專利名稱：用于容納水溶液的箱的制作方法
用于容納水溶液的箱
背景技術(shù)：
DE 101 39 139 Al涉及對用于廢氣處理的還原劑計(jì)量的計(jì)量系統(tǒng)。還原劑尤其涉及尿素或尿素水溶液。該還原劑用于還原包含在內(nèi)燃機(jī)廢氣中的氧化氮。該計(jì)量系統(tǒng)設(shè)有一個用于將還原劑由一個儲存箱輸送到一個弓I導(dǎo)廢氣的廢氣管的輸送裝置。此外用于計(jì)量的裝置包括一個用于將還原劑計(jì)量地輸入廢氣管的定量裝置，其中輸送裝置包括一個泵及定量裝置包括一個具有輸出部件的計(jì)量閥。定量裝置被設(shè)置來固定在廢氣管的附近或其上，以致輸出部件可伸入到廢氣管中及這樣來設(shè)置輸送裝置，即將它固定在儲存箱上或固定到其中。輸送裝置及定量裝置構(gòu)成相互隔開的、通過一個連接導(dǎo)管連接的模塊。DE 10 2004 051 746 Al涉及一個用于還原劑的箱模塊及一個計(jì)量系統(tǒng)。根據(jù)該方案設(shè)有一個箱模塊殼體，其中在箱模塊殼體的箱室內(nèi)設(shè)有一個用于將還原劑計(jì)量地輸入到廢氣系統(tǒng)中的計(jì)量系統(tǒng)。根據(jù)該方案計(jì)量系統(tǒng)被構(gòu)成一個緊湊的安裝模塊。DE 10 2006 027 481 Al涉及一個用于液態(tài)還原劑、尤其用于尿素溶液的機(jī)動車箱。容納用于還原內(nèi)燃機(jī)廢氣中的氧化氮的尿素水溶液的該機(jī)動車箱由塑料制成。該機(jī)動車箱以有利的方式具有一個功能單元，該功能單元包括至少一個泵、至少一個壓力調(diào)節(jié)閥及至少一個設(shè)有組合的電加熱器與至少一個吸管的內(nèi)箱。該功能單元以有利的方式被置入在箱的一個孔中及以蓋的方式密封該孔。還原劑由作為輸送模塊的泵在箱的一個導(dǎo)管中輸送到計(jì)量模塊。壓力調(diào)節(jié)在調(diào)節(jié)器側(cè)通過泵馬達(dá)的轉(zhuǎn)速及在反饋支路中通過一個壓力傳感器來實(shí)現(xiàn)。在壓力發(fā)生器附近回流的持續(xù)節(jié)流給予液壓系統(tǒng)一個高的調(diào)節(jié)技術(shù)上的壓力穩(wěn)定性。為了排除系統(tǒng)在凍結(jié)時的可能損壞，該系統(tǒng)在馬達(dá)停機(jī)時通過輸送泵的變極并同時打開計(jì)量模塊向著廢氣通風(fēng)。還原劑在凍結(jié)時約膨脹其體積的10%。儲存還原劑的箱包括一個限溢罐，在其下部區(qū)域中通常置有一個電加熱元件。為了能在低的外部溫度時用很小的加熱功率在可接受的時間內(nèi)作到計(jì)量的準(zhǔn)備就緒，該加熱被限制在限溢罐的區(qū)域上。這可如此地達(dá)到，即類似罐內(nèi)容物的限溢罐的塑料壁相對整個箱的內(nèi)容物隔熱。因此所有加熱能量提供來對儲存在限溢罐中的還原劑體積的解凍。為了在兩個維護(hù)間隔期之間使還原劑箱的裝載量夠用。通常還原劑箱容納20升與30升之間的還原劑。因此駕駛員與還原劑無接觸，箱的再裝載在維護(hù)保養(yǎng)時進(jìn)行。用于還原劑的一個30升的箱在現(xiàn)今的機(jī)動車車身內(nèi)鑒于可提供的安裝空間變得愈來愈窄其實(shí)現(xiàn)特別地困難。整個箱或其幾何參數(shù)與設(shè)計(jì)極其相關(guān)，這意味著在箱形狀，限溢罐、內(nèi)置加熱元件及液位傳感器的形狀及尺寸方面具有很大的多樣性。此外該箱需要個別的絕熱及固定。這就帶來了很大的變化多樣性，并引起很高的成本。由于燃料價格的持續(xù)上升及對C02減排的嚴(yán)格要求在將來降低燃料消耗是不可缺的。因?yàn)橥ㄟ^尿素水溶液作為還原劑來消除內(nèi)燃機(jī)廢氣中的氮能使內(nèi)燃機(jī)在燃料消耗方面有最佳的設(shè)計(jì)，故SCR(選擇催化還原)方法起到一個突出的作用。由于對于C02減排所需的燃料消耗的節(jié)省將不再容許在機(jī)動車中持續(xù)地傳送30升的還原劑。其后果將是使還原劑的箱顯著地縮小及將容納數(shù)量級在2升與10升之間的還原劑體積并在行駛距離約2000至5000km后-視運(yùn)行條件而定-由駕駛員再注入還原劑。還原劑的注入通過駕駛員來實(shí)現(xiàn)，這尤其是因?yàn)楝F(xiàn)今已設(shè)置了用于還原劑再注入的外部裝料。

發(fā)明內(nèi)容
按照本發(fā)明所提出的方案，用于將還原劑引入內(nèi)燃機(jī)的廢氣中的計(jì)量系統(tǒng)包括一個具有2升與10升之間的還原劑接收容積的還原劑箱。該箱的幾何參數(shù)由于其相對小的容積則可通過一個統(tǒng)一的系統(tǒng)在所提供的小安裝空間的利用上給予一個高的自由度。還原劑容積優(yōu)選在2升與10升之間的數(shù)量級上的還原劑箱被設(shè)計(jì)成統(tǒng)一箱，該統(tǒng)一箱可考慮到各種安裝空間的要求被使用。此外具有大量相同部分的該系統(tǒng)包括一個統(tǒng)一配置的加熱元件及一個統(tǒng)一的液位傳感裝置。由于數(shù)量級在2升與10升之間的還原劑小裝載量將不再需要對箱內(nèi)還原劑的晃溢采取措施，以致可取消限溢罐及通過統(tǒng)一的、可多次使用的部件的應(yīng)用達(dá)到大的成本的節(jié)約。優(yōu)選地這樣來定體積在2升與10升之間的容納還原劑的小箱的幾何參數(shù)，以致它被作成圓柱形，其中圓柱的高度超過圓柱的直徑。結(jié)構(gòu)相對小的容納還原劑的箱由于其尺寸的減小可通過成本上有利的塑料壓力注塑方法或塑料離心注塑方法來制造。將不再需要迄今所使用的伴有很高工具成本的昂貴的塑料吹制方法，以致在還原劑箱的部件制造方面可達(dá)到成本的節(jié)約。為了制造容納還原劑的統(tǒng)一箱基于其容積小及形狀簡單可對塑料壓力注塑方法或塑料離心注塑方法變換地用優(yōu)質(zhì)鋼來制造還原劑箱。在作為本發(fā)明基礎(chǔ)的構(gòu)思的另一實(shí)施形式中可考慮容納還原劑的小統(tǒng)一箱可與其它部件組合。由此得到一個可能性，即小統(tǒng)一箱與另一機(jī)動車專用的部件相結(jié)合。該另一機(jī)動車專用的部件被這樣地改造，以致小統(tǒng)一箱可被接收再一個相應(yīng)的結(jié)構(gòu)空間中?？赡艿挠糜诮M合容納還原劑的小統(tǒng)一箱的機(jī)動車專用的部件例如為清洗水箱或燃料箱。而顯得特別有利的可能性是，燃料箱與容納還原劑的小統(tǒng)一箱相互結(jié)合，因?yàn)镃O2 的減排及由此帶來的燃料消耗的降低將引起現(xiàn)在所使用的燃料箱的縮小。例如可在燃料箱的頂側(cè)設(shè)有一個孔，在其中簡單地插入小的還原劑的統(tǒng)一箱。用于容納還原劑的統(tǒng)一箱的封閉可如燃料箱那樣通過具有密封件及大塑料螺母的蓋來實(shí)現(xiàn)。 在另一變型實(shí)施形式中在其封閉的外殼上具有一個圓柱形的槽，在其中可置入相對小的還原劑的統(tǒng)一箱。此外該燃料箱的外殼也可已包含了用于容納還原劑的小尺寸的統(tǒng)一箱，由此兩個箱仍可通過塑料吹制方法來制造。燃料箱與容納還原劑的統(tǒng)一箱的組合提供了這樣的可能性，即通過來自燃料噴射系統(tǒng)的熱的回流燃料來加熱小尺寸的、容納還原劑的統(tǒng)一箱并由此使其解凍。


以下借助附圖來詳細(xì)描述本發(fā)明。附圖表示圖1 一個由現(xiàn)有技術(shù)公知的實(shí)施形式中的計(jì)量系統(tǒng)，圖2 根據(jù)本發(fā)明提出的用于組合在一個機(jī)動車專用的部件中的統(tǒng)一箱，圖3 根據(jù)圖2的統(tǒng)一箱組合在一個機(jī)動車專用的部件上，圖4 一個構(gòu)成燃料箱的機(jī)動車專用的部件與接收在該燃料箱中的用于還原劑的統(tǒng)一箱的一個截面，圖5 置入在燃料箱的槽中的、根據(jù)圖2的視圖的統(tǒng)一箱，圖6 構(gòu)成在燃料箱的一個箱壁中的用于容納還有劑的統(tǒng)一箱的一個變型實(shí)施形式，及圖7 根據(jù)本發(fā)明提出的方案的一個變型實(shí)施形式，其中置入在機(jī)動車專用的部件中的用于容納還原劑的統(tǒng)一箱被回流來的燃料加熱。具體實(shí)施形式由根據(jù)圖1的視圖可看到一個由現(xiàn)有技術(shù)公知的用于對內(nèi)燃機(jī)的廢氣管中的還原劑計(jì)量的計(jì)量系統(tǒng)的概圖。計(jì)量單元10包括一個箱12，該箱在其底部具有一個下凹部分14。在箱12的內(nèi)腔中設(shè)有一限溢罐16，以限制還原劑18的晃溢運(yùn)動。在限溢罐16的下部區(qū)域中設(shè)有一個下罐對，它位于箱12的底部上的下凹部分14內(nèi)。在下罐M中置入了一個加熱元件22。該加熱元件被一個吸管26穿過，在下罐M的區(qū)域中吸管的抽吸側(cè)端部設(shè)有一個過濾器20。 借助一個輸送裝置32通過該過濾器20由限溢罐16下方的下罐M抽吸出還原劑18。吸管 26穿過加熱元件22，限溢罐16，及一個箱蓋28地延伸。在吸管沈的管路中接收了優(yōu)選地被構(gòu)成電驅(qū)動泵的輸送裝置32。借助該輸送裝置使還原劑18通過吸管沈?qū)蛞粋€被構(gòu)成噴射閥的計(jì)量模塊38。在輸送裝置32的后面分支出一個回流部；34，在其中設(shè)有一個節(jié)流部分36。用于容納還原劑18的箱12在其上側(cè)通過一個蓋觀封閉，此蓋例如借助螺絲連接固定在箱12上。通過箱12的頂板中由蓋觀來封閉的孔口可將應(yīng)位于箱12的內(nèi)腔中的部件，例如限溢罐16、加熱元件22、過濾器20、下罐M及吸管沈安裝到用于容納還原劑18的箱12的內(nèi)腔中。圖1中所示的箱12涉及這樣一種箱，即它可容納20升數(shù)量級或更多的還原劑18 的體積。為了在機(jī)動車行駛期間阻尼還原劑18的晃溢運(yùn)動，在根據(jù)圖1中視圖的箱12的內(nèi)腔中安裝了限溢罐16，在這里它被裝配在下罐M上。下罐M本身則被設(shè)置在箱12的底部上的一個盆狀的下凹部分14中。圖2表示根據(jù)本發(fā)明提出的用于容納還原劑的統(tǒng)一箱的一個變型實(shí)施形式的縱截面。由根據(jù)圖2的視圖可看到一個統(tǒng)一箱40，它與根據(jù)圖1的視圖的箱12的區(qū)別僅在于儲存2升與10升之間的數(shù)量級的還原劑18的體積。還原劑18在統(tǒng)一箱40內(nèi)腔中的液位可通過標(biāo)號58來識別。根據(jù)圖2的截面圖的統(tǒng)一箱40包括一個箱底42及一個箱壁44 及例如可構(gòu)成圓柱形或具有一個矩形或正方形的基本輪廓。在根據(jù)圖2的視圖中它涉及一個被構(gòu)成圓柱形的統(tǒng)一箱40，其中統(tǒng)一箱40的直徑通過標(biāo)號46來指示。統(tǒng)一箱40的長度由標(biāo)號48指示，它超過箱的直徑46。一個液位傳感器50伸入到統(tǒng)一箱40的內(nèi)腔中，其觸頭穿過一個設(shè)置在蓋觀中的密封件向外導(dǎo)出。蓋觀本身通過一個螺帽30固定在一個機(jī)動車專用的部件上，該機(jī)動車專用的部件例如可涉及一個燃料箱68。優(yōu)選地在箱壁44的上端構(gòu)有一個環(huán)圈，該環(huán)圈支撐在機(jī)動車專用的部件、例如燃料箱68的一個套口 52上。通過該螺帽30可使蓋觀連同箱壁上的環(huán)圈一起簡單且密封地與機(jī)動車專用的部件、例如一個燃料箱68相連接。此外吸管沈伸入在統(tǒng)一箱40的內(nèi)腔中?；旧显诖怪狈较蛏贤ㄟ^儲存在統(tǒng)一箱44中的還原劑18延伸的吸管沈也通過蓋觀中的密封件M來密封。通過其加載吸管沈的輸送裝置在根據(jù)圖2的視圖中僅通過箭頭來指示及在根據(jù)圖2的視圖中未示出。在吸管沈的下部區(qū)域中設(shè)有加熱元件22，在該加熱元件的下面也設(shè)有一個過濾器20。如根據(jù)圖2的截面圖可看到的，統(tǒng)一箱40的箱底42以一個沖壓角度延伸，以致形成一個斜坡56，由它將造成在箱將變空的情況下總是確保過濾器20盡可能地被還原劑18 潤濕。過濾器20或過濾器20向著箱底42的端部可有利地適配斜坡56的輪廓。根據(jù)圖2的視圖中所示的統(tǒng)一箱由于其尺寸的縮小可通過成本上有利的塑料壓力注塑方法或通過塑料離心注塑方法來制造。此外由于根據(jù)本發(fā)明提出的用于組合在機(jī)動車專用的部件中或?qū)Ｓ貌考系慕y(tǒng)一箱40的尺寸縮小了便可取消用于阻尼還原劑18的晃溢運(yùn)動的限溢罐16-參見根據(jù)圖1的視圖。由此可提供用于組合在計(jì)量系統(tǒng)10中的統(tǒng)一部件，并且現(xiàn)在也不再需要采取對付還原劑18在統(tǒng)一箱40中晃溢的措施。圖2中所示的統(tǒng)一箱40除可由塑料材料通過上述制造方法的途徑來制造外還可由優(yōu)質(zhì)鋼來制造。由根據(jù)圖3的視圖可看出，被作成統(tǒng)一箱的用于儲存還原劑18的箱被組合在一個機(jī)動車專用的部件60中。該機(jī)動車專用的部件60可涉及一個儲存介質(zhì)的箱，例如機(jī)動車的燃料箱或一個清洗水箱或類似部分。圖3表示統(tǒng)一箱40被組合在機(jī)動車專用的部件60 的一個空缺空間62中。由根據(jù)圖3的概要視圖可看出，空缺空間62由一個限界壁64及一個底部66所限定，該限界壁同時為機(jī)動車專用的部件60的一個限界壁。視統(tǒng)一箱40的幾何形狀而定空缺空間62可構(gòu)成在機(jī)動車專用的部件60上，不管它是機(jī)動車的清洗水箱箱還是燃料箱。特別有利地提出將統(tǒng)一箱40組合在構(gòu)成機(jī)動車專用的部件60的燃料箱68 中，無論是安裝在還是成型在或類似地設(shè)置在該燃料箱中。隨著機(jī)動車燃耗的進(jìn)一步下降儲存在燃料箱68中的燃料的體積則可減小，由此可形成用于儲存還原劑的統(tǒng)一箱40的安裝空間。根據(jù)本發(fā)明提出，儲存在統(tǒng)一箱40中的還原劑18的體積在2升與10升之間的數(shù)量級中。由根據(jù)圖4的視圖可看到根據(jù)本發(fā)明提出的設(shè)在機(jī)動車專用的部件-這里為燃料箱-中的統(tǒng)一箱的一個變換的實(shí)施形式。圖4表示在一個燃料箱68的一個壁72中構(gòu)有一個套口 52，在這里該燃料箱為機(jī)動車專用的部件60。在該套口 52上放置一個構(gòu)成在統(tǒng)一箱40的壁44上的一個環(huán)圈。該環(huán)圈例如通過一個螺帽30固定在套口 52上。由此封閉了燃料箱68的上部箱頂板中的一個孔74。圖4表示在根據(jù)本發(fā)明提出的方案的該第一變型實(shí)施形式中統(tǒng)一箱40被固定在燃料箱68中及相對其底部的各個側(cè)面或其箱壁被燃料包圍。在燃料箱68的內(nèi)腔中存在的燃料液位用標(biāo)號70來指示。裝入部分，例如圖2中所示的液位傳感器50或由統(tǒng)一箱40 的內(nèi)腔輸送還原劑的吸管26在根據(jù)圖4的視圖中未被示出。在圖4所示的方案中統(tǒng)一箱40被簡單地插入在燃料箱68上側(cè)的孔74中及通過螺帽30來固定。作為一個實(shí)施例，螺帽30例如可涉及具有大的塑料螺母及帶有橡膠密封件的一個蓋。統(tǒng)一箱40的內(nèi)腔中還原劑18的液位通過標(biāo)號58來指示。在另一由圖5可看到的變型實(shí)施形式中，這里例如作為機(jī)動車專用的部件60的燃料箱68具有一個槽78，它例如可被作成圓柱形的槽。在該槽78中插入及固定被構(gòu)成統(tǒng)一箱40的用于容納還原劑18的箱。根據(jù)該變型實(shí)施形式無論是箱壁44還是箱底部42均被燃料箱68的相鄰的限界壁包圍。槽78在燃料箱68中的幾何尺寸以統(tǒng)一箱40的幾何尺寸為準(zhǔn)。優(yōu)選地這樣來設(shè)計(jì)該幾何尺寸，即其高度超過其直徑46，該高度可參見統(tǒng)一箱40的長度48，該直徑可參見根據(jù)圖2的視圖。雖然在根據(jù)圖5的視圖中未示出，統(tǒng)一箱40的箱底42優(yōu)選地被構(gòu)成傾斜地延伸， 如已結(jié)合圖2所描述的。圖6中以概要的方式表示根據(jù)本發(fā)明提出的方案的另一實(shí)施可能性。根據(jù)圖6的方案涉及一個同樣被構(gòu)成燃料箱68的機(jī)動車專用的部件60，其中在燃料箱68的外殼或壁72中已構(gòu)有一個作為成型的統(tǒng)一箱80的箱。該成型的統(tǒng)一箱80的內(nèi)腔或儲存在該內(nèi)腔中的還原劑18通過分隔壁82與燃料箱68的內(nèi)容物分開。在通過塑料吹制方法制造的燃料箱68上該分隔壁82為該燃料箱的外限界壁72的一部分。成型的統(tǒng)一箱80的孔通過一個蓋28或一個封閉件84來封閉，此蓋則可借助一個螺帽30或類似部件來密封地封閉。在圖6所示的變型實(shí)施形式中雖然在圖中未明確地示出，用于液位傳感器50的電觸頭穿過蓋觀或封閉件84伸出，這可參見根據(jù)圖2的視圖，及吸管沈一方面延伸到輸送裝置32及另一方面延伸到統(tǒng)一箱40的內(nèi)腔中。圖7表示根據(jù)本發(fā)明提出的方案的一個變型實(shí)施形式，其中儲存在統(tǒng)一箱中的還原劑通過回流的燃料來加熱。在圖7所示的根據(jù)本發(fā)明提出的方案的變型實(shí)施形式中統(tǒng)一箱40被置入在機(jī)動車專用的部件60中、尤其在機(jī)動車的燃料箱68中。在此情況下統(tǒng)一箱40是作為插入件被插入在燃料箱68的孔74中還是統(tǒng)一箱40作為成型的統(tǒng)一箱80、即構(gòu)成在燃料箱68的壁 72中，這些并不重要。在根據(jù)圖7的變型實(shí)施形式中重要的是在該變型實(shí)施形式中可取消一個單獨(dú)加熱元件22的使用，該加熱元件如根據(jù)圖2的變型實(shí)施形式中所示。其原因在于，儲存在統(tǒng)一箱40中或儲存在成型的統(tǒng)一箱80中的還原劑18將通過回流的燃料來加熱。當(dāng)燃料噴射到內(nèi)燃機(jī)的燃燒室中所形成的泄漏量或回流量將通過根據(jù)圖7的變型實(shí)施形式中由標(biāo)號86指示的回流部由燃料噴射器回輸?shù)饺剂舷?8中。該燃料的回流量具有相對高的溫度。 它可被用于對儲存在統(tǒng)一箱40或成型的統(tǒng)一箱80中的還原劑18加熱，而不需要一個單獨(dú)的加熱元件22及為此所需的高成本的控制裝置。按照本發(fā)明所提出的方案，根據(jù)圖7這樣來構(gòu)成用于燃料的回流部，即例如通過塑料壓力注塑方法的途徑直接地將該回流部注塑在統(tǒng)一箱40或成型的統(tǒng)一箱80上。優(yōu)選地回流部86自內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)起相對吸管沈平行地延伸，還原劑18 通過該吸管由統(tǒng)一箱40或成型的統(tǒng)一箱80流到輸送裝置32，該輸送裝置優(yōu)選地被構(gòu)成電動泵。通過由圖7得到的變型實(shí)施形式可達(dá)到通過回流部86的回流燃料同時地加熱-基本上在垂直方向上相對回流部平行地延伸的-吸管沈及通過該吸管輸送的還原劑 18。如由根據(jù)圖7的視圖可看出的，回流部86及吸管沈通過統(tǒng)一箱40或成型的統(tǒng)一箱80 的箱壁44相互隔開。優(yōu)選地將這樣來實(shí)施統(tǒng)一箱40或成型的統(tǒng)一箱80，以致它具有一個底部斜坡90。在底部斜坡90的最深位置的上面延伸著一個過濾篩96，通過該過濾篩可阻止顆粒進(jìn)入到吸管沈中及通過輸送裝置32抽吸它。在過濾篩96的下面底部斜坡90的內(nèi)側(cè)98的上面設(shè)有一個通到吸管沈中的入口 94。通向吸管沈的入口 94優(yōu)選地位于底部斜坡90的內(nèi)側(cè)98的最深位置的上面。另一方面底部斜坡90用其外側(cè)100向著一個收集槽 92，在其中收集通過回流部86進(jìn)入收集槽92中的、具有升高的溫度水準(zhǔn)的燃料。當(dāng)燃料在流動方向88上從一個出口流入燃料箱86中以前，按照回流燃料的該流動方向88在收集槽 92中收集了通過回流部86進(jìn)入該收集槽的燃料。圖7中所示的、根據(jù)本發(fā)明提出的方案的變型實(shí)施形式的特殊優(yōu)點(diǎn)在于，通過回流部86進(jìn)入收集槽92中的升高了溫度的燃料一方面加熱吸管26的軸向長度及另一方面通過底部斜坡90將熱量輸送給儲存在統(tǒng)一箱40中或成型的統(tǒng)一箱80中的還原劑18。視制造統(tǒng)一箱40或成型的統(tǒng)一箱80的塑料材料或優(yōu)質(zhì)鋼材料的選擇而定，在變熱的燃料與還原劑18之間將出現(xiàn)特別好的熱傳導(dǎo)。這意味著， 在圖7中所示的、根據(jù)本發(fā)明提出的方案的變型實(shí)施形式中可完全取消一個單獨(dú)的加熱元件22及其控制裝置。根據(jù)圖7中的變型實(shí)施形式吸管沈以特別有利的方式延伸在引導(dǎo)變熱的燃料的回流部86的緊附近。理想地?zé)o論吸管沈還是用于變熱的燃料的回流部86兩者均通過塑料壓力注視方法的途徑一起被注塑在統(tǒng)一箱40或成型的統(tǒng)一箱80中。因此一方面吸管沈被加熱或解凍，及另一方面在統(tǒng)一箱40或成型的統(tǒng)一箱80上在抽吸位置、即通向吸管沈的入口 94與凍著的還原劑18上面的空氣室之間形成了一個用于抽吸所需的空氣路徑102。在圖4，5及6所示的所有變型實(shí)施形式中還原劑18的加熱可以通過回流部86來實(shí)現(xiàn)，該回流部輸送由燃料噴射系統(tǒng)控制流回的變熱的燃料體積。一個特別有利的實(shí)施形式在于根據(jù)圖4的方案，因?yàn)樵撟冃蛯?shí)施形式允許統(tǒng)一箱40安裝到燃料箱68中，不管是在蓋觀上設(shè)有輸送裝置32還是構(gòu)成下置的輸送模塊。通過由輸送變熱的燃料的回流部86所進(jìn)行的液流加熱來取代電加熱元件22就可取消該電加熱元件及其高成本的監(jiān)控裝置，由此對于在內(nèi)燃機(jī)廢氣中計(jì)量地噴射尿素或尿素水溶液的計(jì)量系統(tǒng)10可得到顯著的成本下降。在根據(jù)本發(fā)明提出的方案的一個特別有利的實(shí)施可能性中基本上延伸在垂直方向上的液位傳感器50可作為統(tǒng)一構(gòu)件來使用，它可符合標(biāo)準(zhǔn)地安裝在根據(jù)本發(fā)明提出的每個統(tǒng)一箱40中或安裝在根據(jù)本發(fā)明提出的組合在機(jī)動車專用的部件60、如燃料箱68上的箱中。在作為本發(fā)明基礎(chǔ)的構(gòu)思的進(jìn)一步構(gòu)型中來自內(nèi)燃機(jī)噴射系統(tǒng)的回流部86可這樣地延伸，以致該回流部86-來自內(nèi)燃機(jī)噴射系統(tǒng)的變熱的燃料通過它輸送回燃料箱 68-可用變熱的燃料來加熱通常被作成電動泵的輸送裝置32。由此一方面取消了一個用于輸送裝置32的單獨(dú)的加熱元件，該輸送裝置通常涉及一個電動泵，另一方面可通過向燃料箱68適當(dāng)?shù)匾龑?dǎo)用于輸送變熱的燃料的回流部86來達(dá)到除加熱輸送裝置32外還可一方面加熱計(jì)量模塊38與輸送裝置32之間的連接導(dǎo)管及另一方面加熱吸管沈的位于輸送裝置32前面抽吸側(cè)的區(qū)域。這就避免了在吸管沈的區(qū)域、輸送裝置32的區(qū)域中或在輸送裝置32的壓力側(cè)端部的導(dǎo)管與計(jì)量模塊38之間設(shè)置一個附加的加熱元件，例如一個加熱螺旋管或類似元件。
權(quán)利要求
1.用于將還原劑(18)、尤其尿素或尿素水溶液引入內(nèi)燃機(jī)的廢氣管中的計(jì)量系統(tǒng) (10)，設(shè)有一個用于儲存還原劑(18)的箱(12，14)、一個輸送裝置(32)、一個液位傳感器 (50)及一個計(jì)量模塊(38)，其特征在于所述箱00)是一個統(tǒng)一箱，它被組合在一個機(jī)動車專用的部件(60)、尤其一個燃料箱(68)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的計(jì)量系統(tǒng)(10)，其特征在于所述統(tǒng)一箱00)儲存還原劑(18) 的2升與10升之間的體積。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的計(jì)量系統(tǒng)(10)，其特征在于所述機(jī)動車專用的部件(60)是清洗水箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的計(jì)量系統(tǒng)(10)，其特征在于所述統(tǒng)一箱00)置入到所述機(jī)動車專用的部件(60)的一個孔(74)中及在該孔中被固定以及被密封。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的計(jì)量系統(tǒng)(10)，其特征在于所述統(tǒng)一箱00)被接收在所述機(jī)動車專用的部件(60)、尤其所述燃料箱(68)的槽(78)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的計(jì)量系統(tǒng)(10)，其特征在于所述統(tǒng)一箱00)是成型在所述機(jī)動車專用的部件(60)、尤其所述燃料箱(68)中的統(tǒng)一箱(80)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的計(jì)量系統(tǒng)(10)，其特征在于所述成型的統(tǒng)一箱(80)通過限界壁 (82)與儲存在所述機(jī)動車專用的部件(60)中的介質(zhì)分開，該限界壁(8 是所述機(jī)動車專用的部件(60)、尤其所述燃料箱(68)的壁(7 的一部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的計(jì)量系統(tǒng)(10)，其特征在于被存儲在所述統(tǒng)一箱G0)或所述成型的統(tǒng)一箱(80)中的還原劑(18)通過變熱的回流到所述燃料箱(68)中的燃料來加熱。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的計(jì)量系統(tǒng)(10)，其特征在于所述輸送裝置(32)通過在回流部 (86)中回流到所述燃料箱(6 中的變熱的燃料來加熱。
10.根據(jù)權(quán)利要求8的計(jì)量系統(tǒng)(10)，其特征在于回流的燃料(88)沿著所述統(tǒng)一箱 (40)或所述成型的統(tǒng)一箱(80)的壁04)流動及在所述統(tǒng)一箱(40，80)下方被收集在收集槽(92)中。
11.根據(jù)權(quán)利要求8的計(jì)量系統(tǒng)(10)，其特征在于用于輸送還原劑(18)的所述吸管 (26)通過用于燃料的、引導(dǎo)變熱的燃料的回流部(86)來加熱。
12.根據(jù)權(quán)利要求8的計(jì)量系統(tǒng)(10)，其特征在于所述吸管06)的入口(94)位于所述統(tǒng)一箱G0)或所述成型的統(tǒng)一箱(80)的底部斜坡(90)的最深位置的上方。
13.根據(jù)權(quán)利要求2的計(jì)量系統(tǒng)(10)，其特征在于所述統(tǒng)一箱00)包含加熱元件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于將還原劑(18)、尤其尿素或尿素水溶液引入內(nèi)燃機(jī)的廢氣管中的計(jì)量系統(tǒng)(10)。該計(jì)量系統(tǒng)(10)設(shè)有一個用于儲存還原劑(18)的箱(12，14)、一個輸送裝置(32)、一個液位傳感器(50)及一個計(jì)量模塊(38)。所述箱(40)是一個統(tǒng)一箱，它被組合在一個機(jī)動車專用的部件(60)、尤其一個燃料箱(68)中。
文檔編號F01N3/20GK102272421SQ200980154192
公開日2011年12月7日 申請日期2009年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月9日
發(fā)明者R·黑貝爾 申請人:羅伯特·博世有限公司