專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)廢氣排放降溫除塵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配套裝置，特別是一種汽車(chē)廢氣排放降溫除塵裝置，適合公交車(chē)、 大客車(chē)和貨車(chē)采用。
背景技術(shù)：
汽車(chē)自問(wèn)世以來(lái)，其產(chǎn)生的廢氣均通過(guò)排氣管從汽車(chē)后端往外排放。眾所周知，由于汽 車(chē)廢氣溫度較高(約60 7(TC)，還會(huì)有不完全燃燒物和有害氣體，必然對(duì)環(huán)境造成污染， 如何減少汽車(chē)廢氣對(duì)環(huán)境的污染已是當(dāng)今人們迫切希望解決的課題。此外，現(xiàn)有技術(shù)的設(shè)計(jì) 還存在這樣的問(wèn)題當(dāng)公交車(chē)或大客車(chē)在停站時(shí)，其后部排放出來(lái)的溫度高又難聞氣味的廢 氣令候車(chē)人難以忍受，不得不趕快躲開(kāi)，這不能不說(shuō)是現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容
為降低汽車(chē)廢氣的排放溫度和粉塵對(duì)環(huán)境造成的影響，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)廢氣排 放降溫除塵裝置。
上述任務(wù)是以這樣的方式實(shí)現(xiàn)的 一種汽車(chē)廢氣排放降溫除塵裝置，其特征在于由降溫 除塵器、水泵和蓄水箱組成，所述的降溫除塵器由三根并排豎置的管道構(gòu)成，相鄰兩根管道 端部依次連通形成迂回形管道，在一側(cè)的管道下部設(shè)有進(jìn)廢氣口，在另一側(cè)的管道上端設(shè)出 廢氣口，在每個(gè)管道內(nèi)上下等距離設(shè)有相互交叉的橫置擋水板，帶水泵的蓄水箱安置于降溫 除塵器的下方，水泵的出水口通過(guò)管道與降溫除塵器的三個(gè)管道頂端的進(jìn)水口連通，在三個(gè) 管道的下端設(shè)有與蓄水箱連通的出水口。
本實(shí)用新型可采取如下措施進(jìn)一步完善-
在上述技術(shù)方案中，所述的管道的截面積為汽車(chē)排煙管截面積的1.6 2.0為好，以便降 低廢氣的流動(dòng)速度，有利于降溫和除塵。
在管道出水口與蓄水箱之間還增設(shè)一個(gè)帶過(guò)濾網(wǎng)的污水過(guò)濾室，提高蓄水箱內(nèi)水的純凈 度，減少雜質(zhì)對(duì)水泵的磨損。
在蓄水箱上還設(shè)有一個(gè)與汽車(chē)空調(diào)機(jī)排水管連接的進(jìn)水口，以便利用空調(diào)機(jī)排出的溫度 較低的水(約20 25。C)在夏天降低本裝置循環(huán)水的溫度，有利于降低廢氣溫度。
本實(shí)用新型是這樣工作的，使用時(shí)將本實(shí)用新型安裝于公交車(chē)或大客車(chē)后端座位下方的 空間內(nèi)，將排廢氣口引至車(chē)的上部與外界連通，將進(jìn)廢氣口與汽車(chē)排煙管連接便可。在汽車(chē) 行走時(shí)，啟動(dòng)水泵往已注水的蓄水箱抽水，水經(jīng)管道從降溫除塵器管道上端的進(jìn)水口流入各 管道內(nèi)，經(jīng)過(guò)交錯(cuò)的擋水板形成多層水幕往下流動(dòng)，最后從管道底端的出水口流到污水過(guò)濾室再流回蓄水箱，如此循環(huán)流動(dòng)。與此同時(shí)，汽車(chē)廢氣從進(jìn)廢氣口進(jìn)入管道內(nèi)，迂回經(jīng)過(guò)三 個(gè)管道的多層水幕，與水充分接觸后其溫度顯著降低，粉塵亦得到過(guò)濾而變得比較干凈，從 而實(shí)現(xiàn)了降溫除塵的要求。此外，其出廢氣口設(shè)置于汽車(chē)后端上部，在停車(chē)時(shí)不會(huì)對(duì)候車(chē)人 產(chǎn)生影響，有效地克服己有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)施的優(yōu)點(diǎn)。

以下通過(guò)附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
圖1為一種汽車(chē)廢氣排放降溫除塵裝置具體實(shí)施結(jié)構(gòu)的示意圖。
參照?qǐng)Dl， 一種汽車(chē)廢氣排放降溫除塵裝置，由降溫除塵器l，水泵2和蓄水箱3組成。 所述的降溫除塵器l由三根并排豎置的管道4、 5和6構(gòu)成，相鄰兩根管道4和5、 5和6端 部依次連通形成一個(gè)迂回形的管道，在一側(cè)的管道4下部設(shè)有進(jìn)廢氣口7，在另一側(cè)的管道6 上端設(shè)有出廢氣口8。在每個(gè)管道4、 5和6內(nèi)上下等距離設(shè)有相互交叉的橫置擋水板9。管 道4、 5和6的截面可以為方形，長(zhǎng)方形或圓形，其截面積為1.6 2.0排煙管截面積視汽車(chē) 排氣量多少而定。降溫除塵器1可用型管制成，亦可用板材焊接而成。帶水泵2的蓄水箱3 安置于降溫除塵器1的下方，水泵2的出水口通過(guò)管道10與降溫除塵器1的三根管道4、 5 和6頂端的進(jìn)水口 ll和12連通。為減少進(jìn)水口的設(shè)置，管道4和5可同用一個(gè)進(jìn)水口 11， 然后在其兩管道4和5上部的轉(zhuǎn)彎處設(shè)有一個(gè)分流的三角板13，將水分流到管道4和5便可。 三根管道4、 5和6下端的出水口可通過(guò)漏斗形底板匯集成一個(gè)出水口 14與蓄水箱3連通。 本實(shí)施例在出水口 12與蓄水箱3之間還設(shè)置一個(gè)帶過(guò)濾網(wǎng)15的污水過(guò)濾室16。
本實(shí)用新型的另一實(shí)施例是在蓄水箱3上還設(shè)有一個(gè)與汽車(chē)空調(diào)機(jī)排水管連接的進(jìn)水口17。
本降溫除塵裝置的高度以不小于80厘米為好，具體視汽車(chē)排氣量大小而定。為方便檢測(cè) 廢氣，在降溫除塵裝置1下部還設(shè)有一檢測(cè)口 18。 附圖中19為加水口， 20為溢流管。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)廢氣排放降溫除塵裝置，其特征在于由降溫除塵器(1)、水泵(2)和蓄水箱(3)組成，所述的降溫除塵器(1)由三根并排豎置的管道(4、5和6)構(gòu)成，相鄰兩根管道(4和5、5和6)端部依次連通形成一個(gè)迂回形管道，在一側(cè)的管道(4)下部設(shè)有進(jìn)廢氣口(7)，在另一側(cè)的管道(6)上端設(shè)出廢氣口(8)，在每個(gè)管道(4、5和6)內(nèi)上下等距離設(shè)有相互交叉的橫置擋水板(9)，帶水泵(2)的蓄水箱(3)安置于降溫除塵器(1)的下方，水泵(2)的出水口通過(guò)管道(10)與降溫除塵器(1)三個(gè)管道(4、5和6)頂端的進(jìn)水口(11和12)連通，在三個(gè)管道(4、5和6)的下端連通并設(shè)有一個(gè)與蓄水箱(3)連通的出水口(14)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的降溫除塵裝置，其特征在于所述的管道(4、 5和6)的截面積 為汽車(chē)排煙管截面積的1.6 2.0。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的降溫除塵裝置，其特征在于在管道(4、 5和6)出水口 (13) 與蓄水箱(3)之間還設(shè)有一個(gè)帶過(guò)濾網(wǎng)(15)的污水過(guò)濾室(16)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的降溫除塵裝置，其特征在于在蓄水箱(3)上還設(shè)有一個(gè)與汽 車(chē)空調(diào)機(jī)排水管連接的進(jìn)水口 (17)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)廢氣排放降溫除塵裝置，其特征在于由降溫除塵器、水泵和蓄水箱組成，所述的降溫除塵器由三根并排豎置的管道構(gòu)成，相鄰兩根管道端部連通形成一個(gè)迂回形管道，在一側(cè)的管道下部設(shè)有進(jìn)廢氣口，在另一側(cè)的管道上端設(shè)出廢氣口，在每個(gè)管道內(nèi)上下等距離設(shè)有相互交叉的橫置擋水板，帶水泵的蓄水箱安置于降溫除塵器的下方，水泵的出水口通過(guò)管道與降溫除塵器的三個(gè)管道頂端的進(jìn)水口連通，在三個(gè)管道的下端設(shè)有與蓄水箱連通的出水口。該降溫除塵裝置能有效降低汽車(chē)廢氣的溫度和粉塵對(duì)環(huán)境的影響，特別適合公交車(chē)、大客車(chē)和貨車(chē)采用。
文檔編號(hào)F01N3/04GK201258775SQ200820189110
公開(kāi)日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2008年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月26日
發(fā)明者朱偉球 申請(qǐng)人:朱偉球