專利名稱：用于點(diǎn)火液噴射器的檢驗(yàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火液噴射器的檢驗(yàn)方法，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有用于有選擇地將液體的和氣體的燃料輸送到燃燒室的輸送裝置、至少一個(gè)用于輸送點(diǎn)火液的點(diǎn)火液噴射器以及用于探測(cè)氣缸中的點(diǎn)火過(guò)程的測(cè)量裝置和用于評(píng)估由測(cè)量裝置探測(cè)的點(diǎn)火過(guò)程的評(píng)估裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在燃?xì)膺\(yùn)行下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃燒室內(nèi)通常稀薄的燃?xì)饪諝饣旌衔锿ㄟ^(guò)少量點(diǎn)火液的點(diǎn)火能量點(diǎn)燃。該點(diǎn)火液通過(guò)適當(dāng)?shù)妮斔拖到y(tǒng)借助點(diǎn)火液噴射器例如在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞快要到達(dá)上死點(diǎn)前噴入燃燒室。
借助噴射器將點(diǎn)火液輸送到活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中的公知系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)幾乎可任意設(shè)計(jì)的噴射過(guò)程。例如可以自由選擇通過(guò)噴射器的點(diǎn)火液的噴射開始和噴射結(jié)束。此外，多燃料發(fā)送機(jī)大多都配有發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器，它們持續(xù)地檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，如工作燃料和廢氣的溫度、功率值、燃燒參數(shù)、轉(zhuǎn)速、壓力或類似數(shù)據(jù)。
由燃燒殘余物或在點(diǎn)火液輸送中未識(shí)別的錯(cuò)誤造成的噴射器的損壞或堵塞會(huì)引起點(diǎn)火液噴射的中斷。在燃?xì)膺\(yùn)行下這會(huì)導(dǎo)致相關(guān)氣缸內(nèi)的燃燒中斷。這一方面造成了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，另一方面使得未燃燒的燃?xì)饪諝饣旌衔锏竭_(dá)廢氣設(shè)備，在不利的局部邊界條件下甚至?xí)谀抢镆鸨?。因此在燃?xì)膺\(yùn)行下應(yīng)當(dāng)避免燃燒中斷。因此有利的是在轉(zhuǎn)換到燃?xì)膺\(yùn)行之前就能夠檢查點(diǎn)火液噴射的可運(yùn)轉(zhuǎn)性。
在多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換到燃?xì)膺\(yùn)行之前就已經(jīng)在先前進(jìn)行的液體燃料運(yùn)行期間對(duì)點(diǎn)火液噴射器進(jìn)行檢驗(yàn)迄今為止還是不可能的。點(diǎn)火液噴射器的功能失效至今只有基于發(fā)動(dòng)機(jī)在燃?xì)膺\(yùn)行下功率的下降和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性的降低或基于氣缸之后的廢氣溫度的下降來(lái)識(shí)別。受損或堵塞的點(diǎn)火液噴射器的定位至今是以直觀檢測(cè)的形式或基于單個(gè)氣缸的功率檢測(cè)或運(yùn)行情況進(jìn)行。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明提出的任務(wù)是，提供 一種用于點(diǎn)火液噴射器的檢驗(yàn)方法，該方法在液體燃料運(yùn)行期間就已經(jīng)能夠?qū)Χ喾N燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火液噴射器進(jìn)行功能檢驗(yàn)。
該任務(wù)按照本發(fā)明通過(guò)權(quán)利要求1所述的方法解決。有利的擴(kuò)展方案是從屬權(quán)利要求的內(nèi)容。
本發(fā)明的方法包括以下步驟
a) 在液體燃料運(yùn)行下運(yùn)行，其中至少一個(gè)點(diǎn)火液噴射器將點(diǎn)火液噴入多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸的燃燒室中，
b) 調(diào)節(jié)一個(gè)或多個(gè)點(diǎn)火液噴射器的噴射時(shí)刻和/或點(diǎn)火時(shí)刻，使之與燃料點(diǎn)火時(shí)刻不同，和
c) 評(píng)估由測(cè)量裝置探測(cè)的點(diǎn)火過(guò)程的值。
本發(fā)明的方法適用于可用各種液體的以及氣體的燃料運(yùn)行的多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。其中液體燃料優(yōu)選考慮使用十六烷值大于30的可以使發(fā)動(dòng)機(jī)按照柴油機(jī)原理運(yùn)行的易燃燃料。此外，可燃性較小的即十六烷值小于30的液體燃料也適用，它們需要附加裝置例如火花塞來(lái)點(diǎn)燃。
適合使用本發(fā)明的方法的多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)這樣地設(shè)計(jì)，使得它們可以從使用液體燃料的運(yùn)行轉(zhuǎn)換到 一種使用優(yōu)選易燃的稀薄的燃料空氣混合物的運(yùn)行方式，該燃料空氣混合物優(yōu)選具有氣體燃料。此外，就氣體燃料而言，該方法同樣可應(yīng)用于點(diǎn)燃稀薄的液體燃料空氣混合物的點(diǎn)火液噴射器?？墒褂美缣烊粴狻⒁夯瘹?、木炭氣、生物氣、填埋氣、沼氣或氫氣作為這類多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒氣體。
在燃?xì)膺\(yùn)行或稀薄混合物運(yùn)行下輸送到燃燒室的稀薄燃?xì)饪諝饣旌衔锿ǔ０黠@的過(guò)?？諝?，因此為了進(jìn)行外源點(diǎn)火將點(diǎn)火液噴入燃燒室，它的點(diǎn)火能量點(diǎn)燃燃?xì)饪諝饣旌衔?。通常使用適用于此目的的液體燃料作為點(diǎn)火液，它也優(yōu)選在多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的液體燃料運(yùn)行下使用。
適合實(shí)施本發(fā)明的檢驗(yàn)方法的多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)具有用于將液體燃料輸送到第一燃燒室中的第一輸送裝置。多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸在此情況下可具有一個(gè)或多個(gè)燃燒室。下文將氣缸的主燃燒室稱為第一燃燒室。輸送裝置也可適用于輸送多種不同的液體燃料。第一輸送裝置優(yōu)選具有泵裝置、燃料管道以及將燃料直接送入到多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室
6中的噴射裝置或用于形成和輸送燃料空氣混合物的裝置，后者在混合物形成后才將液體燃料送入到燃燒室中。
一種合適的多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)還具有用于將氣體燃料輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中的第二輸送裝置，該裝置優(yōu)選這樣地設(shè)計(jì)，使得優(yōu)選稀薄的燃?xì)饪諝饣旌衔镌谳斔偷饺紵抑兄熬鸵研纬伞?br> 該多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)此外還具有用于將點(diǎn)火液輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中的第三輸送裝置。該第三輸送裝置優(yōu)選針對(duì)多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸都具有一個(gè)或多個(gè)點(diǎn)火液噴射器。其中點(diǎn)火液噴射器可設(shè)置得使點(diǎn)火液直接噴射到多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸的第一燃燒室內(nèi)。但是點(diǎn)火液噴射器也可設(shè)置在第二燃燒室內(nèi)，例如設(shè)置在所謂的預(yù)燃室內(nèi)。點(diǎn)火液在燃燒室中或者自動(dòng)點(diǎn)燃或者借助適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火裝置點(diǎn)燃。如果點(diǎn)火液噴射器設(shè)置在氣缸的第二燃燒室內(nèi)，那么第二燃燒室就有一個(gè)或多個(gè)通到第一燃燒室的連接裝置，點(diǎn)火能量通過(guò)該連接裝置從第二燃燒室傳遞至第一燃燒室，從而點(diǎn)燃位于那里的燃?xì)饪諝饣旌衔铩８鶕?jù)燃燒室的構(gòu)造，第二燃燒室內(nèi)也可設(shè)置多個(gè)點(diǎn)火液噴射器，此外也可將多個(gè)第二燃燒室與氣缸的第一燃燒室相連。點(diǎn)火液噴射器優(yōu)選不僅在液體燃料運(yùn)行下而且
也在燃?xì)膺\(yùn)行下向氣缸輸送點(diǎn)火液，以避免噴射器在液體燃料運(yùn)行下發(fā)生堵塞。本發(fā)明的方法同樣也適用于與第一輸送裝置的噴射器整體構(gòu)成的點(diǎn)火液噴射器，并且這種點(diǎn)火液噴射器的噴射可與第 一輸送裝置的噴射功能相獨(dú)立地進(jìn)行控制。
此外，適合使用本發(fā)明的檢驗(yàn)方法的多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)還優(yōu)選具有檢須'J氣缸內(nèi)燃料燃燒的特征值的測(cè)量裝置，該特征值在優(yōu)選為發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的 一部分的評(píng)估裝置中進(jìn)行評(píng)估。但是也可以使用 一種測(cè)量裝置和/或評(píng)估裝置，其為了實(shí)施檢驗(yàn)方法僅僅暫時(shí)地安置在發(fā)動(dòng)機(jī)上。對(duì)燃燒參數(shù)的監(jiān)控也可以在"正常運(yùn)行"下用于識(shí)別燃料的提前著火，其也作為"爆震"為人所知。為此目的例如使用爆震傳感器，它的信號(hào)按照
對(duì)于爆震典型的頻譜含量(Spektralgehalt)進(jìn)行檢驗(yàn)。在具有用于點(diǎn)燃燃料的火花塞的發(fā)動(dòng)機(jī)中，火花塞可以作為"離子傳感器"在點(diǎn)火之間使用。在那里施加的直流電壓下對(duì)電流通量的測(cè)量給出燃燒室中有關(guān)壓力、溫度和離子密度的信息。此時(shí)在提前的離子流峰值上識(shí)別出提前的點(diǎn)火。此外可以借助于各單個(gè)氣缸上的壓力測(cè)量來(lái)探測(cè)壓縮和著火的壓力上升。此外還可能的是，依據(jù)改變的燃燒噪聲由人耳察覺異常的燃燒過(guò)程。
在實(shí)施本發(fā)明的方法時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在使用液體燃料下運(yùn)行。如已經(jīng)提 及的，待檢驗(yàn)的點(diǎn)火液噴射器優(yōu)選也在液體燃料運(yùn)行下激活。該檢驗(yàn)方 法可以與在檢驗(yàn)時(shí)間期間多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行所處于的負(fù)荷無(wú)關(guān)地進(jìn) 行實(shí)施。
按照本發(fā)明的 一種實(shí)施例，在檢驗(yàn)過(guò)程期間點(diǎn)火液噴射器的噴射開 始調(diào)節(jié)成與液體燃料的點(diǎn)火時(shí)刻不同，后者通常位于活塞的上死點(diǎn)前附
近。點(diǎn)火油的噴射開始和由此其點(diǎn)火時(shí)刻在此情況下或者被設(shè)置在液體 燃料的點(diǎn)火時(shí)刻之后或者優(yōu)選設(shè)置在其之前。位于點(diǎn)火液以及燃料的噴 射時(shí)刻或點(diǎn)火時(shí)刻之間的時(shí)間間隔此時(shí)這樣地調(diào)節(jié)，使得點(diǎn)火液的著火 可以由測(cè)量裝置探測(cè)到。
如果使用的點(diǎn)火液具有高的點(diǎn)火性能，那么在提前噴射情況下它的 噴射優(yōu)選在一個(gè)這樣的時(shí)刻進(jìn)行，在該時(shí)刻氣缸中已經(jīng)處于噴入的點(diǎn)火 液沒(méi)有外部點(diǎn)火輔助裝置就著火的狀態(tài)。這例如在以下情況下出現(xiàn)，即 在氣缸中的空氣由實(shí)施的壓縮已經(jīng)被足夠強(qiáng)烈地加熱或者激發(fā)著火的
元件具有足夠高的溫度。
如果使用 一種點(diǎn)火液，該點(diǎn)火液具有低的易燃性或點(diǎn)火性能并且因 而利用合適的裝置如例如火花塞進(jìn)行點(diǎn)火，那么點(diǎn)火液的噴射時(shí)刻和點(diǎn) 火時(shí)刻優(yōu)選用合適的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)。
在延遲的噴射開始情況下，點(diǎn)火液的噴射在燃料燃燒過(guò)程期間進(jìn) 行。在此情況下點(diǎn)火液發(fā)生立即著火，這可以由測(cè)量裝置例如依據(jù)附加 的壓力上升探測(cè)到。
在點(diǎn)火液的噴射時(shí)刻與燃料點(diǎn)火時(shí)刻不同的情況下，測(cè)量裝置探測(cè)
前的點(diǎn)火過(guò)程此時(shí);似于爆震,l火，并且因此也與延遲的點(diǎn)火液著火一 樣例如可以以聲的方式通過(guò)氣缸中改變的壓力變化借助于離子流測(cè)量 或類似的測(cè)量方法探測(cè)到并且優(yōu)選由合適的評(píng)估裝置對(duì)其進(jìn)行識(shí)別。
在點(diǎn)火液噴射器由于故障而向燃燒室輸送過(guò)多或過(guò)少的點(diǎn)火液的 情況下，測(cè)量裝置就會(huì)檢測(cè)到點(diǎn)火過(guò)程的過(guò)強(qiáng)或過(guò)弱的變化。如果例如 由于 一個(gè)被檢驗(yàn)的點(diǎn)火液噴射器的中斷而沒(méi)有點(diǎn)火液被輸送到燃燒室 中，那么點(diǎn)火過(guò)程保持不變。因此在激活多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)膺\(yùn)行之 前就已經(jīng)能夠檢驗(yàn)點(diǎn)火液噴射器的可運(yùn)轉(zhuǎn)性。如果在一個(gè)氣缸內(nèi)設(shè)有多個(gè)點(diǎn)火液噴射器，那么優(yōu)選依次對(duì)各單個(gè) 點(diǎn)火液噴射器進(jìn)行功能測(cè)試。如果設(shè)置在多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上的測(cè)量裝置 不探測(cè)單個(gè)氣缸的點(diǎn)火變化過(guò)程，而是例如對(duì)多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒噪 聲或高頻振動(dòng)成份進(jìn)行監(jiān)控，那么優(yōu)選以相同的方式進(jìn)行。
評(píng)估裝置用于評(píng)估由測(cè)量裝置探測(cè)到的點(diǎn)火變化過(guò)程并優(yōu)選將探 測(cè)的點(diǎn)火分配給已檢驗(yàn)過(guò)的點(diǎn)火液噴射器，用于定位未運(yùn)轉(zhuǎn)的點(diǎn)火液噴 射器。如果由于點(diǎn)火液噴射器的故障而將出現(xiàn)不完善的或者甚至中斷的 燃燒，那么通過(guò)本發(fā)明的檢驗(yàn)方法獲得的評(píng)估結(jié)果能夠避免將多種燃料 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換到燃?xì)膺\(yùn)行。
通過(guò)依據(jù)評(píng)估結(jié)果獲得的對(duì)未運(yùn)轉(zhuǎn)的或未按照規(guī)定運(yùn)轉(zhuǎn)的相關(guān)點(diǎn) 火液噴射器的了解，此外例如也可以只對(duì)多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的單個(gè)氣缸不 加載燃?xì)?。如果在一個(gè)氣缸內(nèi)設(shè)有多個(gè)點(diǎn)火液噴射器，那么這些其它的 點(diǎn)火液噴射器的噴射持續(xù)時(shí)間和/或噴射體積可以這樣地調(diào)配，即保證空 氣燃?xì)饣旌衔锏闹稹Ｗ詈?，檢驗(yàn)結(jié)果有助于所需維修措施的規(guī)劃和實(shí) 施。
本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、特征和應(yīng)用可能性由下面結(jié)合附圖的說(shuō)明中得出。


圖1示出了一種適合應(yīng)用本發(fā)明的檢驗(yàn)方法的多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)， 變化曲線的視圖，和
圖3示出了在噴射開始和點(diǎn)火時(shí)刻偏離燃料點(diǎn)火時(shí)刻的情況下氣缸 中的氣缸壓力的示例性變化曲線的視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了適合應(yīng)用本發(fā)明的檢驗(yàn)方法的多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)元 件。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有氣缸2,該氣缸具有以已知方式設(shè)計(jì)的氣缸蓋3。由 連桿5引導(dǎo)的活塞4在氣缸2內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
在氣缸蓋3內(nèi)固定燃料噴射器6，液體燃料可由該燃料噴射器經(jīng)由 燃料管道7從燃料泵8直接噴入第一燃燒室9。燃料噴射器6、燃料管 道7以及燃料泵8是用于將液體燃料輸送到第 一燃燒室9中的第 一輸送裝置的元件。在氣缸蓋3內(nèi)在燃料噴射器6附近設(shè)置第二燃燒室11,它
通過(guò)一個(gè)或多個(gè)連接通道12與第一燃燒室9相連。在第二燃燒室11內(nèi) 設(shè)置點(diǎn)火液噴射器13,點(diǎn)火液借助點(diǎn)火液泵16經(jīng)由點(diǎn)火液管道14供給 到點(diǎn)火液噴射器13。第三輸送裝置的點(diǎn)火液管道14內(nèi)的壓力借助點(diǎn)火 液泵16提供。
發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中的換氣以公知方式通過(guò)進(jìn)氣閥17和出氣岡18進(jìn) 行。在該示例性的實(shí)施例中燃?xì)饪諝饣旌衔镌谌紵彝庵苽?。第二輸?裝置的元件參與該制備，屬于第二輸送裝置的有混合物形成單元20以 及燃?xì)夤?yīng)管道21。
在實(shí)施檢驗(yàn)方法期間，在該方法中點(diǎn)火液噴射器13的噴射開始在 時(shí)間上置于點(diǎn)火時(shí)刻之前，發(fā)動(dòng)機(jī)在抬r馬全時(shí)間段中也以該點(diǎn)火時(shí)刻運(yùn) 行，與評(píng)估裝置25相連的傳感器26探測(cè)氣缸2中的點(diǎn)火變化并且將探 測(cè)的值輸送到評(píng)估裝置25。
在圖2的上部的圖中示出了在正常運(yùn)行下隨著一臺(tái)多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī) 的曲軸轉(zhuǎn)角的變化氣缸2中的壓力上升情況。在圖2的下部的圖中示出 了燃燒的聲波頻譜。所示的工作循環(huán)對(duì)應(yīng)于一種液體燃料運(yùn)行，在該運(yùn) 行下點(diǎn)火液噴射器13的噴射時(shí)刻被這樣地選才,，使得點(diǎn)火液與液體燃 料混合物同時(shí)著火。在此情況下得到氣缸2中的壓力的一種示例性示出 的均勻的上升，直到超過(guò)活塞4的上死點(diǎn)(0。KW) (KW即曲軸轉(zhuǎn)角)， 直到燃料空氣混合物著火和接著膨脹。燃燒噪音基本上限制于點(diǎn)火時(shí)刻 上。
圖3在上部的圖中示出了在實(shí)施本發(fā)明的檢驗(yàn)方法期間隨著一臺(tái)多 種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)角的變化氣缸2中的壓力上升情況。此時(shí)在圖3 中示出了點(diǎn)火液噴射器13的噴射開始或點(diǎn)火時(shí)刻的不同的調(diào)節(jié)的兩種 可能性。在下部的圖中與圖2類似地示出了在實(shí)施檢驗(yàn)方法期間同樣針 對(duì)這兩種方案可能性的燃燒的聲波頻譜。
在實(shí)施本發(fā)明的檢驗(yàn)方法期間，氣缸2中具有一種示例性示出的壓 力變化。在實(shí)施檢驗(yàn)方法期間，在液體燃料運(yùn)行下，點(diǎn)火液的噴射時(shí)刻 被移到一個(gè)提前位置30或一個(gè)延遲位置35。評(píng)估裝置25然后在檢驗(yàn)時(shí) 間段中檢驗(yàn)對(duì)噴射時(shí)刻的這種調(diào)節(jié)的反應(yīng)。
在點(diǎn)火液噴射器13的提前的噴射開始30的情況下，與采用點(diǎn)火液 噴射器13的通常的噴射開始的工作循環(huán)相比，在高壓階段之前就已經(jīng)
10可以觀察到一個(gè)壓力上升。在這種情況下形成的燃燒變化也通過(guò)對(duì)于爆 震典型的、高頻的壓力波動(dòng)覺察到。 一種針對(duì)這種情況的示例性的頻譜 在下方的圖中示出。
在點(diǎn)火液噴射器13的延遲的噴射開始35的情況下，與采用點(diǎn)火液 噴射器13的通常的噴射開始的工作循環(huán)相比，在高壓階段之后可以觀 察到另一個(gè)壓力上升。在這種情況下形成的燃燒變化也通過(guò)爆震典型 的、高頻的壓力波動(dòng)覺察到，該壓力波動(dòng)示例性地在下方的圖中示出。
在評(píng)估由傳感器26在實(shí)施檢驗(yàn)方法期間采集的信號(hào)時(shí)，對(duì)氣缸2 中的被探測(cè)的壓力按照一種典型的如例如在圖3中示出的變化曲線進(jìn)行 檢驗(yàn)。如果例如使得一種聲波爆震傳感器作為傳感器26，那么被探測(cè)的 信號(hào)在評(píng)估裝置25中按照?qǐng)D3中在下方的圖中示出的、對(duì)于在時(shí)間上 變化的點(diǎn)火來(lái)說(shuō)是典型的頻語(yǔ)含量進(jìn)行檢驗(yàn)。如果識(shí)別到 一種這樣的壓 力變化或典型的頻語(yǔ)含量，那么存在一個(gè)可運(yùn)轉(zhuǎn)的點(diǎn)火液噴射器。如果 傳感器26探測(cè)的信號(hào)不含有涉及異常的燃燒變化的任何信息，那么從 該檢驗(yàn)結(jié)果得出該點(diǎn)火液噴射器13是損壞的。在評(píng)估裝置25中測(cè)定的 數(shù)據(jù)也用于對(duì)有缺陷的點(diǎn)火液噴射器13進(jìn)行定位。
附圖標(biāo)記表
2氣缸 3氣缸蓋 4活塞 5連桿
6燃料噴射器 7燃料管道 8燃料泵 9第一燃燒室 11第二燃燒室 12連々妾通道 13點(diǎn)火液噴射器 14點(diǎn)火液管道 16點(diǎn)火液泵17進(jìn)氣閥 18排氣閥
20混合物形成單元 21燃?xì)夤?yīng)管道 25評(píng)估裝置 26溫度傳感器 30提前的噴射開始 35延遲的噴射開始
1權(quán)利要求
1. 用于多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火液噴射器的檢驗(yàn)方法，該多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)具有用于將液體燃料輸送到氣缸(2)的第一燃燒室(9)中的第一輸送裝置，用于將氣體燃料輸送到氣缸(2)的第一燃燒室(9)中的第二輸送裝置，帶有至少一個(gè)用于將點(diǎn)火液輸送到第一燃燒室(9)中或輸送到與第一燃燒室(9)相通的第二燃燒室(11)中的點(diǎn)火液噴射器(13)的第三輸送裝置，用于探測(cè)多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸(2)中的點(diǎn)火過(guò)程的測(cè)量裝置(26)，和用于評(píng)估由測(cè)量裝置(26)探測(cè)的點(diǎn)火過(guò)程的評(píng)估裝置(25)，所述方法包括下列步驟a)在液體燃料運(yùn)行下運(yùn)行多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其中所述至少一個(gè)點(diǎn)火液噴射器(13)將點(diǎn)火液噴入第一或第二燃燒室(9，11)中，b)調(diào)節(jié)一個(gè)或多個(gè)點(diǎn)火液噴射器(13)的噴射開始和/或點(diǎn)火時(shí)刻，使之與燃料點(diǎn)火時(shí)刻不同，和c)評(píng)估由測(cè)量裝置(26)探測(cè)的點(diǎn)火過(guò)程。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火液噴射器的檢 驗(yàn)方法，其特征在于，將一個(gè)或多個(gè)點(diǎn)火液噴射器(13)的所述噴射開 始和/或點(diǎn)火時(shí)刻調(diào)節(jié)到所述燃料點(diǎn)火時(shí)刻之前。
3. 如權(quán)利要求1所述的用于多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火液噴射器的檢 驗(yàn)方法，其特征在于，將一個(gè)或多個(gè)點(diǎn)火液噴射器(13)的所述噴射開 始和/或點(diǎn)火時(shí)刻調(diào)節(jié)到所述燃料點(diǎn)火時(shí)刻之后。
4. 如前述4又利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動(dòng)才幾的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，在步驟b)中，如果在燃燒室(9, 11)中 存在這樣的狀態(tài)，在該狀態(tài)下點(diǎn)火液會(huì)自己著火，則噴入點(diǎn)火液。
5. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，所述多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在液體燃料運(yùn)行下按柴 油才幾運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程工作。
6. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火液噴射器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，在液體燃料運(yùn)行下使用柴油作為燃料。
7. 如權(quán)利要求1至3中之一所述的用于多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火液噴射器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，點(diǎn)火液在步驟b)中用合適的裝置點(diǎn)燃。
8. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，用于液體燃料運(yùn)行的燃料被作為點(diǎn)火液用 于氣體燃料運(yùn)行。
9. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，第二燃燒室(ll)設(shè)計(jì)為第一燃燒室(9) 的預(yù)燃室并與第一燃燒室相連。
10. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，用于將點(diǎn)火液輸送到第一或第二燃燒室(9， 11)中的第三輸送裝置的點(diǎn)火液噴射器(13)與第一輸送裝置的噴射器(6)整體地構(gòu)造。
11. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，用于實(shí)施檢驗(yàn)方法的測(cè)量裝置(26)和評(píng) 估裝置(25)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上。
12. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，測(cè)量裝置(26)適合于識(shí)別燃燒室(9, 11 )中異常的點(diǎn)火過(guò)程。
13. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，測(cè)量裝置(26)可以探測(cè)聲的、電的、光 的值或壓力值。
14. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，在步驟b)中，這樣地調(diào)節(jié)點(diǎn)火液和燃料 的噴射時(shí)刻或點(diǎn)火時(shí)刻之間的時(shí)間間隔，以便可以由測(cè)量裝置探測(cè)到點(diǎn) 火液的著火。
15. 如前述權(quán)利要求之一所述的用于多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火液噴射 器的檢驗(yàn)方法，其特征在于，依次檢驗(yàn)各單個(gè)點(diǎn)火液噴射器(13)。
16. 多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有用于實(shí)施如權(quán)利要求1至13所述的 方法的檢驗(yàn)裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括用于將液體燃料輸送到氣缸(2)的第一燃燒室(9)中的第一輸送 裝置，用于將氣體燃料輸送到氣缸(2)的第一燃燒室(9)中的第二輸送裝置,帶有至少一個(gè)用于將點(diǎn)火液輸送到第一燃燒室(9)中或輸送到與 第一燃燒室(9)相通的第二燃燒室(11 )中的點(diǎn)火液噴射器(13)的 第三輸送裝置，用于探測(cè)多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸(2)中的點(diǎn)火過(guò)程的測(cè)量裝置 (26),和用于評(píng)估由測(cè)量裝置(26)探測(cè)的點(diǎn)火過(guò)程的評(píng)估裝置(25)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于點(diǎn)火液噴射器的檢驗(yàn)方法，在該方法中在一個(gè)運(yùn)行階段期間探測(cè)偏離于燃料點(diǎn)火時(shí)刻的點(diǎn)火液的噴射時(shí)刻和/或點(diǎn)火時(shí)刻。被噴入的點(diǎn)火液的著火在時(shí)間上被錯(cuò)移，該錯(cuò)移的著火由測(cè)量裝置探測(cè)。這可以實(shí)現(xiàn)在液體燃料運(yùn)行期間識(shí)別出不按照規(guī)定運(yùn)行的點(diǎn)火液噴射器。
文檔編號(hào)F02M57/02GK101498267SQ200910009660
公開日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2009年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月2日
發(fā)明者A·哈南坎普, N·博克霍夫 申請(qǐng)人:曼柴油機(jī)歐洲股份公司