專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)減速墩發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種汽車(chē)減速墩發(fā)電 裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在一些單位在不允許快行的道上都設(shè)有減速墩，這些減速墩只 給汽車(chē)通行時(shí)帶來(lái)負(fù)效應(yīng)，乘座人員感受的也是負(fù)效應(yīng)。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種利用汽車(chē)過(guò)墩時(shí)對(duì)墩的壓力來(lái)發(fā) 電，使能量能夠得到充分利用和回收的汽車(chē)減速墩發(fā)電裝置。本實(shí)用新型汽車(chē)減速墩發(fā)電裝置，包括減速墩塊條l，減速墩 塊條1下裝有多個(gè)永磁發(fā)電機(jī)2，多個(gè)永磁發(fā)電機(jī)2的軸桿和減速墩 塊條1相連，減速墩塊條1和發(fā)電機(jī)都在公路上的坑內(nèi)。永磁發(fā)電機(jī)2，包括機(jī)架3，裝在機(jī)架3上的線(xiàn)圈4，套有彈簧 5的軸桿上裝有永久磁鐵6，軸桿和機(jī)架3相連。本實(shí)用新型汽車(chē)減速墩發(fā)電裝置的優(yōu)點(diǎn)是利用汽車(chē)過(guò)墩時(shí)對(duì)墩的壓力用來(lái)發(fā)電，將汽車(chē)的動(dòng)能裝化為電能，使能量能夠得到充分利 用和回收，節(jié)約能源，有利于環(huán)境保護(hù)。

圖1為汽車(chē)減速墩發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1所示， 一種汽車(chē)減速墩發(fā)電裝置，包括減速墩塊條l， 減速墩塊條1下裝有多個(gè)永磁發(fā)電機(jī)2，多個(gè)永磁發(fā)電機(jī)2的軸桿和 減速墩塊條1相連，減速墩塊條1和發(fā)電機(jī)都在公路上的坑內(nèi)。永磁發(fā)電機(jī)2，包括機(jī)架3，裝在機(jī)架3上的線(xiàn)圈4，套有彈簧 5的軸桿上裝有永久磁鐵6，軸桿和機(jī)架3相連。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)減速墩發(fā)電裝置，包括減速墩塊條(1)，其特征在于減速墩塊條(1)下裝有多個(gè)永磁發(fā)電機(jī)(2)，多個(gè)永磁發(fā)電機(jī)(2)的軸桿和減速墩塊條(1)相連，減速墩塊條(1)和發(fā)電機(jī)都在公路上的坑內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)減速墩發(fā)電裝置，其特征在于 永磁發(fā)電機(jī)(2)，包括機(jī)架(3)，裝在機(jī)架(3)上的線(xiàn)圈(4)，套有彈簧(5) 的軸桿上裝有永久磁鐵(6)，軸桿和機(jī)架(3)相連。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)減速墩發(fā)電裝置，包括速墩塊條(1)，減速墩塊條(1)下裝有多個(gè)永磁發(fā)電機(jī)(2)，多個(gè)永磁發(fā)電機(jī)(2)的軸桿和減速墩塊條(1)相連，減速墩塊條(1)和發(fā)電機(jī)都在公路上的坑內(nèi)。其優(yōu)點(diǎn)是利用汽車(chē)過(guò)墩時(shí)對(duì)墩的壓力用來(lái)發(fā)電，將汽車(chē)的動(dòng)能裝化為電能，使能量能夠得到充分利用和回收，節(jié)約能源，有利于環(huán)境保護(hù)。
文檔編號(hào)F03G7/00GK201326526SQ200820230548
公開(kāi)日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月24日
發(fā)明者倩 陳 申請(qǐng)人:倩 陳