 5遍。
5.一種實施如權利要求4所述測量方法的汽封間隙測量尺，其特征在于它包括測量桿以及位于測量桿(4)上端部的百分表(10)和位于測量桿(4)下端部的測量頭0)， 所述的測量桿內設置通孔，通孔上部設置絲套(7)，絲套內設置測量針(1)，測量針(1) 頂部與百分表(10)相連，測量針(1)中部外套彈簧(6)，彈簧(6)頂部與絲套(7)固定連接，彈簧(6)末端連接緊力套管(5)，緊力套管(5)固定在測量針(1)上。
6.根據權利要求5所述的汽封間隙測量尺，其特征在于所述測量頭( 末端為月牙環(huán)心形或矩形孔形狀。
7.根據權利要求5所述的汽封間隙測量尺，其特征在于在測量桿(4)下部設置限位螺釘(3)，限位螺釘(3)與測量針⑴接觸連接。
8.根據權利要求5所述的汽封間隙測量尺，其特征在于在測量桿(4)上部設置頂絲 ⑶，頂絲(8)通過套管(9)與百分表(10)相連接。
9.一種實施如權利要求4所述修整方法的汽封齒刮尖器，其特征在于它包括桿身 (12)以及與桿身(12)相連接的手柄(11)和刀架(13)，在所述的刀架(13)上設置刀頭 (14)；且在所述的刀架(13)上設有縮緊穩(wěn)釘(15)。
10.根據權利要求9所述的汽封齒刮尖器，其特征在于所述刀頭(14)的切削角度為 30° 或 45°。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽封間隙測量尺，它包括測量桿以及位于測量桿上端部的百分表和位于測量桿下端部的測量頭，所述的測量桿內設置通孔，通孔上部設置絲套，絲套內設置測量針，測量針頂部與百分表相連，測量針中部外套彈簧，彈簧頂部與絲套固定連接，彈簧末端連接緊力套管，緊力套管固定在測量針上。采用上述技術方案的本發(fā)明，使用汽封間隙測量尺對整圈的汽封間隙進行定量測量，讀出其實際間隙值進行有目的、有針對性的修刮。這種施工方法對施工人員的專業(yè)技能要求不高，即使是新員工，在經過培訓后，也能很快掌握，做出合格的汽封間隙。
文檔編號F01D11/00GK102213110SQ201010138248
公開日2011年10月12日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權日2010年4月2日
發(fā)明者單洪亮, 唐燕海, 張良辰, 裴軍輝 申請人:河南第二火電建設公司