專利名稱：摩托車排氣消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車排氣消聲器，尤其涉及一種能夠改善摩托 車廢氣排放質(zhì)量的消聲器。
背景技術(shù)：
摩托車排氣消聲器是用來處理摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放，降低摩托車發(fā) 動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音的裝置。排氣消聲器由排氣管和消聲管連接而成，為了凈 化發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣，通常消聲管內(nèi)安裝有廢氣凈化觸媒，但是廢氣凈化 觸媒需要達(dá)到一定的溫度才能起到很好的凈化作用，安裝在消聲管內(nèi)的廢 氣凈化觸媒離發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口較遠(yuǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作早期，觸媒所在消聲器 內(nèi)位置的廢氣的溫度不能迅速升高至觸媒能正常工作的溫度，使觸媒不能 夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣進(jìn)行有效的凈化處理，從而使該排氣消聲器在發(fā)動(dòng)
機(jī)工作的初始階段的廢氣排放質(zhì)量較差，不能滿足歐m標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠使摩托車發(fā)動(dòng) 機(jī)廢氣達(dá)到歐m標(biāo)準(zhǔn)的摩托車排氣消聲器。
技術(shù)方案
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種摩托車排氣消聲器，包括與發(fā) 動(dòng)機(jī)廢氣排氣口連接的排氣管、安裝有廢氣凈化觸媒的消聲管，其中所述 的排氣管與消聲管之間還設(shè)有一廢氣凈化觸媒裝置。
本實(shí)用新型的廢氣凈化觸媒裝置由與排氣管出氣端口連接的前聯(lián)接 管、套接于前聯(lián)接管外壁的后聯(lián)接管、前聯(lián)接管外壁與后聯(lián)接管內(nèi)壁之間 的密封墊、前聯(lián)接管內(nèi)設(shè)有的廢氣凈化觸媒、套緊后聯(lián)接管及前聯(lián)接管的 卡箍組成。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)計(jì)是前聯(lián)接管的縮口端與排氣管出氣端口相
接，后聯(lián)接管的縮口端與消聲管進(jìn)氣端口相接；前聯(lián)接管擴(kuò)口段與后聯(lián)接管擴(kuò)口段相對(duì)套接，后聯(lián)接管擴(kuò)口段套緊部分的前聯(lián)接管擴(kuò)口段，前聯(lián)接 管擴(kuò)口段與后聯(lián)接管擴(kuò)口段相對(duì)套接的位置由卡箍套緊。
另外，廢氣凈化觸媒呈蜂窩狀的圓柱體，廢氣凈化觸媒與后聯(lián)接管相 通；密封墊為石墨墊。
由于釆用了本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，在消聲管內(nèi)及消聲管與排氣 管之間均安有廢氣凈化觸媒。在發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作階段，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣 溫度達(dá)到消聲管與排氣管之間的廢氣凈化觸媒的工作溫度，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)
起動(dòng)初期的廢氣得到有效的凈化處理；而在發(fā)動(dòng)機(jī)工作到一段時(shí)間后，消
聲管與排氣管之間的廢氣凈化觸媒處的廢氣溫度過高而對(duì)廢氣凈化處理 能力降低，但消聲管內(nèi)的廢氣凈化觸媒處的廢氣溫度達(dá)到其工作溫度，故 對(duì)廢氣進(jìn)行有效的凈化處理。本實(shí)用新型對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作始終的廢氣排放都
能有效的凈化處理，使摩托車最終排放到空氣中的廢氣達(dá)到歐ni標(biāo)準(zhǔn)。

圖i為本實(shí)用新型摩托車排氣消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的廢氣凈化觸媒裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例
如圖l、圖2所示，本實(shí)施例的摩托車排氣消聲器，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)廢 氣排氣口連接的排氣管1、安裝有廢氣凈化觸媒的消聲管2,其中于排氣管 1與消聲管2之間還設(shè)有一廢氣凈化觸媒裝置3。
廢氣凈化觸媒裝置3由與排氣管1出氣端口連接的前聯(lián)接管4、套接 于前聯(lián)接管4外壁的后聯(lián)接管5、前聯(lián)接管4外壁與后聯(lián)接管5內(nèi)壁之間 的石墨墊6、前聯(lián)接管4內(nèi)設(shè)有呈蜂窩狀圓柱體的廢氣凈化觸媒7、聯(lián)結(jié) 套緊后聯(lián)接管5及前聯(lián)接管4的卡箍8組成，廢氣凈化觸媒7與后聯(lián)接管 5相通。
如圖2所示，前聯(lián)接管4的縮口端與排氣管1出氣端口相焊接，后聯(lián) 接管5的縮口端與消聲管1進(jìn)氣端口相焊接；前聯(lián)接管4擴(kuò)口段與后聯(lián)接 管5擴(kuò)口段相對(duì)套接，后聯(lián)接管5擴(kuò)口段套緊部分的前聯(lián)接管4擴(kuò)口段， 前聯(lián)接管4擴(kuò)口段與后聯(lián)接管5擴(kuò)口段相對(duì)套接的位置由卡箍8套緊，便 于對(duì)廢氣凈化觸媒7隨時(shí)更換。
權(quán)利要求1、摩托車排氣消聲器，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排氣口連接的排氣管(1)、內(nèi)裝有廢氣凈化觸媒的消聲管(2)，其特征在于所述的排氣管(1)與消聲管(2)之間還設(shè)有一廢氣凈化觸媒裝置(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲器，其特征在于所述的廢氣凈化觸媒 裝置(3)由與排氣管(1)出氣端口連接的前聯(lián)接管(4)、套接于前聯(lián)接管(4) 外壁的后聯(lián)接管(5)、前聯(lián)接管(4)外壁與后聯(lián)接管(5)內(nèi)壁之間的密封墊 (6)、前聯(lián)接管(4)內(nèi)設(shè)有的廢氣凈化觸媒(7)、聯(lián)結(jié)套緊后聯(lián)接管(5)及前 聯(lián)接管(4)的卡箍(8)組成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的消聲器，其特征在于所述前聯(lián)接管(4)的縮口 端與排氣管(1)出氣端口相接，后聯(lián)接管(5)的縮口端與消聲管(2)進(jìn)氣端 口相接；前聯(lián)接管(4)擴(kuò)口段與后聯(lián)接管(5)擴(kuò)口段相對(duì)套接，后聯(lián)接管(5) 擴(kuò)口段套緊部分的前聯(lián)接(4)管擴(kuò)口段，前聯(lián)接管(4)擴(kuò)口段與后聯(lián)接管(5) 擴(kuò)口段相對(duì)套接的位置由卡箍(8)套緊。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的消聲器，其特征在于所述的廢氣凈化觸媒( ) 呈蜂窩狀的圓柱體，廢氣凈化觸媒(7)與后聯(lián)接管(5)相通。
5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的消聲器，其特征在于所述的密封墊(6)為 石墨墊。
專利摘要本實(shí)用新型所公開一種摩托車排氣消聲器，其包括與發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排氣口連接的排氣管、安裝有廢氣凈化觸媒的消聲管，其中所述的排氣管與消聲管之間還設(shè)有一廢氣凈化觸媒裝置。所述廢氣凈化觸媒裝置由與排氣管出氣端口連接的前聯(lián)接管、套接于前聯(lián)接管外壁的后聯(lián)接管、前聯(lián)接管外壁與后聯(lián)接管內(nèi)壁之間的密封墊、前聯(lián)接管內(nèi)設(shè)有的廢氣凈化觸媒、套緊后聯(lián)接管及前聯(lián)接管的卡箍組成。本實(shí)用新型對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作始終的廢氣排放都能有效的凈化處理，使摩托車最終排放到空氣中的廢氣達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號(hào)F01N3/28GK201284684SQ20082020124
公開日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月27日
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